Webaston asennus

[dr_ink]

Höpö höpön juttuja tollaset ohjelmoinnit. Kahteen perheen Audiin webasto asennettu omassa tallissa ja 'heittämällä' toimii.

Kyllä se takuun säilymisen johdosta pitäis ohjelmoida (lue= säätää)
Se voi käydä liian rikkaalla tai laihalla. eli karstaantua nopeesti tai liian laihalla toimiessaan polttaa lämmönvaihtimeen reiän tai/ja rikkoo paloilmapuhaltimen. Se on alunperin säädetty kohtuullisen lähelle mutta esimerkiksi pakoputken pituus vaikuttaa. Eli suosittelen käyttämään ainakin jossain säädettävänä.

Nimim.
Monta asiakasta haistattanut vitut kun on on itse "asentanut" ja nyt laite paskana, takuuanomuksessa leima "hylätty".
Vink: Kahalla kohtuullisen tarkka takuu vastaava webasto-osastolla.

[irk]

Kyselin Vaasan seudulta Eberin asennushintoja profiilin mukaiseen autoon, ja tarjoukset olivat 300-600 euroa. Yksi asentaja sanoi, että kyseiseen autoon ei Eberiä saa asennettua. Oli kuulemma yrittänyt, mutta ei ollut onnistunut. Oli kuulemma Käyttöautollakin sanottu, että asennus ei tuohon onnistu ilman puskurin muokkaamista uuteen uskoon... Foorumilaisilta ko. operaatio on käsittääkseni onnistunut ilman auton paloittelua. Onko kellään kokemusta uudempien eberien (D5WS/D5WSC:n) asennuksesta tällaisen vitos-TDI:n seuraksi? Jos on, niin kumpi olisi sopivampi, hajautettu vai integroitu malli? Ei Webasto vissiin ainakaan pienempi ole kooltaan.

[Puuhapete]

No bensawebasto ei kyllä mun mielestä iso ole. Saman kokoinen kuin mopon akku.

[irk]

Kaivelin vähän mittoja (p x l x k):
Eberspächer D5W SC : 220x86x160
Eberspächer D5W S : 220x85x160 (vesipumppu ja pa-pumppu erillisinä)
Webasto Thermo Top C: 214x106x168

Eli samaa kokoluokkaa nuo ovat, mutta eber on vähän kapeampi. Kiinnostaisi vain tietää, että kumpaa eberin mallia foorumilaiset käyttävät.

[porkkis]

Herra Porhiolla taitaa olla 5syl c4 tdi:ssä eberi. Onnistuu siis, helppudesta en tiedä.

4kw ja 5kw on sitten mitoiltaan muuten samoja mutta 5kw on muutaman millin pidempi.

Jos kompaktimalli eli wsc vaan mahtuu niin vähän nopeampi se on ainakin asentaa.

[jari!]

Hienosti mahtuu kompaktimalli (minulla D4) puskurin taakse: http://tdi.5cyl.net/A6/Kuvat/Lammitin.jpg . Sopiva kulmateline (mitat taisi olla siinä täälläkin mainitussa asennusohjeessa) ja tuulettimen sarjavastuksen pyöräytys toiseen asentoon.

Polttoaineen haaroitus tankin vierestä. Ei toimi luotettavasti suodattimen vierestä haaroitettuna.

Ilmastoinnin puhaltimelle tuodaan releella jäykkäsähkö samaan tapaan kuin ihan manuaalilämppäreillekin. Lisäksi ilmastoinnin ohjausyksikölle käyttösähkö muistaakseni D1-pinniin. Vähän turhan monimutkaista, mutta näyttää toimivan.

Lisäksi laitoin tarvikemallisen kaukosäätimen ja lisälämmitystoiminnon, jolla lämmitin haluttaessa käynnistyy/jää päälle moottorin käynnistyessä. Kelloa ei ole ollenkaan.

Lämmittimen myynyt kauppias käski poikkemaan sarjanumerojen kanssa asennuksen jälkeen. Mistään säätämisestä ei puhunut, enkä ole semmoisesta aiemminkaan kuullut.

Noissa ilmastoinnin ohjelmoinneissa tuntuu olevan käyttäytymiseroja, kuten aiemmin on keskusteltu.

[TDIq]

Onko kukaan kokeillut jättää puhaltimen releohjausta pois ja kytkeä pelkästään D1-pinniin ?

Laitoimme eilen B6:een Webaston ja yllätys oli suuri kun ei vaatinut ollenkaan erillistä syöttöä puhaltimelle vaan acc osaa käynnistää myös puhaltimen vaikkei autossa ole virta päällä.

[Jarkko Kalsi]

Juu, siis pelkkä D1 riittää. Ei mitään puhaltimen releytyksiä ilmastoiduissa laitteissa.

[TDIq]

No nyt sen vasta kerrot, useampia on laitettu turhaan :)

Täsmennetään vielä muillekin B6:een asentaville että oikea napa tuossa on D10, D1:ssa on jo aurinkotunnistimen johto.

[guru]

Miten tuo B6:sen puhallin toimi kun ohjaus tuli ainoastaan B1/B10 napaan? Tarkoitan, että laittaako se lämmöt automaattisesti täysille ja puhaltimen korkeintaan kakkoselle, vai jääkö puhallin siihen asentoon mihin se viimeksi jätettiin vaiko kenties 22:een asteeseen kuten jollakin kävi?

Eli sitä itse Eberin releen kautta tulevaa paksua virtajohtoa, joka menee puhaltajan moottorille ei tarvitse käyttää siis ollenkan? Jos tuo releohjaus on käytössä niin tuleeko virta puhaltajan moottorille eberin päävirtajohdon kautta vai puhaltajan moottorin omasta virtajohdosta? Tämä kiinnostaa siksi, että mulla on eberin käytössä erillinen akku ja olisi mukava tietää tuleeko puhaltajalle virta auton akusta vai tuleeko se samasta akusta mitä Eberi käyttää?

[Jarkko Kalsi]

Ainakin 97-98 ilmastoinnit alkavat puhaltaa vasta veden lämmettyä ja puhaltavat kuten ilmastointi yleensä asetettuun lämpötilaan asti.

[guru]

Eli kun neste on lämminnyt 30 asteeseen silloin yleensä puhallin käynnistyy. Mutta se olisi kiva tietää että säätääkö ilmastoinnin automatiikka lämmöt täysille, jolloin lämppärinkennon hana on varmasti auki ja vesi pääsee vapaasti kiertämään kennolla? Ja toinen seikka on, että kasvaako puhaltimen nopeus sitä mukaa kun neste lämpiää, jolloin virran kulutus on suurempi vai jääkö puhallin esimerkiksi vaikka kakkos asentoon?

[Jarkko Kalsi]

Sä kyselet jumalattoman vaikeita =)

[oh4hlo]

Onko kukaan kokeillut jättää puhaltimen releohjausta pois ja kytkeä pelkästään D1-pinniin ?

On joo, ei toiminut ilman releohjausta. Näyttöön tuli äly mutta puhallin ei pyörinyt, josta tuli oikeen vikakoodikin.. Näin ainakin omassa c4:ssa.
Ja tohon lämmittimen säätämiseen ennen käyttöönottoa niin se taitaa koskea vain webasto merkkisiä lämmittimiä. Kuulin jutun tossa parisen vuotta sitten kun asentelin lämppäriä satkuun... En tiedä miten on asian laita nykymalleissa..

[jari!]

Kysytyssä C4:ssä ei tosiaan puhallin saa virtaa ilman vaihtorelettä. Ohjain yrittää pulssittaa puhallinta, mutta luovuttaa sitten vikakoodin kera.

[TDIq]

^ Nyt kokeiltu myös B5 vanhemman mallisella ilmastoinnilla, vaatii vaihtoreleen.

[Teukka]

Mihin letkuun toi eberi tuli kytkettyä?
Onko kyse siis B5 A4:sta?
Pitäs itselle asentaa ensviikolla ja haluaisin vaan varmistaa.
Entä johdotukset yms. Mistä kannattaa viedä kaikki tarpeellinen.
Päässä olen pitkälti miettinyt kaikki valmiiksi mutta muiden ajatukset kiinnostaa.

[TDIq]

Kyseessä oli B5 S4, laitteelle ei kertakaikkiaan ole tilaa jollei akkua siirrä takakonttiin (tai luovu lasinpesurin säiliöstä). Weba on siis akkutelineellä ja lämppärin letkuthan on siinä heti vieressä. Johdot ohjaamoon saa kivasti vietyä ECU-kotelon läpi.

[Teukka]

No hyvä!
Näin mä olin vähän miettinytkin.
Letkut on siinä hyvin näkyvillä siellä kaukalossa.Niistä ilmeisesti on parempi laittaa siihen vasemman puoliseen letkuun(edestäpäin)(kuumempi) joka vasta menossa kennolle sisään.Tosin konetilan puolella liitän.
1.8T:ssä on kyllä tilaa toisin kuin S:n tapauksessa.
Johdot ajattelin työntää sisään siitä kaasuvaijerin läpiviennistä, koska ei mun mallissa ole enää vaijerilla mutta läpiviennit on silti olemassa.
Bensaletku sitten alkuperäisiä pitkin niputtamalla ja omalla otolla tankista.
Eiköhän se siitä.

[guru]

Neloskoneella olevassa A4:sessa hyvä paikka webastolle on myös siinä imusarjan ja abs-yksikön välissä. Omassa autossa eberin teline on laitettu kiinni juuri siihen abs:n telineeseen niin että letkulähdöt on taaksepäin. Siihen kohtaan asennettaessa letkuvedot ei ole kovin pitkiä verrattuna puskurin sisään asennuksessa. Mistä ajattelit Teukka vetää pakoputken ja ilmanoton ulos jos asennat lämmittimen sinne akkukaukaloon?

Johonkin viestiketjuun oli linkitetty webaston tai eberin merkkikohtainen asennusohje A4:lle.

[Teukka]

Siis toi mun viesti saattoi olla vähän huonosti muotoiltu.
Asennan tuon itsekin siis siihen abs-pumpunjalkaan.Paisuntasäiliöon alle.

[skyhawk]

Mihin saisi mahtuumaan "s4 -93" d5ws eberin. Kun on vähän ahdasta konehuoneessa. Ja missä on kyseisessä mallissa auton oma bensa pumppu? onko tankissa? pitääkö ottaa tankki irti että saa otettua haaroituksen lämmittimelle.

[Audi1002.8]

^Eikös D5 ole dieselikäyttönen, että voi tuottaa hankaluuksia S4:ssä.

[skyhawk]

sori kirjoitus virhe kyllä se bensa on.

[Teukka]

A4:ssa ainakin liitos tehdään pumpun kanteen jonka saa nostettua takakontista yhtenä pakettina pihalle.On muovisen peitelevyn alla.Sitä varten on ihan "tankkikaluste" jota varten pumpun kanteen tulee reikä ja siihen putki joka kiristyy mutterilla paikoilleen.Siitä letku eberin pumpulle joka laitetaan mahdollisen lähelle tankkia.Siitä letkulla eberiin.

[Teukka]

Nyt on eberi saatu konehuoneeseen paikoilleen ja letkut liitettyä.Tosin tänään huomasin että eberiltä kennolle menevä letku ei istu kunnolla ja meinaa mennä luttuun.
Siihen laittelin ensiapua nippareista jottei menis niin ja ensiviikolla joutuu vetään tuon letkun välin uusiksi.Hain motonetistä sopivan tuplamutkaletkun pätkän.
On siinä vaan hommaa!
Laite tuli kuten yllä siihen abs-yksikön juureen paisarin alle.Siinä menikin parikolome tuntia että sai istumaan suoraan ja siten ettei ota mihinkään kiinni.
Jouduttiin kanttailemaan alumiinistä toiseen päätyyn sopiva korotuspala jotta istui hyvin.
Letkut taaksepäin ja pakoputki yms lähdöt suoraan alas(ei paikoillaan vielä).Tyyppikilpi myös esillä.
Mitattiin laserlämpömittarilla kaukalosta kumpi letku on kuumempi jotta osattiin laittaa varmasti
kennolle sisään menevään letkuun myötäsuuntaisesti jotta voi käyttää vaikka moottorin käydessä muttei kyllä tuohon ole koskaan ollut tarvetta.
Liitoksen päätin tehdä siten että otin kennolta letkun irti ja käänsin sen eberille ja sitten ebeltä menoletku tilalle.Tämä pätkä siis menee uusiksi.
Tässä meni jo viisi tuntia mutta suurin aika meni laitteen kiinnitykseen.
Kuuluisi varmaan projektiosastolle tämä mutta jatkoin kuitenkin tänne.
Voin kyllä kertoa myöhemmistäkin vaiheista jos tarpeen,vaikka toiseen topikkiin sitten.

[porkkis]

Kyllä se lopussa se kiitos seisoo!

Ja itse ainakin käytän myös moottorin käydessä siihen asti kunnes termarilämpö saavutettu. Sehän on koko jutun hienous että lämmintä tulee heti eikä hetken päästä, kun ajelulle lähdet. Näin myös moottori lämpenee nopeammin ja on siis kaiketi myös ekoteko.

Imuputki kannattaa maksimoida pituutensa puolesta. Vaikuttaa tosi paljon meluun.

[rompton]

Teukka ja miksei muutkin.... Mitenkä sisätutka? Kytkitkö sen pois eberin asennusohjeen mukaan? Löytyy kaiketi tuosta sinun autosta tuollainen sisätutka. Itsellä on vuoden 2000 S4:nen ja siinä tuo tutka on. Mutta sen paikkaa en autossa tiedä? Eberin ohjeissa lukee jotain tyyliin takapenkin alla? Siis se boksi jonka liittimen(20) nastasta(14) pitäisi vetää johto puhaltimen moottorin liittimen(6) nastaan(1). Onko kukaan tämän tehnyt? Minkä tämä oikein tekee tuolle sisätutkalle? Kytkee sen pois toiminnasta silloin kun eberin on päällä vai lakkaako tutka toimimasta kokonaan?
Ai juu, sinulla taisi olla kyseessä Webasto, mutta kaiketi samanlainen homma se on siinäkin...

[Teukka]

Jälkiasennushälyssä on sisätutka kyllä.Sen saa tarvittaessa pois kaukosäätimellä mutta en vielä tiedä onko tarvetta.

[irk]

Nyt on sitten eberi asennettuna täälläkin. Vesiletkujen asennus on näköjään tehty "sarjaan", eli eberi on koneen ja lämppärin välissä. Yleisasennussarjalla ei tosin muunlaista asennusta olisi saanut tehtyäkään. Onko muilla monimutkaisempia asennuksia vesikierron suhteen, vai onko tuo ns. normaaliasennus? Jos eberin kytkentä olisi rinnan (takaiskuventtiilin kera), niin veden ei tarvitsisi kiertää etupuskurin takaa kun eberiä ei käytetä, joten lämmönhukkaa olisi vähemmän. Liekö tuossa mitään selvää eroa tulee(?).