A4 1,8T öljynpaineista

[Rexi]

Kyllä venakoppa kävi auki ja ei rattaissa mitään ihmeellistä ollut eikä ketju ollu koppaan vielä jälkiäkään tehnyt, ja kiristäjä on joskus edellisen omistajan toimesta vaihdatettukin liikkeessä..

Eli paineet kadoksissa ja pari vinkkiä tässä nyt tullutkin mitä seuraavaksi tutkia. Pitää varmaan öljynpainemittari hommata ja laittaa sellanen kiinni niin tietäs ihan oikeat painearvot. Anturissa oli vain merkintä että alue mitä mittaa on 1,2-1,6bar, että jos tuon alle tippuu niin antaa varotuksen.

Olisko vinkkejä mistä tuon paineen mittarille kannattaa ottaa?

Niin joo ja pumpun ylipaineventtiili ei ollut juminut vanhassa pumpussakaan ja jousi oli ehjä ja liikkui hyvin, toki raskaskin oli painaa että ei tuntunut mitenkään kuoleentuneelta jousi..

[jarppa^]

siit öljynpaine anturin reijästä. Mites muute eiks siin öljynsuodatin jalassa oo kanssa venttiili? Mut mun veikkaus on et alakerran laakereista vuotaa paineet.

[Rexi]

Joo siitäpä sitten otetaan paine. Tuossa netistä jonku räjäytyskuvan löysin niin siinä ainaki näky joku jousi ja kara tuossa suodattimen jalassa..

[jarppa^]

Juu, ei oo kyl tullu vastaa et niis vikaa ois mut voihan sen purkaa ja puhistaa. Alakeroissa on sit ollukki vikaa.

[Rexi]

No niiiin:

Löyty paineet 3,5bar tyhjäkäynti ja 4,5bar kierroksilla :)

[johny1332]

eli toisinsanoen se venttiili oli kokoajan juminut selkosen selälleen niin kaikki paineet karkas?

[Rexi]

Jep juurkin näin..kaikki pumpun tuottama paine kierti takaisin öljypohjaan..

EDIT. Ei ny ihan kaikki öljyn paineet kadonnu, mutta kun kierroksia nosti niin paineet laski alle anturin raja-arvon.

[okkim]

Mitä siellä venttiilin välissä oli? Vai jumiko se ihan itsekseen?

[Rexi]

Tuolla oli hyvä ohje vian hakuun:

http://www.audizine.com/forum/showth...leshooting-DIY

Jousi oli ehjä mutta jotain paskaa(sitähän näissä koneissa piisaa) oli välissä, joka oli karaan kuluttanu sellanen pykälä joka tarraili kiinni, huomas ku sormella liikutteli karaa eestaas.

Eli putsaus ja karasta pykälät pois 2000 hiomapaperilla..

[Rexi]

Päivitetääs tännekin kun edelleen nuo öljynpaineet kiusaa ja vinkkejä kaivattaisiin, ei tullutkaan kuntoon syksyllä vaikka niin luultiin :(

Vaihdettuja osia:
Öljynpaineanturi
Kunnon moottorin huuhteluita
Öljysihti ei tukossa
Öljypumppu uusittu
venttiilikoppaa auottu, ei vikoja näkynyt
Öljynsuodattimen jalka ja lauhdutin vaihdettu

Eli selkiytynyt nyt sen verran painemittarin kanssa että miten paineet käyttäytyy:

Kylmänä 4-5bar
Semi lämpösenä 3 bar
Sit kun lämmöt alkaa nousta tappiin niin alkaa
tippumaan paineet, 1,3 bar

Olisi vinkkejä mitä lähtisi purkamaan, yläkertaa vai alakertaa vai mitä?

Jossakin on vikaa kun lämpösenä paineet karkaa..joksus aina, välillä toimii

[jarppa^]

Jos falskaa alakerrasta paineet.

[Rexi]

Joo lämmetessä paineet laskee hälytysrajoille..alakerrasta olen pumpun vaihdon yhteydessä ottanut päätymmäisen laakeripukin auki ja oli kyllä laakeri hyvässä kunnossa..ja yläkerrassa ollaan aukaastu nokka-akselin päätypukki ja hyvässä kunnossa oli sekin.

[Kumimuumi]

Tämä kiinnostaa minuakin. Oma 1.8T AWT teki viikonloppuna ekan kerran sen että reilun 400km 100-120km/h ajon jälkeen olin ohituskaistalla 5.vaihde silmässä ja kaasu pohjassa niin punainen öljykannu vilkkui 3-5 kertaa + äänimerkki. Loppui kun hölläsin kaasua. Jatkoin ajoa ja kohta uudestaan samanlainen tilanne eli ohitus 5.vaihteella kaasu pohjassa ja hälytys. Öljykannu ei jäänyt palamaan vaan vilkkui 3-5 kertaa.

Ajoin huoltikselle ja tarkistin öljyt, oli ylämerkissä. Lähin ajamaan vähän varovaisesti ja ongelma ei uusinut. Valo ei myöskään syttynyt seuraavan päivän 560km paluumatkallakaan. Öljyillä ajettu ehkä 2tkm ja öljynvaihdon yhteydessä tein moottorin sisäpesun kun on ajettu longlife vaihtovälillä. Öljynä Castrol Magnatec 5w-40.

[jannekk]

Oire on erittäin tuttu ex-AWT:stä, öljyn imusihti on todennäköisesti tukossa.

Kun LL-huoltovälistä siirryin normaaliin huoltoväliin, niin yksi huuhtelu ei omalla kohdallani riittänyt, vaan öljysihti jouduttiin ensin puhdistamaan ja lopulta vaihtamaan sihti ja pumppu. Sitä öljymuhjua on niin kaikki paikat täynnä, että kaiken sen pois saaminen saattaa viedä hyvinkin paljon aikaa. Tätä sakkautumista toki tulee muihinkin moottorityyppeihin, mutta erityisesti AWT on tälle hyvin herkkä.

[horch]

Siitä katsomaan jos mielenkiinto riittää.

[Jokkeri]

1.8T öljynpaineista

Autona A4 1.8TQ APU-moottorilla. Mittarissa 385tkm.
Öljynpaine lämpimänä tyhjäkäynnillä 1.0-1.1 bar,
2000 r/min 2.4 bar, 3000 r/min 4.0bar. öljynä Castrol Magnatec 5W-40.

Omasta mielestä tyhjäkäynnillä paine alakantissa.
Ajatuksena öljynvaihdon yhteydessä vaihtaa öljyruiskujen paineventtiilit 053103155E ja uusi öljypumppu.
Kertokaapa omat mielipiteenne asiasta.