Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Pisteosien vaihto-ohjeita

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Pisteosien vaihto-ohjeita

    En löytänyt mitään vastaavaa, ja tuntuisi jotenkin pöhköltä perustaa uusi aihe vain allekirjoittaneen autoa, ja sen seuraavaa huoltoa koskien.
    Kaipaisin siis seuraavien osien vaihtoon lyhyitä ohjeita ja helpoksi / hyväksihavaittuja toimintatapoja.

    Potilas (C5q 2.5tdi AKE) menossa kyläsepälle perjantaina, operoinnin kohteina
    -turbon irroitus, puhdistus, ja kasaus uusin tiivistein
    -imusarjan puhdistus
    -katin kunnon tarkistus, jos sulanut niin sisuskalut ulos
    -EGR tulppaus laipalla, softamuutos on jo
    -hehkujen vaihto
    -g62 vaihto
    -maf+ilmanputsarin vaihto
    -p-ainesuodattimen vaihto
    -moottorin tukikumien vaihto

    #2
    Pari juttua jotka itselle tulee mieleen.

    -MAF ja ilmanputsari menee suora viivaisesti vanha pois ja uus tilalle.
    -Polttoaineen suodattimen vaihtoa ajatellen tuli mieleen että kannattaa tankata reilusti ainetta tankkiin. Helpottaa ilmausta sitten kun sen aika koettaa.
    -EGR tulppauslevy ja sille kummallekin puolelle tiivisteet.

    Comment


      #3
      -katin kunnon tarkistus, jos sulanut niin sisuskalut ulos
      Katit irti, rautakankea rööristä sisään. Ravistellaan murut ulos. Virtausta parantaa, jos saa ujutettua katin sisäänmenosta katin ulostulorööriin vaikka tälläisen joustavan putken:

      http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...suletku-79100/

      Comment


      • #4
        Hehkujen vaihtoa voit helpottaa suihkimalla etukäteen esim WD40:ä hehkujen juureen. Helpottanee irrotusta.

        Comment


        • #5
          Naftafilsusta lämmityskierto kuuseen ja paluu takas tankkiin. On sitten oma asia soveltaako orkkisfilsua vai lähteekö ns. Holopainen-Luts linjalle, eli hakee IKH:lta cavin raktoriviltterin jalkoineen. -Molempi parempi, eikä ole enää ilmavaivoja ja saattaa pumpun aivotkin kestää maaliman tappiin...

          Comment


          • #6
            Mitenkäs nuo tukikumit vaihtuu helpoiten?

            Comment


              #7
              Mikäli tukikumit on samanlaiset kuin V6-bensassa, niin öljypohjasta tunkkaamalla onnistuu vaihto. Yläpään mutterin avaukseen on syytä olla lyhyt avain. Lyhyt räikkälenkki oli omiaan tuohon hommaan. Myös etutuki pitää irrottaa, että saa konetta nostettua tarpeeksi.

              Comment


              • #8
                ÖP:stä tunkkaamalla vaihtui tukikumit. Kiitokset neuvoista, niistä oli apua.

                Comment


                • #9
                  Alkuperäinen kirjoittaja tumpsi Näytä viesti
                  -g62 vaihto
                  - suojamuovit (jos on) pois
                  - Liitin irti
                  - sokka ruuvarilla tai pihdeillä pois
                  - Rättiä vähän ympärille
                  - nostaa anturin pois, tarkistaa että tiiviste tuli mukana
                  * jos tiiviste ei matkassa, kaivaa sen anturin reiästä pois
                  * VAROITUS jäähdytysneste voi olla kuumaa
                  - uuden laitto sama takaperin

                  Ei se juuri siitä päältä vuoda. Ohjeet AFB:n mukaan, mutta ei tuo AKE taida tältä osin erota? Homman tekee kahdessa minuutissa.

                  Comment


                  • #10
                    Juuri noin vaihtui G62 myös AKE:n.

                    Comment


                    • #11
                      Polttoainesuodattimen vaihdossa suosittelen pieniä letkupuristimia. Purista letkut kasaan ennen irroitusta niin juuresta kuin saa, ja täytä uusi suodatin valmiiksi. Ei ainakaan 1.9tdi:tä tarvinnut ilmata mitenkään, ja laakista käyntiin kuten normaalistikin.

                      Comment


                      • #12
                        http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...081#post707081

                        Tuolta löytyy PA-suodattimen vaihto-ohje.

                        Comment


                        • #13
                          Nuukuuspäissäni ostin vissiin piraatti-philipsit ebaystä ja vaihdatin kyläsepällä. Eipä tunnu syttyvän ku kerran sadasta...
                          Tarviiko xenon-lyhkäsien vaihtoon jotain erikoiskaluja tai taitoja? Samainen C5 kyseessä edelleen.

                          Comment


                            #14
                            Ei tarvitse. Hieman vain sorminäppäryyttä. Umpion takakansi pois, polttimon liitin pyöräyttämällä irti, salpa auki ja polttimo pois. Sitten vain uutta tilalle.
                            e. Pientä meisseliä en laske erikoiskaluksi. :) Imuilmaputki piti ottaa pois edestä, muuten ei tarvitse työkaluja.

                            Comment


                            • #15
                              Tällä kertaa laiska kysyjä kaipaisi tietoa parista pikkujutusta.
                              1) miten 2005 b7 avantin takasumarin polttimo vaihtuu
                              2) miten samaisen pulkan kuskinpuoleinen lukuvalon polttimo vaihtuu

                              Edit: oli muuten yllättävän hyvin tilaa C5:n konehuoneessa polttimojumpalle.

                              Comment

                              Working...
                              X