1.9tdi avf polttoainesuodattimen vaihto -> ei käynnisty

[Mika]

Mitä pitäisi tehdä kun 81KW 1.9TDI ei käynnisty polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen? En täyttänyt uutta suodatinta polttoaineella, koska ennenkin VAG dieselit on ilmautuneet helposti itsestään.

Mutta nyt ei. Nyt suodatin on pumppautunut täyteen, mutta ei käynnisty. Ilmalukko lienee jossain. Miten sen saisi purettua?

[Jartsake]

Jos siinä on suuttimet sellaisessa paikasssa että sinne helposti pääsee, niin suutinputket hiukkasen löysälle ja kaveri starttaamaan. Sitten ku hörähtää ni putket taas tiukalle.

[Mika]

On helpossa paikassa, täytyy kokeilla. Kiitos vinkistä!

[TDIq]

Nuo suoraruiskut on pirullisia ilmata, itse käytän sähköistä polttoainepumppua imemään suodattimen ja ruiskutuspumpun täyteen jonka jälkeen suuttimien ilmaus jo mainitulla tavalla.

[Nikli]

Niin, tai sitten suodatin täyteen diisseliä jo etukäteen. Velin autoon tehtiin näin ja vähän aikaa sai kyllä pyörittää moottoria ennenkun meni käyntiin...

[Mika]

Ilmaus onnistui!

Tutkin vielä korjausohjeita ja kokeilin vielä ennen putkien löysäämistä seuraavaa: imin alipainepumpulla (lue: öljynvaihtoruiskulla) ruiskutuspumpun paluukierron liitoksesta polttoainetta. Tämä ohje koski tilannetta, jossa pumppu uusitaan.

Sitten löysäsin hiukan yhtä putkea. Kaveri starttasi ja vähän ajan päästä alkoi liitoksesta ruiskahdella ainetta. Sitten liitos kiinni ja moottori lähtikin melkein välittömästi käyntiin.

[jjj84]

1.9tdi avf polttoainesuodattimen vaihto -> ei käynnisty

Vaihdoin bg passat 1.9tdi avf polttoainesuodattimen uuteen, en täyttänyt diisselillä, virtoja päälle muutamaan otteeseen, että imisi polttoainetta, auto käyntiin -> kävi nätisti noin 20s kunnes sammui selvästikin polttoaineen puutteeseen. Missä vika? Starttailin tuon jälkeen mukavan tovin ja akun tyhjäksi, mutta ei enää tullut eloa.

Otin suodattimen irti, jonkin verran sinne oli diisseliä tullut, yritin manuaalisesti täyttää minkä sinne sai menemään ja takaisin autoon.

Nyt pari kertaa vajaalla akulla yrittänyt starttailla, mutta ilman onnistumista.

Akku täyteen ja uutta starttailua ja toivotaan, että hörähtää eloon?

Edit: Imupumpulla imin suodattimen paluuputkesta, sieltä tuli vain ilmaa pääosin, ei nimeksikään polttoainetta.

Kokeilin myös liittimestä suodattimen päästä joka menee tandemille, siitä imemällä tuli ilman ja polttoaineen seosta, huomattava määrä ilmaa joka tapauksessa. Korisee tankilla asti, kun putkesta imi. Imaisin 1,5l löpöä läpi mutta eipä inahtanut siltikään startatessa.

Onko jossakin vuoto mistä tuota ilmaa tulee kokoajan lisää ja siksi järjestelmästä ei lähde ilma pois, eikä siksi käynnisty?

Ihmetyttää kun ennen suodattimen vaihtoa toimi moitteettomasti, takana oli juuri 200km lenkki ilman mitään ongelmia.

[Razur]

Onhan ne suodattimen tiivisteet eheät ja kunnossa? Jos sieltä pääsee horiin ilmaa, aiheuttaa kyllä taatusti ongelmia. Irroitellessa saattaa aina jotain noillekin käydä.

[jjj84]

Laitoin imun suoraan tankilta tulevaan letkuun konehuoneessa, ilmaa tuli reilusti ja ilman korinan kuulee tulevan tankin sisältä, mikäs siellä nyt on rikki?

[Pende]

Onkohan mahtanut letkut osua oikeisiin natsoihin?

[Puuhapete]

Mulla B5 passatti AJM koneella ja siinä suodattimen vaihdon yhteydessä tyhjällä suodattimella sai kyllä sahailla akun lähes tyhjäksi ennen kuin se suostui starttaamaan.
Onko tuossa muuten edes mitään esipaineistusta, eli auttaako virtojen käyttäminen on off oikeasti mitään?

Ei tuossa nyt ole muuta mahdollisuutta, kuin suodattimen asennuksessa on tapahtunut joku käpy.

Kokeile pistää tankkiin lisää tavaraa myös.

[TDIq]

Ei taida pumppu pyörähtää pelkällä virtojen käyttämisellä. Tuon 20 sek käynnin aikana on imaistu ilmat tandemiin ja suuttimille.

Itse tekisin tuossa tilanteessa:
- akun lataus
- imulla suodatin täyteen
- startilla pyöritystä kunnes käynnistyy

[jannekk]

Toinen keino on paineistaa tankki, jos on paineilmaa käytössä.

[jjj84]

Letkut on kuten ennen vaihtoa ja nuolet osoittaa oikeisiin suuntiin.

Tuo tankista tuleva korina tässä häiritsee, koska tankista imupuolelle tulee ilmaa, se ei liene normaalia, vaikka pumppu ei olekaan käynnissä?

Oma kuvitelma olisi, että siirtopumppu on rikki jo aikaisemmin, mutta ennen suodattimen vaihtoa järjestelmässä ei ole ollut ilmaa ja tandem on saanut imettyä tavaran tankilta asti.

Nyt kun järjestelmään pääsi ilmaa, tandem ei saa enää imettyä tavaraa tankilta asti.

Tänään ihmetellään lisää, suodatin on tällä hetkellä täynnä mutta ei siltikään lähde, eikä letkuista oikein valu tavaraakaan ulos kun ne irrottaa, vaikka miten starttailee, eli ilmaa vain menee letkuissa.

Paineilmaa löytyy mutta ei ainakaan alkuun viitsi tankkia räjäyttää ylipaineella :D

[TDIq]

eikä letkuista oikein valu tavaraakaan ulos kun ne irrottaa

Turha niitä on irrotella, päästät taas ilmat sisään eikä homma etene.

Sen tankkipumpun pyörimisen pystynee testaamaan syöttämällä sähköä.

[wille84]

Tankin päältä kun irroittaa liittimen pumppu+ polttoaine mittari, paksumpiin johtoihin pitäisi tulla pari sekuntia virta (virtakynällä tms. mittaa) kun virrat kääntää päälle (jos ei sulake/rele vika), liitin kiinni ja jos pumppu ei pyörähdä vika pumpussa. Pumppu vika ilmenee yleensä juurikin suodatinta vaihdettaessa kun järjestelmään pääsee ilmaa.

[jjj84]

Pumppu toimii, pitää saada tuohon akkuun eloa ja sitten virtoja päälle monen monta kertaa, sitten starttausta kunnes usko loppuu tai akku tyhjenee, eiköhän se tuosta lähde.

[Razur]

Yhden pumpparin kanssa ei suodattimen vaihdon jälkeen auttanut, kuin hinata käyntiin. Ei pitkää matkaa tarvinnut. Sen jälkeen lähti itsellään käyntiin jatkossakin. Ei jaksanut hinkuttaa startilla, niin todettiin että nopeampi nyppästä käymään.

Mutta automaatin kanssa ei tietty onnistu.

[jjj84]

Tämä lähti lopulta, virtoja päälle loputon määrä ja starttia hullunkiilto silmissä... tietää enskerralla että 105ah akku ei välttämättä riitä ilmaamiseen :)

[TDIq]

Hyvä että sait kuntoon. Tee mieluummin niin että ensikerralla imet sen suodattimen täyteen kun kerran laitteet löytyy.

[Puuhapete]

Minä olen täytellyt uuden suodattimen vanhan suodattimen avulla. Tietysti näissä patruunamalleissa tai muuten umpinaisissa malleissa se ei silleen tietenkään onnistu.

[LogI]

Itse en kaataisi vanhan suodattimen vesiä ja roskaa uuteen. Fortella täyttäminen taitaa olla ihan järkevää tai liruttaa dieseliä puhtaaseen pulloon tankkauksen yhteydessä.

[Lindi]

Audi 1.9TDI Ei käynnisty

Audi A6 1.9TDI -95 (1Z-koneella)
Auto ei käynnisty.
On jo pitemmän aikaa käynnistynyt kylmänä huonosti, joutunut pyörittämään pari kolme kertaa aika pitkään, ennen kuin käynnistyy, kun vähänkin kone lämminnyt niin käynnistynyt tosi hyvin.
Nyt eilen kun yritin käynnistää, ei lähtenyt käyntiin ollenkaan, meni akku aika finaaliin, latasin akun, jonka jälkeen kone pyöri ihan reippaasti, mutta ei ees lupaa käyntiin.
Poltaa kyllä naftaa, koska putkesta lykkää savua vähän pitemmän starttauksen aikana, mutta ei silti edes lupaa.
Jakohihnan vaihto alkas olemaan käsillä, aattelin itte et voisko syöttöpumpun ajoitus olla niin pahasti pielessä, ettei käynnisty enää ollenkaan ?
Viimesimmästä pumpunsäädöstä ei mitään tietoa.
Olisko jollain hyviä ideoita ?

[HuHu]

Voi olla jakokin pielessä. Kampuran hihnapyörän pultti saattaa myös TDI:ssä löystyä --> jako alkaa mennä myöhäiselle.

[Dextermann]

itsellä oli samaa vikaa. Loppua kohti sai akun sahata tyhjäksi eikä mitään. viaksi paljastui 2. suuttimen tiiviste vika. Tiivisteet vaihtoon ja niin lähti käyntiin kuin unelma.

[Lindi]

Eilen tuli kokeiltua päähän pälkähtänyttä heräte ideaa.
Laitoin auton toviksi kiinni lohkolämppäriin, jonka jälkeen heti ekalla starttauksella auto lupaili käyntiin, mutta päästin ilmeisesti avaimmesta liian pian
koska auto kumminkin sammui, eikä enää edes lupaillut lisäyrityksillä.
Toistin samat uudelleen, mutta nyt hiukan pitemmällä ajalla piuhan päässä, tulos taas sama jo ekalla starttauksella hörähdys ja taas tein saman virheen (?)
eli päästin avaimmesta heti, seurauksella että auto sammui ja jatkoyritykset oli turhia.

Mietin kyllä myös akku puolta, toissapäivänä latasin akun ja laturi näytti akkua täydeksi (14,5V) sen jälkeen tehty 3 n. puolen minuutin starttausta
lisäksi eilen tein 6-9 n. puolen minuutin starttausta, joiden jälkeen akku pyöritti konetta tosi tuskaisesti.
Akku on 95 Ah, pitäiskö täyden akun hyytyä noilla starttauksilla, yhteen sä 9-12 kertaa 30sek. starttaus ?

[Razur]

Kuulostaa ajoitus ongelmalta. Se mistä lähtenyt myöhästyyn, kannattaa tutkia. Esim juuri tuo alapään löystyminen. Ensi apuna voit kokeilla kääntää pumpun niin paljon aikaselle kun saat. Vehkeet jos on ajoitettu oikein, lähtee käyntiin vaikka kolmella pytyllä.

[Dextermann]

https://www.youtube.com/watch?v=gxLxtyCXAbc

[Razur]

Eikös nuo b6 koneet ole pumppareita? Näiden jakajakoneiden kuparitiivisteet harvemmin alkaa vuotaa. Muut tiivisteet jos on huonot, vuotaisi ne naftaa näkyvästi ulos.
Kokeile vaikka löysätä suuttimien 17mm naftaputket, starttauksen jälkeen näkee, tuleeko niistä ainetta. Mikäli tulee, ei oikeen enää voi olla muuta vikaa, kun ajoitus.

[arto s]

Pyöräyttäisin koneen merkkeihinsä ja jos jako on kohdallaan, syöttöpumpun ajoituksen tarkistus. Jos lämmitetyllä koneella lupaa, se saa soppaa. Haisee vahvasti ajoituspeohjaiselle.

Periaatteessa suutinkärjet voi olla likaiset ja suihku huono, eli polttoaine pisaroituu, eikä tule sumuna. Pitäisin ajoitusta todennäköisempänä syyllisenä.