Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Mikä vikana A4 B6

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Mikä vikana A4 B6

    Moi,

    ajattelinpa kysäistä täältä apuja. Pieniä ongelmia -02 mallisen nelosen kanssa. Huolto on tilattu ensi viikon tiistaille mutta kysytään nyt ensin, tuleeko näkemyksiä.

    Tilanne on siis seuraava: kun käynnistän moottorin kylmänä, vaeltelee tyhjäkäynti ensin. kone on koko ajan tukehtumaisillaan, ja joskus sammuukin pienen kakomisen päätteeksi. se ei myöskään vastaa normaalisti kaasuun. Tyhjäkäynti on kierrosluvun seilaamisen asetuttua tuossa normaalissa noin 800rpm tasossa, mutta kone kuulostaa todella huonostivoivalta - pätkivältä.

    Kun kone on hetken ollut tulilla, alkaa se vastaamaan kaasuun. Tämän jälkeen tyhjäkäyntikin normalisoituu ja auto toimii täysin normaalisti, myös liikennevaloissa tai muuten tyhjäkäynnillä.

    Havaitsin nämä ongelmat nyt kovempien pakkasten aikaan. Eivät kuitenkaan ole pakkasongelmia vain, koska tänään oli enää -12 astetta ja ongelmat vain pahenivat.

    Voisiko kyse olla siitä, että kone saa liian laihassa suhteessa bensaa? Tai mistä yleensäkin voisi olla kyse? Paljsataako vag com tällaisen ongelman?

    Mitä korjaus voisi tulla maksamaan? Kannattaako teettää merkkiliikeessä? Auto on ollut juuri noin 80tkm kohdalla longlife-huollossa marraskuussa.

    Kiitokset kommenteista jo etukäteen.

  • #2
    Ekana tulee mieleen moottorilämppäri, osa 1.8T:sta on tarkkoja lämmittimen tyypille, ei saa olla letkulämppäri joka sotkee lämpötila-antureiden antamia lukemia.

    Kakkosarvaus: osassa -02 mallisista a4:sissa taitaa olla vielä puolavikoja, onko ne vaihdettu? Jos niissä ongelmaa, kannattaa yrittää vaihdattaa tehtaan/liikkeen piikkiin kaikki kerralla, muuten niitä joutuu käymään vaihdattamassa yksi kerrallaan... Edit: jos näin, elektroniikan varoitusvalon pitäisi tosin palaa.

    Ja kolmosarvaus: yhdessä 2.0 A4:ssa oli vähän vastaavanlaisia ongelmia, tuntui käyvän kylmänä oudosti ja ehkä vähän nyhtävän. Lämpimänä ei ongelmaa. Korjaantui moottorin lämpötila-anturin vaihdolla.

    Enempää varmaan turha mun arvailla, vag-com diagnoosi voisi kertoa paljonkin.

    Comment


    • #3
      Viikonloppuna saan vagcomin kiinni tuohon. Silloin ehkä tiedetään enemmän.

      Mikä olisi hyvä peruste yrittää saada mahdolliset puolaviat tehtaan piikkiin korjatuksi? Auton tehdastakuu ei kuitenkaan ole enää voimassa, enkä ole tottunut juuri asioimaan huolloissa.

      Comment


      • #4
        vähän vastauksia, moni lukenut...

        Oliko Hannun vastaus tyhjäntävä vai vieläkö jotain tulee mieleen?

        Comment


        • #5
          Kyllä mä odottaisin sitä VAG-com tulosta. Nuo oireet vaikuttais johonkin anturi-vikaan omasta mielestäni.

          Comment


          • #6
            jos vika on sytkäpuolella, niin eikös ongelmien pitäisi olla havaittavissa moottorin lämpötilasta riippumatta koko ajan?

            Comment


            • #7
              Jos vika on puolissa niin niissä on 5v pidennetty takuu eli ei tarvi keksiä mitään syitä

              Comment


              • #8
                mikko kiitos tiedosta.

                Comment

                Working...
                X