Audi 100 (C2) GLS -77

[Heksi]

Pistetäänpä hieman jälkijättöisesti pieni projektikuvaus vanhasta satkusta kun nyt on siihen sopiva foorumikin olemassa. :)

Eli auton hommasin lähinnä harrasteautoksi 2001 toukokuussa, ostoa olin tosin suunnitellut jo pidempääkin. Alun perin auto löytyi Audiclubin jäsenkirjeessä olleen ilmoituksen perusteella.

Tekniset tiedot lyhyesti:
- 4 syl, 2 ltr, 115 hv / 168 Nm
- 4. vaihteinen manuaali
- kulutus 9,6 ltr
- huiput 170 km/h (ottaa vaivattomasti ;)
- paino n. 1200 kg
- GLS:ää valmistettu vm. -77 ja -78, C2 koria -77-82


Ostettaessa kori oli jo maalattu ja pahimmat pelityöt tehty. Kesän aikana moottori sitten peruskunnostettiin "alihankkijalla" koska omat taitoni ovat suht' rajalliset. :) Itse keskityin sisutan kuntoon laittamiseen seuraavan talven aikana. Suurimmaksi hommaksi jäi lähinnä sisälattian ja pohjan putsailu ruosteesta. Mitään suunnattomia peltitöitä ei ollut tarpeen tehdä sillä auto ei ollut päässyt mätänemään kovinkaan pahaan kuntoon. Samalla verhoilutin penkit uudelleen, joista tulikin lähes 100%:sti alkuperäisten kaltaiset. Varsinaista täysentisöintiä autolle ei ole missään vaiheessa tehty. Paikkoja on kunnostettu lähinnä sitä mukaa kun rahaa ja aihetta on ollut. Välissä on ajettu kesäajoja. Tällä hetkellä mittarissa on muistaakseni 268 tuhatta, joista n. 30 tkm omia ajojani.

Viime syksynä sain auton museokatsastettua, jolloin auton kiinteät kustannuksetkin putosivat mukavasti helpottaen harrastamista. Vaikka auto onkin tällä hetkellä jo aika hyvässä kuosissa niin pientä säätämistä ja fiksailua on tietysti koko ajan. Jos joku esim. tietää mistä voisi löytää ehjän tavarahyllyn ratin alle niin antakoon vinkkiä..

[Escalator]

Mielettömän hienossa kunnossa. 10 pistettä!

[Shakal]

On se kyllä mielettömän komea ja sympaattisen näköinen kärry :) Kelpaa varmasti kesällä tehdä reissuja.

Kaikki pointsit sinne, noita näkee harvoin hyvässä kunnossa (jos näkee ollenkaan) liikenteessä.

[Touniks]

Enpä voi sanoa että moista olisin koskaan liikenteessä nähnyt. Onneksi joku harrastaa noita "oldschooleja".
Todella siistiin kuntoon olet kärryn laittanut autosta näkee heti että siihen on aikaa ja vaivaa mennyt.

Sisustakin on todella ammattimaisesti palautettu vanhaa tyyliä kunnioittaen nostalginen vehje!

[Bouma]

Nätti oldscool!! Nyt vaan autoon kunnon German-Look eli ihan tonttiin ja jotkut 9x14" tai 9x15 vanteet alle!=) Olis nätti sen jälkeen!!

[Shakal]

Nyt vaan autoon kunnon German-Look eli ihan tonttiin ja jotkut 9x14" tai 9x15 vanteet alle!

Jos luet yhtään tekstiä niin siellä seisoo näin:

Viime syksynä sain auton museokatsastettua, jolloin auton kiinteät kustannuksetkin putosivat mukavasti helpottaen harrastamista.

[kalsket]

Onneksi kaikkea ei ole pakko pilataa tuunaamalla.

[Heksi]

Nätti oldscool!! Nyt vaan autoon kunnon German-Look eli ihan tonttiin ja jotkut 9x14" tai 9x15 vanteet alle!=) Olis nätti sen jälkeen!!

Siis todellakin mielenkiintoinen ajatus, ja jos joskus olisikin ylimääräistä rahaa ja vaivaa niin olisin voinut laittaakin. Näin orkkissivulistamiehenä tuo alkuperäisyys on kuitenkin etusijalla. ;) Nyt museokilvissä ei enää viitsi moista tehdä. Jos aluvanteita tuohon joskus halajaa niin perinteiset 14" Ronalin 16(?)-puolaiset saattaisi mennä museostatuksenkin puolesta.

Sisusta on käytännössä ihan sama kuin alkuperäinenkin, väriä ja tikkauksia myöten. Vanhallakin olis periaatteessa varmaan pärjännyt mutta oli se on parista kohtaa puhki.

[Dieselman]

Todella Hieno!

[JPohja]

Löysitkö alkuperäistä verhoilukangasta helposti?

[Heksi]

Kangas ei ole alkuperäistä, mutta oikeastaan ainoa ero siihen on että alkuperäisessä on n. 1 x 2 mm kokoista suorakulmaista tekstuuria, kun taas tässä on samankokoista salmiakkikuviota. Annoin sen anteeksi itselleni. Tuossa ei onneksi ole mitään värillistä tai muuta erikoista kuviointia, joten siinä mielessä verhoilu oli helppoa. Alkuperäiskangasta saisi varmasti hakea hieman kauempaa kuin paikallisesta verhoomosta, josko löytäisi sittenkään.

[JPohja]

Juu ei löydy kissojen eikä koirienkaan kanssa. Mitäs museokatsastaja sanoi kankaista?

[Heksi]

Sanoi että onpas hyvässä kunnossa. ;)

[Bouma]

Jos luet yhtään tekstiä niin siellä seisoo näin:

Ja mitäs tuo madaltaminen ja rengaskoon muuttaminen vaikuttaa vaikka onkin museoauto??

[Heksi]

Alkuperäiskunnolla ymmärretään sitä, että ajoneuvo on säilytetty rakenteeltaan ja ulkoasultaan yksityiskohtia myöten alkuperäisenä, siis lähes sellaisena kuin se valmistuslinjalta tullessaan on ollut. Ajoneuvon korin, moottoritilan ja tavaratilan on oltava puhtaat. Maalausten ja muiden pintakäsittelyjen on oltava alkuperäistä vastaavassa kunnossa. Korin ja tavaratilan sisustusmateriaalien on oltava puhtaat ja ehjät. Ruostevaurioita ei museoajoneuvossa saa olla.

www.sahk.fi/museoajoneuvo.htm

Jos sitä olisi saanut madallettuna tehtaalta, niin sitten ehkä. Toisaalta parin sentin madallusta ei tarkastajakaan välttämättä huomaa.

[Bouma]

^Ok homma, en tiennytkään tuollaista asiaa museovehkeistä! =)

[trallalaalaakso]

Tää on myös miu mau mukkaa.

[salonenm]

Tämä on hieno. Tällaista ei missään nimessä pidä mennä pilaamaan millään helvetin "german lookilla", joka useimmiten on vain pahimman teinituunauksen hieman lievennetty muoto.

Tietysti oman aikansa "aluvanteet" voivat ajaa asiansa moisessa kärrissä.

[Ketale]

Käsittääkseni autossa oleva moottori on todella harvinainen, joten saakos siihen mistään varaosia enää?

[Heksi]

Silloin kun sitä rempattiin (-01) niin esim. kaikkia tiivisteitä ei löydetty. Kone piti porata ylikokoon kun ei alkuperäiskokoisia mäntiä löytynyt. Taisi olla niin että männänrenkaita oli poikki ja oliko se sitten jotenkin kuluttanut mäntiäkin(?). Kyllä tohon huolto-osia saa, ei ole sen jälkeen mitään isompaa joutunut tekemään. Nykyisin löytää kyllä saksanmaallekin paremmat kontaktit, esim. ko. korimallin kerho. Silloin ei tainnut vielä olla.

Samaa konetta on tosiaan ollut Audiporsse 924:ssä ruiskulla ja VW LT:ssä matalaviritteisempänä versiona. 100:ssa tota ei ollut kun kahtena mallivuonna ennen kuin 5-pyttyinen kaasutinkone korvasi sen. Muissa Audi-malleissa tuota tai sen johdannaisia ei ole käytetty, eli siinä mielessä "harvinainen" kyllä.

[Arskawa]

Järettömän hienosti kunnostettu! Kaverilla samanmoonen, mutta "ikuisuusprojekti".

[Anssi V]

Juu samanlainen mutta CD malli jonka joku raiskannut 2.0 d ollut alkujaan 2.2 b ja automaatti.

[azko]

On aika harvinainen auto, ja siistiin kuntoon laitettu. Näitä autoja en muista milloin olisin viimeksi nähnyt liikenteessä.

[Heksi]

Pitkästä aikaa päivitystä tännekin. Viime vuodet Audi on lähinnä seissyt, ja ajoa on tullut korkeintaan kerran kesässä jonkin pieni lenkki. Viime kesänä kävin katsastamassa auton, mutta etupyörän laakerissa oli selkeä klappi. Viaksi osoittautui löysä napamutteri, joka kiristettiin. Lisäksi vaihdettiin jarrunesteet. Tämän jälkeen auto sitten seisokin viime talven yli.

Viime viikolla tein pientä huoltoa ja vaihtoon meni öljyt, öljynsuodatin, jäähdytinnesteet, tulpat ja polttoainesuodatin. Öljyksi ostin Motonetista Comma Classic Motor Oilia, jonka pitäisi soveltua tämän ikäluokan autoihin (http://www.fi.commaoil.com/productsguide/view/6/262) Auton ohjekirjankin mukaan 20W-50 on viskositeetiltaan lauhkean vyöhykkeen käyttöön sopivaa, joten tällä mennään. Yksi vuotava vesiletku tuli myös uusittua. Samalla huomasin miten mukavan yksinkertainen tämä auto on huoltaa verrattuna jopa käyttöautoina palveleviin 90-luvun alun saksalaisiin. Edellä mainitut huolto-osatkaan ei maksaneet maltaita: yhteensä 66,30€.

Jospa tänä kesänä saisi aikaiseksi tuoda auton tänne etelään muutamaksi viikoksi, niin saisi vähän käyttöä tällekin vehkeelle. Autohan tykkää että sillä ajetaan :)

Jos jolla kulla sattuu ihmeen kaupalla olemaan tähän sopivaa muovista lämmityslaitteen säätövipua, niin sellainen kiinnostaisi.

[audiq]

Minkähänlainen säätövivun kuuluisi olla? Derbyn ja Jetan vipuja on ollut. Jotain heitin jokin aika sitten mäkeenkin.

[Heksi]

Löysin vanhan kuvan missä näkyy vipujen päät. Sehän vain työnnetään paikoilleen, varsi on suora ja mallia "jäätelötikku". Noitakin on varmaan erivärisiä, mulla tummanruskea.

[audiq]

Kattaus on sama, mutta vivut eivät näytä tutuilta. Tarkistan ohi mennessäni vielä Derbyn vivut, kun ne on minulla olevista vanhimmat.

[diudi]

Heksillä on kyllä hieno kattaus harrasteautoja. Kaikki herättävät omistushaluja. :)

[Heksi]

Audi lähti tänään uudelle omistajalleen. Meinasin jossain vaiheessa että että olisin auton pitkäaikaisin omistaja, mutta omistajuuteni jäi nyt reiluun 15 vuoteen. Pisimpään se oli tamperelaisella omistajallaan 20 vuotta. Muu aika jakautuu kahden muun omistajan välille.

Oli miten oli, katselin hieman haikein mielin kun auto lähti. Tämä auto on niin sanotusti nähty, eikä aikomuksenani ole alkaa keräillä näitä nurkkiin. Mielummin menkööt huolehtivalle omistajalle, joka pitää autoa kunnossa tuleville polville.

En voi sanoa että tästä autosta kiinnostus Audeihin lähti, mutta tämän myötä oppi harrastamaan vanhempia autoja, ja tulipahan "pelastettua museoon" yksi Audi. Ostohetkellä 2001 Audi oli 24-vuotias ja se tuntui kovin vanhalta. Tänä päivänä nykyinen käyttöautoni on saman ikäinen, eikä tunnu läheskään niin iäkkäältä. Ehkä siihen vaikuttaa oma ikäni (33), mutta on ne autotkin kehittyneet -77 ja -92 välillä aika paljon.