Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi S4 Avant '99 - B5 perheauto

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi S4 Avant '99 - B5 perheauto

    Tervehdys kaikille!

    Päätin liittyä tälle forumille auton hankinnan myötä. Vaihdoin samalla uuteen merkkiin, e46 BMW 330i sedani meni vaihdossa. Syy vaihdokselle oli perheenlisäys, Bemarin tilat eivät yksinkertaisesti riittäneet vaunujen kanssa.

    Perusfarkkujahan olisi toki ollut vaikka kuinka paljon tarjolla, mutta mieli teki saada samalla lisää tehoja ja neliveto yhdistettynä manuaaliaskiin ja farmarikoriin. Pöllö-öljy ei ollut vaihtoehtona. Samalla auton piti olla ulkoisesti sopivan kompakti, jotta se mahtuisi allekirjoittaneen autotalliinkin. Plussaksi katsottiin sama ikäluokka Bemarin kanssa, eli käyttöönotto ennen vuotta 2001, yhden miehen hiljainen protesti ekoveroja vastaan.

    Näillä spekseillä ei montaa kiinnostavaa vaihtoehtoa ollut tarjolla, jotain viriteltyjä Subaruja, A6 Allroad 2.7T ja e46 BMW 330xi touringit. Bemaria en halunnut, koska se tuntui lähtöruutuun palaamiselta, samat vanos-rempat, antureiden vaihdot ja puslajumpat olisivat olleet taas olleet edessä. Niinpä päädyin naapuripitäjällä myynnissä olleeseen S4:een, joka vaikutti historiansa puolesta ihan hyvältä yksilöltä. Saksasta vuonna 2005 tuotu on ollut kahdella omistajalla Suomessa, molemmat asuneet Lapissa ja auto täydellisen huoltokirjan mukaan vaikutti hyvältä. Kaupat tuli.

    Tältä se näyttää nyt:










    Jotain speksejä:

    Audi S4 Avant Quattro '99
    Brilliant Schwarz
    Silver Onyx nahkasisusta
    Jalopuulistat
    201tkm
    ATB lastu, n. 320hv / 500Nm / 1.2 bar
    Uudet KKK03 ahtimet laitettu syyskuussa
    RS4-pakosarjat
    FK Highline korkeussäädettävä alusta
    BBS RK 501 "18 kesällä, talvella orkkis kuusipuolaiset "17 vanteet

    Teknisesti auto vaikutti olevan hyvässä kunnossa muuten, mutta jarrupalat menee edestä vaihtoon, samoin kuin Downpipet ja katalysaattorit, haitarit ovat nimittäin jossain vaiheessa laahanneet maata ja ovat melko heikossa hapessa vaikka eivät vielä vuodakaan. Mikähän järki on ollut pitää autoa niin matalana? Noh, talvirenkaiden vaihdon yhteydessä nostan pari senttiä. Etukaaret joutuu mankeloimaan, ovat ottaneet hieman osumaa renkaista.

    Aiempi omistaja oli jäniksen kanssa joutunut puskurikaupoille. RS4-look puskuri oli paikallaan, mutta lampunpesureille ei oltu tehty reikiä. Ensitöikseen laitettiin pesurit taas toimintaan ja kiinniteltiin puskuria vähän paremmin. Huonostihan se siinä istuu, siitä ei pääse yli eikä ympäri. Jossain vaiheessa täytynee varmaan hankkia paremmin istuva puskuri keulille, mutta ensimmäisen talven tuo kyllä välttää. Takavalot tulivat auton mukana, mutta ne piti itse asentaa. Nuorensivat yleisilmettä kivasti, kuitenkin OEM-hengessä pysyen.

    Orkkis-soittimessa oli kosketushäiriö ja se meni vaihtoon, laitoin melko perusmallisen Pioneerin soittimen paikalleen. Talveksi hommasin Rensin kaukalomatot jalkatiloihin ja takaluukkuun, saa vaimo rauhassa ajella vaunuilla sisälle.


    Semmosta.

    Mitä tämän kanssa kannattaisi muuta tehdä? Tehot nyt alkuun riittävät ja varmaan ensimmäinen talvi menee kunnossapidon kanssa. Ulkonäköä olisi tarkoitus hieman päivittää etuvalojen muodossa. Puntaroin tässä valojen vaihtoa tuninki-tuikkuihin tai vastaavasti alkuperäisten vilkku-umpioiden vaihtoa uusin vastaaviin ja ajovalojen kupujen vaihtoa. Päälle voisi sitten vetää Lamin-X kevyesti tummentavat kalvot. Takalasit voisi myös tummentaa ja talvivanteet maalata Gun Metal sävyllä nykyistä tummemmiksi.

    Hyviä neuvoja ja ehdotuksia otetaan vastaan! :)

    #2
    Face-liftin ksenonumpiot vaan. Ne tuning-umpiot ja niiden kalvotuksen voinee unohtaa, jos tuikuilla on tarkoitus nähdäkin jotain.

    Comment


    • #3
      Lähinnä meinasinkin alkuperäisten kalvottamista.

      Millainen homma on vaihtaa facelift umpioihin? Ihan bolt-on vai?

      Comment


        #4
        Vanteet on ainankin ihan kivat! Maskin ehkä vaihtaisin RS4-tyyliseen ja tietysti sisälle sitä perinteistä hiilikuitu-teippiä:

        Comment


        • #5
          Katselinkin kuvista, että onpas tutun näköinen auto...

          Viime talvena tuossa oli mm: puskuri jesseteipillä kasassa, mutta peltivaurioita autossa ei näyttänyt ainakaan päällisinpuolin olevan...

          En tiedä sitten millaisella pidolla auto on ollut muuten.

          Edit: vauhtia on varmasti ollut, kun puskuri oli melko hajalla, jos vain jänikseen on osunut...

          Comment


          • #6
            Eihän se mikään kauhean vaikea projekti ole nuita umpioita vaihtaa, sieltä vilkkujen takaa pitää vaan rälläköidä jotain peltiä että sopivat paikalleen. Muistaakseni joutuu jotain johtoja muuttamaan kun eikös niissä ollut erillaiset liittimet? Viisaammat korjatkoon jos olen ihan väärässä!

            Asiasta toiseen, tietääkö kukaan onko nuo B5 koppasen pre-faceliftin umpiot samat kuin tuossa pre-facelift 8L korisessa S3?

            Comment


              #7
              Lokarin reunasta vilkun takaa pitää leikata peltiä ja liittimet pitää vaihtaa faceliftin liittimiin. Googlella löytyy kyllä noista juttua.

              Comment


              • #8
                Kovaa oli kuulemma ajanut kun jänis oli puskuriin tullut. Muita vaurioita ei tosiaan näkynyt, pellit on suorat eikä puskurin takana esim. runkopalkissa näkynyt mitään jälkiä. Pari kaveria tiesivät aiemmat omistajat ja ensimmäisellä ollut ihan kunnolla pidettynä autona, toinen omistaja on puolestaan joutunut tekemään tuon turbo-remontin ja vaihdatanut kaikki öljyt ja jakohihnan.

                Kiitokset noista valovinkeistä. Pitää punnita erilaisia vaihtoehtoja.

                Hiilikuituteipit kävi mielessä, mutta ei noi vakiolistat niin pahat ole etteikö niiden kanssa pärjäisi. Katsellaan.

                Ensin ajattelin hoitaa nuo Downpipet ja katit. Onko hyviä ehdotuksia putkistopuolelle? Pitäisikö laittaa koko matkalle isompaa samalla kertaa vai hommaanko vain alkuperäisen dp/katin?

                Comment


                  #9
                  Jos tulevaisuudessa on tarkoitus päivitellä tehopuolta, niin laita nyt isommat DP:t. Vakio-osat maksavat aivan hunajaa, tuskin haluat sellaisia ostaa ainakaan uutena. Voihan ne pelkät jousto-osatkin vaihtaa.

                  XS-powerin putkisto on halpa ja sillä saa ainakin omasta mielestä hyvät mörinät. Samalta merkiltä löytyy myös downpipet, mutta ne vaativat ainakin jousto-osien asennukset (niitä ei ole). Ja niissä on myös vähän hölmöt supistukset loppupäässä, ja kiinnityskorvakkeet eivät välttämättä osu ihan kohdilleen. Halvat ne kyllä on.

                  Comment


                    #10
                    Taas uusi S foorumilla... Hyvä hyvä.

                    Ebay:stä tilaat XS hormiston alle. Itse maksoin kotiovelle 447€ (ilman katteja). Katit laittaa mukana tuleville suorille putkille tai de-cat putkille. Voihan niitä leimalla vakiokatteja käyttää paikallaan.

                    http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-S4-2-...item20b80ad91c

                    Siihen joustot, putkiliittimet, uudet tiivisteet ja turbojen pultit.
                    Ei kun asentamaan.
                    Viimeksi muokannut ozzz; 11.10.2011, 20:11.

                    Comment


                    • #11
                      Miten on päästöjen ja katsastuksen kanssa, jos ei ole katteja?

                      Edelliseen autoon eli Bemariin heitin Alpina-klooni rst-pakosarjat ja orkkis M3-katit alle, päivän hommahan se oli ja kaikki pelas eikä konttorilla valitettu kertaakaan.

                      Mietin tosiaan noita XS-putkia tai sitten pelkkien haitarien vaihtoa, kyllä se hitsauskone sen verta hyvin käsissä pysyis, mutta toisaalta se tehonälkä iskee kuitenkin jossain vaiheessa päälle.

                      Eikä tosiaan haittaisi vaikka saundit vähän paranisivat rosteriputkilla, Bemariin verrattuna tuo Ässä on sen verran hiljainen, että välillä pitää oikeen kuullostella että onko moottori käynnissä ollenkaan. Turbot ja vakioputket varmaan syö aika paljon volyymia.

                      Edit:

                      Toinen asia mitä mietin on tuon RS-look puskurin hilppeet. Löytyykö näihin aftermarket RS4-ritilöitä ja sumareita vai pitääkö hakea marmorilta? Varmaan maksaa hunajaa.
                      Viimeksi muokannut NV85; 9.10.2011, 14:03.

                      Comment


                      • #12
                        Osaako kukaan sanoa hyviä puljuja joista tilailla palikoita?

                        Comment


                        • #13
                          Jees, vastaan (osittain) itse.

                          Slamit.netistä tilasin FK-alustansäätöavaimen ja etuvilkut, talvirenkaiden vaihdon yhteydessä oli tarkoitus vähän korottaa autoa, mutta pieleen meni.

                          Edellinen omistaja on ilmeisesti säätöavaimen puuttuessa naputellut alumiinisia lukituslevyjä sillä tuloksella, että ainakin pari niistä näytti murtuneelta. Tämä kävi ilmi tietenkin vasta kun yksi jo mureni käsiin. Muut jätettiin paikalleen ja alustaa ei siis korotettu.

                          Suunnittelen nyt kokonaan uuden alustan hommaamista, vaikka nykyinen tuntuu vielä ihan toimivalta muuten, mutta käyttötunnit taitavat pian tulla vastaan.

                          Osaako joku suositella hyvää säädettävää alustaa? Nettiä selaillessa vaihtoehtoja näyttäisi olevan vaikka kuinka paljon, mutta mikä olisi hyvä hinta/laatusuhteeltaan?

                          Omaan silmään osui K-Sportin Street setti:
                          http://speed-autoteile.fi/index.php?...&product_id=74


                          Ei ole paha hinnaltaan, jousien jäykkyyden voi itse valita ja vaimennustakin pystyy säätämään.

                          Mutta miten kestää käyttöä? Onko kokemuksia?

                          Comment


                          • #14
                            KW tai H&R olisi oma valinta jos säädettävää etsisin...
                            Hintaa on toki hieman enemmän, mutta säästääkö tuossa sitten väärässä paikassa, niin en osaa sanoa.

                            Comment


                            • #15
                              Jos pumput on vielä kunnossa ja kyliltä sorvi&tekijä löytyy ni ota tolppa mukaan ja seppä varmasti vääntää kohtuuhintaan uudet osat sinne, näin itsellä kävi h&r:n kanssa ja hintaa kertyi ehkä 50e.

                              Comment


                              • #16
                                Pumpuissa tuskin on enää eloa niin pitkäksi aikaa että kannattaisi ruveta korjaamaan, kuitin mukaan sarja on ollut yli 5 vuotta paikoillaan. Saisihan noita lukituslevyjä varaosinakin kohtuu edullisesti, mutta mielestäni järkevämpää on vaihtaa alustaa.

                                KW ja H&R on tietenkin varmoja valintoja, mutta kuten sanottua, hieman kalliimpia.

                                Tuo K-Sport kiinnostaa laajan säätövaran, jousijäykkyyden omavalinnan ja vaimentimien säädön vuoksi. Eli paperilla näyttäisi rahoille tulevan vastinetta, miten sitten todellisuus?

                                Jos ne pohjoisen olosuhteissa kestää, niin tuskin on huono investointi.

                                Onko kukaan näitä kokeillut?

                                Comment


                                  #17
                                  Nuo K-Sportit eivät taida oletuksena olla TÜV-hyväksyttyjä, joten katsastuksessa voi tulla sanomista. Ainakin K-Sport Finland lupaa noihin mukaan myös hyväksynnän, mutta tällöin hinta nousee jonkin verran. En tiedä tuleeko hyväksyntälaput noissa Speed Autoteilen satseissa mukana, mainintaa ei ainakaan ole.

                                  KW, H&R, Eibach tai sitten halvemmista esim. FK olisi minun valinta. Valitettavasti henkilökohtaisia kokemuksia ei ole jakaa.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Tuommonen tulee umpiosta Lamin-X tint-kalvolla ja valaisee tien ihan yhtä hyvin kuin ilman..

                                    PS: kuva vähän huono..
                                    Attached Files

                                    Comment


                                      #19
                                      Lamin-X kalvot kerää ainakin talvella kaiken mahdollisen lian ja suolan pintaansa, jonka jälkeen ei valoilla tee mitään ellei sitten päivittäin hinkkaa puhtaaksi. Tämä ainakin oma kokemus. :)

                                      Comment


                                      • #20
                                        Enpä ole omassa huomannut moista ongelmaa.. mut kaiketi kehä3:sen ulkopuolella vaan on niin paljon vähemmän suolaa ja likaa.. ;D

                                        Comment


                                          #21
                                          Jep! Myönnetään. Tai allekirjoittanut on laiska puunaamaan autoa talvella. :)

                                          Comment


                                          • #22
                                            Eikös ainakin Okkimilla ollut joku fk:n coiloveri alusta jommassakummassa konsonantissa ja ei ilmeisesti moittimista?

                                            Mulla on tossa omassa pyydyksessä kw v2 ja erittäin asiallisesti tuntuu omaan makuun soveltuvan. Sitä voin ainakin suositella ilman kummempia varauksia.

                                            Comment


                                              #23
                                              K-sportin sarjalle on TuV tulossa, kunhan jostain saadaan vakiotolpat lainaan.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Jos K-sport on yhtään samanlainen ku D2 nii pirun jäykkä se ainaki on, ja ei saa laskettua tarpeeksi ilman apujousien poistoa kovin alaskaan.
                                                Suosittelen et laittaa jotain laadukasta palikkaa alustaan. nimim. D2 vaihtui Eibachin pro street s alustaan ja on muuten pirun hyvä alusta.

                                                Comment


                                                  #25
                                                  Itsellä on Avantissa FK:n alustasarja, ja edelleenkään ei pääse haukkumaan :) Jos tykkää jäykästä alustasta niin tuo on sellainen.

                                                  Comment


                                                  • #26
                                                    Niin, ite olen tyytyväinen tuohon FK Highsportiin, jämäkkä, mutta ei kuitenkaan pintakova. Ei tipu paikat hampaista kun ajaa Rovaniemen luonnonmukulateillä.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      eBay on hieno keksintö. Nyt on tullut tilattua OBD II -piuha ja softa KWP:ltä.


                                                      VCDS-Liten sain pelittämään ja vikakoodit sain ulos moottorin osalta. Vag-Comia en saanut jostain syystä toimimaan, softa ei saa yhteyttä autoon. Mikä neuvoksi?

                                                      Tietääkö joku oikeita asetuksia VAG-Comiin?


                                                      Toinen mitä tuli tilattua on alkuperäiset RS4 puskurin sivuritilät.


                                                      Näistä olisi tarkoitus leikata umpinaiset salmiakit auki ja istuttaa sumarit paikalleen. Saa vähän fiksumman näköiseksi tuota keulaa.

                                                      Comment


                                                        #28
                                                        Meinasitko tuohon Riegerin puskuriin ne sovittaa? Ovat sitten vaan sinnepäin samanmuotoiset.

                                                        Comment


                                                        • #29
                                                          Jaaha, no niinpä tietenkin. Noh, katsotaan että onko ihan toivoton projekti. Jos on niin eiköhän noista RS4 säleiköistä pääse eroon äkkiäkin.

                                                          Comment


                                                            #30
                                                            Tai puskurista ;)

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X