Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Suden fake dtm B7

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Suden fake dtm B7

    Tervehdys kaikille, pitkään olen miettinyt ilkeänkö omasta autosta alkaa topikin tynkää vääntämään, mutta yritetään.

    Auton historiasta sen verran, että ollut uutena Joensuun Laakkosen esittelyautona, jonka jälkeen ollut parilla yksityisellä henkilöllä. Ensikerran auton näin -13, mutta silloin eivät pelimerkkini vielä riittäneet auton ostoon, mutta onneksi kaksi vuotta myöhemmin riittivät. Kyseessä siis -07 1.8TQ A4 sedan. Ostaessa mittarissa oli karvan yli 100 000. Varusteina mainittakoon:
    - Sline
    - Sportnahat (Harmaa/musta)
    - Boset
    - Vakkari
    - Xenonit
    - 4x s.lasit jne. muut perusvarusteet

    Ostokunnosta en laita kuvaa, koska jokainen tietää miltä vakio B7 näyttää S-line paketilla. Ensimmäisenä iltana lähtivät lätkät kontista, korkit vaihtuivat konetilaan R8:n ja Porschen valmisteisiin ja TT:n taustapeili löysi samalla paikkansa. Seuraavaksi vaihtuivat vanteet edellisestä autosta ylimääräiseksi jääneisiin Flat Fiveihin.

    Alun perin autoon piti tulla madallusjouset, mutta alustaksi valikoitui BC Racingin BR custom alusta. Ennen alustan ostoa tilasin Black Editionin maskin sekä Lamin-X:t uusiin umpioihin. Alkukeväästä auto näytti tältä:


    Hypätään ajassa loppukesään 2016. Vannepeli kävi kuumana useaan kertaan ja lopulta toukokuussa löytyi sopivat vanteet omaan silmää. Vanteiksi valikoituivat BBS LeMansit. Kesän aikana keulaan päivitettiin uusi Black Editionin maski ilman defan reikää, USA- tausta sekä pari Cupran lippaa.. :D Sisustamuutokset olivat pieniä, vain RS4:n hiilikuitulistat ja RS4:n ratti löysivät kabiinista paikkansa.


    Tulevaan talveen varauduttiin alustamuutoksilla. Alla ollut Bc Racingin BR vaihtui H&R -45mm madallusjousiin ja madaltaviin jousilautasiin. Erittäin loistava kombo, en voi kuin suositella kaikille. Perä olisi saanut olla ehkä himpun matalemmalla. Talvivanteiksi valikoituivat Rotiform Nuet 9,5x18. Talven aikana oikeastaan vain ajettiin, jonka Ville Järvenpää onnistui taltioimaan loistavasti:


    Edellisenä kesänä päätin, että autossa on ilma-alusta seuraavana kesänä, joten tuumasta toimeen ja G.A.S merkkinen alusta ostoslistalle. Venttiilit, kompuran, säiliön jne. hommasin osan Lowtoysin kautta ja osan käytettynä. Itse asennus näin jälkikäteen erittäin suoraviivainen homma, mutta ensimäistä kertaa tehdessä homma oli hitaan puoleista..

    Ilma-alustan takia myös korille oli tehtävä jotain. Alun perin etsin DTM version autoa, mutta sellaista ei sopivaa ollut, joten DTM konversio voisi olla tässä tapauksessa toimiva. Pari iltaa selailin nettiä ja etsiskelin varaosanumeroita. Puskureita olin eBaystä etsinyt sivusilmällä jo elokuusta lähtien, mutta kaikki olivat joko rikki, ylihintaisia tai muuten vain p**koja. Päädyin tilaamaan puskurit paikallisen jälleenmyyjän kautta ja helmat tulivat Slamitin kautta. Tämän lisäksi etupuskuri vaati maskin, ritilät ja tuon s**tanan kalliin etulipan. Kaikki muut tilattiin Laakkoselta paitsi maski, koska siihen allekirjoittaneella oli muuta suunnitteilla. Maskiksi valikoitui OEM RS4 hunajakenno, jota lyhennettiin ja siihen liitettiin normaalimallin maskin alaosa. Maskin kruunasi USA- tausta.

    Toukokuussa auto toimitettiin Autotalo Laakkoselle maalaukseen ja takakaarien korjaukseen. Työnjäljestä erittäin suuri hatun nosto siihen suuntaan. Tämän jälkeen auton niputus ja vannepeli uudestaan käyntiin. Jääratapäivillä ostin foorumilaiselta uudet LM:t autoon, mutta ne olivat auttamatta liian pienet tähän koppaan. Seuraavana FB ilmoituksen kautta Briteistä VW:n Savannahit tulemaan tontille. Nämä muistaakseni laitettiin juhannusviikolla alle. Vanteet istuivat autoon, mutta joku tökki silti. Onnekseni eräs foorumilainen halusi vaihtaa LM:t S5:n Rotoreihin, joten mieluiset vanteet saatiin alle. Savannahit päädyin myymään kaverille.

    Vannepuljauksien jälkeen takakontin päälle löytyi DTM:stä tuttu hiilikuitu lippa. Samalla teippautin ikkunalistat mustiksi, koska ei tuo hopea oikein enää palvellut auton ulkonäköä. Muita suurempia muutoksia ei tullut enää loppukautena muistaakseni tehtyä.. :D

    Paneudutaan tässä vaiheessa sisustaan. Sisällä oli alkujaan 3-puolainen nahkaratti, joka vaihtui Audi Sportin/RS4 rattiin syyskuussa 2016. Elokuussa ostin foorumilaiselta hiilikuitu listasarjan, joka muutti sisustaa todella paljon. Harmikseni jouduin lisäksi ostamaan manuaaliin sopivan vaihdekepinympäryksen, mutta olisihan se ollut orpo ilman sitä. Marraskuussa lähes vuoden etsinnän jälkeen löytyi musta sisäkatto, joka vaihdettiin heti paikalleen. Kuljetuksessa kattoon oli tullut vaurio, eli sisävalon luonta roikkui verhous. Päädyin vaihtamaan elokuussa 2017 uuden mustan verhoilun paikalleen.

    Navi autosta puuttui, joten senkin ostin foorumilaiselta muistaakseni helmikuussa 2017. Samassa rytäkässä vedin auxin hanskalokeron taakse. Keväällä 2017 turvavyöt lähtivät Turvavyot.fin vaihtamaan väriä mustasta punaiseksi. Erittäin hyvä muutos, ehdottomasti yksi mieluisimmista mitä autoon olen tehnyt. Tänä syksynä auton sisusta pisteen iin päälle, kun paikalleen löysivät RS4:n Wingbackit. Nämä löytyivät Ruotsista Instagramin kautta.


    Seuraavaksi paneudutaan tekniikka, josta tällä hetkellä ei vielä kauheasti kerrottavaa. Tekniikka tällä hetkellä lähes vakio. Ohjelmoitu kyllä ja k04 ahdin + pakosarja vaihdettu. Suuttimet ja tuplavälijäähyt odottavat asennusta sekä S4:n jarrut EBC:n osilla.

    Ensi kaudeksi olisi suunnitelmissa jatkaa hieman tuota "urheilufiilistä" teippaulujen muodossa sekä hieroa muutamat pienet virheet kuntoon. Päivitän lisää jahka hommat etenee. Alla muutama random kuva sekä linkki, josta pääsee ihmettelemään kuvia parin vuoden ajalta.http://sudee.kuvat.fi/kuvat/Autojutt...ot/Audi+A4+B7/
    Attached Files

    #2
    Tässä on kyllä asenneltu juuri ne oikeat osat B7-koppaan. Näyttää erittäin hyvältä! TT:n sisäpeili on myös hauska vaihdos, mietin samaa itsekin tuohon cabiin.

    Comment


    • #3
      Hatun nosto tälle. Upea kokonaisuus! Onko miten kontin asennukset duunattu ilmojen osalta? :)

      Comment


      • #4
        Tää on kyllä tyylikäs kokonaisuus niin kuvissa kuin livenäkin. Hienosti toteutettu OEM hengessä! :)

        Comment


          #5
          Tulikin höpeteltyä viimevuoden kesällä hervannan nesteellä sun kanssa, kun oltiin autojen pesu puuhissa. Komeasti muuttunut siitä!

          Comment


            #6
            Hieno on! TT:n peilille osanumeroa kyselen, saattaisin ostaa vitoseen...

            Comment


              #7
              Useemman kerran tullu erinäisissä tapahtumissa tää tuote nähtyä ja on kyllä törkeen siisti kampe... Liian harvoin näkee punasia audeja. Vähän ehkä kateellinen noista penkeistä ja pusseista ;)

              Comment


              • #8
                Nonii tätä topicia oltiinkin ootettu jo, vaikka itse autoa on monesti livenä tullut ihailtua. Iso peukku!

                Comment


                • #9
                  Tännehän on tullut mukavasti vastauksia, kiitokset siitä ensinnäkin ja suuret kiitokset kehuista! Ne lämmittävät aina. 8)

                  TT:n taustapeili oli loistava muutos, keventää mukavasti sisustaa. Varaosanumeroa ei valitettavasti ole, mutta eBaysta noita löytyy noin 30€:n hintaan. Itselläni kävi erittäin suuri tuuri, ja satuin löytämään uuden osan noin 30€:lla toimituskuluineen.

                  Mitä kontin asennuksiin tulee, noo, sanotaan näin että käytännöllisyys ennen kaikkea. Ilmasäiliö on hattuhyllyn alla ja kaikki muut komponentit piilossa. Laitan kuvia kunhan päivitän seuraavalla kerralla topikkia.

                  Tällä viikolla olisi tarkoitus vaihtaa nokkaketjun kiristäjän ja venttiilikopan tiivisteet sekä paisuntasäiliö vaihtaa uuteen lähinnä esteettisistä syistä. Sitä seuraavalla viikolla mahdollisesti sitten jarrujen kimppuun. Tänään tilasin Brembon jarruletkut niin saa kerralla kaikki uutta.

                  Kunhan edellä mainitut asiat saadaan kuntoon, pitänee syventyä tuohon maalipintaan ja hinkutella se talviseen loistoonsa. Oikeita talvivanteita odottelen edelleen, jospa ne ennen Tahkoa saataisiin alle ja eilen ostin toisen setin kesävanteita. Niistä lisää tuonnenpana.

                  Alla vielä Myyryläisen Markun ottama kuva jo edes menneeseen Tuning.fi:n, johon ei juttua ennättänyt tulemaan.. :/

                  Comment


                  • #10
                    Tervehdys,

                    jotain ennätetty taas töiden ohessa tekemään, joten laitetaanpas pientä päivitystä. Pari viikkoa sitten vaihdoin kaverin kanssa venttiilinkopan tiivisteen sekä ketjunkiristäjän tiivisteen samalla. Kyllähän nuo oli aiheellisia vaihtaa..


                    Seuraavalla viikolla sitten vaihtelin saman kaverin kanssa termostaatin tiivisteineen sekä paisuntasäiliön fressimmän ilmeen toivossa.



                    Tekniikan "kunnostuksen" myötä on taas aikaa keskittyä oleelliseen, eli vanteisiin. =D Tällä hetkellä autossa Joensuun halvimmat 18" vanteet, joista kuva alla. Sivusilmällä olen kuitenkin koko ajan seuraillut millaisia 18" vanteita lähiseudulla on tarjolla, koska NUE:t ovat maalarilla ties kuinka kauan. Kuluneella viikolla ostin talvivanteiksi Audin Flat Fivet, edessä 10mm ja takana 15mm leepu.


                    Tässä ensi kesän paremmat vanteet, Rotorit eivät silti myynnissä ole. :)


                    Seuraavana sitten jarrujen kimppuun, joista juttua tuonnenpana. Hyvät uudet vuodet kanssaharrastajille!
                    Attached Files

                    Comment


                    • #11
                      Tervehdys piiiitkästä aikaa!

                      Kerrataan alkuun hieman kulunutta vuotta. Vuoden vaihteen jälkeen ei oikeastaan tehty mitään muuta kuin ajettiin, aina helmikuun alkuun saakka. Yhtenä pakkasiltana korkkasi kompurasta männänrenkaat, jolloin painetta ei luonnolisesti saatu tehtyä. Briteistä uusi kompura, koska Suomessa ei LowToysilla toiminut takuu huonostikkaan ja vajaan parin viikon odottelun jälkeen päästiin Tahkolle luisua ajamaan.



                      Tahkon jälkeen aloitettiin valmistautumaan kevään ACS:ään. Auto kiillotettiin ja keulasta maalattiin syksyllä aiheutuneet jäljet pois. Samassa opetaariossa vaihtuivat S4:n jarrut eteen sekä taakse. Erittäinkin Plug ´N´Play homma ja jarrutuntumassa eron huomasi selvästi. Alla pari kuvaa ACS:stä;





                      Perjantaina 13.4 räjähti sitten oikea takapussi nosturilla olessa, jonka johdosta auto jäi seisomaan vajaaksi kahdeksi kuukaudeksi motivaation kaikottua. Tässä välissä ostin itselleni S3:n käyttöautoksi. Uutta pussia ei oikein tuntunut löytyä järkevästi, mutta Wörthersee reissulla olessani löysin kuin löysin vajaan GAS:in ilma-alustan jonka laitoin tilaukseen. Auto saatiin taas nippuun kesäkuun Stancesteille;



                      Virosta tullessa korkkasin sitten ahdin ":D".. Tämän jälkeen auto hallin katokseen seisomaan, koska kaikki motivaatio autoa kohtaan kaikkosi. Takaraivossa kuitenkin kolkutteli, että pitäähän se kuntoon saada, mutta työkaverin kesäloma FinTurbolla viivästytti hommia, jonka myötä auto saatiin takaisin elokuun alussa, pari päivää ennen FittedFestejä.

                      Tässä välissä kerkesin myös vaihtaa työpaikkaa, jolloin työsuhdeauto tuli kuvioihin. Tämän myötä päädyin purkamaan auton osiksi ja myymään sen eteenpäin. Kaikki erikoisosat myyty ja itse auto myyty Tampereen kupeeseen. Uusi omistaja voinee kirjoitella mikäli kokee tarpeelliseksi.

                      Kiitokset mielenkiinnosta autoa kohtaan.
                      Attached Files

                      Comment

                      Working...
                      X