B8 madallus

[andre_]

Niin, itsehän lähinnä tarkoitin tuolla sitä että pyörien suuntaaja on oikeasti tehnyt työnsä kunnolla ja mikäli ei ole 100% luottoa suuntauksen tekijään, niin on itse tarkistettu suuntausarvot ja verrattu ohjearvoihin.

[mooscot]

Käytin tänään tuon omani kulmien säädössä. H&R:n -40mm satsilla camberit jää edessä 1,52ast kun raja on 1,36ast. Säädettäviin tukivarsiin suhtaudun vähän nihkeästi, joten onko kenelläkään tietoa saako B8:aan samanlaisia epäkeskolla varustettuja ylätukivarsien sisäpään puslia kuin B5:een?

Jätitkö camberit tuolle mallille?

[turbokiisseli]

Eipä noille voi mitään tehdä ellei vaihda säädettäviä ylätukivarsia tai säädettäviä ylätukivarsien sisäpään puslia, joita en ole vielä missään nähnyt myynnissä.

[pide]

Niin, itsehän lähinnä tarkoitin tuolla sitä että pyörien suuntaaja on oikeasti tehnyt työnsä kunnolla ja mikäli ei ole 100% luottoa suuntauksen tekijään, niin on itse tarkistettu suuntausarvot ja verrattu ohjearvoihin.

Itse olin koko ajan paikalla, kun suuntaus tehtiin ja kaikki on ohjearvoissa.

[KJJK]

Onko tietoa että minkä muun merkkiset jouset kuin eibach toimii bilsteinin b8 iskarien kanssa. Pari viestiä aikaisemmin tuli ilmi että h&r ei toimisi hyvin. Ulkomaan foorumeilla jotkut kehuu bilstrin b8/h&r yhdistelmää kuitenkin. Prokit jousilla jäi tosiaan takaalta korkeaksi, omaan makuun. Navan keskeltä kaaren reunaan edessä vajaa 35cm ja takana reilu 36. Eibachin sportline jousia meinasin, mutta niissä ei akselimassat riitä.

[haraldh]

Noissa kulmissa on se ongelma että jos puslat ovat kovin kuluneet niin kulmat ovat ajossa jotain aivan eri kuin mitä paikallaan mittapenkissä ruuvaillaan.

[villeq]

Sitä minäkin tässä koittanut puoltaa, ja tilannetta pahentaa vanteen pienempi et ja se mitä leveämpi rengas on. Loogiseltahan tuo kuulostaa kun rasittuuhan ne puslat enemmän sillä lailla. Ja joskus joku sanonut että vaikka puslat on ulospäin näyttänyt ehjiltä niin silti kuluminen loppunut vasta uusilla puslilla.

[jaolpi]

Vähän samaa vikaa täälläkin. Kesässä (n.12tkm) tohon kuntoon ja täälläkin oikea puoli kyseessä.
Ajattelin käydä kulmien säädössä, mut taitaa olla parempi ensin vaihtaa noi puslat. Onhan noilla puslilla jo 180tkm takana.
Vois tulla lopulta halvemmaksi, kun ei tarttis kahta kertaa säädättää.

[Jaszka Q]

B8 vähän edes auton näköiseksi ja oltava hyvä ajaa esim. Koni FSD+Eibach..?

Kaikille kenellä on kokemusta B8.n alustan muutoksista..?
Ajattelin otsikon mukaista yhdistelmää 2012 Avant facelift quattroon.. Mikä on korkein' eibachin jousisetti ko. kulkineeseen, -30mm pro-kit? Mitä mieltä muuten yhdistelmästä koni FSD pintapehmeät -4113 kulta- sarjan' tolpat s-line pituisina ja eibach jousisetti.. ??

Nyt haetaan siis tod. maltillista madallusta ja pääasiana, että auton pitäisi olla HYVÄ ajaa, onhan nämä vehkeet nytkin sitä?, mutta, kyseessä siis alustaltaan IHAN kauhean näköinen vakio pappa-korkeudella oleva profiilin peli ja kyllä se vakio palikoilla huojuu motarilla kovempaa tyrkätessä ja silti pikkuteillä pintakovana vähän ärsyttävästi nypyttää.. Onko kenelläkään kokemusta tämän tyylisestä "itse kootusta setistä B8,iin?

[Jaszka Q]

Ylipäätään jos sattuu olemaan mitään kokemusta Koni FSD sarjasta B8.ssa niin kiinnostaisi..

Myös mitä muita yhdistelmiä , ja jousia tunnette / suosittelisitte? Ja jos joku ihmettelee miksi en hanki valmista koko alustasarjaa(esim eibach B12, pro street s tai KW variante jtn), niin syynä ehkä bilsteinin jäykkyys, säädettävien hinta, liika tontitus pappa ikäiselle, tai joku muu mielenhäiriö.. tarkoitus olisi siis kokeilla vain jtn.. kuinka hyvän tuosta saisi ajaa.. Pikkuisen matala, sopivan pintapehmeä, ei kallistele, hiljaisuus ja suuntavakaus säilyy jne.. ;-)

[TN69]

Itse samalla linjalla Jarnon kanssa, 30mm alas vakiosta riittää. Noita Audin vakio sport- ja s-line jousia tuntuu olevan edullisesti käytettynä saatavana netistä. Noiden pariksi jos laittaisi Billsteinin B4 (OEM tasoa) tai B6 iskarit niin voisi olla mulle riittävä. Miten nuo sport- ja s-line jouset toiminnaltaa eroaa toisistaan, madalluksessa ja pehmeydessä eroja? Pituudet muistaakseni samat, mutta leveydessä ja jousen paksuudessa eroa.

[turbokiisseli]

Mulla oli edellisessä B8:ssa Eibachin Prokit + Sachsin sportti-iskarit ja en tuosta oikein välittänyt. Eibachin jouset eivät B8:aan ole progressiiviset, joten alusta oli edelleen melko pintakova ja mutkaan työntäessä taas löysä. Nykyiset H&R:n -40mm jouset ovat selvästi paremmat, joten kallistuisin H&R:n maltillisemmin madaltavan sarjan puoleen.

[Jaszka Q]

Kiitos paljon vinkeistä.. Konin lyhyemmät FSD tolpat on siis hommattu, nyt vaan miettimään rauhassa sopivaa -20mm -- -30mm tiputtavaa mahdollisimman progressiivista jousisettiä.. ?? tuo ajatus vakio s-line jousista ko. iskarisetin kanssa pisti vähän pohtimaan kyllä..

Miksei myös tuo H&R... Muita laatuvalmistajia kuin eibach ja h&r..?.. ja pehmeää, pehmeää pitäisi siis kyydin olla suoraan mentäessä.. Ja kallistelkoot vaikka sit vähän, mutta tuon iskarin pitäisi ottaa kyllä kaistan vaihdot ym mutkakallistelut aika hyvin kiinni..

[Ioni]

Samanlaisia ajatuksia kuin Jarnolla. Antituunausta tekemässä, nykyään joku pintakova setti alla edellisen omistajan toimesta ja 35cm kaareen. En todellakaan ymmärrä miten jengi pystyy ajelee ~33 cm mitalla kun tuokin ottaa useissa töyssyissä kiinni pohjasta.
Eli pitäs löytyä mukava, n.36cm kaarimittaan tuova alusta. Jäykät alustat on nuorempina vuosina koettu, mutta jenkkilullaakaan en tokikaan halua.

Laatu on ensisijainen tekijä alustan valinnassa. Odottelen kommentteja Jarnolta, miten onnistui. Miettinyt myös tuota vakio sport-alustaa, mutta tuosta ei lainkaan kokemusta. S-line taitaa mennä jo turhan matalaksi.

[tomiii]

Ei kokemusta miten toimii B8:ssa, mutta vanhemmassa B6:ssa Koni FSD + S-line jouset yhdistelmä oli pintakova. Muuten tuntui oikein pätevältä yhdistelmältä.

[pide]

Turbokiisseli: Katopa k-mac:n ja whiteline:n sivuja epäkeskopuslien osalta. K-mac:n sivut näyttäs, että käy vuosimalleihin 95-14. Whitelinen listasta löytyy S4 B8, mutta ei A4, vagpart.comin mukaan on kuitenkin samat puslat A4 & S4.

[turbokiisseli]

OK, kiitos vinkistä! Whitelinen löysinkin jo, mutta ei ollut B8:aa siinä listassa, joka mulla oli auki. Täytyy tutustua.

[masuuuu]

Morjesta! Nettiä selaamalla en oo kauheasti tietoa löytänyt tästä, joten kysytääs täältä. Mulla on audissani 1BL alusta eli käsittääkseni S-line Drive Selectillä? Tietääkseni tuo on ainakin sen 20mm matalampi kuin vakio, vaiko 30mm? Jokatapauksessa sitä mietin että putoaako tuo alusta kuitenkin alaspäin perus madallusjousilla vai pitääkö ruveta alustasarjaa ostamaan? Toinen kysymys ois se että tarviiko niitä jousia vaihtaessa ottaa jotain huomiota tuon Drive Selectin takia, lie jotain sähköhelvettejä siellä mukana? :D

E: Madaltavilla jousilautasillakin ilmeisesti saisi autoa sentin tai pari alaspäin?

[Jaszka Q]

Valitettavasti en pysty 'masuuu oikein auttamaan, kateellisena hieman kuuntelen, drive select olisi näin paljon erilaisia teitä ajavalle varmaan namu..!

Alkup kysymykseen viitaten 'turbokiisselin sanoin: 'Eibachin jousi ei ole progressiivinen'.. harmi jos näin on, kertoisiko JOKU, jolla on oma perstuntuma aiheesta. Onko esim juuri eibach jousisetti kuitenkin pintapehmeämpi kuin audin oma (-20mm) ihan perus-sport setti, eli vaihtajat audin perus oem sport jousista ----> 30mm eibachiin tai pliisu 30mm hr.ään vaihtajat: pehmeneekö kyyti yhtään todella kuten juttu täälläkin osin kulkee ja kuinka paljon todellisuudessa teillä on pudonnut vs. alkup sport jousitus. .? (ei s-line). Uskon, että kommenteista olisi hyötyä monelle uudelle b8 / b8.5 kuskille täällä.

Hommaan nyt ebay,sta lyhempien konieni kaveriksi joko oem sport jouset, tai eibachin / hr.n -30mm setin,, setit ei paljon näköjään kustanna mutta olisi kiva saada kerralla alle progressiivisin tarjolla oleva setti .. Kerron sit kuivituiksmän.

[Tomppis]

Masu:

Drive selectiin voi vaihella jousia ihan ilman kummempaa säätämistä mun käsityksen mukaan. H&R:n low sarjan jousilla pääset alemmas, mutta jos on s-line alusta nii voi madallus olla aika heikkoa, kun se jousen "madallusmitta" on täysin vakioalustasta. Tuo drive select tosin saattaa hieman muuttaa madalluksia.

Ville ja Jani, oikealla puolella on enemmän camberia. Mulla on vasen jossain -2,5 ja vänkäri -3,0. En tiiä mistä johtuu mutta ihan vakioalustallakin on vänkärin puolella enemmän camberia. Ja kyllä camberilla, ainaki näillä mun ja Villen arvoilla alkaa saamaan jo sisäreunat helposti sileäksi. Varsin kallellaan omasta mielestä ainaki on nuo etuset kun katsoo suoraan edestä.. Talvivanteilla (18" ja helvet.. sisässä) korostuu entisestään.

[pide]

Omaan vaihdoin reilu vuosi takaperin eibachin -30mm jouset alkuperäisten sport jousien tilalle ja iskareiksi jäi sport alustan alkuperäiset. Omasta mielestäni ei ole niin pintakova kuin alkuperäisillä jousilla. Mutkaisella mökkitiellä on kyllä riittänyt jäykkyyskin täydessä lastissa(kaksi aikuista, yksi lapsi, kaksi n. 40kg koiraa ja tavarat) ja sanoisin et suhteellisen reipasta kyytiä yleensä siellä mennään. Mutta tähänkin on varmaan yhtä monta mielipidettä, kun koeajajiakin.

[oopee]

Mulla samansuuntaiset kokemukset kuin pidellä. Vakiot 200tkm ajetut takaiskarit tuli sitten tiensä päähän ja muutenkin halusin autoa alemmas niin vaihdoin sitten säädettävän, Eibachin senkin. Mutta tykkäsin ajaa niillä -30 jousillakin.

[fast79]

Aihetta sivuten drive select-alustassa on muuten takana paksummat runkokumit jousen yläpäässä kuin muissa orkkisalustoissa. Eroa on yli 10mm, oisko ollut peräti 13mm. Mulla on tuollaiset paksummat kumit tallissa odottamassa asennusta. Coilit on säädetty takana tällä hetkellä niin ylös kuin mahdollista ja napakaarimitta on ~31 cm. Tuolla muutoksella saa vähän pelivaraa talvea varten. Toimii myös toisin päin jos perä on epänormaalin korkealla jostain syystä.

[masuuuu]

Ideoita drive selectin madallukseen otetaan siis vastaan. Perkuleen hyvähän se on ajaa enkä haluis siitä luopua, mutta pari senttiä pitäis jotenkin alaspäin saada. Jousilautaset joka kulmaan vaihtamalla kai onnistuisi?

[Spoonie]

Onko tämä sopiva combo: 19x8.5 ET35 ja renkaiksi 235/35/19? Ajatuksena myös asentaa H&R:n 40mm madaltavat jouset. Ei pitäisi ottaa mihinkään kiinni isommallakaan kuormalla? Ottaako kiinni jos laitan 245 leveät renkaat?

[villeq]

Mulla talvirengastus vastaa noita speksejä (235) ja kyllä siel on iha rutkasti tilaa. Kyllä se 245 leveäki mahtuu vaikka eipä toi 235 veny juuri yhtään 8,5 leveelle vanteelle.

[Spoonie]

No hyvä, ettei ota mihinkään kiinni ja on hyvin tilaa. Ei renkaan tarttekkaan yhtään venyä ja tuo 245 on taas ehkä hieman liikaa.

[masuuuu]

itselläni samat speksit, paitsi et on 32. Kumi ei juurikaan veny vanteelle mutta näyttää silti hyvältä. Omasta mielestäni et saisi olla pikkuisen alle 30 kun ei ihan kaarelle yllä tuo, mutta hyvältä näyttää silti ja ei kuitenkaan kaikkia kiviä kylkiin heittele

[Spoonie]

Ottaisin pienemmällä ET:llä, mutta niissä vanteissa jotain olen katsonut niin 35 on pienin. Toki vanteen leveyttä sais enempi, mutta ehkä tuo 8.5 riittänee.

Ja kerta tämä ketju käsittelee madallusta niin oikeat jouset autooni on H&R:n 29059-2?

[jofa2000]

Olen yrittänyt haulla etsiä vastauksia täältä ja myös ulkomaalaisilta foorumeilta mutta en ole löytänyt.

Haluaisin tietää mitä eroa on A4 B8 pre-faceliftin ja faceliftin alustoilla? Etsin autooni kiinteää alustasarjaa ja ei tunnu löytyvän oikeanlaista. Muistan että B7:n kanssa oli niin että lähes kaikki sarjat sopivat siitä huolimatta mitä lapuissa luki (myös 2wd/4wd) ja tärkeintä oli vaan seurata akselimassoja. Onko B8:ssa sama homma?

Itselläni on siis 2013 Audi A4 avant B8 facelift 1.8Tfsi Quattro Alpine Pro. En tiedä onko tehtaalta madallusta mutta ei ole ainakaan tarpeeksi matala makuuni. Haluaisin Eibachin Sportline-paketin jossa madallus 45/35 mutta ei näytä sitä suoraan sopivaksi.

Esim tämä --> http://www.ebay.de/itm/EIBACH-BILSTE...oAAOSw5dNWk0BC

Summa summarun, tuohon autoon ei-säädettävä min 40mm tiputtava alusta, onko ideoita tai tietoa noista yhteensopivuuksista? :)