BLB. Kampiakselin vauhtipyörän puoleinen stefa

[makerah]

Mikäs on se anturi siinä stefan rungossa ???

[turbokiisseli]

Moottorin pyörimisnopeusanturi. Sen asennus on aika kinkkinen homma, ja vaatii mm. jakopään aukaisun, että tietää moottorin olevan oikeassa asennossa.

[makerah]

Onko tietoa et miten ne merkit pitää olla ?

[turbokiisseli]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Lo6wpKdBoUE[/ame]

Tuossa on mm. ohje vaihtoon. Käsittääkseni tuo on pumppareissa ja CR-koneissa samanlainen ainakin periaatteeltaan, eli ei onnistu kotikonstein vaihtaa.

[jasso]

Juuri moisen vaihdoin ilman asennuslaitetta. Kyllä sen sinne saa ihan nätisti.

Moottori nollaan ja huomaa vanhan stefan anturirenkaan asento (pyöreän merkin/reiän pitäisi osua suoraan ylös laipan vastaavaan). Tiivisteen laipassa on kolme ylimääräistä reikää M6 pulteille, joilla saa työnnettyä vanhan stefan pois. Itse otin suosiolla öljypohjankin pois, että saa asennettaessa kunnolla tiiviiksi alareunan.

Uudesta stefasta otat metallisen anturirenkaan irti ja jätät muovisen asennusrenkaan paikoilleen. Sitten työnnät asennusrenkaan aivan stefan huulen tasolle ja ajat stefan kampiakseliin. Muovinen asennusrengas pullahtaa pois ja stefa menee paikoilleen. Huomaa, että asennus tehdään ilman öljyä kuiville puhtaille pinnnoille.

Kiristä laippa paikoilleen ja naputtele varovasti anturirengas sisään. Kärsivällisyyttä ja pieniä napautuksia symmetrisesti, että saat renkaan uppoamaan tasaisesti eikä kampeamaan kulmassa. Oikea syvyys on ~0,5mm kampiakselin laipan tasosta ulompana.

Kun otat stefan paketistaan, pitäisi anturirengas olla muovipidikkeella lukittu oikeaan asentoon, mutta löytää sen jälkikäteenkin. Videossa näkyy hyvin merkit: anturirenkaan merkki (reikä harmaassa hammastetussa renkaassa) suoraan ylöspäin laipan merkkiin (viiva ylöspäin ja ympyrä).

Tuo asennustyökalu vain helpottaa asiaa, eritoten tuon anturirenkaan asennusta. Mutta onnistuu ilman erikoistyökaluakin. Jakopäätä ei tarvitse avata, koska kampuran etupäässä on merkki hihnapyörässä.

edit: Tuo anturi pitää toki ottaa vanhasta laipasta irti. Kannattaa yrittää laittaa anturin johto kiinni jo ennen kuin laittaa laipan/stefan paikoilleen. Sinne liittimeen ei nimittäin käsillä mahdu ulkoapäin ilman öljysuodattimen jalan purkua. Saa sen sinne jälkikäteenkin, mutta vaatii ns. tähystyskirurgiaa työkaluin.

[makerah]

Mä tein vanhasta vauhtipyörästä semmosen asennus työkalun jolla saa sen pukattua suoraan paikalleen.Se pikku reikä näyttäs olevan linjassa noitten kampuran pulttien reikien kans.ja hihnapyörässä näyttää olevan ykk merkki tosin käytin kyllä jakopään suojat pois ja tarkastin sen.