Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A8 D3 lisävaloasennus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A8 D3 lisävaloasennus

    Mistä konehuoneessa sais otettua vankan virran lisävaloille? En äkkiseltään löytänyt mitään mistä uskaltaisi ottaa. Omat bi-xenonit niin onnettomat että silmät on kun tomaatit vähintään viikon sen jälkeen kun yöllä ajaa

  • #2
    Mites umpion "lasien" kunto sisältä/ulkoa? Ja xenon-projektorien heijastinpintojen kunto? Umpioiden huollolla ja uusilla polttimoilla voi omasta kokemuksesta päästä hyvinkin pitkälle. Toki ei lisävalojen veroisesti, mutta ainakin ton kasin umpiot näyttää siltä, että mitään teknistä estettä hyvään valotehoon ei pitäisi olla. Tämä ei valitettavasti vastaa kysymykseesi, pahoittelut siitä :(

    Comment


    • #3
      Minunkin vastaus menee ohi kysymyksen mutta liittyy huonoihin ajovaloihin. Viikko sitten sain asennettua oman A8 D3 AFS-ajovaloihin EVOX-R projektorit. Valoteho parani huomattavasti.

      Lisävalojen asennuksella pääsee toki paljon helpommalla. Esim. kuskin puolen jalkatilasta saa vedettyä virtakaapelin auton keulaan jos haluaa sulakerasialta ottaa syötön. Sisälokasuojan takimmaisen osan irrottamalla löytyy läpivientipaikka. Ilma-alustan letkuja meni saman läpivientikumin kautta. Sieltä toin moottorilämmittimen sisähaaran johdon auton sisälle kun en parempaakaan paikkaa löytänyt.

      Comment


      • #4
        Ota suora virta laturilta, omaan kun laitoin ledipaneelin keulalle niin heräte xenonilta ja suora virta laturilta. Hyvin on toiminut paitsi että nyt ihan muusta syystä meni laturi. Kauhea homma olis vetää akulta asti piuha.

        Comment


        • #5
          Kysyin marmorilta huollon yhteydessä,että minkähänlainen homma olis kytkeä lisävalot D3:seen. Mukavuusohjainlaitteelta saa suoran kytkennän lisävaloja varten. Työ noin 380€+kaikki tarvikkeet. Luulen,että sen saa vähän helpomminkin.Omaani olen laitattanut akkulaturin,joten täytyy kysyä siltä asentajalta,että mitenkähän tuo jäykän virran ottaminen releelle on helpointa ja sitten vain varmistaa sen herätteen pitkältä valolta. 2.1 menee oma kasi huoltoon,niin pitää sillä reissulla nyt varmistella nuo kaikki asiat,että mitä ja mistä. Jos tarvetta,niin voin laittaa infoa,kun asia selviää.

          Comment


          • #6
            Omaan olis kans tarkotus asennella siro ledibaari kilven yläpuolelle. Heräte tulis h7 pitkiltä jotka on samassa umpiossa parkin kanssa. Ainoo mikä askarruttaa et mistä sais tukevan virran 126w lamppua varten.. akulta ei taida olla järkevää.
            Ajattelin kans tuunata umpiota originaalin lookin säilyttämiseksi mutta noi uudet ledibaarit on niin ohuita ja valoteho ihan eri sfäärissä vaikka olis millaset xenon valot orkkis umpioissa että suosiolla kunnon valo keulaan. Etelässä alkaa olla niin vähän lunta talvisin että täällä niitä valoja oikeen tarvii.

            Comment


            • #7
              Mulla Touranissa Retrofitlabin bi-xenon projektorit 35W xenoneilla. Ja lisäksi pitkien tilalle laitettu 55W xenonit.


              En kyllä enää kaipaa lisää valotehoa. Ja jää ruma ledbar kokonaan pois.


              Näppituntumalla jonnekkin 300m:n päähän näyttää.

              Comment


              • #8
                Pistin a8 d3 lisävalo umpioon (alkup. halogeeni h7) 55w xenonit orkkis bi-xenonien lisäksi ja rupes kyllä näyttää aika pitkälle. (Asennus oli helppo, umpion 4 ruuvia auki, sähköliitin auki työntämällä ja painamalla kielestä ja kun kuuluu klik vetää liittimen ulos. Sen jälkeen umpio vetkuttelemalla, ensin syylarin puolelta kääntäen ja sitten lokarin puolelta, ulos kolostaan joka mahtuu juuri ja juuri ilman puskurin irrotusta. Sen jälkeen polttimo vaihtoon ja ballasti väliin ja umpio takaisin paikalleen)

                Vikavaloja ei syttyny mutta MMI otti itteensä. Toimii n. 5min oikein jonka jälkeen radio hiljenee ja mmi alkaa reboottaa itteensä. Ei väliä onko käyttänyt pitkiä vai ei. Saattaa tosin johtua heikosta akusta kun testailin valoja ilman että auto kävi ja muutenkin mmi oireillut pidemmän seisomisen jälkeen tänä talvena...?

                Edit. Toisella ajokerralla heittikin sitten melkoset setit: Nopeusmittari meni nollaan, ABS/ESP valot sytty, cruise ei toimi, valojen korkeussäätö ei toimi, ilmajouset meni vikatilaan, sähköinen käsijarru meni vikatilaan ja muutama muu pikku sähkövika. Nämä kaikki poistui sammutuksen jälkeen mutta vika tuli uudestaan aina kun löi pitkät päälle. MMI sen sijaan toimi normaalisti kun ekalla ajokerralla se boottaili itseään. Välillä kans valitteli että jompikumpi etuvaloista olisi pimeänä vaikkei ollut.

                Kolmannella ja neljännellä koeajolla on toiminut normaalisti vaikka miten välkyttelee pitkiä. Ilmeisesti juontaa juurensa heikkoon akkuun nämä kaikki em. viat.
                Viimeksi muokannut ville9210; 4.3.2019, 12:42.

                Comment


                • #9
                  Mistäs onkaan hyvä paikka ottaa lisävalolle virta? Onko sulakeboksi kuskin puolella paras paikka?
                  Olis tarkoitus pistää Lazer 12 Elite paneeli kun Xenonit näyttää liikaa vaan taivasta kohti kun pitkillä ajelee.

                  ​​​​​​Voisin valokuvata how-to pätkänkin tähän.
                  Mun potilaana on 4.2TDI

                  Comment


                  • #10
                    Toistan tuon yllä olevan kysymyksen, 4.2tdi -09, mistä helpoiten virrat lisävalolle ja minkä värisestä johdosta heräte umpion takaa? Laturilta ottaessa varmaankin alakautta lähestyttävä?
                    Viimeksi muokannut Killeri; 9.9.2022, 14:47. Perustelu: Ei allekirjoituksia, kiitos!

                    Comment

                    Working...
                    X