banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Turbot
Audiclub.fi etusivulle forum

Turbot Kaikki imupuolen ylipaineistamiseen liittyvä keskustelu.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 02.09.2006, 18:11 S4:n turbot uusiksi?

Viime yönä kehä kolmosella ajelin sellasta reipasta vauhtia kaverin vieressä ja yhtäkkiä kuuluu pieni puff-ääni ja sen jälkeen aika kovaa vinkunaa. Painoin vähän kaasua ja ahtopainemittari nousee juuri alipainepuolelta nollaan ja siihen hyytyy ja alkaa vinkumaan.

Ajoin muutaman kilometrin kehää eteenpäin, koska muuten kaikki toimi ihan ok.
Rampissa poistuessa vaihdoin pykälän pienempään ja sillon tupsahti SUURI savupilvi. En uskaltanu ajaa enään kotiin asti ja jätin auton tien viereen ja tilasin hinurin.

Vein auton suoraan tutun pajalle ja käynnistin sen siinä pihassa, auto lähti ihan normaalisti käyntiin ja kävi ihan hyvin, ainoastaan kun paino kaasua niin samaa savua pukkaa urakalla.

Turbotko ne siinä sitten on entiset? Kilometrejä pitäisi olla 135tkm. Voiko jotain muuta mennä tossa yhteydessä rikki?

Sitten vielä semmonen pieni juttu, että ostin auton 6kk ja 2vk sitten. Onko se autoliikkeiden 'takuu' 6kk? Onko mitään mahollisuutta, että autoliike tulisi vastaan tässä rempassa?
2002rs 2002rs ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2  
Vanha 02.09.2006, 19:09

Miten olis jos ensin vaikka paine testi.. Sitten vasta noihin pahimpiin mahdollisuuksiin (turbot)..
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #3  
Vanha 02.09.2006, 19:09

Veikkaisin että ahtoletku on irti, tarkista ensin se.
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #4  
Vanha 02.09.2006, 19:58

Jos joku ahtoletku on irti, niin tuleeko sillon nii julmetusti savua?
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 02.09.2006, 20:07

Tosiaan aloin tossa miettimään, että se savu hais enemmänki jollekki muulle ku pakokaasulle.
Ja se ei ollu mustaa, vaan aika vaaleeta. Ois kyllä hyvä, jos ne turbot ois ok, ettei tili tyhjentyisi tohon.. :(
tupi tupi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 02.09.2006, 20:08

Taitaa käydä silloin rikkaalla ja savua pukkaa....
oksis
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Guest

  #7  
Vanha 02.09.2006, 20:12 kehä III

Itselläni oli samanlainen episodi 6kk takaperin kehä III:lla, tosin ilman savuja.
Pienen kiihdytyksen jälkeen n. 2200 r/min 2 ja 3 kolmos vaihteen välissä kuului pieni "pöhäys" ja menosta tuli aika verkkaista, kun painoin kaasua auto "ujelsi" kuin paloauto.

Samantien pajan pihaan ihmettelemään asiaa koska auto kävi tyhjiä normaalisti,syy löytyi kuskin puoleisesta turbosta josta oli mennyt laakeri.
miikkal miikkal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 03.09.2006, 15:53

Oliko auto vakio vai lastutettu? Kova piikkipainehan täyskaasukiihdytyksessä on voinut halkaista/irroittaa jonkun turbon letkuista?
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 03.09.2006, 18:20

Lastutettu. On hirvee jono tuolla tutun pajalla, eikä se kerkee ottamaan sitä tulevalla viikolla sisään. Ite en paljoo kerkee/pysty tekemään.

Mihin kannattais viedä auto tutkittavaksi? En oo paljoo muualla huollattanu/korjauttanu ku tuolla tutulla..
miikkal miikkal ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #10  
Vanha 03.09.2006, 20:38

Parasta (lue asiantuntevaa) palvelua olen saanut Promolta Tikkurilasta http://promo.pp.fi/ ja pääkaupunkiseudun ulkopuolelta LMS Mietoinen/Turku. Mikä lastu sulla on siinä?
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 03.09.2006, 21:44

En tiedä valmistajaa, italiassa asennettu. Yritin kysellä auton tuojalta, mutta tietoa ei ollu.
Docilta kävin kysymässä vaihtoa BSR:n lastuun, mutta eivät suostuneet tekemään jo kerran lastutettuun autoon asennusta.

Avasin ecun boksin ja katoin, että onko siinä kokonaan juotettu uus ohjainyksikkö vai onko siihen tehty vain ohjelmistopäivitys, mut enpä oikeen osannu siitä sanoa. Harmi ku ei tullu otettuu kuvaa.
Ainakin oli sit hyvin juotettu piiri, koska kaikki tinat näytti jonku koneen juottamilta. :)

Lambdat oon joutunu vaihtamaan ja yhen rikkoutuneen y-haaran. Muuten auto on toiminu ihan hyvin.
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 18.09.2006, 18:46

Soitto tuli, että turbo siellä on rikki. En tuolla sen enempää työtä teetä, joten auto liikkuu muualle.

Mikäs on tässä vaiheessa fiksuin vaihtoehto? Uudet ahtimet? Korjaus jos mahdollista?
Onko jotain muuta mikä kannattais uusia rempan yhteydessä?
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #13  
Vanha 18.09.2006, 20:45

Se riippuu paljolti budjetista. Uudet on tietysti pitkäikäisimmät. Samalla sinne menis K04:setkin, jos kaipaa lisätehoa.

Korjaaminen voi olla liian kallista, riippuen siitä että miten ne on rikki.

Samalla kannattaa laittaa lohkolämmitin kun kone otetaan pois, ja pakosarjat jos tuo on pre-facelift. Kytkin myös kannattaa vaihtaa jos tuntuu siltä että se on lopussa. Kaikkea muuta pientä siinä samalla voi tehdä, mutta ne ei vaadi koneen irroitusta.
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 19.09.2006, 18:36

Facelifti on.. Kannattaiskohan tonne harkita isompien downpipejen hankkimista? Jos vaikka sattuis jostain sopivan hintaset löytymään? Docilla ainakin liian suolasta..

Kyl mä luulen et noi K03:set riittää ihan hyvin ja helpommin pääsee autosta eroon tarpeen vaatiessa.

Paljonko muuten noilla rs4:en turboilla uskaltaa ottaa ässästä tehoja vakio sisuskaluilla (männät, veivit ym) ja mitäs muuta siin pitäis samalla vaihtaa?
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #15  
Vanha 19.09.2006, 21:41

Jaa-a, vaikea kysymys. Noita kankia tuntuu joskus katkeilevan, mutta on niistä kai yli 400 hepoa otettu. Varman päälle kun pelaa niin ainakin ne kanget kannattaa vaihtaa. USAssa on kuulemma jostain ässästä otettu vähän yli 600 hevosta konetta avaamatta. On niin kallista tuo virittäminen etten uskalla alkaa kokeilemaan kun rahaa menee tuohon autoon muutenkin ihan riittävästi.

Samalla pitää vaihtaa turbon imuputket, MAF sekä suuttimet ja tietysti ohjelma.

Noita downpipeja tuskin kovin helposti löytyy mistään "sopivasti", mutta minä olen yhdet jo luvannut tehdä kun tuli noita katteja taas USAsta. Vielä kun olisi aikaa...
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #16  
Vanha 20.09.2006, 19:07

Semmonen juttu tuli viel mieleen et mitä mä pystyn tekee tolle lastulle?

Haluisin siihen ihan custom softan noitten ahtimien vaihdon yhteydessä. Pitääkö siin samalla vaihtaa uus ohjainyksikkö johon sit asennetaan uus softa? Meinaan et tekeekö joku noita juottoja uusiks, koska oon kuullu et se piirilevy ei kestäis montaa kertaa kuumenemista.
pv pv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #17  
Vanha 22.09.2006, 11:27

OT:

kuuluuko k03 vakioturbojen vinkua kylmänä hieman (vainoharhaisuutta säätämisen jälkeen)?
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #18  
Vanha 22.09.2006, 11:29

Kyllä ne vähän viheltää. Se on sellaista hyvin hienovaraista vihellystä.
pv pv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #19  
Vanha 22.09.2006, 11:37

mut entäs hienovarainen vinkuminen mikä kuuluu ennen (ja osittain päällekkäin) hienovaraista vihellystä?
Mikse Mikse ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #20  
Vanha 31.01.2007, 11:31

Näistä äsnelkuista kun näyttää noita turboja hajoavan aika monelta niin joku on varmasti myös korjannut/korjauttanut niitä ;) ? Mitkä mahtoivat olla kustannukset? söörtsillä kun ei sattunut kohdalle ei sitten millään niin pitää kysyä.
vayne vayne on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #21  
Vanha 31.01.2007, 11:58

Omat K03:set on menossa huoltoon hinta-arviota varten. Kohta tietää kustannukset ja myynnissä noi on jo ;)
pv pv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 31.01.2007, 12:56

Lainaus:
menossa huoltoon
oliko niissä osumaa havaittavissa (tehometsästyksen seurauksena)?
vayne vayne on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 31.01.2007, 14:41

Ei niissä mitään pahemmin näkynyt/tuntunut, vihelti mukavasti vaan :)

Kyllähän varmaan lastu on tehnyt tehtävänsä, melkein uudesta lähtien ollut kiinni ja muutenkin ahtoja noilla on otettu.

Uskon että huollolla saa uuden veroiseksi.
laituri laituri ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #24  
Vanha 31.01.2007, 17:08

Nyt olet vayne paljon vartianana eli pidät meidät muutkin huoltoa miettävät ajantasalla.
vayne vayne on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #25  
Vanha 31.01.2007, 18:41

Jep, jos 150 tkm on lasissa, niin kannattaa huoltaa, ennen kuin kilahtaa ;)

Ja huoltokin onnistuu paremmin, jos ahdin ei ihan lopullisesti sökönä vielä ole. Kuitenkin sen 300-350 e/ahdin maksaa huolto..
raksapro raksapro ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 12.02.2007, 18:55

Hinnoista hieman...

Toinen uus k03 900e (turbotec) ja toinen 1300e (vv-auto).

Lisäks downpipet meni öljysien kattien takia vaihtoon. Paras vaihtoehto minkä löysin oli käytetystä A6:sesta (250e pari).

Siihen vielä päälle öljyt, pultit ym.

Töistä en joutunu maksaa mitään, koska asentaja oli tuttu ja tartti himassaan sähkötöitä ja saatiin tunnit tasan.

Vielä pitäis käydä uus softa säätämässä.
Mikse Mikse ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #27  
Vanha 13.02.2007, 13:44

Siis menikö sulla turbot siihen kuntoon ettei enää voinut huoltaa kuntoon kun ostit uudet ahtimet? Ja mistä moinen hintaero, johtuuko ostopaikasta vai siitä että ahtimet on vähän erilaiset vai...?
Kerrotko vähän tarkemmin (jos tiedät) että mitä turboista oli hajonnut.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #28  
Vanha 13.02.2007, 15:17

Veikkaisin että toisesta meni akseli poikki kun on öljyä päässyt katteihin.
vayne vayne on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #29  
Vanha 16.02.2007, 11:17

Joo eli noissa mun turboissa vihellylsen syy oli välykset, vielä ei ollut mennyt niin pitkälle ettei mitään olisi tehtävissä.

Huollon hinta on toi mitä tonne aikaisemmin postasin, sen jälkeen kuluvat osat on vaihdettu ja ahtimet uutta vastaavat.

Kuten mun myynti ilmoituksessa lukee, multa saatte 2 ahdinta vuoden takuulla noin yhden hinnalla ;)
pv pv ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 16.02.2007, 13:06

Lainaus:
turboissa vihellylsen
Oliko kyseessä hammaslääkärin pora, paloauto vai "1000 crying babies"?

Oliko niissä epätasapainoa kuinka?
vayne vayne on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #31  
Vanha 16.02.2007, 14:01

Kylmänä paloauton ja 1000 välissä, lämpimänä paloauto.

Hammaslääkärin pora noi on aina ollut kylmänä mutta yhtä äkkiä muuttui paloautoksi ja ääni pysyi lämpimänäkin. Parkkihallissa kun ajoi ikkunat auki niin kyllä kuului hyvin :)

Ei ole huollettu vielä, joten tasapainoista en tiedä. Pesät, siivet ja akselit hyvässä kunnossa.
pmtp pmtp ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #32  
Vanha 02.09.2008, 13:05 Mistä uudet K03:set

Topikkia lainaten,
mistä ootte uusia K03:sia hommannu "järkevään" hintaan? Omassa kutosessa (A6 2.7T 4B -99) alkoi vesipumppu ääntämään, joten toimikoon se sykäyksenä jakopää-, ahdin- ja kytkinrempalle. Kilometrejä on 170t joten kai se on hyvä aika jo päästää vanhat ahtimet eläkkeelle ja pistää muutkin paikat kuntoon.

Olen koittanut verkosta metsästää noita vakioahtimia, mutta en ole löytänyt. K04:sia on kyllä tyrkyllä vaikka kuinka, mutta olen puntaroinnin jälkeen päätynyt vakioihin (=> vässykkä). Jos niitä ei siellä ole (vai onko?), niin mistä seuraavaksi kannattaa hankkia ja mitä niistä kannattaa maksaa?

Onko ns. vaihtoahdin yhtä kuin uusi, poikkeuksena, että vanha täytyy palauttaa?
Mikse Mikse ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #33  
Vanha 02.09.2008, 16:18

Kysäise professional motorsilta, niiltä muistaakseni sai noita. Hintaa ahdinparille kertynee ~1800€ mut nykyhinta selviää soittamalla. Jos kelpaa vähän käytetyt niin hinta selviää yv:llä.
Janek Janek ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #34  
Vanha 02.09.2008, 17:48

en kovin hyvin tällä auta kun en muista missä näin mutta k03sia uusia on ollut kaupan noin 1200 euroon, mutta ei jälleenjälleenmyyjällä.
pmtp pmtp ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #35  
Vanha 02.09.2008, 18:09

Kiitos tiedoista ja tarjouksista. Ihmettelen vaan, että miksei verkossa törmää noihin esim. saksan puolella? Ebay:stä voi tietenkin kyttäämällä saada, mutta luulis jonkun "kunnon" kaupankin niitä myyvän.

Onko muuten sama minkä mallin ahtimet sinne laittaa (S4, A6: 4B, C5, Allround)? Kaikissahan ilmeisesti varaosanumeron loppuosa tai kirjain on eri.
Tuom4s Tuom4s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #36  
Vanha 02.09.2008, 22:06

Vähän offtopikkia, kuitenkin suurinpiirtein aiheeseen liittyen:

Kuuluuko tuollaisen AAN koneisen c4 ässän turbon vihellys kuulua? Omassa kuuluu kyllä hyvin kun alkaa ahdot nousta, kuulostaa hienolta :D Vakiosuodatinkin on, joten ei senkään pitäisi suuremmin päästää kai niitä läpi. Tuli vaan mieleen kun uudemmissa autoissa tosiaan harvemmin kuulee sen föönin olemassaolosta mitään...
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #37  
Vanha 02.09.2008, 22:21

ei sen vakiona pitäis pahasti jutella, suhinan voi havaita.
Tuom4s Tuom4s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #38  
Vanha 02.09.2008, 22:22

Jepjep, sitä vähän arvelinkin. Onneksi toimii vielä ihan hienosti, vihellys ei minua äänenä haittaa, harjoitelkoot siellä musikaalisia taitojaan :P
Marko77 Marko77 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #39  
Vanha 03.09.2008, 08:28

Ahtimia kannattaa kysellä EU alueelta. Menee borg warnerin kotisivuille ja katsoo viralliset jälleenmyyjät eri maista. Sitten vain tarjouspyynnöt maililla ja saattaapi löytyä ahtimet rahteineen halvemmalla kuin suomesta. Kokeiltu on, tilasin itse Ranskasta.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Turbot > S4:n turbot uusiksi?


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
APR softan hinta ja uudet turbot? Jari74 Turbot 10 05.12.2005 20:10


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 07:09.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.