C5 RS6 ranetussaneeraus

[heiki]

Ostin auton reilu 3v sitten, ja tähän mennessä on päästy eteenpäin vaihtamalla kaikkea kuluvaa ympäri autoa.

Toukokuussa vaimo soitti ja kertoi auton tyhjäkäynnin laskeneen hetkellisesti alas ja nousten takaisin matalahkon kalkatuksen sanelemana -> alakerran laakeri varmaan hirttänyt kiinni? Auto hinurilla kotiin ja odottamaan toimenpiteitä.

Tästä sitä alkoi sitten motivaatiota ja aikaa löytyä tallin rakentamiseksi valmiiksi. Vielä on työtä tekemättä, mm. nosturi asentamatta, mutta lämmöt sain päälle hetki sitten.

Auton osalta homma alkaa voimansiirron irroituksella, josta olisi sitten tarkoitus kirjailla tunnetiloja kuvien kera.

Eilen saapui varaosaksi ostettu jonkinmoinen arpakone purkaamosta briteistä. Tämän kunto pitäisi jotenkin selvittää ennen takuun umpeutumista (30pv), paikalleen en pysty saamaan niin nopeasti.

Joten olisiko jotain checklistiä saatavissa, tai olisiko kellään mahdollisuutta ja halua tulla korvausta vastaan tekemään kuntokartoitusta?

Pahoittelut etukäteen hopsikselle otsikon tökeröstä plagioinnista.

[hopsis]

Näinhän ne projektiketjut usein alkaa, motorschadenista. Otsikon saa plagioida, minä olen aiheelle oman osani jo antanut ;)

[okkim]

Kannattaa ottaa se loota moottorin kanssa pois.

Tuosta koneen kunnosta on vaikea sanoa mitään avaamatta sitä. Puristuspaineet ja ohivuodot siitä voisi katsoa irrallaan.

[heiki]

Ei taitaisi onnistua pelkän koneen irroitus. Tarkoitus on tiputtaa apurunkoineen koko paketti alas.

[kake]

Paljonko oli ajettu kun lojahti, jos saa kysyä?

[Oze1]

Yks 3.7v8 a8 tuttavalla piti kanssa kolkotusta, nakutusta/ räminää ja kaikkea siltä väliltä. Syy oli bensapumpussa. Paineet romahti sille tasolle että auto perjaatteessa kävi tyhjäkäyntiä ja kierrokset teki juuri kuvailemallasi tavalla. Ottaako motti kierroksia kuitenkin normaalisti? Alakerran kunto sevinnee nopeasti ottamalla öljypohja auki ja katsomalla pääseekö kullan huuhdontaan. Nimim, profiilin a8 :)

[heiki]

Mittarissa on reilu 199000, mutta eihän tuo välttämättä ole totuus.

Kannattaako konetta enää käynnistää, ts. voiko siitä tulla lisävaurioita?

Bensanpaineita ei taida nähdä vcds:llä(?), mutta pitääpä mitata nekin vielä.

[hopsis]

Periaatteessa output testillä näkee mikä tilanne on kun kone ei ole käynnissä jos laittaa linjaan mekaanisen mittarin. Onko sillä sitten mitään diagnostista arvoa, en tiedä.

[Jeegeri]

Täältä ääni alakerran laakereille. Jos ääni on pieni/häviää kierroksilla niin luultavasti pääsee vielä suht helpolla.
Sen enempää ronsun tekniikkaa tuntematta mutta eikös ainakin c5 S6 saa moottori/vaihdelaatikko paketin irroitettua yhdessä. Itsehän turasin pelkän moottorin irti.

[heiki]

Kyllä ääni on sen verran selkestä kuultavissa, ettei pienestä enää taida olla kyse. Harmi kun ei tullut otettua ääninäytettä.

Helpollahan tässä on tarkoitus päästä vaihtokoneen avulla, kunhan saan varmistettua sen kunnon ennen asennusta / takuun umpeutumista.

[Jeegeri]

Mun omassa laitteessa oli ääni sitä luokkaa että joku hakkaa vasaralla koneen sisällä, tosin vauhtia oli reilusti kun kyseinen ääni tuli.
Taitaa purkukoneen kunto selvitä vasta kun sen lyö tulille ja pääsee hetken ajelee.

[hopsis]

Konetta purkamatta on paha sanoa edellämainittujen puristus- ja ohivuotomittausten lisäksi. Venttiilikopat ehkä avaisin ja katsoisin onko ketjut missä kunnossa, öljypohjan avaaminen ei sekään mikään tekemätön temppu ole jos moottori pukissa. Jos noista jotain selviää jonka vuoksi palauttaa niin niin ihan se ja sama kasata vanhoilla tiivisteillä niin ei tule edes kuluja.

[Oze1]

Mulla ainakin kävi moottori ihan normaalisti vaikka yhen kk:n laakerit oli viittä vaille päällekkäin-> 2000rpm kolkotus alkoi, kun lekaa olis antanu lohkon kylkeen.
Tuo bensapumppu hommakin kuulosti ihan siltä, että olis ollut isompaakin. Kasi tykkää kuulostaa vähän jännältä huonolla b paineella.

[heiki]

Kävin moottoripukin hakemassa, mutta enpä kerralla osannut riittävän pitkiä pultteja moottorin kiinnittämiseksi ostaa.

On tuo tainnut hetken seisoa, kun noin pölyinen jakopään hihna on.
Hyvänä puolena näyttää olevan kaikki alkuperäistä, ei mitään räpellyksiä.

[Kilu7]

Ihan siistin näköinen kone. Purkamoissa koneet on kuitenkin aika pian sisällä, joten ei kosteus raiskaa. Paljon karumpi oli oma siirrännäinen, mutta sekin on toiminut ongelmitta. Jakopää romuineen vaihtoon ja voitolla yöhön :) Pitäiskö turbot huoltaa samalla tai päivittää suuremmiksi...

[gedu]

Laatikko pyöräyttää Siekkisellä ja ja ja ;)

[heiki]

Turbot lähtee huoltoon, mutta muutoksia en varmaankaan lähde tekemään. Sillä silloin pitäisi päivittää ties mitä muuta.

Uudet downpipet on tullut ostettua valmiiksi aikoja sitten. Myös vähän paremman oloiset välijäähyt vaihtuu vuotavien tilalle.

Laatikolle en vielä taida tehdä mitään, ei ole oireillut ja pari vuotta sitten on huuhdeltu.

Seuraavaksi pitääkin saada nosturi asennettua, jotta voi auton ottaa sisälle.

[audi200tuning]

Onko minkä firman tekeleet noi downpipet?

[okkim]

Näyttäisi XS-powerilta, mutta niitä samojahan myydään monella eri nimellä.

[heiki]

Joku ebay löytö noi on. Jospa tuon sais kohta työn alle. Nosturikin alkaa olla asemissaan, pientä hienosäätöä vailla.

[heiki]

Nostin on vihdoin toiminnassa ja auto ylhäällä. Tänään alkaa purkaminen.
Tässä vielä auton siirtämisen yhteydessä kuvattu ääninäyte:
https://vimeo.com/178570355

[Jultsu_]

Melkonen zetori, kuulostaa juu siltä että liukulaakerit kadonneet kangista.

[vayne]

No juu onpa härski ääni ! Tosiaan mieleen tulee ilman laakeria koliseva kanki.

[Carbin]

Ohhoh, aika härskin kuulosta. Laitteleppas tietoa mitä on hajalla koneesta, ihan näin mielenkiinnosta.

[okkim]

Tuossahan saattaa jo mäntä ylettää lyömään kanteen jos molemmat laakerit on yläpuolella. Aikamoinen nakutus.

[heiki]

Niinkö pahalta se kuulosti? :)

Ei yhdessä illassa paljoa ehdi tehdä, keulasta muutama pala irti. Tuttua hommaa aikaisempien huoltojen tiimoilta. Mutta on se vaan mukavampaa sopivalta korkeudelta tehdä nämä hommat, en ole aiemmin päässyt juurikaan nostimelta tekemään..

Samalla tulee osia irroitellessa pestyä kaikki vuosien savi yms. pois. Uskomaton määrä kaikkea paikkautunut joka paikkaan.

Kokemusta minulla ei ole esim. moottorin irroituksesta, joten olisiko jollakulla mielenkiintoa tulla antamaan muutama neuvo, ettei ihan reisille mene heti alkuunsa tämä?

[Japa84]

Oliskohan elsasta apua tuossa hommassa?

[Ugemi]

Ota paljon kuvia ja merkkaile maalarinteipillä/tekstillä piuhojen paikkoja. Osa liittimistä yltänee vääriin paikkohinkin kiinni, joten tarkkana niissä.

[heiki]

Kyllä elsa löytyy, eikä sähköjen kanssa varmaan ongelmia tule. Lähinnä tuon kone-vaihteistopaketin irroitus mietityttää.

[HuHu]

Nosturin kanssa tuon paketin irroitus melko helppo. Jättää moottoriin kaikki johdot kiinni. Ottaa ohjainlaitteilta liittimet irti. Ja tarvittavat letkut irti. Pakoputket irti. Kardaani irti laatikosta. Jarrusatulat irti tolpista ja tolpista kaikki liittimet irti.

Sittenhän sen voi lavan päälle jättää apurunkoineen päivineen ja nostaa vaan kopan ylös.