Elikkäs kävi niinkin hassusti että kallistuksenvakaaja pääsi ajossa irti tukivarrresta jonka seurauksena vetoakseli irtosi vaihteistosta. Auto on 100 Quattro. Onkohan myös laatikko hajonnut, kun ei anna minkäänlaisia normaaleja elon merkkejä vaihteita vaihdellessa edes kytkimen ollessa ylhäällä. Manuaali siis kyseessä.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Vetoakseli irtosi vaihdelaatikosta. Laatikko entinen?
Collapse
X
-
Normipelihän ei etene, jos toinen vetari puuttuu. Irtosiko akseli vain sisemmästä nivelestä vai lähtikö nivelkin juurimultineen irti laatikosta? Jos jakolaatikossa olisi lukko, niin toisen pään autosta pitäisi edelleen ruopia, vaikka vetari puuttuisikin.
Jos vain akseli on eronnut nivelestä, niin nivelenjämän pitäisi vaihteen ollessa kytkettynä pyöriä lootan kyljessä joutavaa ja näin ollen myös loota on todennäköisesti edelleen hengissä.
Mikäli nivelkin on irti laatikosta, niin vain herra tietää mitä se on repinyt sieltä mukanaan.....
-
Akseli irtos ihan laatikonpäästä kuten otsikko kertoo, sen tarkempaa tietoa ei viel tässä vaiheessa oo. Tuohon villen kommenttiin sen verran itsestään selvyyshän tuo on jos auto olisi etuvetoinen. Eniten päänsärkyä aiheuttaa se, että vaihteisto ei laita mitenkään vastaan vaikka moottorinkäydessä lykkisi vaihteita sisään kytkin ylhäällä, luulisi hankaavan vastaan.
Comment
-
Joo tuo voimankarkaaminen on tullut selväksi nyt, ja epäilin kyllä samaa itekkin. Huolestuttaa se itse laatikko tässä vaiheessa, koska tosiaan se ei millään lailla edes moiti vaikka ilman kytkintä heiluttelee keppiä vaihteelta toiselle, pitäishän sen vastaan laittaa samalla lailla moottorin käydessä, vaikka vetari onkin irti?
Comment
-
eikös se nimenomaan ilman kuormaa aika helposti kapula kuin kapula mene sisään???? tuolla ylempänähän sitä jo selvitettiinkin.. Itse olen ajanut ford escortilla mistä oli kytkin polkimen mekanismi paskana eikä sekään kummemmin ääntänyt vaikka väkisin runnoikin vaihteita sisään :)
Comment
Comment