RS4 B5

[Jarre]

Takapenkki tuskin löytää enää takaisin paikalleen.. Jotenkin pitäisi kyllä siistiä tota takapenkin paikkaa ja takakonttia.
Hiilikuitu olis tietty mukavaa, mutta omat taidot ei riitä sen kanssa pelehtimiseen.. Lasikuitu on tod.näk. ihan sama, kuin olisin jättänyt kaikki muoviosat paikalleen..
Edestä pitäisi tosiaan keksiä pois otettavia osia, koska takakaariin ilmestyi jo nyt aikamoinen rakonen.. Kevyellä akulla ja hiilarikonepeitolla saisi jotain aikaiseksi, mutta jostain pitää vielä etupäätä laihduttaa.

Ilmastoinnin poisto olisi tietty yksi vaihtoehto, mutta silkkiperseenä en ihan heti haluaisi siitä luopua.


Kaikenlaisia luovia ehdotuksia saa ehdottaa!!!

Onko kukaan asentanut sahapukkiinsa Aquamistin HFS-3, eli onko kokemuksia??

[gedu]

Helpompaa kuin saada keulaa kevennettyä olisi varmaanki mitata kulmapainot ja sitten jonkun rallialustoja tekevän pajan kanssa pohtia jouset ja iskarien shimmaukset kohdilleen :)

Äkkiähän sitä maalailee sopivat numerot/kirjaimet sitten jälkeenpäin esim jousen kylkeen ;)

[Mikse]

Onko kukaan asentanut sahapukkiinsa Aquamistin HFS-3, eli onko kokemuksia??

Pirusti piuhoja eli varmista, että on Varmasti oikeat kaaviot, joista katot mitkä johdot menee mihinkin (btdt). Laita se säätöpurkki sellaiseen paikkaan, josta pääsee helposti käsiksi, joutuu meinaan muutamaan kertaan ruuvaamaan, että saa säädöt kohdilleen.

[diffas]

Ja sit tohon alusta-asiaan, niin ei kai tartte periaattees liian kauas lähteä kalaan, kun paikallisesti toimii Bigem. -> http://www.bigem.fi

[Jarre]

Itelle tuli kanssa heti toi Bigem mieleen.. :)

Melkoinen johto helvetti löytyi Aquamist laatikosta, mutta ohjeet vaikutti hyviltä ja Audizineltä löytyi yksityiskohtainen kytkentäkaavio 2.7bit koneeseen..

Kovasti kehuivat helpoksi säädettävyydeltään tota ruiskua ulkomaan pojat, mut katotaan nyt miten sen kanssa on.. ;)

[okkim]

Välttämättä jenkkien kytkis ei ole sama sinun autoon. Kannattaa tarkistaa, niinkuin Mike sanoi.

[Mikse]

Juu ei ole välttämättä jenkkien kaavioihin uskomista ja todennäköisesti myös sillä erolla, ettet saa mittariin virtoja päälle kun virta-avain on II-asennossa kuten jenkkien ohjeissa ja piuhojen värit voi vaihdella ECUboksissa sun autossa.

Kun sen on saanut asennettua ja vähän päässyt jyvälle säätöboksin ja mittarin ruuveista niin sittenhän se on helppo säätää, tarvii vaan jokusen vedon, että saa kohdilleen ja toimimaan... ;)

[Jarre]

Kiitti tiedosta. Täytyykin olla tarkkana noitten johtojen kanssa. :)
Rich halusi loggaus vetoja ruiskun asentamisen jälkeen, eli hienosäädetään softakin tuolle vesi/meta seokselle..

[Jarre]

Tuollaista kaaviota ehdottaavat..

[Mikse]

Tuon peruskaavion mukaan menee asennus mutta haaste on löytää oikeat kytkökset autosta etenkin jos ei ole oikeat kaaviot. Mun tapauksessa Bentleyn manuaalissa oli väärät tiedot ja sitten kun kyseltiin neuvoa jenkkilästä niin mun autossa oli eriväriset johdot.. Elsasta sitten löytyi käypäsevät piirikaaviot.

Tuota sinistä MPS:ää ei tarvinne kun herätteen otat varmaankin IDC:stä. Vielä sellainen pikku huomautus, että jos luet käyttöohjetta netistä niin varmista, että on oikea versio. Tuosta mittarista on ainakin 3 eri versiota mutta oletan, että sulla on viimeisin v11 ja tässä manuaali sille
http://www.aquamist.co.uk/HFS3/HFS3v2.13w.pdf
Helpottaa mittarin opiskelua kun on oikeat ohjeet, koska valojen toimintaa on muokattu uudempiin mittareihin (btdt ;D).

[okkim]

Minä olen lähettänyt oikean kytkennän tiedot sille Aquamistin sällille, joka lupaili laittaa ne Aquamistin forumille mistä tuokin kuva varmaankin on. En tiedä onko laittanut, ainakaan kuukauden sisään lähetyksestä ei ollut laittanut.

[Jarre]

Pystyisitkö okkimi laittamaan mullekkin tuon kytkentäkaavion??

[okkim]

Pystyn kunhan vaan löydän sen :) Sillä välin voisit hätistää sitä kenelle sen lähetin, richard@aquamist.co.uk. Saatat saada sen sieltä hieman nopeamminkin ;)

[Jarre]

Mahtaako tämä Richard olla Richard Lamb??
Asioin kyseisen hepun kanssa joskus vuosikymmen takaperin kun harrastin vielä Opeleita ja minulla oli ongelmia lisäsuuttimien kanssa..
Vaikutti ainakin silloin ihan pätevälle kaverille..

Laitan Richardille s-postia, mut jos löydät jostain noi kytkennät, niin olisin kiitollinen jos lähettäisit ne mulle..

[RS_Performance]

En tiedä miten tämä projekti on mennyt ohi, mutta kovalla asenteella on tehty hommia. Kovin moni ei ole RS4 ottanut tällaiseen projektiin aihioksi.
Onko tarkoitus alkaa ajamaan enemmänkin rataa? Mielenkiintoista nähdä miten tuo painojakauma toimii kelloa vastaan.

[okkim]

Enpähän muistanut että olin kirjoitellut tuosta Aquamistin kytkennästä niiden forumille. Eipä Richard (Lamb) ole päivittänyt kytkistä sinne. Jos tekee tuon alkuperäisen kuvan mukaan, niin pumppu alkaa työntämään vettä täysillä vähän ajan päästä kun virrat on kytketty.

Eli muutos tuohon Aquamistin kuvaan on punaisen johdon kytkentä. Se menee tässä kuvassa olevassa kytkennässä sinisellä merkattuun kohtaan.

[Jarre]

Eli punainen johto polttoaine suuttimen positiiviseen johtoon??

[okkim]

Kyllä.

[Mikse]

Niin se ohuempi punainen siitä harmaasta ECU-liittimestä. Powerin paksu punainen menee X75:lle. Faceliftissä (ainakin euroversio) suuttimille tulee jännite vasta kun auto on käynnissä, eikä virta-avain II-asennossa eli mittaria et saa päälle kuin vasta auton ollessa käynnissä vaikka manuaalissa toisin väitetään.

Tuosta Jarkon linkittämässä kuvassa tuo suutin on merkattu sin/musta mutta mulla taisi olla kelt/virh.

[Jarre]

Pikkuisen ollut aika kortilla auton laitossa.. Asensin vihdoin Aquamistin kiinni ja jostain syystä homma meni ilmeisesti vtuiksi..

Kytkennät ja johdot on käyty läpi monta kertaa ja kaikki on ok..

Aquamist ei silti lähde käyntiin.. Sytytysvirtojen kytkeminen ei herätä Aquamistin mittaria toimimaan. Onko kellään ollut samanlaisia oireita omassaan??

Sitä en ole vielä kokeillut, että käynnistäisin auton..

hohhoijaa.. Olis varmaan pitäny lukea toi miksen vastaus, ennenkuin avauduin.. Taidan olla nyt iiiiiiihan hiljaa vaan..

[Mikse]

Heh hyvä etten ehtiny näpäyttää :D eli toiminnee?

[Jarre]

Olisit näpäyttänyt ja kovaa!! ;)

Uskoisin, että toimii.. Kone on vielä sen verran osina, et en vielä pääse sitä käynnistämään.. Toivotaan kuitenkin parasta..
Alkoi kyllä "pikkuisen" epäusko hiipiä puseroon, kun laite ei herännyt millään päälle..

[Jarre]

Vihdoinkin sain Aquamistin monen mutkan kautta toimimaan. :)
Nyt vaan logeja ajamaan..

Kiitokset Amalinille, Mikselle ja Okkimille teknisestä tuesta..

[okkim]

Mikä siellä loppupelissä oli pielessä?

[Jarre]

Jostain mystisestä syystä tuo Aquamist meni jatkuvasti Fail-safe tilaan ja N75 antoi vikakoodia..
Vika oli ilmeisesti jossain juotoksessa, koska kaikkien johtojen uudelleen juottaminen poisti vian.. :)
"pikkuisen" meinasi usko loppua tuon kanssa, mut loppujen lopuksi aika yksinkertainen vika..

[Mikse]

Se N75 vikakoodi tulee sinne jatkossakin aina kun mittarin sammuttaa kun failsafe on kytketty juuri siihen N75:een. Vaikka nyt on kaikki kytkennät OK niin jos/kun vielä menee failsafeen kiihdytyksessä niin se on sitten vaan säätöhommia ohjainboksista millä dutyillä lähtee mukaan ja mittarin raja-arvojen hienosäätöä.

Lähteekö mittari päälle vasta auton ollessa käynnissä vai jo virrat_päällä asennossa?

[Jarre]

Joo, huomasin kanssa et N75 antaa aina vikakoodin, kun mittarin sammuttaa.. Täytyy huomena paneutua tuohon säätämiseen. Nyt on ihan tehdasasetuksissa..

Mittari lähtee päälle sytytysvirtojen ollessa kytkettynä.

Onhan jäätävää ajaa, kun kytkee mittarin pois ja ahdot ei nouse yli 1bar..

[Jarre]

Tästä voisi olla ehkä aiheellista julkaista kytkis myös Aquamistia RiSaan aikoville.. Tosin muuten kytkis on sama, ku S4, mutta Aquamistin ECU liittimen punainen johto tulee RiSan ECU:n pinniin 3 (sw/bl).. Eli, tuo aikaisemmin linkittämäni kytkis pitää paikkansa RiSassa.. Ainakin ASJ koneisissa.

[Jarre]

Sain vihdoinkin hommattua ns.kisa-akun..

Odyssey PC680 kävin hakemassa Lahden akku-ässästä.
Pieni koko vaikeutti hieman orggis paikalle asentamista ja täytyy luultavasti talven aikana siirtää tuo akku tuonne peräkonttiin.

Painon säästöä tuli vanhaan Vartaan verrattuna -13kg. :)

[Jarre]

Noniin.. Niinhän siinä kävi, että laatikko antautui Lappeenrannassa ekalla vedolla.. Tokan vedon jouduin vetämään ykköseltä suoraan kolmoselle.
Kakkonen on nyt likimain kokonaan pois pelistä.
Menee todella nihkeästi päälle ja lähtee oikeastaan vain väkivalloin pois päältä.
Toisinaan tekee myös sitä, että ykkönen ei meinaa mennä päälle pakin jälkeen.

Että tälläinen päätös muutenkin lyhyelle kaudelle..