C5 RS6 ranetussaneeraus

[heiki]

Enpä oo selvitelly, ja taidan myydä tuon tuollaisenaan kokonaisena.

[mulk]

Oman korvaan kuulosta ketjukiristimen vialta.

[audi200tuning]

Siinähän se ois projektikone...1000hv ja muutos manuaaliksi....jos nyt kuitenkaan ei.Mutta tämähän on kohta valmis tahkolle.

[hopsis]

Kampurahan sieltä on vanhasta varmaan rikki niin sama vaihtaa S6 kampiakseli joka sopii suoraan 01E laatikkoon.

[heiki]

Nyt on kampuran etummainen stefa vaihdettu, jakopää paikallaan, turbon kierteet (m8 1mm nousulla) korjattu ja laitettu kiinni... Jos sitä viikonloppuna sais taas edistettyä, ja muistais ottaa kameran muistikortin mukaan tallille :)

[hopsis]

No johan se tuolla tahdilla on Tahkolle valmis.

[heiki]

No varovainen tavoite se olis. Jos nyt ei tulis mitään suurempia vastoinkäymisiä eteen..

[heiki]

Toinenki turbo meni aamulla paikalleen. Pakosarjan saaminen vaati melkoista houkuttelua mennäkseen turbon kanssa kiinni.
Onkohan nuo downpipejen mukana tulleet tiivisteet asialliset, vai käviskö hakemassa rosteriset?
Nyt alkaa myös apulaitteetkin olemaan kiinni, joten enää johdot kiinni ja nosto apurungon päälle.

[okkim]

Älä laita noita tiivisteitä, ne on kuraa. Alkuperäiset on hyvät.

[heiki]

Onkohan laipan vieressä olevilla tukikorvakkeilla kuinka paljon merkitystä? Minun uusissa downpipeissä niitä siis ei ole, eli tulisko ne tehdä?

[okkim]

Kyllä siellä tuet kannattaa olla, tee samanlaiset kuin vakioissa. Ei tee turboille ja pakosarjoille hyvää jos DP:t roikkuu niiden varassa.

[heiki]

Niin ajattelinkin, löytyskö Kuopiosta hitsaajaa rosterille tätä kautta?

[heiki]

Paketti nousi takaisin apurungon päälle, samalla tuli uudet laatikon kannakkeet vaihdettua, toinen vanhoista vuoti nesteitään pihalle.

Downpipejen tuet leikkelin isosta 2.5mm paksusta rst-kulmaraudasta, sai taas useamman tunnin niidenkin parissa menemään. Hain kertakäyttöpullon argonia ja pikkurullan rst-lankaa. Eipä tuo normaalin mustan hitsaamisesta paljoa eroa minun parin tunnin hitsauskokemuksella.

Saattaa nuo uudet putket vähän paremmin virrata, täytyykö heti tehdä kartat uusiksi, vai uskaltaako ajella vanhalla?

[okkim]

Uskaltaa.

[heiki]

Siellä lepää, ei paljoa ylimääräistä tilaa ollut taas siirrellä. Laserilla linjaus kardaanin mukaan, niin alkoi osumaankin kohdalleen. Pitää vielä yrittää linjata apurunko samalla paikalleen pultinkantojen jälkien mukaan, ei varmaan muutakaan tapaa ole?

[T.Hell]

Onko tuossa apurungossa ne semmoiset kohdistusreiät mitä perusmalleissa? Niillä pitäis mennä kohdilleen just eikä melkein.

[heiki]

Onhan ne, eipä tullut mieleen silloin. Säätäessä huomasin hajoittaneeni moottorin tukikumin sähköliittimen aiemmin konetta asentaessa. Löytyiskö joltakulta ehjää tukikumia tilalle (Käy siis myös A6/S6 V8:sta)?

Tukikumi case hoidettu.

[heiki]

Alkaa sähköt olemaan lähes valmiina ja välillä vähän muutakin tekee mieli tehdä. Uudet levyt tuli viikolla postista, joten jatketaan niillä. Jarrupalat tuntuvat olevan melko tiukat menemään paikalleen, ei siis käsivoimin mene. Satula on puhdistettu, ja paloissa on ohut pelti käännetty takapuolelta liukupinnoille, joten ei sitäkään oikein voi hioa.. Eli toiset palat joutuu hankkimaan?

[Ugemi]

Voihan niistä paloista vähän hioa pois, jos muuten ovat ok?

[Hartsi]

Onkos noissa satuloissa pellit liukupinnoilla?
Ainakin Porschen bremboissa on pellit ja sieltä alta kun alumiini hapettuu ja turpoaa niin palat ovat tiukat.

[pv]

Satula on puhdistettu

Kävikö rosteriset liukupalat irti? Sinne tulee hapettumaa alle ja palat ei enää mahdu.

[heiki]

Jep, siellähän sitä rupea oli ihan reilusti. Pitääpä joku maali heittää vielä sinnekin. Parista ruuvista meni kanta, lähti lyömällä torxin kantaan.

[heiki]

Hapettumat on nyt poistettu ja maali heitetty pintaan. Kannattaisko liukupalojen ja satulan väliin laittaa esim jarrurasvaa tms?

[Hartsi]

Kupari tai alumiinitahnaa itse sinne laittanut.

[heiki]

Eilen sain jarrut vihdoin kasaan, täytyi vielä viilata paloista tappien kohdalta sekä pellin nurkkasta vähän pois. Laitoin "keraamista" tahnaa, ei aiheuta ainakaan itsessään galvaanista paria.

Nyt olisi yksi kysymys ronsun omistajille, mihin kuuluu kuvan piuha?

[kapeorama]

onko vasemmalle oleva nokka-akselin asentotunnistajan piuha.

[heiki]

eipä ole, vastaavaa liitintä käyttää kaavion mukaan vain nokka-akselin asentotunnistimet, nopeusanturi sekä nakuanturit.

http://www.realoem.me/Audi/MEX/RS6/2...R/9/971/971060

[kapeorama]

Mulla johot menee noin

[heiki]

Kiitos, tämähän kävi helposti. En huomannut koko liitintä, vaikka ties miten monesti lampun kanssa tutkailin.

[heiki]

Pari päivää tullut vietettyä taas tallilla melko tiiviisti. Välijäähyt, kardaani, lämpösuojat, pakoputki ja loput sähköt tuli laiteltua paikalleen. Lisäksi lähdin takajarruja purkamaan, ja toinen levyhän on takapuolelta ihan urilla ja pala lähes loppu. Palat nyt oli tarkoitus vaihtaa muutenkin, mutta nyt täytyy vielä levytkin jostain hommata. Lisäksi saman puolen käsijarrun kaapelin yksi kiinnike on rikki ja oli "korjattu" nippusiteellä. Tämä siis on päässyt osumaan pakoputkeen ja sehän on tietenkin puhki parin sentin matkalta. Liekkö näillä tekemistä toistensa kanssa..

Otin bensapumpulle merkityn sulakkeen irti ja lähdin pyörittämään konetta startilla, jotta vähän saisi öljyä kiertoon ennen käynnistystä. Mutta eihän sen merkintä pitänytkään paikkaansa vaan auto alkoi herjailla jarruista kun virrat käänsi päälle. Eipä sitä tullut siinä vaiheessa murehdittua, vaan uutta pyöritystä perään.

Ja sitten asiaan, IT'S ALIVE!

https://vimeo.com/203608344

Jokin outo resonoiva ääni kuuluu, mutta ei tänään enää riittänyt paukkuja alkaa selvittelemään. Tästä on hyvä jatkaa.