S6 C5 vapisee tyhjäkäynnillä

[prinne]

Eli tyhjäkäynnillä persuksissa tuntuu vapinaa. Kierrolukumittarista oikeen tarkkaan tuijottamalla voi pientä liikettä havaita. Todella pientä. Moottoria katsomalla ei juurikaan vapinaa näe, mutta tuntee kyllä kädellä. Myös ajossa 50-60 ja 90-120 nurkilla tuntuu tutinaa, lujempaa en ole ajanut.

Etu lambdat uudet boschilaiset. VCDS yritin jotain katsella. Vikakoodeja ei ole(paitsi toisen takalambdan Efficiency Below Threshold, joka johtunee toisesta katalysaattorista). Misfire lokeissa pelkkää nollaa. MAF arvo ~5 tyhjäkäynnillä. Ainoa mikä omaan silmään osui oli 093 näyttämät "phase" arvot, molemmat oli -8 . Käsittääkseni +-6 on raja-arvo. Mutta jos googlea oikein ymmärsin niin suurempi ongelma on se jos nuo arvot ovat erit.

Eli voiko tuo molemmissa -8 aiheuttaa tyhjäkäyntiin (ehkä myös ajossa) hytkymistä? Ja kuinka paha tuo on että ovat ulkona raja-arvoista, vaikka ovatkin samat?

Lambda arvoja lokitin myös. Tyhjäkäynnillä lambojen arvot poukkii ylös alas, mutta aikalailla eri tahtiin. Kun antaa kierroksia niin poukkivat lähes täysin samaa tahtia. Normaalia?

Nyt olis viikonlopun taas VCDS käytössä, eli mitä vielä kannattais tuijotella?

[mulk]

-3 to 6 kw on sallitu, eli 9 astetta.

[prinne]

Eli jonkin verran pielessä. Lienee potentiaalinen vapinan aiheuttaja?

Onko ajoituksen säätö isokin (kallis) operaatio. Itsellä kun ei tarvittavia erikoistylökaluja ole, eikä ehkä tarpeeksi itsevarmuutta :) . Marmorin kiertänen kaukaa tälläisessä hommassa kuitenkin.

Tulpat tuossa kävin läpi ja silmämääräisesti kaikki näytti hyviltä ja samanlaisilta.

[mulk]

Ketju ja kiristimen tallat vaihoton, niin pääse sallituihin lukemin.
Silti, toi -8 ei pitäis aiheutta niitä oireita.
Ehkä ilmavuoto?

[hopsis]

Onko siitä jakopäätä koska viimeksi pidelty? Ei se kallis säätö ole mutta jos ei ole tiedossa koska on tehty tai jos alkaa olemaan muuten lähellä ajan/kilometrien puolesta niin saman tein kannattaa sit vaihtaa uudet rojut sinne. Mullakin on vehkeet, jatketaan privaatisti.

[prinne]

Jakopää tehty noin 30tkm sitten, mutta vaihdosta on reilu 5 vuotta aikaa, josta auto seisonut 3-4 vuotta lämpimässä tallissa. Eli periaatteessa vaihto olis ajan puolesta käsillä.

Vähän kyselin eri paikoista mielipiteitä vaihtotarpeesta, enemmän oltiin sitä mieltä että jos lämpimässä seisonut, niin ei vielä paniikkia. Tosin ei nyt kannata km täyttymistäkään odotella. Silmämääräisesti hihna kuin uusi, jos se nyt mitään kertoo...

Imuvuoto asiaa ajattelin tänään ihmetellä starttipilotin voimin.

[hopsis]

Toveri kvande sai samaan tutinaan diagnoosiksi vuotavan kannentiivisteen, sekin on näiden 40V koneiden tyyppivika. Jos ei vielä ole vaihdettu niin ei liene ihan turhaa puuhaa jos ostaa sen indikaattorisarjan tai käy jossain verstaalla mittauttamassa. Jos siis ei kansipahveja ole vielä uusittu.

[prinne]

Jakopää huollon yhteydessä tehty kansiremontti. LMS teki hihnan vaihdon ja kaikki ei mennyt kuin elokuvissa, joutuivat tekemään hiukan isomman rempan. Eli tiivisteet ainakin sillon vaihdettu.

[hopsis]

Jos se LMS:llä on tehty niin jakopään ajoituksessa ei pitäisi olla ongelmaa. Oliko ketjuista/kiristimistä tietoa onko niitä vaihdettu?

Tässä voidaan nyt toki ampua kärpästä tykillä. Omastani joskus nostin tyhjäkäyntikierroksia noin 100rpm ylöspäin joka poisti kaikki tärinät. Syystä tai toisesta valmistaja on halunnut jättää sen hiukan turhan alas, olisi varmaan alempanakin jos ei öljynkierto jo vaarantuisi.

[prinne]

Starttipilottia yritin ruiskutella pitkin konetta. Taakse letkuille, kaasuläpän juuriin, imusarjan saumoihin.Ei vaikutusta.

Ketjusta ja kiristimistä ei tietoa. Ei mielestäni mitään pahaa ääntä ainakaan pidä.

Kierrosten nosto voisi olla yksi, mutta jotenkin tuntuu että ajossa tuntuva tutina johtuu samasta syystä. Vois sitä koittaa. Paikallaan kierroksia kun nostaa vois mutulla sanoa että hiukan täristää ~2000rpm ja ~2800rpm, ehkä...

Kävin pienellä lenkillä ja logittelin vähän vcds:llä. Pitää tänään vielä purkaa dataa.

[prinne]

Eipä datasta paljoo käteen jäänyt. Lambdojen arvojen heittelyä en kyllä ihan ymmärtänyt. Kuuluisiko ajossa etulambdojen arvoje kulkea edes about samaan tahtiin? Nyt oli ajoittain hyvin sekalaista viivaa.

Lisähuomiona "pannukakku"/PCV venttiili alkoi ulvomaan tai en ole ennen kiinnittänyt huomiota. Voisiko huohotus ongelma aiheuttaa käyntiin tärinää?

[hopsis]

Aiheuttaa.

[prinne]

Sen verran tähän edistystä, että väsäsin köyhän miehen savukoneen. Savua imupuolelta sisään ja jostain näkymättömistä tuli savua ulos. Kaasuläppäkotelon alapuolelta.

Kaasuläppäkotelo oli auki viikonloppuna, eikä mitään silmiiinpistävää putkivuotoa tms. näkynyt. Tiivisteenkin uusein.

Pitää viikonloppuna ottaa vielä kaasuläppäsysteemi irti ja uusi yritys.

Veikkaisin että toisessa threadissä klik ihmetelty rikkaalla käyminen johtunee samasta asiasta, ei siis korjaantunut päästöarvo lämpötila-anturin vaihdolla.

[hopsis]

Savukoneen speksit kiinnostais.

[prinne]

Saarioisten punainen muovihillopurkki (metallinen/lasinen purkki parempi), pohjalle pellin palanen, että muovi ei sula. Kanteen kaksi reikää, toisesta letku hyllystä löytyvään trattiin, joka käsittämättömällä tuurilla sopi täydellisesti ilmanottoputkeen. Toinen letku toimii "paine"puolena.

Netistä tilattuja savutikkuja parikappaletta purkkiin (20kpl ~10€, en mainosta, joten google auttaa), kansi kiinni ja toinen letku suuhun ja reipasta puhallusta. Savun laadusta ei mitään tietoa, joten en suosittele imemään. Enkä kyllä tullut miettineeksi onko kyseisestä savusta koneelle haittaa, enkä ole käynnistänytkään toimenpiteen jälkeen. Aamulla selvinnee välittömät oireet :)

[prinne]

No eipä mennyt kuin elokuvissa. Purin tavaraa pois edestä ja koitin savutestiä uudestaan. Eipä vuotanut enää mistään, kasasin hilut takaisin ja koitin vielä uusiks. Ei vuotoa. Liekö joku osa ollut huonosti kiinni. Ongelma kuitenkaan ei poistunut.

-Voiko tulppa/puola olla rikki vaikka ei vikakoodia/misfireä tulekkaan?
-Onko merkitystä long term fuel trim arvoilla, että ne eivät ole lähellä samat. bank1 0-1 ja bank2 4.5-6. Ja voiko noista jotain päätellä joka vois aiheuttaa tutinaa?

Voi olla että MAF ja PCV venttiili tulee uusittua, just in case...