Audi S6 C5 16804 fault ja käy rikkaalla

[prinne]

Eli otsikon auto sytyttelee 2-3 päivän välein 16804 vikakoodia. Sain pikaiseen kokeiluun VCDS ja kurkattiin lambdojen arvoja. Jos nyt oikein ymmärrettiin niin takalambdat pysyi 0,45 arvoissa ja etulambdat pomppi noin 0,1-0,9 välillä. Vikakoodeina:

18010 - Power Supply Terminal 30
P1602 - 35-10 - Voltage too Low - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 - 35-10 - Implausible Signal - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 35-00 - Efficiency Below Threshold

Kävin pakokaasumittauksissa ja lambda arvot oli sen mukaan ok, mutta kone kävi rikkaalla. CO arvo oikealla puolella 0,46 ja vasemmalla 0,33 (raja 0,2).
Oikea: https://app.younited.com/?shareObjec...6-9c34144363fb
Vasen: https://app.younited.com/?shareObjec...8-0401cfceefd2

Sen verran uusi tuttavuus tämä auto että nykyiseen bensankulutukseen en osaa sanoa mitään.

Saan varmaankin VCDS lainaan ensi viikolla, onko siellä jotain mitä kannattaisi tarkkailla? Lambdat uudet, tosin sillä heikkoudella että etulambdat tarvike mallia. Takalambdat Boschia(ed omistajan mukaan). Kattien jälkeen olevat putkiholkit vaihdoin aiemmin kun oli pieni vuoto niissä.

[tarzi90]

Voiskohan toi lämpöanturi pitää seoksia rikkaalla mikä selittäis ton korkean CO arvon.

[amalin]

Samaa arvelisin. Sen voi tarkistaa measuring blokeista, että mitä lämpöä anturi näyttää.

[prinne]

Lämpötila-anturi vaihdettu aamupäivällä. Iltapäivällä tuo bank1 vika napsahti jo uusiks.

[amalin]

Sehän ei liity lämpötila-anturiin, vaan takimmainen lambda tai katti vainaa.

[hopsis]

Katsoiko sitä vanhan lämpötila-anturin näyttämää arvoa kukaan VCDS:llä?

[prinne]

Sehän ei liity lämpötila-anturiin, vaan takimmainen lambda tai katti vainaa.

Ei toki liity, tuossa kun arveltiin että jos lämpötila-anturi antaa väärä infoa, kone käy rikkaalla. Jospa se olis aiheuttanut vikakoodinkin, mutta ei.

Pystyykö VCDS näkemään onko vika kenties lambdassa. Katin toimintaa tuskin VCDS:llä näkee/voi päätellä? Varmaan pienikin putkivuoto alkupäässä voi myös aiheuttaa tuon vikakoodin(sen etsiminen onkin ahdas homma :) )?

Katsoiko sitä vanhan lämpötila-anturin näyttämää arvoa kukaan VCDS:llä?

Ei katsottu

[pykiz]

Sen voi päätellä kakkoslambdan arvoista, mutta jos se antaa höpöhöpö tietoa niin menee vaikeaksi paikantaa kattiin tai lambdaan.

[prinne]

Löytyykö jostain hyvä info pläjäys lambdoista ja niiden arvoista? Tai voisko joku kiteyttää karkeasti milloin arvot ok, milloin ei....

Ja onko tuolla päästömittauksen "lambdat on ok" tuloksella mitään painoarvoa?

edit: Netistä löysin jo lambda infoa jonkin verran. Jospa noilla tiedoilla pääsis eteenpäin, vinkkejä toki saa esittää. Putkivuotoa pitäisi jotenkin vielä metsästää, jospa johtuis sellaisesta...

[pykiz]

Rosstech fuel trim.
Tossa yks infopaketti.

On sillä paino arvoa, mutta taka lambdoista se ei osaa muuta sanoa kuin vikakoodin. Takalambdathan on myös poistettavissa ohjelmasta täysin ongelmitta.

[prinne]

Eli voiko näillä tiedoilla jo päätellä että etulambdat on varmaankin ok. Takalambda tai katti sökö? Onko tuo putkivuoto mitenkään listalla?

[hopsis]

Vuodon pitäisi olla etulambdan jälkeen mutta ennen takalambdaa eli katin saumoissa (jos joskus vaihdettu). Korvakuulolla ja käsin kokeilemalla tuntuuko puhallusta jostain.

Todennäköisempää kuitenkin että se takalambda on kanssa valmis, tiedä vaikka olisi alkuperäinen.

[Juniku]

Kävin pakokaasumittauksissa ja lambda arvot oli sen mukaan ok, mutta kone kävi rikkaalla. CO arvo oikealla puolella 0,46 ja vasemmalla 0,33 (raja 0,2).

Meneekö se pakokaasutesteristä läpi?
Mulla oli kanssa vastaava ongelma, mut auto meni pakokaasutesteristä läpi ja lambda-spacerin asennus takalambdan alle lopetti jatkuvan P0420 /P0430 ongelman samantien, kymppitonni ajettu nyt ilman vikavalon syttymistä.

[prinne]

Ei olis mennyt läpi. Raja noille arvoille oli siis 0,2.

Onko tuo sitten mikään ratkaisu ongelmaan että hoidetaan niin että vikakoodia ei tule, mutta varsinainen vika säilyy? Vai taistelenko tuulimyllyjä vastaan jos yritän joka vikakoodia oikeasti korjata :)

Jos nyt viikonloppuna ehtis selvittelemään vuotaako putki jostain.

[Juniku]

Onko tuo sitten mikään ratkaisu ongelmaan että hoidetaan niin että vikakoodia ei tule, mutta varsinainen vika säilyy?

Jos amerikkalaisia foorumeita selaa, niin lambda-spacer on ainoa keino jolla siitä pääsee.
Jotkut on vaihtaneet kaikki 4 lambdaa, uusineet katalysaattorit ja teettäneet takaisinkutsun mukaisen ECU:n softapäivityksen (juurikin P0420 / P0430 korjaava), tuloksetta.

[prinne]

Miten katsastus tuohon suhtautuu jos esimerkiksi merkkiliikekään ei saisi kaikki osat vaihtamalla vikakoodia pois. Käsittääkseni tuo on sellainen joka estää leiman saamisen.

Omilla ajoilla odottelin että kulutus olisi jotain 13-15 paikkeilla, kuitenkin 60-70% pikatietä, loput 40/50 aluetta eikä muutenkaan ruuhkassa tai liikennevaloissa seisomista juurikaan. Kuitenkin tankkauksesta laskettuna oli lähellä 17.

Johtuiko se ehkä tuosta lämpötila-anturista -> kävi rikkaalla. Vai käykö edelleen rikkaalla ja johtuu jostain muusta mistä tuo jäljelle jäänyt vikakoodi yrittää kertoa. Pitänee käydä uudestaan päästöt mittaamassa, että vaikuttiko anturin vaihto.

Tai sitten odotukset maltillisemmasta kulutuksesta voi unohtaa :)

[hopsis]

Oliko tämä automaattivaihteinen? Sen 13 litraa saa unohtaa jos edes 30% ajoista on taajamassa ja invaboxi välissä.

[Jeegeri]

Kyl 15,5 on lähellä totuutta.

[prinne]

On automaatti.

No tuo 15,5 menis vielä raameihin. Aika rauhallisella kaasujalalla olen mennyt. Aamuisinkin lämpimästä tallista lähtenyt. Siksi hiukan yllätyin lähes 17 kulutuksesta.

Se menee mitä menee, mutta ei silti ylimääräistä soppaa viittis poltella jos jossain jotain kipua...

[hopsis]

Siinä voi kyllä hyvinkin olla se 10-15% liikaa viallisen lämpöanturin toimesta.

[prinne]

Tarkkaillaan kulutusta.

Jos tuosta 16804 vikakoodista ei ehkä pääse eroon vaikka kaikki osat vaihtaisi, niin on siis kaksi vaihtoehtoa.

1) Poistaa ohjelmallisesti takalambdat pois käytöstä. Onko tähän jotain ohjetta?

2) Lambda-spacer. Myydäänkö niitä valmiina vai pitääkö tehdä itse. Paljonko niitä pitää nostaa?

[prinne]

Joo onhan noita spacereita tarjolla internetin ihmeellisessä maailmassa. Katsuri ei ilmeisesti noihin reagoi, takimmaiset kuitenkin aika hyvin näkyvissä. Ja kun nytkin oli päästöt arvot muutoinkohdallaan niin eiköhän noita katalysaattorit ole kunnossa.

Onko tuolla ohjelmallisella poistolla ja spacereilla jotain eroa käytännössä, toimintaan tms?

[495875]

Onko tietoa?Miten risan lämpöanturin oireet ilmenee?Onko jotain millä varmistais ,ennen uuden ostoa?

[hopsis]

Softasta poistaminen onnistuu osaavalta kaverilta aika helposti. Sen jälkeen saa tulpata takalambdojen paikat ja purkaa johdot pois. Tulee sitä paitsi todennäköisesti halvemmaksi kuin ostaa uudet anturit :)

[prinne]

Pääsin nyt auton alle ihmettelemään. Putki ei tunnu vuotavan, mutta oikean puolen katalysaattori helisee sisältä. Sisuskalut varmaan pitkin pönttöä tms. , aiheuttanee tuon vikakoodinkin.

[prinne]

Lämpötila-anturin vaihdon jälkeen eka tankillinen ajettu. Mukaan mahtui kyllä yks noin 140km maantie hissuttelu pätkä, mutta tankkauksesta laskettuna kulutus nyt 13,7. Much better!

Lieve ilmiönä "yllättäen" auton mukana saamani tarvike etu-lambdoista toinen luovutti jo, kestihän se 3 vko. Uudet Boschit tilattu...