Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

2.0 TFSI ja 4.2 FSI Carbon build up

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 2.0 TFSI ja 4.2 FSI Carbon build up

    Maailmalla on todella paljon kirjoituksia koskien 2.0TFSI ja 4.2FSI koneiden imupuolen (imukanavat sekä imuventtiilit) hiilikertymiä.

    Suomessa/suomeksi en löytänyt oikeastaan mitään vaikka noita 2.0TFSI koneita on varmaan 50000kpl Suomessa..

    Onko kokemuksia puhdistustyöstä? Missä ja mitä hintaluokkaa?

    Itsellä on tuo 4.2 FSI ja ajossa en pysty havaitsemaan mitään mutta ulkomaan kirjoitusten perusteella asia kiinnostaa varsinkin kun toisilla se on jo 30000km puhdistettu.

  • #2
    Tuossa juttua siitä täällä, sekä tuolla kuvaa 2.0 koneen puhdistuksesta.

    Comment


      #3
      http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...si+imusarjassa

      Kyllä juttua löytyy.
      Viimeksi muokannut VilleP; 8.10.2013, 19:30. Perustelu: edit: hidas

      Comment


      • #4
        Kiitoksia linkeistä! Tulipa iltalukemista:)

        Onko paikkoja joita suositellaan pääkaupunkiseudulla tähän puhdistustyöhön? Ulkomaisissa forumeissa kehuvat omatoimiseen puhdistamiseen Wynns -merkkistä puhdistusainetta. Suomessa kirjoitellaan pähkinäruohepuhalluksesta.

        Comment


        • #5
          Eikös APR nouta rouhepuhdistuksia ole tarjonnut. Pullalta lisää infoa aiheesta?

          Comment


          • #6
            Laitoin APR Finland:lle meiliä johon eivät vastanneet mutta sen sijaan heidän sivuilla oleva JT-Carfix vastasi hyvinkin nopeasti (laitoin siis myös sinne saman kyselyn). Heillä ei vaan ole vehkeitä jolla suorittaa tuon pähkinärouhepuhalluksen. Suosittelivat Samin Paja -nimistä paikkaa johon olinkin jo yhteydessä ja siellä homma onnistuisi.

            Mielellään kuulisin muiden kokemuksia puhdistuspaikoista ja -hinnoista.
            Viimeksi muokannut rob-s; 8.10.2013, 22:13.

            Comment


              #7
              Käytin oman kulkineeni siellä ja kymppipyttyisen puhdistus maksoi muistaakseni 900€ luokkaa. Purkivat samalla imusarjan palasiksi puhdistusta varten.

              Palvelu on hyvää ja heillä on kokemusta RS4 B7 ropaamisesta joten voin suositella varauksetta paikkaa.

              Comment


                #8
                Haaveissa on hankkia puhdistuslaitteet ko. hommaan, mutta se menee ensi vuodelle näillä näkymin.
                Aika huonosti tuota on tarjolla, etenkään niin että saman katon alla onnistuu niin purku, puhdistus kuin kasaus.
                Minusta tuo on ainoa järkevä puhdistustapa, en uskaltaisi asiakkaan autoon laittaa puhdistusainetta joka liuottaa töhnän koneen kautta pakoputkeen.

                Comment


                  #9
                  Alkuperäinen kirjoittaja rob-s Näytä viesti
                  Onko paikkoja joita suositellaan pääkaupunkiseudulla tähän puhdistustyöhön? Ulkomaisissa forumeissa kehuvat omatoimiseen puhdistamiseen Wynns -merkkistä puhdistusainetta. Suomessa kirjoitellaan pähkinäruohepuhalluksesta.
                  Googleen hakusanaksi walnut blast intake, niin johan alkaa ulkomaisiltakin foorumeilta löytyä tarinaa.

                  Kaikenlaisia Wynns, Seafoam, yms. poppakonsteja toki myös ehdotetaan, mutta sitä voi kukin miettiä että lähteekö tuollainen kiinni palanut karsta irti, jos jotain kemikaalia vähän suihkuttelee vaikkapa MAF:n kohdalta sisään. Saisi olla melko tujut aineet että pelkkä ilmavirta veisi karstat mukanaan. Ainoa varmasti toimivaksi todettu keino taitaa olla imusarjan irrotus ja sen jälkeen mekaaninen puhdistus. Toki kemikaaleilla voi hommaa yrittää jeesata ja sen jälkeen esim. dremelin "metalliharjalla" ynnä muilla työkaluilla jynssätä imukanavat ja venttiilit puhtaaksi. Jos siis pähkinäpuhallus ei onnistu.

                  Comment


                  • #10
                    S5 v8 kuuluu ilmeisesti tähän samaan otsikon kastiin. Täällä tuntuu olevan ainakin tietoa pääkaupunkiseudun pajoista mutta mahtaako tuota käsittelyä saada täällä Turun suunnalla mistään? Vaikka eipä tuo ajomatka ole este mutta helpottaisi toki asiointia jos olisi lähempänä.

                    Comment


                    • #11
                      Itse olen harkinnut vesi tai ennemminkin metanoli ruiskua lähinnä tähän puhdistustarkoitukseen. Kuvittelisin että etanolia tai metanolia ruikkimalla pikkuhiljaa puhdistaisi tukkoisemmatkin kanavat. Tällä tavoin asia olisi hoidossa kun aina silloin tällöin muistaisi säiliön täytellä. Ruiskuun asetuksiin niin että vain täydellä kaasulla tai täydellä paineella ruiskuttaa hyvin maltillisia määriä. Eli ei edes yrittäisi varsinaisesti tehoa hakea ruiskun avulla.
                      Ruiskut ei ihan mahdottomia maksa ja puhdistus taas maksaa jonkin verran niin uskoisin että TMA olisi kohtuullisen hyvä. Olisipahan sitten jatkossa ainakin kokoajan kanavat puhtaana, eikä vain 30tkm ajan puhdistuksen jälkeen.

                      Comment


                      • #12
                        Omassa S5 imusarjan irroitus edessä muista syistä (nakutusanturin johdot näyttää palaneen lohkoa vasten puhki imusarjan alla) ja mietin, jos olisi hyvä paja tiedossa teettäisi samoilla tiiviste vaihdoilla tuon puhallutuksen. Aiempien viestien perusteella kokemusta ei ole. Onko sitä kertynyt viimeaikoina kellekään? Pitäisi löytää paja n. 100km säteellä Helsingistä (espoo, vantaa tms.), jonka varmasti tietää osaavan ja pystyy myös muutaman pikkuhomma samalla hoitamaan. Javis ilmeseisti käytti. Oliko mikä firma ihan tarkalleen? Entä Rob-S teetitkö tätä toimenpidettä lopulta?

                        Comment


                          #13
                          Samin autopajassa käytin. Itselläkin rouhepuhallusvehkeet teossa. Pääsee kohta testailemaan irto kanteen.

                          Comment


                          • #14
                            Onko kukaan käyttänyt tuolla samin pajalla 2.0tfsi koneen imukanavia puhdistamassa? Kiinnostaisi tietää mitä kustansi koko lysti?

                            Comment


                            • #15
                              Alkuperäinen kirjoittaja javis Näytä viesti
                              Käytin oman kulkineeni siellä ja kymppipyttyisen puhdistus maksoi muistaakseni 900€ luokkaa. Purkivat samalla imusarjan palasiksi puhdistusta varten.

                              Palvelu on hyvää ja heillä on kokemusta RS4 B7 ropaamisesta joten voin suositella varauksetta paikkaa.
                              ^Tässähän sitä tietoa jonkin verran löytyy. Tosin kysessä RS4 (B7), joten normi 2.0 tfsi:n putsi tuskin ainakaan enempää maksaa. Kysymällä Samin autopajalta saapi päivän hinnan taatusti.

                              Samin Autopaja ?
                              Car Repair and Maintenance
                              Address: Nedernäsvägen 2, 02970 Esbo
                              Phone:050 0777287
                              Hours: Open today · 7:00 AM – 6:00 PM

                              Onkohan Pulla saanut pajalleen jo moisen puhdistavan pähkinänsärkijän :)

                              Comment


                              • #16
                                Löysin tuolta ulkomaisilta foorumeilta että esim. A5 faceliftin TFSI-moottoreissa olisi nyt myös perinteinen imusarjasuihkutus suorasuihkutuksen rinnalla tietyissä ajotilanteissa, ja näin ollen imupuolen karstaantumisen ei pitäisi olla enää ongelma. Pitääköhän tämä paikkansa? Ja missähän moottoreissa ja mistä vm. alkaen tällainen on? Eikö facelift tullut kuitenkin 2012?
                                Viimeksi muokannut J.Phoenix; 20.3.2016, 15:28. Perustelu: Tankerointia korjattu

                                Comment


                                  #17
                                  Pitää paikkansa. On tuplasuuttimet. Vuosimalli rajaa en muista, mutta olisko faceliftiin sitten tullut. Antaa muuten viritystä ajatellen löysää kivasti. Isommat suuttimet kiskoon niin bensa ei lopu koskaan.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Ainakin A4:ssä tuli faceliftin yhteydessä uuden 125kW 1.8tfsi myötä. Muistaakseni myös viimeisen sukupolven 2.0tfsi on viidellä suuttimella.

                                    Comment


                                    • #19
                                      Jos näkee vaivan ja purkaa niin pitkälle että imusarja on poissa ja venttiilin näkee - niin miksei putsaisi uuninpesuaineella ? Onnistuu kotioloissa eikä tartte muutakun huuhtelun homman jälkeen.

                                      Liuottaa melko tiukkaa shittiä, kokeiltu. Eikä autossa olevat alumiiniosat kyllä sano mitään tästä, on seostettu jotenkin mukavasti.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Alkuperäinen kirjoittaja turbokiisseli Näytä viesti
                                        Ainakin A4:ssä tuli faceliftin yhteydessä uuden 125kW 1.8tfsi myötä. Muistaakseni myös viimeisen sukupolven 2.0tfsi on viidellä suuttimella.
                                        Missä tuo viides suutin näkyy? Yritin katsella netti-etkasta mutta en äkkiseltään nähnyt, myöskään 1,8 CJEB-koneessa.

                                        Comment


                                        • #21
                                          Tässä räjäytyskuvassa osa 26
                                          Tässä kuvassa osa 16

                                          Tuon mukaan suuttimia olisi imusarjassa 4, mutta minusta niitä on vain 1. En ole tosin aivan varma, siitä on jo aikaa kun viimeksi käytin moottorin suojaa irti omasta autosta :)

                                          Comment


                                            #22
                                            Minä olin katsovinani, että siellä olisi neljä suutinta, kun oli viimeksi suoja moottorin päältä poissa.

                                            Comment


                                              #23
                                              Kyllä niitä neljä taitaa olla. Ja jälkimmäisessä kuvassa on itse suoraruiskut.
                                              MQB autoihin tarkoitetussa APR Stage3 setissä tuota käytetään hyväksi. Suuttimiksi tonniset niin ei lopu polttoaine kesken.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Okei, katsoin kyllä tuota imusarjan kuvaa jo aiemmin ja jotenkin ajattelin että ne on varsinaiset suuttimet kun niitä oli tuo neljä kappaletta..tuosta jälkimmäisestä kuvastahan tuo ero selviää hyvin.

                                                Comment

                                                Working...
                                                X