Mönkijän kalvokaasarin toiminta

[jaska]

Hei

Sattuipa sellainen epäonni että jouduin tekemisiin "laadukkaan" Kiinalaisen mönkijän kanssa.

Ongelma on seuraavanlainen:

Mönkijä toimii noin 15min ajon verran ja sitten loppuu meno kuin seinään -> kaasuttimelle ei mene enää bensaa.

Poistin orkkis bensahanan ja korvasin letkut järeämmillä ja laitoin väliin tarvikesuodattimen. Bensa virtaa tankista kyllä iloisesti letkuja pitkin ja tankki saa korvausilmaa jne.

Kun mönkijällä ajaa niin alkaa suodatin tyhjentyä pikkuhiljaa ja lopulta kaikki bensa on kadonnut ja suodatin täynnä ilmaa ja kaasutin on tyhjä bensasta.

Olen purkanut ja kasannut kaasuttimen x-kertaa kaikki toimii, neulaventtiili, koho ja kalvo on ehjä.

Mikä ihme tuossa voisi olla vikana ja mikä tuollaisen kalvokaasuttimen toimintaperiaate oikein on tuossa bensansaannissa?

Kaasutin on noin 25mm ja varustettu 110 suuttimella.

Kiitos ja anteeksi :)

[Mr.Crossfire]

Kun mönkijällä ajaa niin alkaa suodatin tyhjentyä pikkuhiljaa ja lopulta kaikki bensa on kadonnut ja suodatin täynnä ilmaa ja kaasutin on tyhjä bensasta.

Sekö tarvikesuodatin jonka laitoit bensalinjaan? Jos näin on, niin ei vika ole kaasarissa vaan jossain suodattimen ja tankin välillä.

[jaska]

Tekee saman myös orkkishanalla sekä ilman suodatinta, tankista bensa kyllä virtaa hyvin pois.

Suodattimella on vain helpompi todeta tilanne että bensaa ei liiku kaasuttimelle.

Olen kokeillut myös tehdä väliaikaistankin esim. 1l muovipullosta josta letku kaasuttimeen mutta kaasutin ei vain ota enää bensaa vastaan hetken ajon jälkeen.

Vika kaasuttimessa mutta kun sekin on kaikinpuolin ehjä niin mikä ihme vaivaa?

Miten tuo "vastapaine" ilmansuodattimessa vaikuttaa kalvokaasuttimen toimintaa? Olisiko tekemistä polttoaineen saannin kanssa?

[Ampenaattori]

Oisko korkin huohotus taikka korvausilmareikä tukossa? Antaa polttoainetta kunnes tankissa sen verran alipainetta ettei bentsiini enää etene? Taikka vieraita partikkeleita tankin sisäpuolella jotka tukkii polttoaine lähdön?

Muokkaus. Korvausilma oli jo todettu riittäväksi. Olin puusilmä

[J.S.P]

Onko tämmönen linkki tuttu jonka takana jotain ainakin jonkinmallisen kalvokaasarin toimintaperiaatteesta:

http://www.espoonurheiluautoilijat.f...tovihjeita.pdf

[jaska]

Ko. linkin ohjeeet ovat varsis hyvät jos kyseessä on pumppukalvokaasutin.

Allekirjoittaneen ongelmat koskevat mallia joka ei ole ns. pumppukalvo.

[audiq]

Tappelin joskus lumilingon kaasuttimen kanssa, joka tulvi, mutta kun otti kohokammion irti, niin se oli lähes tyhjä. Hetken aikaa sai raaputella otsaa, että miten tulviva kaasutin voi olla kuiva. Syy löytyi kohokammion korvausilmakanavasta, joka oli tukossa.
Siitä aiheutui ilmatasku kohokammioon, kohokammio ei täyttynyt, eikä koho noussut, niin bensa työntyi suuttimen kautta pihalle. Tässä oireet erilaiset, mutta kannattaa silti kaasutinta puhdistaessa tarkistaa mahdollinen korvausilmakanavan puhtaus


Toinen mikä tulee mieleen, niin tällainen kalvokaasutin ymmärtääkseni toimii juuttuvakurkkuisen kaasuttimen toimintaperiaatteella ja jos imuventtiili päästää paineita karkuun, niin sehän vaikuttaisi
imusarjassa vallitsevaan alipaineeseen ja näin kaasuttimen toimintaan. Oletuksella siis, että kyseessä on nelitahti-moottori. Näin ollen lukitsen vastauksen, tarkista venttiilivälys ja tarvittaessa tee ohivuotomittaus imuventtiilille käyntilämpöiseen koneeseen.