V6 moniurahihnan vaihto

[Petri.R]

Miten tämä operaatio hoituu ABC-koneessa (2.6 V6 bensa)?

Hihna on ok mutta jotain naukumista ja kitinää sieltä pellin alta kylmällä koneella kuuluu. Lämmetessä ja kierroksia nostaessa ääni häviää. Jakohihna vaihdettiin hiluineen 5tkm sitten, moniurahihnaan ei koskettu.

Entä minkälainen kauhuskenaario on luvassa jos tuon remontin kanssa viivyttelee?

Ite kiristinhän (edit: ei vaan rulla) ei ole kallis; motonetistä poimittua:
2,6/2,8 V6 92--94 VL (1675mm). . . . . . . . . . . . . . . 30-6676 . . . . 16.48 ?

Onkohan kallis urakka jos teettää korjaamolla?

[helmi]

Mjööh, mun venpeleeseen paikallinen Teboil käytti aikaa vajaata pari tuntia, kiristintsydeemi kokonaisuudessaan muuten maksi Saksasta hankittuna ? 70 luokkaa, hihna paikallisesta tarvikeliikkestä jonkun kympin, vissiin. Mutta onko se sitten 80'n konetilassa niin pal helpompi?

[PetriL]

Miten tämä operaatio hoituu ABC-koneessa (2.6 V6 bensa)?

Koneen päältä/edestä muovit pois, tais olla joku pienempi kuusiokolo, millä se etumuovi kiinni. Hihna pois, kiristintä kammetaan 17mm lenkillä. Kiristin pois (10mm kuusiokolo), uus kiristin/rulla paikalleen, kiristimen lukitsintappi pois. Hihna takas, muovit päälle ja menoks.

15min, BTDT (mut voin minäkin sen pari tuntia laskuttaa ;-).

Tuo kiristin maksoi merkkiliikkeellä jotain 70+ e. Työkalumitat kokoa 'muistaakseni'.

[Petri.R]

Tjaa, no ei kuulosta pahalta hommalta. Pitää nyt vain tutkia äänen aiheuttaja ku ehtii, jos syynä ois vaikka joku tuommonen edullisempi rulla. Oireet on kyllä identtiset Harrin Audin kanssa. Kun jakohihnakin on rullineen vaihdettu, tuskimpa se kitinä muualtakaan on peräisin ku moniurahihnan kamoista?

[Jorma Niemi]

Voi ääni tulla myös laturista?

[Thuppu]

Vaihdatin omaan autoon myös jakoremmin tarvikkeineen, 2 tkm kerkesin ajamaan niin alkoi armoton ulina ja epäilin myös tuota moniurahihnan kiristin rullaa. Syy selvis hyvin pian ku avas koneen, vasipumppu (tarvike) oli leikannut kiinni. Toki ääni oli sen verran kova ettei tohtinut kyllä enää metriäkään ajaa. Onneksi ei menny remmi poikki. Ilmeisesti pumppu oli joku maanantai kappale, mutta eipä enää tarvi tarvikepumppua pistää.

[Mika]

Ainakin 2.8:ssa meillä jakohihnan koppa otti kiinni vesipumpun pyörään, ja siitä lähti ääntä. Rälläkällä muovia ohuemmaksi > hinkkaus loppui.

[Petri.R]

Vesipumpun ostin motonetistä, en muista oliko tarvike vai mikä. Kai tuo vesipumppu ulisis kokoajan jos se leikkais kiinni...luulis. Tämä kihnutus ja muu äänimaailma ilmenee kylmäkäynnistyksen jälkeen ensimmäisillä sadoilla metreillä, ja lakkaa kokonaan ku kerran kiihdyttää vähän kovemmin tai viimeistään parin kilsan ajon jälkeen ku kone edes vähän lämpenee. Lämpimällä koneella ei mitään oireita. Ääni ilmenee aamusin ku lämpötila on ollu yöllä lähellä nolllaa, päivällä auringonpaisteesta startatessa ei kuulu kylmälläkään koneella mitään.
En nyt pääse pariin päivään ottamaan selvää äänen aiheuttajasta (auto 200km päässä)...

[irk]

Omasta koneesta kuului myös kitinää kylmänä ja myöhemmin lämpimänäkin. Moniurahihna ei päällisin puolin näytä pahalta, mutta suihkaisu hihnaspraytä moniurahihnalle poistaa aina nuo äänet, mutta tuo ei auta kovin pitkäksi aikaa. Tuo spray on toisaalta muuttanut äänen laadun ihmeelliseksi kovaksi kihnutukseksi.

Paikallisessa varaosaliikkessä sanottiin, että tuohon sopii sama hihna kuin AAT-koneeseen (pituus 1725mm, 27e), kiristin 45e ja tuohon olisi jokin ohjainrullakin saatavilla (~40e). Kannattaako siis vaihdattaa samalla kiristin ja tuo ohjainrullakin, vaikka vika tuntuukin olevan itse remmissä?

[Kema]

Omassani kuuluu nyt ujellus kun ei ole veto päällä(automaatti) ja epäilen kanssa tuota rullaa. Nelosessa ei taida olla niin paljon tilaa kuin kutosen konehuoneessa? Ainakin katselin, että aika rimpulat kädet saa olla että tuon rullan ilman keulan irroitusta vaihtaa.

Kaikki Oulussa asuvat 10 min homman tekevät saavat kyllä ilmoittautua :)

[irk]

Meikäläisellä kitinään auttoi hihnan vaihto. Kolme viikkoa on nyt kulunut moniurahihnan vaihdosta eikä ääni ole toistaiseksi palannut. Mulla kitinä kuului tyhjäkäynnillä ja vedossakin. Alussa kitinää esiintyi vain tyhjäkäynnillä, mutta siitä se lisääntyi. Hihnaspraytä en suosittele: apu on tilapäinen, mutta joka paikka hihnan lähellä pysyy tahmaisena kuin mikä.

[Kema]

Jahas ei auttanut kiristimen vaihto. Hihnaa ei vaihdettu kun se näytti hyvältä ja sillä on ajettu alle 10tkm.

Seuraavaksi pitää veikkailla:
- Viskopuhallin?
- Laturin laakerit?

- Hihna sittenkin, vaikka näytti hyvältä???

[irk]

Mullakin vanha hihna näytti olevan aivan ok, mutta hihnan vaihto poisti kitinän. Siitä on nyt aikaa kuukausi. Pitäisi vissiin koputtaa puuta...

[Jartsake]

Ruiskutappas jotain spray- vaseliinia hihnan siäpinnalle kun moottori käy, esim wurth:in hhs 2000 on siihen hyvä aine. Jos kitinä loppuu niin silloin hihna on vain yksinkertaisesti liian "kuiva" ja siksi kitisee.

[Kema]

Kokeilin ja taitaapi olla laturin laakerit.

Ilmeisesti laturiin voi vaihtaa laakerit? Oulussa paikkaa joka tuon tekisi?

[jtlukkari]

Laturin laakereitten kunnon voi todeta nopeasti irrottamalla hihnan ja pyörittelemällä käsin: välystä ei saa olla ja muuta ääntä ei saa kuulua kuin hiilien kahinaa.
VW:n 65A laturiin vaihdoin viime viikolla laakerit, liukurenkaat ja hiilet. Laakerit ihan tohjona, meteli aivan kauhea, liukurenkaat kuluneet lähes fiiberille asti ja hiilet lopussa -kuitenkin latasi vielä ja sähköiset osat ehjiä.
Osat ja liukurenkaan sorvaus maksoivat 40?, vrt, uusi laturi 110?. Omaa työtä kolmisen tuntia, suurin homma on liukurenkaan asennus. Tuollaisen rempan jälkeenhän laturi on lähes uutta vastaava. Vaihtotyö+osat liikkeessä (Ampi-autosähkö, Joensuu) 65?.
Laakereitten hankinta laturin varaosanumerolla ja uusinta ei ole mahdoton homma itsekään tehdä, jos on käytössä viilapenkki ja rälläkkä, jolla vanhat laakerit saa tarvittaessa hajotettua, ellei ole sopivia ulosvetäjiä. Uusien asennus onkin sitten helpompaa.

[Kema]

Jahas uusi laturi yli 400 eur vaihto osana :)

Kukaan vaihtanut laakereita 078 903 015 F laturille ja muistaako laakereitten kokoja?

[bkmlgk]

Mikähän on mahtanut AGA koneessa, syödä moniurahihnan keskelle uran, pääly puolelle? Hihnalta ei kuulu mitään ylimääräistä ääntä.

Kuuluuko tuon moniurahihnan vaihdon yhteydessä vaihdella mitään kiristin rullia sun muita välirullia?

[Puuhapete]

Tai sitte käy kysymyssä Volvolta samaa osaa. Mitähän siellä maksaa?

[Korjari]

Mikähän on mahtanut AGA koneessa, syödä moniurahihnan keskelle uran, pääly puolelle? Hihnalta ei kuulu mitään ylimääräistä ääntä.

Kiristimen nivellys mennyt väljäksi, mistä syystä kiristimen rulla siirtyy pois hihnalinjalta. Pelkän kiristimen rullan laakerin vaihto ei tässä auta. Omassa autossa oli juuri samanlainen ongelma (1.8T, AEB)

[bkmlgk]

Motonetistä löytys tälläinen kiristin: A6-I/II V6-2,4/2,6/2,8 Kiristinrulla+laite Ø76mm/sileä. . . 30-0557 69.50 ???

Liekköhän tuo sit oikeen lainen?

[Mika Matikainen]

Jaahas jatketaan tähän aiheeseen liittyen kun 2.8 ALG:ssä on alkanut keväisen linnunlaulun saattelemana kitinä.

Onko kukaan vaihtanut V6 30V -koneisiin noita moniurahihnan kiristinrullan laakeria tai viskon rungon laakeria erikseen ilman koko paketin vaihtoa?
Tuohon moniurahihnan kiristimeenhän on muihin koneisiin mm. AEL:ään vaihdettu laakeria (6203) pelkästään. Olisiko joku tehnyt vastaavan homman 30venttiiliseen V6:seen ja muistaisi ystävällisesti laakerin mitat tai numeron? Helpottaisi huomattavasti hommaan ryhtymistä, jos osaisi järjestää oikean kokoisen laakerin jo valmiiksi.

Lisäksi toinen kysymys. Onko kukaan onnistuneesti purkanut tuota viskon runkoa, ja vaihtanut siihenkin erikseen laakeria?

[okkim]

No nyt kun kerran kysyt niin... :)

Tuli tuo jokin aika sitten huvin vuoksi purettua, ja laakeri on nyt tässä kädessä. Siinä lukee NTN 6203LHA.

Tuo on aika helppo purkaa, ensin suojakupu pois, sitten pultti irti. Sen jälkeen pitää kolme niittiä porata pois ja vääntää rulla auki. Sitten laakeri onkin jo kädessä. Eri asia on sitten että kannattaako se, tuo koko kiristin maksaa Saksasta vähän päälle 30?. Noita kiristimiä kun on joskus hajonnut muutenkin kuin laakerista.

Viskopyörän laakeria en ole avannut.

[psaario]

Kiristinrullan laakeri

Itse olen tehnyt noita korjauksia sorvaamalla alumiinista uuden kiristinpyörän.

Jos nurkissa pyörii vaikka vanhoja mäntiä, niiden laesta saa oivallisen kiristinpyörän, johon tekee 6203 laakerille 0.1mm pienemmän reiän. Siis "kympin rymppi". Kun laakeri on mallia C2, eli väljempi, voi sen prässätä pyörään ja sielä se pyörii. Sen jälkeen ei tarvikkaan kuin vaihtaa laakereita.

Olen vaihtanut laakeria yhteenkin pyörään jo neljä kertaa, ja vieläkin rymppi pitää sen paikoillaan.

[Mika Matikainen]

Mikko, ei sitä laakeria nyt erikseen säästön kannalta vaihdeta, vaan tekemisen ilosta.. ;)
Pitää varata 6203-laakeri valmiiksi kun hommaan ryhtyy. Epäilen, että kiristimen pystyy vaihtamaan ilman suurempaa keulan purkamista.

Ja pitää vaikka kesällä testata tuon viskon laakeripaketin vaihtoakin ihan testimielessä. Siinä hommassa (onnistuessaan) taitaisi olla jo säästöäkin tekemisen lisäksi. Tuommoinen 078121235F taitaa maksaa Saksassakin reilusti toista sataa.

[sukramair]

Millä numerolla/nimellä tuota kiristäjää ettis ebaysta kun en löytänyt sopivaa ominneuvoin. Taittajarulla kiinnostaa kans?
Patti V6 ABC

Edit. No joo esim serpentine belt tensioner.. Mut eipä noita tahdo olla edes saksassa! Muutamia käytettyjä jossai jenkeis. Ja yks uusi kiinassa josta ei varmuutta käykö. Rullan kans sama homma. Tietty moni rulla käy ku tietäis mitä hakee. Osanro olis kova sana!?

[horch]

Saako moniurahihnaa kuinka helposti "paljaaksi" 3BG BAUssa? Pitäisi saada ohjaustehostimen pumppu irti. Neuvot kovin tervetulleita kun ei ole oikein selvinnyt.

[TDIq]

Keula huoltoasentoon, visko pois ja 3 pulttia kopasta irti.

[horch]

En koskaan ole venyttänyt nokkaa. Kumpiko on oikea paikka kierretangolle 3BG:ssä?

http://i240.photobucket.com/albums/f...r/PIC_0368.jpg

http://i288.photobucket.com/albums/l...ps5a833641.jpg

[vepa-65]

Mikäs on nyt tilanne? Onko kukaan vaihtanut onnistuneesti viskon rungon laakeria?