Awx-moottorissa yhden suuttimen korjausarvo tapissa. Voiko suuttimien johtosarja aiheuttaa tuota vai onko suutin vaihtokunnossa? Ajettu 190tkm.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
1.9 TDI suuttimien korjausarvo ja johtosarja
Collapse
X
-
https://www.ebay.co.uk/p/Bosch-14170...Kit/1830973138
Tuollainen satsiko sinne pitää hommata? Onko suositella mitään paikkaa, jossa nuo kannattaisi vaihdattaa?
Comment
-
Alkuperäinen kirjoittaja kempula Näytä viestihttps://www.ebay.co.uk/p/Bosch-14170...Kit/1830973138
Tuollainen satsiko sinne pitää hommata? Onko suositella mitään paikkaa, jossa nuo kannattaisi vaihdattaa?
Comment
-
Vaihtaminen on yksinkertaista, mutta kallista ja toimintakunnon palauttaminen ehkä jopa mahdotonta. Mulla ei ainakaan pitäneet vakiopaksuiset tiivisteet enää nesteitä erillään kun käytin suuttimet irti, jouduin ostamaan reilusti läskimmät o-renkaat (2kpl) jokaiselle suuttimelle. Ja pultit on kertakäyttökamaa, ovat venymallia. Taisivat maksaa noin 8 euroa kappaleelta marmorilla ja niitä tarvittiin myös se 4 suuttimille ja nokkapukeille 8? en nyt muista tähän hätään.
Comment
-
Minulla lojuu tuossa hyllyllä ATD koneen suutin. Ei muistaakseni sovi AWX.
Osanumero 038 130 073 AJ. AWX ja AVF koneen suutin on BA loppuinen.
Ei se suuttimen vaihto rakettitiedettä ole, vaikka olisikin lujassa.
Tiivisteet, painimet, pultit löytyy varaosaliike, marmori, motonet tms..
Suurin työ on saada suutin irti.
Tarkistaisin kyllä samalla onko "nokkasilppuri" kunnossa. On näissäkin koneissa +300tkm ajetuissa nokkia-akseleita kulunut melko sileiksi, siinä samalla venttilien painimet ja suuttimien paininkeinut.
Kannattaa tehdä myös suuttimen mekaaninen perussäätö huollon yhteydessä.
Comment
-
Mulle yritti koneistamo myydä uutta kantta, koska oli suutinpoterot urilla. Kuitenkin niiden kevyt hionta ja uudet tiivisteet ovat toimineet mainiosti. Ehkei olleet vielä kovin pahat. Mutta tiukassa istui suuttimet, kun niitä irti yritti repiä.
Suuttimien ja keinuvipujen pultteja ei ainakaan Fixus pystynyt toimittamaan, joten ostin marmorilta. Kiire oli liian kova maailmalta tilailla...
Comment
-
Tarviiko siihen suuttimen manuaalisäätöön koskea jos vaihtaa pelkät tiivisteet? Entä jos koko suuttimen? Tuohan on helppo homma jos sitä ei tarvi alkaa säätelemään. Nokka-akselissa en kyllä huomannut minkäänlaista kulumista kun johtosarjaa vaihtaessa tutkailin. Sen verran vähillä ajoilla ollut tuo auto, että siihen on vuoden välein eli kilometreissä noin 10tkm välein vaihdettu öljyt. Ar suuttimet näyttäisi olevan.Viimeksi muokannut kempula; 3.6.2018, 20:23.
Comment
-
Oireina ollut satunnainen todella pitkä startti (3x10sek). Vikakoodia ei vielä silloin antanut. Nyt vika joka päiväistä ja voi ilmetä 20min seisottamisessa tai sitten lähtee ihan hyvin jopa seuraavana päivänä..
Tänään aamulla tyhjäkäynnillä tärinää ja auto sammui ekan 50m ajon jälkeen ja sai sahata käyntiin. Tyhjäkäynnillä ilmennyt tärinää myös muutaman kerran aikaisemmin ja vikakoodia antoi ekaa kertaa tänään 2cyl ja korjausarvo tapissa 2,99.. Korjausarvo tippui yhdellä reippalla kiihdytyksellä.
Mistäköhän kannattaisi alottaa?
Comment
-
Sama vika omassa AVF:ssä. Käy joutokäyntiä epätasaisesti (nyt jo) lähes aina, ravistaa satunnaisesti ajossa, sammuu etenkin puolilämpimänä liikennevaloihin hidastettaessa jne. Käynnistyy lopulta todella pitkällä vieterillä. Aiempiin kokemuksiin perustuen johdinsarja vika tuottaa eri vikakoodin. Kokeilin minäkin tandemin vaihdolla, kun sattui olemaan hyllyssä, mutta "misfire" vikakoodin ilmestyttyä kaivoin tankkipumpun esiin; paluulinjassa nähtävissä satunnaisina ryöpsähdyksinä kaasukuplia moottorin käydessä ja korjausarvot myöskin heittelee, joten päädyin tilaamaan suuttimien tiivisteet. En ole ehtinyt vain vaihtamaan..
Comment
-
Comment
-
Vaihdoin suuttimien tiivisteet ja ainakin toistaiseksi vika korjaantunut :)
4. syl. (jonka korjausarvo eniten heitti) tiivisteessä oli selkeät merkit vuodosta. Kannen vastinpinnassa jonkin verran "hiertymää", mutta näillä mennään toistaiseksi.
- Tiivisteiden vaihto kun ei ole mitään rakettitiedettä, niin suht. helppo ja halpa kokeilla em. oireisiin ensin pelkkiä tiivisteitä.
Comment
-
Lompakon päälle se kuitenkin käy, ainakin jos tekee ohjeiden mukaan eli uusii aina kaikki pultit jotka käytetään auki. Mulla ei myöskään vakiokokoiset o-renkaat pitäneet nesteitä erillään, tiivisteiden ja pulttien lisäksi projektikustannuksiin summattiin vielä 2x 4 litraa uutta öljyä ja parit suodattimet sekä nippu uusia Vitonin tiivisteitä Etrasta. Ei tainnut 200 euroa riittää..
Kannattaa oikeasti siis vahtia sitä öljytikun pintaa haukan lailla.
Comment
Comment