Tällä foorumilla on ihmeen vähän ollut juttua näistä 1.4 koneen nokkaketju/kiristäjä ongelmista ja DSG ongelmista, muut vw foorumit täynnä tämän tyyppisiä ongelmia.
Itselläni on juuri nyt A3 SB 1.4 2010 korjaamossa nokkaketju sekä DSG vikojen takia. Ensin alkoi tuo käynnistyksen jälkeinen rallatus, välillä rätisi niin että luuli ketjun hypännen pois paikaltaan. Sitten yksi aamu DSG laatikko ei suostunut kytkemään pakkia päälle, hinuri pihaan ja huoltoon.
Luultavasti laatikosta mecatroniikka rikki ja nokka ketju/kiristäjä rikki. Nyt ollut jo toista viikkoa odottelemassa osia Saksasta. Viime huollossa 1000km sitten vaihdettu noi laatikon öljyt synteettisestä mineraaliin, onko joku muuten saanut tästä takaisinkutsua jos ei huolla Audilla?
Kilometrejä on 32000 ja tällaisia isoja vikoja ilmenee ja huollossa ollaan sitä mietä että ei näitä nyt ole juurikaan ollut. Kaikki huollot tehty ajallaan Audi Centerissä. Maksumieheksi joutuu kyllä itse ainakin töiden osalta. Kiinnostava homma on että esimerkiksi tuossa kyseisessä autossa olisi takaisinkutsu päällä vaihdelaatikon mecatroniikasta esimerkiksi Uudessa-Seelannissa, ei vaan Suomessa! Luulisi että maahantuojalla olisi kiinnostusta hoitaa nämä tällaiset asiat kunnialla kuntoon, että ei tarvitsisi jatkossa vaihtaa merkkiä.
Itselläni on juuri nyt A3 SB 1.4 2010 korjaamossa nokkaketju sekä DSG vikojen takia. Ensin alkoi tuo käynnistyksen jälkeinen rallatus, välillä rätisi niin että luuli ketjun hypännen pois paikaltaan. Sitten yksi aamu DSG laatikko ei suostunut kytkemään pakkia päälle, hinuri pihaan ja huoltoon.
Luultavasti laatikosta mecatroniikka rikki ja nokka ketju/kiristäjä rikki. Nyt ollut jo toista viikkoa odottelemassa osia Saksasta. Viime huollossa 1000km sitten vaihdettu noi laatikon öljyt synteettisestä mineraaliin, onko joku muuten saanut tästä takaisinkutsua jos ei huolla Audilla?
Kilometrejä on 32000 ja tällaisia isoja vikoja ilmenee ja huollossa ollaan sitä mietä että ei näitä nyt ole juurikaan ollut. Kaikki huollot tehty ajallaan Audi Centerissä. Maksumieheksi joutuu kyllä itse ainakin töiden osalta. Kiinnostava homma on että esimerkiksi tuossa kyseisessä autossa olisi takaisinkutsu päällä vaihdelaatikon mecatroniikasta esimerkiksi Uudessa-Seelannissa, ei vaan Suomessa! Luulisi että maahantuojalla olisi kiinnostusta hoitaa nämä tällaiset asiat kunnialla kuntoon, että ei tarvitsisi jatkossa vaihtaa merkkiä.
Comment