Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Moottorikelkkailijat

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Moottorikelkkailijat

    En nyt äkkiseltään löytänyt ketjua vastaavasta aiheesta. Löytyykös täältä kelkkaharrastajia minkä verran? Itse ajellu jo vuosia, mutta nyt vasta viime vuonna hommasin oman kulkineen, Lynx Enduro 700 -01. Normaalisti ajelen tuolla Oulun korkeudella, mutta kelkka tällä hetkellä täällä etelässä, jossa muuten kohta on jo ajokelit, verrattuna tuonne ylemmäs. Pitäisi vaan ekaksi niputtaa toi laitos, että pääsisi testaileen. Onko täällä Turunseudulla, tai lähialueilla mitään paikkoja missä voisi edes hiukan ajella? Tietenkin meren jäät sitten kun jäätyy, mutta se nyt on vähän tylsää ajella siellä.

  • #2
    Itse tullut harrastettua ko. lajia enemmän tai vähemmän reilut 20 vuotta. Viimeiset 2 vuotta ollut ns. kelkattomia. Pienten lasten isänä kun ei tuota luppoaikaa hirveästi ole.

    Viimeinen kelkka minkä omistin, oli 06vm. 800cc loivasti piristetty Skidoo mxz renegade, eli hieman pidempimattoinen ja runkoinen kelkka. Erittäin mukava peli!

    Omat ajelut on olleet lähinnä maakunnassa ajoja täällä keskipohjanmaan lakeuksilla kaveriporukassa. Paikallisen kelkkakerhon hallituksessa istuneena, on ollut hyvä katsella "omat reitit" ja niiden kunto sekä sitten korjata ne ongelma kohdat mitä on eteen sattunut.
    Lapissa on tullut sitten ajeltua aina muutama kerta vuodessa. Kerran tuli käytyä ihan pohjois norjassakin, siellä onkin sitten korkeuserot vähän eri sfääreissä kuin täällä lakeuksilla.

    Ajot olen ajanut sporttipätkä kelkoilla, eli varsinaiseen touring kelkkailuun en ole hurahtanut. Se on vähän sama asia ajaa kelkalla kaks päällä kuin motollakin, kaikki hauskuus menee.
    Tosin kerran nykyinen vaimoni uskaltautui kyytiin, ja se olikin sitten ensimmäinen ja viimeinen kerta tätä lajia hänen osaltaan. ;)

    Viimeiset pari talvea on ollut kyllä yhtä tuskaa kelkattomana, lunta kun on ollut melko reippaasti ja kelit kohillaan ko. harrastukseen. Onhan se varma, että jos nyt ostaa kelkan, niin lunta ei tule yhtään.

    Tuo 700cc -01 Lyne on ihan oiva peli, vieläkin. Potkua on ihan mukavasti, ja alustahan tuossa on, vielä tänä päivänäkin ihan ok oikein tehtynä. Itselläni ollut 3 tuon kopan Lyneä, ja tykkäsin kovasti. Vähän tahtoo vain ottaa selän päälle tuon mallin kelkat, kun vertaa näihin uudempiin seisaaltaan ajettaviin pattihakkureihin.

    Sanoisin, että kelkkailu on parasta mitä mies voi tehdä housut jalassa.

    Comment


    • #3
      Eikös täällä joku aihe ollut aiemminkin..

      No kelkkailtu on 15 vuotiaasta asti aktiivisesti, kun sai ekan oman kelkan (Exciter 570). eli tuosta lähtien enemmän tai vähemmän joka talvi (nyt siis mittarissa 33). Oisko yksi talvi ollut välissä kun ei ollut omaa kelkkaa joskus opiskeluaikoina.

      Kaikki merkit on koluttu ja "kotimaisilla" jatketaan nyt jo muutaman vuoden perinteellä. Omat ajopelit siis Lynx Rave 550 -08 ja RE E-tec -10 (AVK:n tähtivaihdokkeja molemmat :=) ) . Joitain enskakisoja ois tavoite käydä myös tänä talvena kurvailemassa.

      Ja näyttäis ennakkomerkkien mukaan olevan tulossa hyväluminen talvi.

      Comment


      • #4
        Tollanen Polaris Indy 500 SKS -89 puolipitkällä matolla pönöttää pihassa. Ihan riittävä latukoneeksi ja puumettälle tai satunnaisille pilkkireissuille. Pakki sais kyllä olla.

        Comment


          #5
          2 talvea takana kelkkailun parissa. Ja murheita on kyllä ollut aikasta paljon, koneen kiinni leikkaamista, alustan porsimista yms.. :) Mutta se kuuluu kelkkailuun. :P Kelkkana tällä hetkellä ski-doo mxz 600cc vm-00. Haaveena ois Lynx Re 600 jossain vaiheessa ehkä.

          Comment


            #6
            Polariksen -01 Pro-X 600:nen löytynyt useamman vuoden. Pertunmaa-Mäntyharjun kelkkakerhon urilla tulee mökillä ajeltua ja kerran talvessa hiihtolomaviikon Rukalla.

            Järvenpäässä ajomahdollisuudet aika pienet. Löytyy onneksi sentään oma monttu, missä voi testata ettei tarvitse Rukalle vetää ja todeta kelkan olevan rikki :) Olen kuullut "kaverien kertovan", että Järvenpäässäkin olisi ehkä joskus ajettu kaasulinjaa pitkin Vanhan Lahden tien reunaa kohti Mäntsälää. En toki itse tästä tiedä mitään...

            Tekisi mieli kovasti hommata vähän enemmän ajanmukainen peli. Sähköstarttia ja pakkia olen alkanut ymmärtämään aina vain enemmän tuota repiessäni. Lynxin RE 600:sta PPS-alustalla olen haaveillut jo pidempään, mutta ei meinaa opiskelijabudjettiin oikein mahtua. Varsinkin kun näistä keleistä ei voi mennä takuuseen näillä leveysasteilla. Tälläisiä talvia kun olisi jatkossakin, niin olisi helpompi ajatella ostos. Jos Pertunmaalla ei ole ajokelejä, niin seisoo "sijoitus" vain tallissa. Muutenkin ajot täysin aina mökille vetämisen varassa, kun täällä ammutaan haulikolla kelkkailijoita...

            Polariksen RUSH olisi tietysti aika kuolan arvoinen peli myös, mutta muuten ei pollet niin enää vetoa. Kuluttavatkin niin älyttömästi. Riittävän kallista jo muutenkin nämä harrastukset :)

            edit: Huoltojen suhde kilometreihin on kyllä aika korkea myös täällä. Varsinkin syö miestä, kun ne tietysti tulee jätettyä aloittettavaksi vasta näillä tienoilla, kun ajokausi on jo ovella :)
            Viimeksi muokannut jasso; 3.12.2010, 19:21.

            Comment


            • #7
              Itelläkin toinen kelkkailu kausi menossa, kelkkana löytyy Yamahan 700 vmax xtc.
              Aika paljon tulee kelkkailtua Järvenpään-Mäntsälä akselilla. Tarkotus olisi tänä talvena kerran kuukaudessa, myös Kuopion suunnalla ajella.

              Jasso : Itse tuli viime talvena tota vanhan lahden "reunaa" luukuteltua, oikein sakkojen kera. Tuli myös kaasulinjaa ajeltua sipoontietä pornaisiin päin. Tiedätkö muuten saako tuossa tuusulanjärvellä ajella?

              Comment


              • #8
                -03 AC F5 tullut ajeltua, noin 1km- 2000km vuodessa.
                Tuon ajoasento oli silloin paras mun selälle, uutta on tehnyt mieli moneen kertaan mutta kelkan päällä ei voi asua:)
                Nyt kun on pitkästä aikaa koukullinen auto niis jospa sen sais Keski-Suomesta tänne Hämeeseen, HML-Iittala reitti näyttäisi menevän tuossa kilsan päässä.

                Tuon F5 etu oli aikoinaan myös se että se oli kevyt, suuri etu kun on yksin liikkeessä ja Fiskarsin pikkulapio konetilassa :)

                Comment


                • #9
                  Skidoo nordic gle 500 löytyy vajasta jos rosvo ei ole sitä vienyt. Ajettavuudeltaan aivan kauhea värkki, muutaman sata km ajan talvessaan, lähinnä jälkiä syvempään hankeen jotta pääsee hiihtämään ja kävelemään niitä pitkin.
                  Huoltosuhde kelkassa kylläkin kohdallaan, varaosiin mennyt 15 vuoden aikana muutama satanen :P

                  Comment


                    #10
                    Tiedätkö muuten saako tuossa tuusulanjärvellä ajella?
                    Olen aina ollut siinä käsityksessä, että ei saisi. Vesistöissähän saa muuten ajaa, mutta sellainen käsitys ollut, että Tuusulanjärvellä kiellettyä. Mutta enpä muuten oikeastaan tiedä, mikä on tilanne. Hienoa olisi, jos saisi.

                    Vesistöistä puheenollen Lahdentien linjalta pääsee haarajokeen nätisti, ja siinä saa käsittääkseni ajaa, koska ei ole erikseen kiellettyä. Oikein hyvä joki laskea menemään, aika lyhyt tosin. Haarajoen kohdan kun pääsee ohitse, niin sittenhän Mäntsälään päin on aika hyvin yhä Lahdentien reunassa tilaa. Vähän ennen ohkolaa tulee tosin yksi silta ja pari kallioleikkausta, joita ei pääse kiertämään. Sen vanhan hirsisen huoltsikan kohdalta (Ohkolan jälkeen) lähti aikoinaan loistava pätkä vasemmalle ylös mastolle, mutta ainakin viime vuonna oli aurattu ja siten ajokelvoton.

                    Sipoontien tuntumassahan on nyt Lahdentien reunassa työmaat, joten siinä kohdin vaikeuttaa aika paljon pääsyä "linjalle". 10 vuotta sitten Lahdentien reunassahan meni kunnon kelkkabaanat. Huhujen mukaan meni Lahteen asti reitit. Nykyään vähän vaikeaa jo, kun tullut pyörätietä yms. lisää.

                    Itse tuli viime talvena tota vanhan lahden "reunaa" luukuteltua, oikein sakkojen kera.
                    Ihanko poliisi kävi pysäyttämässä? Missä kohdin ja paljonko tuli palkintoa?

                    Comment


                    • #11
                      Tuota haarajokea on tullutkin viime talvena ajeltua ristiin rastiin, mukavaa pätkää ja pullokiskakin matkan varrella :) Kuulemma vielläkin P:shelliltä lähtee reitti lahteen. Messilästä lähtee ainakin luvallisia reittejä, 8€ tais olla krt maksu jos oikein muistan.

                      Nummisten kohtaan sakko rapsahti. En vaan summaa muista, olisko ollut 40€ euroa tjn.

                      Pitää kysellä Tuusulanjärvestä kunnalta, 13cm on jo jään paksuus järvessä :)
                      Viimeksi muokannut 2 FAST; 3.12.2010, 23:37.

                      Comment


                      • #12
                        Kelkkailua on meikäläisellä tullut harrasteltua jo reilun 10 vuoden ajan...kuten "quattro" tuossa totesikin, parasta mitä mies voi housut jalassa tehdä...:) Intohimo tätä harrastusta kohtaan tuntuu vain vuosi vuodelta kasvavan...Ajopeliä on ollut monenlaista, kaikki kuitenkin Bomban tekeleitä...Tällä hetkellä alla kolme erilaista -ja tyylistä kelkkaa; -98 Formula 3 Triple (tuleva MM prokkis), -04 440 Revi ja -04 600 H.O RC Lyne...Rouvakin kun on innostunut kovasti harrastuksesta, alla sillä isolohko -04 800 revi...Pysyy jo hyvin perässä reittiajossa ja potenttiaalia ois ajokin puolesta vaikka mennä ohi:)...Kelkoista kaksi on vielä "syyshuollossa", eli muttereina tallin lattialla, siitä kun on tullut jo jokavuotinen tapa...:) Kilometrejä kertyy sellaset 2000-3000km vuodessa riippuen vähän talvesta ja miten ehtii ajelemaan...Suurin osa kilometreistä kertyy tässä asuinpaikkakunnan ympäristössä, mutta myös pohjoisessa Suomessa mm. Kuusamon, Kilpisjärven ja Enontekiön maisemissa on tullut pyörittyä...
                        Viimeksi muokannut Gekkonen; 4.12.2010, 01:51.

                        Comment


                        • #13
                          Tuo 700cc -01 Lyne on ihan oiva peli, vieläkin. Potkua on ihan mukavasti, ja alustahan tuossa on, vielä tänä päivänäkin ihan ok oikein tehtynä. Itselläni ollut 3 tuon kopan Lyneä, ja tykkäsin kovasti. Vähän tahtoo vain ottaa selän päälle tuon mallin kelkat, kun vertaa näihin uudempiin seisaaltaan ajettaviin pattihakkureihin.
                          Joo kyllä itse olen myös tykännyt. Ennen tosiaan ajellut noilla uudemmilla korkeilla, kuten 900c Polaris, mutta kyllä tuo vanhan ajan matala on hieno viedä. Tosin sitten kun on kunnon kuplavolkkaria, niin eihän se sitten oikeen ole omiaan. nyt tänäänkin 6h kelkan kimpussa, kun pitäisi saada kasaan, että pääsee testaileen. Kuulemma loimaalla olisi lähimmät reiti ja Tampereen lähellä Kankaanpäässä kuulemma myös mainiot lanatut reiti. Onko joku käyny ajelemassa ks. reiteillä? Tosin jouluksi nyt ainaki Rukalle, toivottavasti olis ajokelit.... ja lopputalvi kruunataan Levin reissulla!

                          Comment


                            #14
                            Olenko muuten ainoa, jonka mielestä kelkkojen tekninen suunnittelu on yhä aika onnetonta? Paranemaan päin, mutta huoltoa tehtäessä tulee yhä vain mieleen, että suurin osa osista on vain lyöty kasaan. Kaikki kohdat pitää vahvistaa jo uutena, muuten murtuvat ja jonkun osan purku vaatii miljoonan muun osan ja vimpaimen irrottamista, joita ei tunnu edes olevan suunniteltu irrotettaviksi. Pop-niitti on kovin juttu yhä.

                            Sitä kaipaisi vähän enemmän "CAD-suunnittelua" ja saksalaista johdonmukaisuutta. Yhä tuntuvat olevan vähän sellaisia "tallissa kyhättyjä". Ei kyllä parin vuoden vanhoista malleista kokemusta, josko jo olisi muuttunut.

                            Comment


                              #15
                              3:na talvena tullu kotopuolessa ajeltua Lynx 5900 GLX '97 500cc. Toissa talvena meni isommalla rahalla pois millä tuli taloon, omien räppäämisten jälkeen oli 2500km mittarissa ja aivan virheetön.

                              Kivaa puuhaa silläkin oli möyriä, kunto kasvoi varsinkin jos sattui saamaan jumiin! Melkein 400kg painoa(?) ja suhteellisen rivakasti silti liikkui. Välitykset vaan loppui siihen 110km/h tienoille kun työ/touring kelkkahan tuo tarkoitukseltaan oli. Ei tarvinnut "suljetulla alueella" ajaessa jarruun koskea, kun tuo isäntä hitsasi 10mm neliötangosta "jää raudat" suksien pohjaan.

                              Hartolan rajalla tullu riehuttua, Pertunmaan puolella kuitenkin. Kelkkailu on aina hauskaa, kävi sitten sisarusten muksujen kanssa pilkillä tai sekoili reikäpäässä yksinään :)

                              Comment


                              • #16
                                Kelkkailu on meillä koko perheen harrastus. Itselläni ollut jonkilainen pajatso pennusta saakka. Nyt mennään pollen -08 mallin 600 IQ:lla, jatkettuna 136" pitkäksi pienin tuunauksin. Rouvan kulkineena 600 ProX2. Onpa parempi puolisko tuonut muutaman pokaalinkin kotiin sprinttikisoista.

                                Comment


                                • #17
                                  Itelle viime talvena tuli hankittua, pitkän tauon jälkeen taas kelkka. Pikkupoikana ja vähän vanhempanakin oli Yamahat ja Polarikset mieluisia pelejä, nyt kuitenkin mennään Arctic Cat F5:lla vuosmallia -04, seuraavaks olisi kova halu ostaa SkiDoo.

                                  Comment


                                  • #18
                                    nyt on sit se Skidoo hankittu

                                    Comment


                                    • #19
                                      En jaksa harrastaa, kun työn puolesta tulee ajettua talvella joka päivä.

                                      Alla useimmiten Lynx Yeti V-1300. Ja silloin kun se ei ole alla, niin sitten Ski-Doo Expedition 600SDI. Ja sillon kun pitää mennä varman päälle, niin Lynx Yeti 550F. Tahtoo tuo 600SDI olla keväällä herkästi semmonen, että lämpenee liikaa, joten sillon tuo puhallinjäähdytteinen on kyllä korvaamaton. Tuo V-1300 on toki kevätkeleilläkin toimiva, tahtoo vain olla niin raskas keula, että kun huoltoreitit pehmenee, niin ajo menee fyysiseksi. :D

                                      Comment


                                      • #20
                                        Nyt alkaa Lynxi olla kohta ajokunnossa ja entistä ehompana. Kyllä nyt taas kelpaa kun on palikkaa vaihdettu. Ens kesän projektiksi jäi välityksien vaihto, että saisi kiihtyvyyttä hiukan lisää ja samalla kyllä vaihtuu mattokin korkeempaan. Enemmän huvia siitä repivästä lähdöstä saa kuin huippunopeudesta. Harvoin sitä tulee ajettua yli 160. Vielä viikko ja sitten Rukalla avataan kausi, menee jouluki ihan uusissa merkeissä, mutta en pistä pahaksi :)

                                        Comment


                                        • #21
                                          Kaverin Polariksessa palaa Check Engine-valo. Tämän vuoden mallia oleva työkelkka kyseessä. Tarkempaa mallia en osaa nyt sanoa. Pääseekö noista yleensä lukemaan koodit itse, vai pitääkö se kiikuttaa jonnekin piuhan päähän?

                                          Comment


                                          • #22
                                            kai noihin on saatavissa jotain vag-com tyylisiä ohjelmia jolla voi lukea. Kannattaa kysästä tuolta kelkkalehti.com:n foorumilta!

                                            Comment


                                              #23
                                              Jaa, vai on vikakoodit eksynyt kelkkoihinkin asti. Tuossa mitä selailin asiaa, niin Polarikset vilkuttelee valolla vikakoodin luokan itsekseen. Löysin IQ:n -07-08 huoltokirjan ja siinä lukee, että jos palaa vain tasaisesti se vikavalo, kyseessä käyttöjänniteen (liitin-) vikoja tai kampiakselin asentotunnistin.

                                              Tiedä sitten päteekö.

                                              edit: Kiinnostuin aiheesta sen verran, että googlettelin hieman. Vähän heikosti on vielä porukka availlut tuota yhteyttä. Löysin kuitenkin jotain ja oma päätelmä on, että Polaris käyttää CAN J1939-protokollaa. Esim. ELM327 hallitsee moisen (<50e adapteri), joten adapteri ei ehkä ole ongelma. DigitalWrench on Polariksen käyttämä softa ja sen löytäminen puolestaan on se ongelma. Isolla rahalla + kuukausimaksuilla toki saa pelit ja vehkeet, mutta sehän ei ole harrastamista eikä mitään... :)

                                              Näköjään jenkeissä mennyt jo touhu siihen, että käydään vuosittain hakemassa merkkihuollosta "suositeltuja" päivityksiä ECUihin hintaan $$$. Suht ikävää.
                                              Viimeksi muokannut jasso; 28.12.2010, 00:43.

                                              Comment


                                              • #24
                                                Tasaisesti palaa. Ja aiemmin oli ymmärtääkseni syttynyt satunnaisesti palamaan kesken ajon. Silloinkin siis palanut aikansa, eikä vilkkunut.

                                                Alkutilanne oli siis sellainen, että kaveri pyysi apua, kun kelkka ei lähtenyt käyntiin. Oli yksi aamu ollut akku tyhjä ja akun latauksen jälkeen oli kyllä pyörittänyt normaalisti, mutta ainoastaan muutaman kerran hörähtänyt ja sen jälkeen ei ole eloa koneessa ollut. -Startti siis kyllä pyörittää.

                                                Kokeiltiin tänään kaasu pohjassa startata, kun hieman viittasi virran loppuminen siihen, että olisi voinut tulpatkin samalla kastella.
                                                Pyöriteltiin ensin kaasu pohjassa ja ei mitään eloa. Sen jälkeen sulakkeiden mittailu ja releitä vaihdeltiin ristiin, kun oli samalla varaosanumerolla. Ruiskun ja sytytyksen sulakkeille tuli myös jännitteet ok.

                                                Sitten vielä kerran kokeilimme kaasu pohjassa startata, kun ei selkeää vikaa löytynyt ja konehan paukahti niin tanakasti, että hyvä ettei pakoputki lentänyt konehuoneesta hankeen. -Oli kahdesta kohtaa lähtenyt pois paikoiltaan. :D

                                                No, pakoputki takaisin nippuun, kone pelti teljettiin sirpalesuojaksi kiinni ja rohkein mielin uudelleen starttaamaan. Kone yskähteli muutaman kerran vaisusti ja sen jälkeen alkoi yksi pytty lupailemaan. Muutaman startin jälkeen saatiin kone käymään yhdellä pytyllä ja kun sitä jonkin aikaa piti kaasulla käynnissä, niin virkosi toinenkin sylinteri.

                                                Kone käytettiin lämpöiseksi ja sen jälkeen toimii niin kuin ennenkin. Ja myös vikavalon osalta kaikki niin kuin ennenkin, eli palaa taulussa.

                                                Akku tosiaan oli yksi aamu tyhjä, joten käyttöjännitteeseen valo voisi liittyä hyvinkin. Latausta en mitannut, mutta huomioin sen, ettei kierrokset ainakaan vaikuta valojen kirkkauteen mitenkään. En tiedä, onko tuollaisessa uudemmassa kelkassa niin tehokas laturi, että se jaksaisi jauhaa kunnolla virtaa jo joutokäynnillä. Ajovalo on kyllä kirkas, että jollain tavalla kelkka varmastikin lataa.

                                                Kelkkalehti.com:n sivuja selailin. Hyvän oloinen linkki, mutta vielä en löytänyt vastausta vikakoodien lukuun. Jollain mönkkäri-foorumilla Polariksesta luettiin koodit virtoja kytkemällä päälle ja pois tietty määrä. Ilmeisesti sama konsti ei päde kuitenkaan kelkkoihin.

                                                Kiitoksia neuvoista!

                                                EDIT: jasso olikin löytänyt jo hyvää tietoa. Kiitos tiedoista! On se sitten kelkkojenkin kanssa koitettu tehdä mahdollisimman hankalaksi korjaus. Lapin ukko on varmasti innoissaan keskellä korpea, kun kelkka tekee viikonloppuna tenän ja huoltoliike aukeaa vasta seuraavana arkipäiväni ja liike sijaitsee muutaman sadan kilometrin päässä.
                                                Viimeksi muokannut audiq; 28.12.2010, 01:16.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Lynx Racing 454 G-type vm97 seisoo pihassa, vanha mutta siisti ja vähänajettu. Tänään kävin hakemassa kaupasta. Ekalla lenkillä totesin, että ei tähän kannata kyytiin ottaa ketään, saa ajella yksin, tai sitten on hyvä syy ostaa isompi kelkka jonkun ajan kuluttua.

                                                  Oulusta Haukiputaalle kaipailisin reittiohjetta, jos joku sattuu tietämään. Oulujoen jäälle pääsen helposti, mutta mitä kautta siitä lähtisi jatkamaan Haukiputaan suuntaan? Voisi joskus työmatkan (tai anoppilan reissun) ajella kelkalla, jos sopiva reitti löytyisi.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Oulusta Haukiputaalle kaipailisin reittiohjetta, jos joku sattuu tietämään. Oulujoen jäälle pääsen helposti, mutta mitä kautta siitä lähtisi jatkamaan Haukiputaan suuntaan? Voisi joskus työmatkan (tai anoppilan reissun) ajella kelkalla, jos sopiva reitti löytyisi.
                                                    Ainakin pari vuotta sitten lähti Auranmajalta ura linjaa pitkin pohjoiseen Onkamon kodalle ja siitä sitten Haukiputaalle.

                                                    Comment


                                                    • #27
                                                      Auranmajalla kävin tänään mutkan, sen verran vähän lunta on, että ei viitsi näillä lumilla ajella sinne toiste. Saisi tuolta Helsingistä toimittaa ensi sateella vähän tännekin.

                                                      Sen verran joku kelkkailija tuossa reissun aikana kertoikin, että uria lähtee sieltä Kiimingin ja Haukiputaan suuntaan, mutta taitavat olla tällä hetkellä vielä epävirallisia uria. Mutta jospa seuraavan lumisateen jälkeen lähtisi koluamaan niitä nurkkia uudestaan.

                                                      Comment


                                                      • #28
                                                        Kivasti alko tämäkin kausi... Lisävirralla sai skidoon just ja just pyörähtämään, 5 metriä ajoa ja sammu siihen. Kokeilin käyntiin niin ei startti toiminu... Kauhia ihmettely ja vasta äsken hoksasin kahtoa sulakkeen ja sehän sieltä oli palanu :D Olin jo lähtössä ostamaan uuden akun, startin yms. muuta pikkusälää :) Kävis ostamassa heti muutaman tusinan noita startin sulakkeita niin ei siitä tarvitse huolehtia...

                                                        Comment


                                                          #29
                                                          Sähköstartti on kiva, mutta vetonarussa on etunsa :) Saahan sen vetonaruttomankin tosin variaattorista vetäistyä käyntiin. Sitä varten siellä takapoksissa on se liinan/narun pätkä.

                                                          Comment


                                                          • #30
                                                            Eipä ole meillä kelkan takapoksissa mitään naruja, pitänee lisätä varusteeksi :) Kyllä sitä nyt ajattelee että tuo sähköstartti on täys susi mutta on se mukavaa kääntää avaimesta käyntiin kun vieressä kaveri repii jammua ja hiki virtaa. Eipä siinä sitten muuta hyvää olekkaan :D

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X