Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Automattivaihteiston tyyppi/malli ?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Automattivaihteiston tyyppi/malli ?

    Näkeekö jostain että minkä mallinen automaatti loota on kyseessä kun auto on 92 mutta laatikko on vaihdettu vähän nuoremmasta . Onko audi käyttänyt näissä monia eri laatikoita?

  • #2
    Niin ja semmoista piti vielä kysyy et jos tarvii vetää kärryä perässä niin onko parempi ajaa lukitulla kolmosella vai D :llä . Mites näissä tää kestävyys on ku en näistä näköjään mitn ymmärrä.Jenkki vehkeitten kanssa on paljon selvempää touhuta ku tekee niin tai näin niin aina melkeist jotain hajoaa:)

    Comment


      #3
      Oikean puolen vetarin lähimaastosta pitäisi löytyä tyyppikilpi.

      Comment


      • #4
        huoltokirjasta löytyy myös tuo vaihteiston tyyppi

        Comment


          #5
          Joo löyty kyllä, mutta jos aski on vaihdettu niin eipä välttämättä ole enää sama.

          Comment


            #6
            On tuolla samanmoisella tullut vedettyä mitä milloinkin, kuulemma joskus joku vetänyt Urssia trailerilla perässä, keppi D asennossa, ei hajonnut ;)

            Comment


            • #7
              zf 4hp18 cez atf tarkistus/lisäys.

              Sori vaan että kyselen vaikka aiheesta on jauhettu vaikka kuinka paljon mutta kun haku ei jostain syystä toiminut ja tarvis tietoo nopeasti. Eli mistä kyseisestä laatikosta hoidetaan tarkistus ja lisäys kun mittatikkua ei ole ja mitään proppua ei näy tai sit en vaan tunnista . Ajattelin lisätä mobil 320 dx 3 varmaan toimii?

              Comment


                #8
                Luepa ensin vähän lisää mitä täällä on kirjotettu audin tomaattien öljyvaatimuksista. Äkkiseltään tuo ehdottamasi kun ei kuulosta kelvolliselta.

                Comment


                • #9
                  öölin sopivuuteen tuntuu olevan yhtä monta vastausta kuin vastaajiakin.Ohjekirja vissiin käskee laittaa dexron tai dexron 2 mutta [korjatkaa jos olen väärässä] eikös toi dexron 3 ole vaan uudempi versio . Totta kai voin laittaa sitä dexron 2 jos vaan saisin jostain tietää että mistä sen oikean määrän pystyy tsekkaa.

                  Comment


                    #10
                    Wanhempi versio juo dexron kakkosta, uudempi sit "keltaista litkua". Ilmeisesti sulle on sitten vaihdettu just niitä laatikoita mitä ei ole varustettu ees mittatikun putkella (tai vaihtaja fiksuuksissaan jättänyt pois) mun postaamana löytyy tarkistusohjeet, oli millä varustuksella vaan, tarvitsee vag-comin lämpöjen tarkistukseen.

                    Comment


                    • #11
                      http://explorer.cekli.com/articles/pdf/4hp18-5hp18
                      Toi ohje käskee käyttää dexron 3 öljyä 4hp18 laatikossa. Mutta jos ohje kirjassa on dx 2 niin kyllä se sit varmaan on sopivaa. nyt loppui sekoilu ja tilattu mittatikku audilta ja sit lyön uudet dx 2 sisään ja suodatin kans . eikö sit pitäis jo onnistua öljymäärän toteaminen kunhan vaan öljyt vähän lämmitettynä ja vaihteet hiljaan käyty läpi . Auto käynnissä ja vaihde P:llä.

                      Comment


                      • #12
                        Automaateista

                        Tarttis isäukolle hommata automaattivaihteinen auto, kun tuo kytkin poiljin on alkanut toimittaa nopeuden säätölaitetta.
                        Eli risut ja ruusut audin automaateille, lähinnäkin -90 luvun alkupään tuotteille.

                        Comment


                          #13
                          Se on vähän laaja käsite tuo -90 luvun alkupuolen automaatti, kun se voi olla kovin monen koneen perässä.
                          Mimmosta noin niinku about olis mielessä.

                          Jos jotain yleistä "risua" voi sanoa, niin kaikki noi alkaa olla vanhoja ja siten kulumaa yms voi olla. Tärkeintä on tarkistaa mun mielestä, että laatikko ei luista, pidä ylimääräsiä ääniä ja vaihtaa suht nätisti. Pelkkä nurkkapyöritys ei kerro kaikkea. Omassakin tippilootasessa oli ihan ok toiminta kaupunkipyörityksissä, mutta vähän pitempään maantietä ja risteyksissä se paukautti vaihteita. No sekin taisi selvitä öljynvaihdolla lopulta.

                          Comment


                          • #14
                            Kehoittaisin tarkistamaan, että 4-vaihteisen automaatin tapauksessa saat ZF:n tekeleen. Käytetty varmaankin aina kuutoskoneen yhteydessä. Toinen vaihtoehto on se AG4/095/096 keksintö joka on laadittu yhteistyössä Renaultin kanssa.

                            Comment


                            • #15
                              Ajatuksena oli 80 tai A4 Audi vaarille.

                              Comment


                                #16
                                A4 automaatti 1.6/1.8l koneella? Ei mene mihinkään, mutta mihin vaareilla on ylensäkkään kiire.
                                Tossa olis Orivedellä näemmä yksi http://www.nettiauto.com/audi/a4/4124702

                                Hieman Bling Bling, mutta varmasti parempi vaihtoehto kuin 80:t, ja blingit saa pois.
                                Laatikkohan on 4v melko varmasti ja perus ilman tippiä. On kai tipilläkin saanut, mutta ei noihin peruskoneiden perään?

                                Comment


                                • #17
                                  Vaikuttaa siltä, että kaikki 4-vaihteiset automaatit 80:ssa ja A4:ssä olivat tätä konsernin 097 mallia joka ei ole sen kaikkein luotettavimman maineessa. Pari olen tuollaista korjannut eli kyllähän se tehtävissä on. Jos A4:ssä on ZF 5-pykäläinen tippi, niin sen tuntee oitis vaihteenvalitsinta vilkaisemalla.
                                  100/A6 C4 sen sijaan on ZF 4HP18.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Siis 097 automaatti on myös monessa etuvetoissa C4 100:ssa eikä sen laadussa pitäisi olla eroa ZF:n vastaaviin. 097:lla auto kiihtyy paremmin ja siinä on hyvä moottorijarrutus , huonona puolena on nykäisy neloselle vaihdossa.

                                    Comment


                                    • #19
                                      1995 A6 4-portainen automaatti

                                      Mikä laatikko tämän ikäisissä A6:ssa on? Ilmeisesti ei tiptronic vielä? Kokemuksia kestävyydestä / tyyppivioista? 2.6 bensan perässä siis.

                                      Comment


                                        #20
                                        ZF 4HP18 pitäisi olla.

                                        Comment


                                          #21
                                          Faijan autossa ko. laatikko 2.6 perässä. Satkun välein uudet öljyt ja suodatin laitettu uudesta asti, nyt reilu 500tkm. mennyt ongelmitta. Neloselle vaihtaessa hieman tuntuu vaihtaminen, muuten vaihtaa huomaamatta. Laatikon tukikumit loppu, joten voi hieman vaikuttaa tuohon vaihtamiseen. Voin omalta osalta suositella.

                                          Comment

                                          Working...
                                          X