Tiptronic ja pakki ongelma

[N45u]

tiivistemä: Kylmänä laatikko ei anna vaihtaa pakille ilman vikatilaa. Lämpöjen noustessa ei ongelmaa, pakki menee päälle niin kuin pitää.

Kun kylmänä laittaa pakin nii vaihteisto siirtyy vikatilaan ja tuntee kuinka pakki nytkähtää päälle, auto pakittaa ehkä hieman luistaen mutta kuitenki. Kun tämän jälkeen pistetään D:lle nii auto liikkuu luistaen pahasti eikä vikatila mene pois ennen sammuttamista. Auton sammutus ja taas liikutaan eteen normaalisti.

Eilen testatessani tätä ongelmaa huomasin että pakki menee kylmänä (heikosti) päälle jos keppiä heiluttaa pakki lovessa ennen kun vikatila menee päälle (menee parin sekunnin viiveellä).
Vikaa ei ollu ennen ku säädin kädettömänä jotain sulakkeiden kanssa ja onnistuin irroittamaan muistaakseni paikalta 29 (moottorinohjaus?) sulakkeen ja pistämään sen takaisin. Toi sulakkeiden kanssa rääpiminen on ainoa asia mitä tein väärin ennen vikaa ja jälkeen normaalin.

Löytyisikö audistien apteekin hyllyltä muita vastauksia kun koodien luku. Lukuun mahdollisuus reilu viikon päästä.

Autosta hieman: A6 2.7bt 00vm, tekniikan vaihto, laatikko vaihdettu viime joulukuussa entisen omistajan toimesta 180tkm ajettuun.

[epe1]

Miten sait vian selville ja korjattua? itsellä vastaavanlaisia ongelmia.

[Vieras]

Petteri: Aina sama laulu, mutta onko vikakoodit luettu? Ilman niitä on ihan turha arvailla mitään.

[blury]

Nostellaas ylös. Kaverilla juurikin samanlainen vika, vikakoodeja " meganical failure")

Jenkkifoorumilla puhuvat rikkoutuneesta "reverse piston" mikä aiheuttaisi kyseistä ongelkmaa. Onko kenelläkään kokemusta?

[90q]

No tuossa kuvassa ainakin broken reverse piston sekä männän jousi, joka sekin oli hajonnut. Toi ei sitten lähde toimimaan uudelleen auton sammuttamalla :-)

Huono kuva, mutta männän kumitiiviste hapertunut, ´sisäreiässä´ näkyy lovi.

[Hexa`]

Minulla sama vika, omassa tapausessa vika johtuu vialliseta vaihteentunnistimesta F125 , osa ei ole kallis mutta vaihdossa menee jonkin aikaa. Vikakoodia ei kyllä anna muusta kuin tuosta tunnistimesta. Menee lähes aina vikatilaan pakittaessa kun ei ymmärrä mikä vaihde on päällä

[jasse1100]

Jos kyse on mekaanisesta ongelmasta, laita X1R öljyn ja laatikon lisäainetta askiin. Itselläni parani tökkinyt vitosvaihde sillä.

[jasse1100]

Ai toi oli 2011 vuodelta :)

[hamilton69]

Mulla olis sellai keissi täällä tipin kans, että varsinkin kovilla pakkasilla sillointällöin kun pakin pistää silmään niin siinä vaiheessa kun vaihde menee pykälään tapahtuu sellainen normia terävämpi nykäys ja auto sammuu. Ihan tuli sellainen fiilis tuosta hexan kommentista, että oliskos täälläkin kyse jostain vaihteentunnistus ongelmasta?! VagComilla luen koodeja huvikseni vähän väliä, ja mitään vikaa ei ilmoittele ikinä.. tätä on nyt tapahtunut jonkun 10x n.3kk omistajuuteni aikana, ja aina olen tyylin tokalla yrittämällä päässyt liikkeelle. Mitään luistamista ym. ei ole havaittavissa, ja muutenki laatikko toimii muuten kuten pitää. Öljynvaihdoista ei ole mitään dokumentteja, kilsoja takana 240tkm, auto -00 A6 4.2 q avant.

[pjotrthegreat]

Audi S8 2001 Automaatti, pakki ei pysy lämpimänä päällä.

Otsikon mukainen ongelma.
Eli kylmänä pakki toimii automaattivaihteistossa
ihan ok. Lämpimänä meinaa tipahdella päältä, tai
kytkeytyy satunnaisesti.
Epäilen että ongelma on kuten tässä videossa
kuvataan (lottoan siis). https://www.youtube.com/watch?v=HClkulOg1bA

Varmaan jossain vaiheessa pitää laatikko siis irroitella ja kunnostaa.
Tässä on kuitenkin kaikenlaista vauva hommaa ensi kesänä
tulossa jne. ja harrasteautosta kyse - tekisi mieli vielä kesä tai pari päästellä ennen sitä. Mietin että auttaisiko karvan verran paksummat/erilaiset
vaihteisto öljyt.


Vaihteistossa näytti olevan jotkin ihan puhtaat punaiset litkut, muistelenko väärin, vai oliko tässä alunperin keltaiset? Eli onkohan lootassa ollenkaan alkuperäiset öljyt.

Kysymys kuuluukin, mitkä lienee alkuperäiset öljyt?
Oletteko käyttäneet jotain muuta (paksumpaa tms.) hyvällä menestyksellä, jos kyllä niin mitä?

[pjotrthegreat]

S8 2002 pakki ei meinaa pysyä päällä lämpimänä

eli 2002 vm S8:sissa ei meinaa pysyä pakki päällä
kun öljyt on lämmenneet.
Auttaisikohan tämä:
https://www.ebay.co.uk/itm/ZF-5HP24-...-/232022500473


Onko kokemuksia/tietoa?


(lootassa on hyvät puhtaat öljyt ja suodatin).

[hopsis]

Suuremmalla todennäköisyydellä siellä on sama vika kuin ~kaikissa 5HP24 laatikoissa. F-rummun männän tiiviste murenee vanhuuttaan eikä pidä enää painetta->Ei painetta takana->mäntä ei liiku->pakki ei kytkeydy.

Toimii kylmillä jäykillä oljyillä vähän aikaa mutta öljyjen lämmittyä ei. BTDT monta kertaa. Vika vain pahenee kunnes jonain päivänä pakki häipyy lopullisesti.

Googlesta "ZF 5HP24 No Reverse" kertoo tarkemmin mistä on kyse.

[pjotrthegreat]

Jaha, jos polkaisis lootaan sitten purkin tätä

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6071...stysaine-354ml
Ei se ainakaan paljoa voi huonontaa...

pitää sitten ensitalvena irroitella koko loota ja rakennella uudelleen...