Ravistaa/kolistaa kevyessä kiihdytyksessä. A6 3.0 quattro 2005

[ahomikk]

Tervehdys,
Eli otsikon mukaista ongelmaa ilmeni kuin salama kirkkaalta taivaalta itselleni tuoreeseen 220 tkm ajettuun quattro Audiin. Kolina ja ravistus pahinta kevyessä kiihdytyksessä ja vika poistuu vapaalle vaihdettaessa. Ei myöskään yhtä paha jos vedättää kovemmalla vedolla tai pienemmällä vaihteella.
Eikai tiptronic saisi vielä antaa periksi?
Mitä mahdollisia vikoja alan asiantuntijat epäilisitte?
Sisemmät vetonivelet, kardaanin tukilaakeri, glykoli vaihdelaatikossa?
Pitäisikö laatikkovika ilmetä vikakoodeista? Millä metodiikalla poissulkisitte eri vaihtoehtoja tai lähtisitte selvittämään vikaa?

[evinrude]

Lähtisin sulkemaan vikaa pois tutkimalla ohjauksen nivelet. Väljä nivel aiheuttaa ääntä ja mahdollistaa tärinän ohjauksessa. Sisänivel oireilee yleensä kovassa vedossa samoin kardaanin nivel.

[^^tomppa^^]

Pari täysin vastaavaa tullut kuntoon nimenomaan etuvetarin sisänivelellä, sinne veikkaus täältä

[ahomikk]

Vetareita itsekin toivon, ja vaihdelaatikkoa en haluaisi lähteä parsimaan.
Tuossa ravistuksessa on vielä sellainen oikku että se ei millään tavalla tunnu ohjauksessa, eikä vetarit naputa kun ajaa ympyrää...eikös se poissulje ulompia vetareita?

[miccomus]

Mulla on ihan samat oireet 4F multissa ja sisemmät vetarit ovat väljät. Toiseen sain piikillä uutta vaseliinia mutta toiseen laittaessa sain kurkoteltua rasvapiikin poikki :/ mutta ollaan kuulolla korjaantuuko puolin ja toisin!
Edit mulla on tosin jo 300tkm ja ei tullut yllärinä :D

[ahomikk]

Ensimmäinen tohtori ohjasi Audini marmoritiskille, vahva epäillys vaihdelaatikolle... kiertosten soutaminen n. 1000 rpm alueella kaasua keventäessä epäilytti huoltomiestä. Seuraava osoite on tosiaan Audi huolto ja siellä Tiptronic spesialisti.
Itse haluaisin vieläkin varmistaen poissulkea sisemmät vetonivelet ja aikomus onkin painaa ne rasvaa täyteen kokeeksi.
Mitä tuumaatte Tiptronicissa olevan vialla ja ketä osaisitte suositella mikäli vika on oikeasti vaihdelaatikossa?

[mhaanpaa]

recro.eu
Tuolla on monta laatikkoa korjattu.

[ahomikk]

Onko tuolla Recrolla mitään toimivaa haastajaa Suomessa?Oma projekti se on Latviaankin rikkinäisellä autolla lähteä....

[miccomus]

Mulla ainakin kiihdytyksen (multitronic!) ravistus katosi pois kun painoin sisempiin niveliin lisää vaseliinia joten 2x50e remontti on tiedossa.

[ahomikk]

Vetonivel rasvat on jo hommmattu, huomenna illalla yritän päästä kömpimään auton alle rasvaakseni kaikki sisemmät vetonivelet injektioruiskulla, tarvittaessa vaikka kumiin pienet reiät rasvaa täyteen....

[ahomikk]

Ei auttanut nivelien rasvaaminen. Kolina/pehmeä jurina/tärinä pahinta 1400-1800 rpm alueella. Mietin että millä tavalla momentinmuunnin tai voimansiirron turbiini oirehtisivat? Kyseesssä siis tiptronic vaihteisto.

[miccomus]

Ajelitko miten pitkään? Mulla meni about 20km niin alkoi vaimentua.

[ahomikk]

En ole ajanut vielä pitkää matkaa, ehkä 15 km.... Pitää ajella lisää jos rasvat ajautusivat sisään.
Soitin Autogearille ja sieltä vahva epäillys Turbiinilukolle tms. Vien auton heille diagnoosiin ja korjaukseen Tammikuussa.
Onko minkälaisia kokemuksia Autogearista? Hyvältä ja asiantuntevalta paikalta vaikutti ainakin puhelinkeskustelussa....löytyy varaosia ja tarvittaessa vaikka vaihtolaatikkoa jne....hinta ehkä maltillinen verrattuna marmoritiskiin?

[Timppa765]

Toi humppaaminen kaasua keventäessä liittyy kyllä vaihteistoon, mutta ei aiheuta kuvaamasi kaltaista kolinaa.. esim. Ilmamassamottari voi aiheuttaa tuota humppaamista kevyellä kaasulla. mielestäni kannattaisi käydä vetarit ja kardaanin nivelet uudelleen läpii ennen 4-6k€ laatikkoremonttia, joka ei välttämättä ole tämän vian alkuperäinen syy.

[ahomikk]

Kiitos Timppa kommentista. Tosiaan eilen laitettiin n. 100 g rasvaa jokaiseen vetoniveleen (pussiin reikä injektio neulalla). Varasin ajan tuonne laatikko tohtorille jotka diagnosoivat vian eivätkä ainakaan puheissa sanoneet tekevänsä laatikkohuoltoa mikäli eivät ole varmoja viasta. Turbiinihuollon hinta arvio n 2k€, koko laatikon vaihto tehdaskunnostettuun arviolta 4k€. Toki saa halvemmallakin ravistus/ kolina poistua :)

[ahomikk]

Turbiinin hajoaminen voi olla seurausta esim syylärin vuodosta, se selviää kun tekee glykolitestin laatikkoöljylle...sen tekevät huollossa. Nämä kaikki syyt omassa keississäni vielä arvailuita....

[kazaalite]

Itse suosin akaalla olevaa ajoneuvopalvelua. Laatikon korjas vajaaseen ~3000€

[ahomikk]

Odottavan aika ollut pitkä. Nyt auto on korjauksessa ja Turbiinilukko viaksi se diagnosoitiin Autogearilla. Ehkä loppuviikolla selviää jäikö ravistaminen Forssaan.

[ahomikk]

Finally, sain auton takaisin korjauksesta. Turbiini korjattu ja vika poistui ja nyt auto toimii moitteettomasti. Hintaa korjauksella n.2k€. Hyvää työtä tekivät Autogearilla.