Modet voi siirtää ketjun parempaan ketjuun jos sellainen löytyy :)
Kun joitain näitä nykimis ja tyhjäkäynti topikkeja on olemassa mutta omasta mielestäni oman moottorin oireet ovat sen verran laajat (koko kierros alue eli ei pelkästään tyhjäkäynti) ja tämä moottori kun on vr6 eli aikalailla erilainen kuin perus rivikoneet taikka perinteisemmät aidot v-koneet.
Ensin oli pientä nykimisvikaa 800-2000rpm alueella ja nyt parin päivän jälkeen oireet ovat sellaiset että kaasua painaessa auto liikkuu kuin kenguru. Tyhjäkäyntikierrokset pomppivat 600-900 välillä ja meinaa sammua. Kun lähtee liikkeelle niin kaasua painaessa niin ensin ei tapahdu mitään ja sitten auto nytkähtää eteenpäin ja sitten tuleekin taas ikäänkuin moottorijarrutus/tukehtuminen. Siis toimii kuin kenguru :)
nykiminen siis pelkästään tyhjäkäynnillä/kaasua painaessa. moottori jarrutuksessa tms eli satasen vauhdista alaspäin tullessa ei oireita ole.
ja tietysti oireet on pahimmillaan silloin kun on pysähtyneenä esim valoihin ja pitäisi lähteä liikkeelle.
jotenkin tuntuu myös siltä että kylmänä kone toimii paremmin ja kuumana taas kaikkein huonoimmin.
Automaattivaihteisto saattaa toki pahentaa "kenguru loikkaa" kun se liikkeelle lähdössä vaihtaa isompaa vaihdetta todella aikaisessa vaiheessa ja koska moottori meinaa tukehtua niin se ei jaksakkaan vetää ja sitten taitaa vaihtaa taas pienemmälle vaihteelle takaisin. (onneksi on rattivaihteet niin saan käytettyä "manuaalisesti" vaihteistoa jolloin kenguru oireet ovat lievemmät)
Otin siis jo kaikki tulpat ja puolat irti ja silmämääräisesti tulpat olivat kaikki ihan ok kunnossa eikä näyttänyt siltä että joku tulppa olisi "märkä" tms eli kaikki oli samalla tavalla kuluneita/mustuneita jne.
Puolatkin ovat alkuperäiset ja ilmeisesti sitä mallia jota ei ole joskus tarvinnut vaihtaa näissä "puolanvaihto kampanjoissa" eli mallia eldor 022905715B jos tästä tiedosta on hyötyä joskus jollekkin :)
Mittasin yleismittarilla myös puolat ja niissä oli kaikissa ihan järkevän oloiset vastusarvot ensio ja toisio puolella eikä yksikään puola siis ollut erilainen sähköisiltä arvoiltaan verrattuna muihin.
Tulpat ovat boschin kalleimmat yttriym tulpat (yksi kärkinen YR7LPP332W ) ja niissä ei näkynyt vielä kulumia (uusittu noin 15tkm sitten).. toki kärkiväli oli mielestäni aika suuri eli noin 2mm mutta en muista että onko se ollut tuollainen jo alunperinkin...
Vika siis ilmenee pahiten tyhjäkäyntikierroksilla (koska meinaa sammua) ja kaikki kierrokset alle 2000rpm mutta vaikka kierroksia olisi yli 3000rpm niin ajossa tuntuu silloinkin ihan todella pientä nykimistä mutta kuitenkin kaasuun se vastaa silloin hyvin. Bensaa kuluu reippaanlaisesti mutta toisaalta tämä isolohko nyt ei ole pieniruokainen muutenkaan :D bensa toki haisee pakoputkissa joten ihan terve se ei ole.
Mutta sumasummarum:keksiikö joku missä vika voisi olla? Kuitenkin puolavika ? Imusarjan tiiviste tai letku? lambda? egr/maf tms ? polttoaineensyöttö ?
Muita ehdotuksia? Kiitos.
(ja se tietysti pakko mainita että tässä koneessahan on jo pitempään nyt maannut vika tuosta n205 venttiilistä (tästä löytyy erillinen topikki http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=158158 ) kun odottelen forte pesuun pääsyä.)
Kun joitain näitä nykimis ja tyhjäkäynti topikkeja on olemassa mutta omasta mielestäni oman moottorin oireet ovat sen verran laajat (koko kierros alue eli ei pelkästään tyhjäkäynti) ja tämä moottori kun on vr6 eli aikalailla erilainen kuin perus rivikoneet taikka perinteisemmät aidot v-koneet.
Ensin oli pientä nykimisvikaa 800-2000rpm alueella ja nyt parin päivän jälkeen oireet ovat sellaiset että kaasua painaessa auto liikkuu kuin kenguru. Tyhjäkäyntikierrokset pomppivat 600-900 välillä ja meinaa sammua. Kun lähtee liikkeelle niin kaasua painaessa niin ensin ei tapahdu mitään ja sitten auto nytkähtää eteenpäin ja sitten tuleekin taas ikäänkuin moottorijarrutus/tukehtuminen. Siis toimii kuin kenguru :)
nykiminen siis pelkästään tyhjäkäynnillä/kaasua painaessa. moottori jarrutuksessa tms eli satasen vauhdista alaspäin tullessa ei oireita ole.
ja tietysti oireet on pahimmillaan silloin kun on pysähtyneenä esim valoihin ja pitäisi lähteä liikkeelle.
jotenkin tuntuu myös siltä että kylmänä kone toimii paremmin ja kuumana taas kaikkein huonoimmin.
Automaattivaihteisto saattaa toki pahentaa "kenguru loikkaa" kun se liikkeelle lähdössä vaihtaa isompaa vaihdetta todella aikaisessa vaiheessa ja koska moottori meinaa tukehtua niin se ei jaksakkaan vetää ja sitten taitaa vaihtaa taas pienemmälle vaihteelle takaisin. (onneksi on rattivaihteet niin saan käytettyä "manuaalisesti" vaihteistoa jolloin kenguru oireet ovat lievemmät)
Otin siis jo kaikki tulpat ja puolat irti ja silmämääräisesti tulpat olivat kaikki ihan ok kunnossa eikä näyttänyt siltä että joku tulppa olisi "märkä" tms eli kaikki oli samalla tavalla kuluneita/mustuneita jne.
Puolatkin ovat alkuperäiset ja ilmeisesti sitä mallia jota ei ole joskus tarvinnut vaihtaa näissä "puolanvaihto kampanjoissa" eli mallia eldor 022905715B jos tästä tiedosta on hyötyä joskus jollekkin :)
Mittasin yleismittarilla myös puolat ja niissä oli kaikissa ihan järkevän oloiset vastusarvot ensio ja toisio puolella eikä yksikään puola siis ollut erilainen sähköisiltä arvoiltaan verrattuna muihin.
Tulpat ovat boschin kalleimmat yttriym tulpat (yksi kärkinen YR7LPP332W ) ja niissä ei näkynyt vielä kulumia (uusittu noin 15tkm sitten).. toki kärkiväli oli mielestäni aika suuri eli noin 2mm mutta en muista että onko se ollut tuollainen jo alunperinkin...
Vika siis ilmenee pahiten tyhjäkäyntikierroksilla (koska meinaa sammua) ja kaikki kierrokset alle 2000rpm mutta vaikka kierroksia olisi yli 3000rpm niin ajossa tuntuu silloinkin ihan todella pientä nykimistä mutta kuitenkin kaasuun se vastaa silloin hyvin. Bensaa kuluu reippaanlaisesti mutta toisaalta tämä isolohko nyt ei ole pieniruokainen muutenkaan :D bensa toki haisee pakoputkissa joten ihan terve se ei ole.
Mutta sumasummarum:keksiikö joku missä vika voisi olla? Kuitenkin puolavika ? Imusarjan tiiviste tai letku? lambda? egr/maf tms ? polttoaineensyöttö ?
Muita ehdotuksia? Kiitos.
(ja se tietysti pakko mainita että tässä koneessahan on jo pitempään nyt maannut vika tuosta n205 venttiilistä (tästä löytyy erillinen topikki http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=158158 ) kun odottelen forte pesuun pääsyä.)
Comment