Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Tiptronic laatikon toiminta

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Tiptronic laatikon toiminta

    Ostaessani auton vuosi sitten automaattilaatikko vaihtoi tosi nopeasti vaihteet kierrosten kasvaessa, nykyään laatikko miettii kauan ennenkuin vaihtaa isomman vaihteen. ei tosin nytkäytä tms..vaihtaa siis huomaamattomasti ja nätisti, mutta huudattaa pienellä vaihteella liian kauan nykyisin.

    Mistä "vika" voisi johtua? En tiedä milloin laatikon öljyt on vaihdettu viimeksi. Voisiko vaihtamisen hitaus johtua huonoista tai vähäisistä laatikon öljyistä? vai onko kyseessä jokin sähköinen vika?

    Lisäksi kuulemma manuaalivaihdin ei kuulemma toimi,, (itse en tosin edes koskaan ole kokeillut sitä)

    Auttakaa jos tiedätte :) mitä autolle pitäisi tehdä?
    ja kertokaa mistä tietää milloin laatikon öljyt tulee vaihtaa? (huoltokirjaa minulla ei ole joten en voi seurata siitä ainakaan)
    Viimeksi muokannut 8866; 16.5.2011, 21:58. Perustelu: Vaihteiston oikea nimi

    #2
    Jos vaihteisto on profiiliin merkatussa autossa, se ei ole Multitronic vaan ihan perinteinen automaattivaihteisto jossa on tiptronic ominaisuus.
    Multitronicissa ei ole vaihteita, vaan veto on D-alueella kuminauhamaista vetoa ja välitys muuttuu nopeuden noustessa.

    Comment


    • #3
      juu, siis auto on tuo A6 1.8 vm-98

      Comment


        #4
        Autossa siis normaali automaattivaihteisto tiptronic toiminnolla. Vikamuistin voi lukaista ja tarkastaa öljymäärän. Öljynvaihtokin asiallista jos ajettu paljon eikä koskaan vaihdettu. Pieni riski vaihtoon kuitenkin liittyy jos on eka vaihto ja ajettu paljon, saattaa lakata koko laatikko toimimasta kun uudet öljyt on sisällä. Pariin olen törmännyt joissa noin kävi.

        Comment


        • #5
          Ok, vikamuistin lukemalla voi siis saada tietoon laatikon viankin. Jos öljynmäärän haluaa tarkistaa, niin eikös se laatikko pidä aukaista kokonaan ja sen kai osaa tehdä vain huoltoliike (ainakaan itse emme osaa), jos laatikon aukaisee huoltoliike, se varmaan maksaa kuitenkin jo niin paljon, että taitaa olla sama vaihtaa sitten öljyt samalla kertaa. No huh huh,,jos vien auton laatikko huoltoon, ja laatikkko menee huollon jälkeen pilalle täysin, niin kyllä huoltoliike on vastuussa ja velvollinen korvaamaan aiheuttamansa vahingon...sillä eihän vika saa pahentua missään nimessä huoltomiesten käsittelyssä.

          Comment


            #6
            Laatikot jotka ovat hakonneet ovat olleet muistini mukaan reilusti +200tkm ajettuja eikä öljyjä uusittu kertaakaan. Koska vaihteistoa ei ole suunniteltu öljynvaihdolle, aiheuttaa uusi öljy ongelmia kun 250tkm pyörineet öljyt poistetaan ja siitä jääneet karstat lähtee uudella liikkeelle.
            Joten periaatteessa jos tahdot öljynvaihdon laatikkoon, jota ei ole siihen suunniteltu, on vastuu sinulla.

            Mutta nämä ovat todella harvinaisia, yleensä laatikoissa on jo ollut muutakin vialla, koska uusi öljy hajoamisen laukaisee.

            Comment


              #7
              Öljymäärä tarkistetaan tiptronicissa siten että ehdottoman vaakatasoon asetellussa käyvässä autossa laatikkoon laitetaan niin paljon öljyä kun sinne mahtuu. Auton tulee siis käydä siinä vaiheessa kun täyttötulppa avataan. Samalla pitää diagnostiikan kautta tutkia ettei öljyn lämpö ylitä 40C. 40C kohdalla tulppa kiireesti kiinni siis.

              Comment


                #8
                Niinhän se tuppaa olemaan, että vasta siinä vaiheessa herätään vaihtamaan niitä "ikiöljyjä", kun loota alkaa oireilemaan - myöhäistä.
                Nimim. kokemusta itselläkin ;)

                Comment


                  #9
                  Paljonko tällä on muuten ajettu?

                  Comment


                    #10
                    Oleellista on, että kun öljyt vaihdetaan niin MYÖS suodatin vaihdetaan ja öljypohja putsataan töhnästä puhtaaksi. Jos suodatinta ei vaihdeta niin öljyjäkään on turha vaihtaa. Uusi öljy irrottaa lopun sinne tänne jumittuneen töhnän ja laatikon loppu on lähellä.

                    Hätäapuna voi vähän lisätä sitä öljyä.

                    Epämääräiseen toimintaan vaikuttaa suoraan myös moottorin ja laatikon lämpötilaanturien toimimattomuus, joka on enemmän sääntö kuin poikkeus tuon ikäisessä autossa. Jos lämpöanturit antaa väärää tietoa laatikko ei kytke vaihteiden lukituksia päälle ja kunkin vaihteen kytkin levyt sitten luistavat (ja kuluvat/palavat loppuun).

                    Lämpöanturit maksaa kymppejä, ölyn vaihto satasia ja laatikon korjaus/vaihto tonnin tai pari.

                    Comment


                    • #11
                      Autolla on ajettu nyt 211000km. joten kuitenkin jo aika paljon.
                      Mutta kiitoksia vastauksista, pitääpä soitella Pörhön huoltoon tässä lähiaikoina ja pyytää katsomaan autoa, onko jotain vialla. Hyvä jos anturit vaan vaihtoon menis, eikä sen kummempia tarvisi.

                      Comment


                      • #12
                        Itse veisin Raahessa ennemmin vaikka Mämmin autokorjaamoon.

                        Comment


                          #13
                          Pörhön ratkasu on varmaan uusi laatikko.

                          Comment


                          • #14
                            Makuasia missä auton huollattaa ja tietysti riippuu aina tilanteesta/ viasta kummassa huollattaminen kannattaa. Mutta Pörhö sekä Mämmi molemmat hyviä. Pörhöllä saa auton heti huoltoon ja mämmillä joutuu odottelemaan muutamia päiviä.

                            Uusi laatikko kuitenkin maksaa niin paljon, että tuskin Pörhökään sitä ensimmäisenä tuputtamassa on.. olisko se kuitenkin ensin öljyt ja anturit tsekattava kuitenkin..

                            Comment


                              #15
                              Pörhöllä ei taideta korjata laatikkoja vaan uusi laatikko on hyvin helposti tarjolla. Öljyjä ne vaihtelee pyydettäessä.

                              Ei kannata yllättyä, jos ne ehdottaa uutta laatikkoa.

                              Comment


                              • #16
                                Tahtoo olla Raahessa nuo "hyvät" korjaamot aika vähissä.. Jos merkkikorjaamoon oman auton veisin näillä leveysasteilla, niin Ylivieskan Antti-Roiko olisi aika vahvoilla, vaikka matkaa onkin melkein 100 km.
                                Viimeksi muokannut j_pt; 19.5.2011, 16:04.

                                Comment


                                  #17
                                  Jos niitä öljyjä päätyy vaihtamaan, niin sitten se on syytä tehdä "huuhtelemalla". Eli viedään moninkertainen määrä ölppää laatikosta läpi. Sen verran kilsoja jo kuitenkin.

                                  Comment


                                  • #18
                                    Miten on maf:in (ilmamassamittarin) kunto?

                                    Jos arvot laahaavat -> tarvittava ilmamäärä toteutuu vasta korkeammilla kierroksilla -> laatikko venyttää vaihtamista.

                                    Comment

                                    Working...
                                    X