Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi 80 2,6 V6 öljynpaineet hukassa!

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi 80 2,6 V6 öljynpaineet hukassa!

    Elikkä autona tuollainen 220000km ajettu 2,6 V6 Audi vuosimallia -93. Auto alunperin tuotu tuontiautona -98 ja huollot tehty aina ajallaan. Viime syksynä auto pysähtyi tienvarteen, eikä enää lähtenyt käyntiin. Sammumisen syyksi todettiin öljypumpun rikkoituminen, ja öljypumppu uusittiin(maksoi maltaita alkuperäinen ja työt).

    Ennen öljypumpun vaihtoa autossa ei ollut mitään ongelmia, mutta heti vaihdon jälkeen auto alkoi oikkuilemaan:kun auto käynnistetään; auto check sanoo OK!, mutta kun autolla on hetken matkaa ajettu syttyy mittaristoon öljykannun kuva ja piip ääni kuuluu muutaman kerran.öljypaine mittari näyttää paineeksi 2bar ja siinä paine pysyy pahemmin kierroksista välittämättä(tietysti sammuksissa nollaa ja tyhjäkäynnillä vähemmän).Kuitenkin maantieajossa ei piippausta pahemmin kuuluu, mutta öljykannun kuva saattaa vilkkua välillä.HUOM!Paineet ovat olleet viimeiset puolitoista vuotta n. 2bar, siis jo ennen öljypumpun vaihtoa!

    Nyt autoon on vaihdettu yläpaineanturi, mutta alapaine anturia ei ole vaihdettu(liike sanoi homman olevan liian vaikea-->HAH!).Autolla on kuitenkin ajettu 10000km puolen vuoden aikana vian kanssa, eikä mitään erityistä ole ilmennyt. Tänään tilasimme venttiili-koppien alle tulevat paineventtiilit ja ne olisi tarkoitus vaihtaa juhannuksen tienoilla(maksoivat merkkiliikkeessä 48?/kpl, siis eivät hirmuisen kalliit) samalla kertaa tarkoitus vaihtaa alapaineanturi.(mistä yläanturi löytyy,ala-anturi ilmeisesti öljynsuodattimen "jalassa" pienenpienessä kolossa)

    Siispä, mitä muita vikamahdollisuuksia tässä tapauksessa on kui nuo venttiilit ja anturit??Auto siis toimii täysin normaalisti,käy kuin enkeli,ei naputa, ei kolise..(olen lukenut haulla löytyviä keskusteluja aiheesta, mutta täysin vastaavanlaista en ole löytänyt)
    olen myös tietoinen toisista paineventtiileistä(pakosarjan alapuolella), mutta koitetaan ensin noita helpommin vaihdettavia, jos vaikka korjaantuisi vika niillä.

  • #2
    2 kiloa öljynpainetta kuulostaa aika vähältä. 1,5-2 tyhjäkäynnillä ja täydet 4-5bar kun yli 3000rpm kuulostaisi terveemmältä. Olisko ylipaineventtiilissä joku häikkä?

    Comment


    • #3
      minustakin tuo kuulostaa vähältä, mutta voiko olla pelkkä mittarivirhe???mistä kuljettamossa sijaitseva painemittari mittaa paineen?

      Jarpo, ilmeisesti tarkotat ylipaineventtiileillä samoja venttiileitä jotka minulla on tilauksessa(kannessa sijaitsevat paineventtiilit,pressure limiting/relief valve)??

      Comment


      • #4
        Niitä ehkä myös. Tuo V6 on minulle aika vieras kone.
        Eiköhän siellä öljypumpun tai suodattimen tienoilla ole lisäksi joku perinteinen jousikuormitettu kuula paineventtiilinä? Sellainen perinteinen ratkaisu.

        Comment


        • #5
          juu, onhan sielläkin se "paineensäätöventtiili".kiitos nopeista vastauksista!

          toivottavasti vika korjaantuu ala-anturin vaihdolla ja noitten venttiilikoppien paineventtiilien vaihdolla!

          Comment


          • #6
            Ai, olikos siellä oikein joku modernimpi säädin?

            Comment


            • #7
              siis mitä olen foorumilta lukenut, olen saanut käsityksen jonkin sortin venttiilistä/paineenrajoittimesta, joka siis hyvinki saattaa olla tuollainen jousi-kuula -periaatteella toimiva.

              Comment


                #8
                Mikään noista venttiileistä ei vaikuta ölynpaineeseen. Ei kansien öljynpaine venat, eikä lohkossa sijaitsevat 2 ventiiliä. Yleensä jos edellämainittuja asioita on tapahtunut, eikä paine enää pysy kivoissa lukemissa, on moottorissa tapahtunut jotain peruuttamatonta mekaansta kulumista. Jos laakerit ei ole jo morjens, niin ihmettelen valtavasti.

                Kabiinissa oleva mittari ottaa paineen kuskinpuolelta öljypohjan päältä olevasta anturista.

                Comment


                • #9
                  Ei muuta kuin auto nyt Audi-korjaamolle, jossa varmistetaan öljynpaineet eli laittavat tuon öljynpaineanturin paikalle omat anturinsa. Omassa 2,8:ssa öljynpaineet on aika kovat eli tyhjäkäynnillä 2bar ja 2000r/min -> 6bar.

                  Comment


                  • #10
                    Tuttu vika. V6 koneiden ehkä ainoa tyyppivika (paitsi 2,6 ABC koneen imuäänenvaimennin joka hajoaa, puuttuu 2.8 koneesta). Itsellä oli -92 2.8i AAH V6 kone. Koneessa olevat "oil presure valve" venttiilit lakkaavat toimimasta jossain vaiheessa. 2 kpl venttikoppien alla (yksi/puoli) ja yhdet imusarjan alla. Jos tuloventtiili on rikki/tukossa niin yläkerta ei saa öljyä ja yläkerta naputtaa. Jos paluuventtiili ei toimi oikein painetta kerääntyy ja seuraavaksi hajoaa venttikopan tiivisteet. Eli jos niitä ei ole vaihdettu niin kipin kapin vaihtoon ja moottorin yläkerta hengittää ainakin kuin alakerta sen jälkeen. Tuo myöhemin syttyvä öljyvaroitus voi olla itseasiassa varoitus liian isosta yläpaineesta. Siellä on anturi ala- ja ylipaineelle.

                    Comment


                    • #11
                      niin siis autohan EI naputa, vaan käy todella nätisti!pakoputkestakin tulee kaksi tippaa vettä, joka viittaisi terveeseen moottoriin!
                      kai jos jotain "suurempaa" olisi mennyt ei kone toimisi kauniisti!
                      Öljyvuotojakaan venttiilikopan tiivisteessä ei ole havaittavissa.

                      saas nähdä mitä tapahtuu, kun noi venttiilikopissa sijaitsevat paine venttiilit vaihdetaan!:D

                      Comment


                        #12
                        Antureista sen verran, että sieltä tulee anturitieto tyhjäkäynnille ja yli 3000 rpm käynnille. Kummassakin on vain tieto , että vähintään haluttu arvo saavutettu. Eli ei öljyn yläpainetta.

                        Toivotaan, että korjaantuu kansien venojen vaihdolla. Tässä hieman osviittaa mitä voi olla edessä: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=36867

                        Comment


                        • #13
                          noniiin,nyt on vaihdettu nuo kansien venat, mutta ei se vika siihen kadonnut!:D
                          ensiviikkoa odotellaan, kun paikallinen audikorjaaja tulee takaisin lomalta ja saa katsoa, josko keksisi mahdollisen vian.puhelimessa anturiviaksi arveli, ja sanoi ettei 2barin paineetkaan huonoilta kuulosta, ja pitäisi auton niilläkin toimia normaaliin tapaan!no, saas nähä millainen tuomio tulee!

                          Comment


                          • #14
                            noniiiin,pistetäänpä piste tälle "vianpurku" -keskustelulle!
                            elikkä tänään vaihdettiin öljyt ja suodatin ja tzadaaam, öljynpaineet nousivat 3-4,5 ajon aikana, eikä merkkivaloa tai hälyytystä näy,eikä kuulu!!
                            kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille!

                            Comment


                            • #15
                              Audi A6 C4 Öljynpaineen valo

                              2,6 koneella olevan Audi A6 vuosimallia 1996 menin ostamaan. Pari päivää oston jälkeen punainen öljykannu, öljynpaineen merkkivalo ilmaantui. Tulee kylmälläkin koneella kun kaasuttaa. Valo kuitenkin lähtee uudelleenkäynnistyksen jälkeen useimmiten pois.

                              Mistähän vikaa kannattaisi alkaa etsimään? Öljynvaihtoa ajattelin nyt ensi lääkkeeksi tarjota. Kannattaisiko vielä yrittää purkaa kauppa?

                              Comment


                                #16
                                Näissä 2.6-abc ja 2.8-aah veekutosissa on yleisesti ollut ongelmaa öljynpaineiden kanssa, syinä; kulunut öljypumppu, kuluneet/hajonneet öljyventtiilit kansissa, öljylaatu (tästä nämä on tarkkoja) ym.ym.
                                Öljynvaihdolla on tosiaan hyvä lähteä liikkeelle, melkein joku forte-/ muu puhdistuskäsittely ennen öljynvaihtoa voisi myös auttaa. Uusi öljy kannattaa valita sen mukaan mitä noissa allaolevissa keskusteluissa suositellaan.

                                Luepas näitä keskusteluita nyt alkuun ja tuumi tarkkaan haluatko ja pystytkö itse tekemään remonttia. Suosittelen ainakin olemaam yhteydessä myyjään, tuo ongelma on varmasti ollut jo myyntihetkellä.

                                http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=37043

                                http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=73733
                                Viimeksi muokannut Killeri; 9.1.2018, 17:25. Perustelu: aiheet yhdistetty. Kiitos vinkistä!

                                Comment


                                  #17
                                  Kannattaa aloittaa painemittauksella.

                                  Comment


                                  • #18
                                    haluatko ja pystytkö itse tekemään remonttia.
                                    En, mutta pakko kai se on. Myyjään olin yhteydessä ja hyvityksestä sovittiin.

                                    Kiitos linkeistä, lueskelin niitä. Valvoline Maxlife 5W-40 oli ilmeisesti ainakin jonkun kohdalla toiminut, joten lähden kokeilemaan sitä ja orkkis suodatinta. Taidan vaihtaa samalla öljynpaineen sensorin kun ei iso homma saatikka kallis osa ilmeisesti ole.

                                    Bilteman öljynpainemittari taitaa olla halvin saatavilla oleva kapistus?

                                    Comment


                                      #19
                                      Hydrauliikkaliikkestä teollisuusmittari, pätkä letkua ja sopiva nippa päähän. Jenka on 10x1mm.

                                      Comment


                                      • #20
                                        Öljyt vaihdettu, mutta öljyvalo tulee edelleen tauluun. Paineanturiin sopivaa hylsyä ei ollut käsillä, joten sitä en saanut vielä vaihdettua. Anturi on selkeästi öljystä märkä, joten epäilen syyksi tuota anturia entistä vahvemmin.

                                        Jos nyt irroitan tuon anturin, valuuko kaikki öljyt anturin reiästä ulos?
                                        Kyse siis öljynsuodattimen kupeessa olevasta anturista.

                                        Comment


                                          #21
                                          Ainakin se mitä öljynsuodattimeen menee (vajaa puoli litraa?). Se öljynsuodattimen jalkahan on öljypohjaa hivenen ylempänä niin tunkkaa auton vaan tarpeeksi kallelleen, jotta öljyt menee öljypohjan toiseen nurkkaan.

                                          Comment


                                          • #22
                                            Moro kyseessä siis v6 aah moottori. Eilen syttyi öljynpaine valo ja mittari myös näyttää nollaa. Moottori ei kuitenkaan "kalkata" vaan käy ihan normaalin kuuloisesti. Onko porukalla tapahtunut vastavaa ja mikä noissa yleensä menee? V6:sessa ollut ilmeiseti tuota ongelmaa. Vai onko mittari ja valo samassa piirissä eli joku anturi vika?

                                            Comment


                                              #23
                                              Katso tästä: https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+80.../9/919-919070/

                                              Eli osat 3A (035 949 561) ja 1A (078 919 081A). Mulla meni Cabriosta se yläpaineanturi (1A) kun päästi oljyt läpi, tuli kiva sotku joten valo syttyi kierroksilla mutta mittari näytti paineet oikein kun se toinen anturi kunnossa (3A).

                                              Katsoisin ensin että johdotus kunnossa ja jos vaihdat molemmat katso minkä värinen on yläpainen anturi kun ovat eri värisiä, valkoinen (1.8bar), musta (1.4bar), musta (1.2-1.6bar), ja punainen (2.5bar). Tuo varaosanumero on punaisesta.

                                              Niitä löytyy ihan motonetistä: https://www.motonet.fi/varaosat/pain...7-15b4a2978cd5

                                              Comment


                                              • #24
                                                Joo täytyykin katsoa eli ovat eri antureilla niinkuin mietin. Jännä tässä kuitenkin että kone ei kalkata, kun venttiilit on öljynpaineella. Eikä myöskään vuoda mistään. Mut joo täytyy tutkii.

                                                Comment


                                                • #25
                                                  Näin tosissaan öljypumpussa oli jostain syystä ylipaineventtiili auennut ja jäänyt myös auki. Syytä en tiedä vielä miksi. Näissähän oli kansissa myös jotkut venttiilit?

                                                  Nyt vaikuttaa siltä että öljypaine olisi liian suuri: https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...%B6ljynpaineet
                                                  Viimeksi muokannut Killeri; 28.12.2023, 18:20. Perustelu: Linkki lisätty.

                                                  Comment


                                                    #26
                                                    Arttu003 kyllä kansissa on öljyventiilit niin kuin Ville-Veikko kirjoittikin ylempänä. Samassa viestissä linkit kejuihin, kannattaa tutustua noihin.

                                                    Comment

                                                    Working...
                                                    X