Ajettavuus heikkeni renkaanvaihdon yhteydessä

[turos_88]

Ostin A4 B6 TDI:n tammikuussa ja ajettavuus on ollut loistava kunnes vaihdon kesärenkaat. Renkaat ovat suht kuluneet, mutta pintaa olisi vielä tämän kesän ajoihin. Auto vetelee järkyttävästi suoralla tiellä ja auton kulkua joutuu korjaamaan jatkuvasti. Talvirenkailla ei vetelyä esiintynyt vaikka ajoin useita satoja kilometrejä kuivalla asfaltilla. Molemmat renkaat on 15" aluvanteilla ja 195/65 renkailla varustettu. Tosin talvirenkaiden vanteet on 6,5" leveät ja kesägumit 7".

Ajelen suht. koht. kovilla rengaspaineilla (n. 2,5bar), jotta auto rullailee paremmin. samat paineet molemmilla renkailla.

Onko auton vakioalusta näin herkkä rengasvalinnoille? Aikaisempaa kokemusta ei tästä alustarakenteesta ole, joten hämmästys oli suuri kun renkaanvaihdon jälkeen lähdin baanalle. Alusta ei kolise ja renkaista ei aiheudu tärinöitä tai värinöitä millään nopeuksilla

[J.S.P]

Renkaissa voi olla kyllä suuriakin eroja tuon vetelyn suhteen, kuluneiden olen huomannut olevan pahempia. Myös vanteiden ET saattaa vaikuttaa - onko isoa eroa?

[andre_]

Kokeile laittaa enemmän painetta renkaisiin. Itsellä 215/55R16 luikertelee kuin käärme 2,5 bar paineilla ja 2,8 bar painella menee jo huomattavan paljon suuntavakaammin.

[tumpsi]

mulla on c5:ssä 205/55r16 contin kitkat joka nurkassa, alkutalvesta kun auto tuli mulle, vetelyä oli jonkin verran ja liukkailla tuppasi puskemaan. nostin paineet 2.5->3.0bar joka nurkassa, ja ajettavuus parani huomattavasti.

ensi viikolla kesätassua alle, innolla odotan miten paljon ajettavuus muuttuu kun alle tulee 235/40r18 nankang ns2...

[Uri22]

Oma A6 surkea ajettava kesällä taajamassa. Talvirenkailla ei mitään ongelmaa. Talvikumit 205/60/16 ja kesällä 255/35/19. Painetta nyt kesällä 3,0 bar joka nurkassa.

[Ilkka L]

Tuo on se hinta, jonka leveistä matalaprofiilirenkaista saa maksaa. Ajettavuutta uhrataan ulkonäön alttarilla.

[tontsa]

Ajettavuutta uhrataan ulkonäön alttarilla.

+ Taloudellisuus ja herkkyys ovat mennyttä t: 17 kilon vanne/rengaskombinaatiolla suu virneessä ajava.

Ja noilla kivannäköisillä rengasko'illa saa myös rengaskulut 2-3 ellei jopa 4-kertaistettua.

[toma-]

Onko minkä verran kilometrejä autolla takana? Parissa tapauksessa hammastangon kiristys on parantanut vetelyä, etenkin tiehen jyrsityt viistot urat(10-20cm levyset) ollu sen tuntuset et auto herkästi lähtee niitä seuraamaan. Myös ihan kaistavaihdossa esi kehä3 jossa reippaasti kulumaa urissa ilmenny ilmiötä että joutuu ohjaamaan reilusti "harjan" yli ja sen jälkeen se vetääkin itestään niin että joutuu kääntämään takasin.
Kilsoja n. 200-250tkm luokkaa b5 b7 korisia.

[Ilkka L]

+ Taloudellisuus ja herkkyys ovat mennyttä t: 17 kilon vanne/rengaskombinaatiolla suu virneessä ajava.

Ja noilla kivannäköisillä rengasko'illa saa myös rengaskulut 2-3 ellei jopa 4-kertaistettua.

Minäkin olen tyytyväinen, kun downgradesin 225/40 R18 kumit 205/55 R16 kumeihin. Painoa öpaut 18kg nykysetillä, kun nuo Audin orkkisvanteet ei ihan lightweightiä ole.

On kuitenkin myönnettävä, että kaarrepidossa kuivalla asfaltilla ja ohjauksen tarkkuudessa tuli hiukan takkiin, mutta se on pieni hinta siitä, että suorituskyky, polttoainetalous ja herkkyys paranivat:)

[tontsa]

On kuitenkin myönnettävä, että kaarrepidossa kuivalla asfaltilla ja ohjauksen tarkkuudessa tuli hiukan takkiin, mutta se on pieni hinta siitä, että suorituskyky, polttoainetalous ja herkkyys paranivat:)

Niin noh, tuon ehkä sietää varsinkin kun käyttiksellä ajetaan 99,99 % suoraan.

Vaikka itse kukin muutamme muutaman kerran elämässämme niin emmehän silti aja kaikkia ajoja omalla muuttoautolla ? ;-) Eli parempi keltainen keskitie kuin brutaali ääreisratkaisu.

[turos_88]

Onha tuolla kulkineella jo 330tkm ehditty pyyhkiä, joten vois olla tuo hammastangon kiristys paikallaan. Tosin ajettavuus parani huomattavasti ku vaihdoin parempipintaiset ja erimerkkiset renkaat eteen. Nostin siinä vaiheessa vielä rengaspaineet 2,8bariin. Nyt vetely hävisi lähes kokonaan ja bonuksena kasvanut rengasmelu kovan paineen vuoksi...

[andre_]

...Tosin ajettavuus parani huomattavasti ku vaihdoin parempipintaiset ja erimerkkiset renkaat eteen. Nostin siinä vaiheessa vielä rengaspaineet 2,8bariin. Nyt vetely hävisi lähes kokonaan ja bonuksena kasvanut rengasmelu kovan paineen vuoksi...

Meinaat ettei renkaiden vaihtaminen vaikuttanut kasvaneeseen rengasmeluun?

[horch]

Tero, minkä merkkiset ja malliset renkaat on kysees? Koska paistettu?

[jpeltopuro]

... Molemmat renkaat on 15" aluvanteilla ja 195/65 renkailla varustettu. Tosin talvirenkaiden vanteet on 6,5" leveät ja kesägumit 7".

Tässä ei liene kysymys "ylisuuresta" rengaskoosta. Nykyautot on suunniteltu isommille rengastuksille, joten en kyllä allekirjoita tuota huonoa ajettavuutta (4F 255/35-19 toimii hyvin pl rengasmelu nastoilla pilatuilla teillämme), mutta se on eri keskustelu. Oikein naurattaa välillä, kun 80-luvun TM:n totuuksia toistellaan naama vakavana. Ja ajellaan sitten 65-sarjan renkailla - nehän olivat matalaprofiilirenkaat vielä silloin 80-luvulla :)

Renkaan kuluminen vaikuttaa voimakkaasti sen uraherkkyyteen. Mitä vähemmän pintaa, sen jäykempi on se kumi sivusuunnassa, ja seurauksena on uraherkkyyttä. Vastaavasti pito kuivalla mutkissa on parempi ja ohjaustuntuma välittömämpi. Noin yleisesti kesärengas on jäykempi kuin talvirengas, joten tässä tulee varmaan se ero vielä korostetummin esiin. Eli jos se rengas on kulunut jo muutenkin, niin kannattanee uusia ne vähän etuaikaan. Saa turvallisuutta ja mukavuutta samalla.

Muitakin syitä voi olla, esim etuakselin pyöränkulmat (haritus) voi aiheuttaa vetelyä. Käytös korostuu kuluneella kesärenkaalla tuosta jäykkyydestä johtuen.

[turos_88]

Renkaina on Nokian NRe:t ja GoodYearin Efficientgrip:t. Tosiaan goodyearit on kulunu ihan loppuun ja ne oli edessä ensin. Goodyearit on paistettu 19/09 ja nokialaaset 34/05. Pääsyy rengasmeluun taitaapi olla nuo jeesusvanhat nokialaiset. Ei enää kulu ku on niin vanha rengas :D. On kuitenkin niin paljon parempi ajaa noin päin.

Jostain luin, että säätävät tuon aurauksen tehtaalla lievään haritukseen kaarreominaisuuksien parantamiseksi? Liekkö tornaria vai ei? Seuraavassa alustarempassa kyl tarkastetaan auraus, ettei sen takia tarvii kikkailla renkaitten kanssa.

[Sabotaasi]

Osta uudet renkaat.

[Coupevesqu]

Mulla on päinvastaisia kokemuksia rengaspaineiden vaikutuksesta. A8:issa laitoin 225/55/16 renkaisiin ensin 2.5bar ja veteli urissa niin että tiellä ei meinannut pysyä. Sen jälkeen kurkkaus mitä bensatankin luukussa lukee :
vakiorengastus on 225/60/16 ja paineet eteen + taakse ainoastaan 2bar normikuormalla !

--> paineiden pudotus 2,2bar ja kyllä meni huomattavan paljon parempaan suuntaan tuo käytös. Se vetely on nyt niin olematonta että siihen ei enään kiinnitä edes huomiota jos ei erikseen ala miettimään asiaa.

[horch]

Kyllä mäki oon uusien renkaiden kannalla. En usko että autosta löytyy vikaa vaan vika on renkais. Jotkut viisaammat osaa varmasti suositella hyvää rengasmerkkiä.

[ilkkako]

Onnistuin löytämään vappuna ruuvin toiseen etutassuun ja vaihdoin Nokian kuluneet (4mm) Hakka H:t uusiin Hakka Greeneihin. Taakse jäi vanha pari H:ita (6mm). Huomattava parannus ajettavuudessa, melussa ja ennen kaikkea vetely urissa hävisi käytännössä pois. Renkaat siis koossa 205/55 16. Rengasliike laittoi näemmä 2.7bar painetta, vaikka suositus on 2,4 kevyellä kuormalla.

[horch]

Varmaan tyhmä huomautus mut mittasikko kylmistä vai lämpösistä renkaista?

[ilkkako]

Varmaan tyhmä huomautus mut mittasikko kylmistä vai lämpösistä renkaista?

Kylmistä :)

[Jtl46]

Audi A3 talvirenkaat ajettavuus

Moi,

Meillä ollut 2015 vuosimallinen Audi nyt hieman yli kuukauden. Nyt vaihdettiin kesärenkaat talvirenkaisiin jotka on uudenkarheat Continentalin nastarenkaat.

Ajettavuus muuttui niiden myötä todella huonoksi, maantiellä auto luikertelee ihan hemmetisti. Ilmanpaineet olivat noin 2,5 ja nyt laitoin jokaiseen 2,9. Onko se vaan niin et tähän on totuteltava ja onko ideoita et miten saadaan auto menemään suoraan. Renkaat on 16”

[LauriJT]

Se on vaan totuteltava, tuntuu olevan contin ominaisuus. Seatti kulki kuin kiskoilla, alusta uusittu kokonaan ja suunnattu. Uudet contin nastat alle ja taisin laittaa 2,6 painetta (205/60/16). Muuttui melko venkulaksi välittömästi ja piti säätää ohjaus jo jäykemmälle että vähän helpottaa. Ei voi sitten säätää enää noin uudessa, alusta näissä muuten on suunnilleen samanlainen. Kyllä se sitten helpottaa kun lumi tulee maahan ja jäätäkin on tiellä.

[VilleP]

Mulla kävi toisin päin. Contin uudet nastat alle ja auto kulkee kuin juna. Kesärenkailla, jotka myöskin contit saa hieman ohjastaa. Molemmat samassa koossa, mutta talvialut orkkis offsetillä kun taas kesäiset 20mm pielessä ulkonäön vuoksi. Toki omat on 45 profiiliset ja 97XL, joten on jämäkät ajella. Sen näiden kanssa huomannut että jämäkkä alusta ja korkeaprofiiliset talvirenkaat ei sovi yhteen.

[kari.rautio]

Kaveri käytti autonsa jossakin remontissa. Remontin jälkeen auton ajettavuus oli muuttunut huonoksi, auto veleteli sinne tänne. Remontissa oli irrotettu etupyörät ja ne oli laitettu takaisin paikoilleen väärälle puolelle eli pyörivät väärään suuntaan. Se oli syynä vetelyyn.

[VilleP]

Noita väärinpäin asennettuja renkaita näkee päivittäin autoissa. En ymmärrä miten yksinkertainen asia saadaan mokattua.

[Teukka]

Tuohon pätee tämä: "Tein itse, säästin". Pistää kyllä huvittamaan aina kun näitä näkee. Joskus huikkasin jollekin vanhalle äijälle kaupan parkkipaikalla kun takana ajaessa huomasin väärän pyörimissuunnan. Oli kuulema tyttären mies laittanu...

[JVL74]

tere

Vastausta alkuperäiseen viestiin, Renkaan painoluokka vaikuttaa kovasti, ittellä oli aikoinaan A4 B7 (1.9tdi) farkussa Nokian hakka green 195/65R15 91 (nopuesluokka kirjainta en muista) ja oli ihan mahoton ajaa. Ei meinannu pysyä tiellä millään kun veteli mihin sattu, aikani haeskelin rattaiden paikkoja ja paineita ja sain kohtuulliseksi. Painoluokasta johtuen ajoinmäärä uudesta =>1.5mm urasyvyyteen tuli jo 11tkm kohdalla. seuraavat olikin sitten uusilla vanteilla GT radial 205/55R16 ja niillä rattailla oli hyvä ajaa ja kesti 40tkm ja pintaa oli viel 5mm jälellä kun vaihdoin autoa.

[Noize]

Omiin kokemuksiin perustuen nokialaisilla on tapana kulua nopeasti koosta riippumatta. GT:istä myöskin samantyyppisiä kokemuksia että kestävät kilsoja oikein hyvin.

[johny1332]

mää oon tapellu nyt melkein vuoden päivät auton uraherkkyyden ja tuuliherkkyyden kanssa. ilmiö korostui talvirenkaiden myötä pahemmaksi. niveliä tutkin, missään ei tuntuvaa väljää, raidetankoa säädin jäykemmäksi ja löysemmäksi > ei vaikutusta.
aurauksen mittasin keulasta (rullamitan ja naulojen avulla), tulos; noin 0.5 - 1.5 mm aurausta (ei saa rullamitalla tuon tarkempaa vaikka kuinka kahtois) käänsin mutulla lisää aurausta, tulos: noin 2.5-3.5mm aurausta ja ongelmat, tuuli\uraherkkyys poistui täysin sekä vetely kiihdyttäessä.
päätelmät: uskon vahvasti, koska missään ei ole "tuntuvaa" väljää että kokonaisuudessaan nivelet tai mahdollisesti iskarin yläpään "tukikumit" on hieman kuluneet + joustavarunkoinen talvirengas josta aiheutuu se että kun auraus on nollan tuntumassa (hyvin lähellä ohjearvoa), niin uraan ajettaessa tai tuulessa auraus muuttuu ja saattaa heittää jopa harituksen puolelle hetkellisesti josta aiheutuu "kavahdus", nyt kun aurausta on lisätty niin kavahdusta ei tapahdu kun ohjaus pysyy kokoajan aurauksen puolella, mutta tuo nyt oli tietämättömältä ja tyhmältä pelkkä arvaus ja ajatusten herättelyä. kokemuksesta voin sanoo että tuo aurauksen lisäys ei vielä syö rengasta. jokatapauksessa, ongelma ratkaistu...