Eli helpompaa olisi jos 01A kävis AAN:n perään. Käykö se? :D
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Moottorin vaihdon säännöt 1994 - 1999 kanta-autoon ?
Collapse
X
-
-
Laitetaan tänne hieman lisää juttua swapista ja tiedoista mitä matkalla selvinnyt. Teoriaa vielä toistaiseksi, mutta pitäisi jossain vaiheessa tapahtua ihan käytännössäkin.Alkuperäinen kirjoittaja T.Hell Näytä viestiNyt kun tuolla on tuo (erittäin asiallinen) V8 swappi tehty B5 koriin, niin väkisinkin tulin miettineeksi vähän vastaavaa hommaa, mutta helpommin leimaan saatavalla tekniikalla, eli 3,7 l V8:lla. Eikös tuo olisi melko "läpihuuto" homma? Toki poikkeusluvalla, mutta ainoastaan pienellä tilavuuden ylityksellä.
Käsittääkseni 32 venttiilisessä 3,7:ssa on 230 hevosvoimaa (40V 3,7 ~260?).
Ja lisäajatuksena tulee mieleen, että miten paljon 3,7 ja 4,2 eroavat ulkoisesti, jos vaikka (ihan vahingossa tietenkin) tuo isompi kone tuon pienemmän tilalle vaihtuisi?
Järkeähän tämmöisessä ei sinällään ole, kun BiT menis ns. heittämällä ja tehoakin saa enempi, mutta jos kuitenkin se V8 olisi saatava ja haluaisi harrastaa...
Eli tuo 4.2 40V on mahdollista ihan laillisesti saada B5 pellin alle, kunhan alusta ja jarrut on S4:sta. Moottorin kannatus pitäisi olla ihan bolt-on, mikä luultavasti helpotti luvan saannissa.
Noi 32V koneet (3.7 / 4.2) saa luultavasti samalla tavalla, mutta moottorin kannakkeiden kanssa joutuu askartelemaan (voi vaikuttaa lupaan). Myös sähköjen kanssa taitaa olla enempi puuhaa.
Sähköjen osalta on käsittääkseni niin, että 12V moottoreiden sähköt menee paremmin yksiin 32V sähköjen kanssa, ja 30V paremmin 40V sähköihin.
V8:in laittaminen passattiin pitäisi mennä vielä helpommin, ilman poikkeuslupasäätöä. Yhdeltä katsastusinssiltä kysytty, ja 3B ja BG olisi "samat".
Mitenköhän nuo päästörajahommat menee? Jos esim. -99 passatin laittaa vastaamaan 3BG mallin W8:a (2001-), niin pitääkö uuden moottorin vastata päästöiltään tuota uudempaa vai riittääkö tuo -99 vuoden alkuperäismoottorin päästöraja? Jos siis tuossa uudemmassa on tiukentunut nuo päästöt...
Comment
-
Vielä ei ole missään, mutta tarkoitus olisi jossain vaiheessa (kesällä, ehkä!?) laittaa swappi aluille ja siitä topikki laittaa pystyyn. Mutta periaatteessa asennus on mahdollinen, kun A4:n alusta ja jarrut laitetaan vastaamaan S4:sta. Tehot pysyy silloin sallituissa rajoissa, mutta tilavuuden kasvu vaati poikkeusluvan, mikä siis jo löytyy... ;)
E: S4 tehoja verrataan siis 4.2 tehoihin (195kW -> 220kW).
Comment
-
Loistavaa toimintaa, kulttuuriteko ehdottomasti. :)
Olen samaa mieltä Arton kanssa, varmaan moni harrastaja olisi utelias näkemään minkälainen on se lupahakemus, jolla homma on mennyt läpi. Tuppaavat olemaan tässä maassa suurin piirtein yhtä harvinaisia kuin yksisarviset.
Comment
-
Luvan saantiin tarvitsi oikeastaan vain kertoa mitä osia pitää vaihtaa, jotta saadaan vastaamaan S4:ä (alusta ja jarrut) ja sen lisäksi kertoa miten aikoo moottorin paikoilleen istuttaa. Näiden lisäksi piti vielä listata miten paino muuttuu näiden ilmotettujen osien vaihdon myötä.
Ei siis tarvinnut mitään ihmeellisiä tarinoita että miksi tuon haluaa tehdä, vaan miten.
Periaatteessa ei muuta kuin partsbase tms. auki ja vertailemaan. Ja A4:n ja A6:n ( ja myös passat) välillä vertailua helpotti se, että noissa on tuo keulan rakenne kokolailla sama. Eli A6 moottorin kannatus käy myös tuohon neloseen. Tuohon ei siis tarvitse erikseen valmistaa mitään kannatuksen osia, mikä saattoi edesauttaa luvan saantia.
Comment
-
Joo, eipä niitä kiinnosta miksi se pitää tehdä vaan enemmänkin se että siitä keksinnöstä tulisi suht turvallinen. Ja tietysti kun tehtaan osia pääsee käyttämään niin aina parempi.
Comment
-
Jos nyt oikein olen käsittänyt, niin euro3 päästöluokkaa on co2 arvoilla ja ilman. Itsellä -00 3B Passatissa ei ole rekisteriotteessa co2 arvoa, mutta tietokannasta löytyy koneelle 259. Minulle kerrottiin, etten voi vaihtaa tuohon euro3 päästöluokan moottoria, jossa arvo on yli 259 tai ei näy arvoa ollenkaan eli olisi vanhempi malli. Päästöarvo täytyy siis pystyä todentamaan. Tällaiset vastaukset olen saanut K1 ja A- katsastusasemilta.
Comment
Comment