Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Harkinnassa Audi V8

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    PT:ssä on enemmän seinää sylinterien välissä, joten sietää paremmin paineita.
    Eipä taida olla. 4.2:ssa on vähän pidempi pyttyväli, joka tekeekin kansista sitten hitusen omalaatuiset, koska ovat kuitenkin lähtökohtaisesti vanhaa perua...

    Comment


      No jopas. Nyt on tietolähteellä tarkistuksen paikka. Itsehän en ole päässyt noita purkamaan, saati vertailemaan. Elin käsityksessä, että lohko olisi ollut peräti samaa sukua, ero lähinnä porauksessa. Ei ilmeisesti pidä kutiaan?

      Comment


        Onhan se pitkälti samaa kamaa, mutta vähän on kikkailtu pyttyvälin kanssa. Olet ihan oikeassa että pyttyjen välissä on myös vähemmän kamaa 4.2:ssa, kun nyt vähän syvennyin.

        Comment


        • Onkos kukaan tuonut v8 saksta tai muualta. Millaisia veropäätöksiä on tullu?

          Comment


            Käy tsekkaas Tullin sivuilta. Siellä niitä viime aikasia päätöksiä pääsee selaamaan.

            Comment


            • Joo niimpäs onkin, on kyllä hirvee kasi kuume taas. Saksassa ois kyllä tarjontaa, muutamia manuaalejakin. Jännä että V8 saksassa samanhintaisia suunnilleen melkein kalliimpiakin kuin Suomessa. Taas kun vertaa esim nykyseen niin aivan toisinpäin :)
              Viimeksi muokannut Adukka; 14.11.2013, 16:32.

              Comment


                Ne tullin päätökset ovat vaan suuntaa-antavia. Voivat ihan hyvin heittää hatusta sen verotusarvon. Verraten tullattavaa autoa esim. paronin autolla myynnissä olevaan V8-lang:iin.

                Jännä vaan noiden kasien kanssa. Silloin pari vuotta takaperin, kun etsin V8:sia. Niin eipä ollut juurikaan vaihtoehtoja. Monesta soitin ja usea olikin sitten täysi paska. Oulussa oli hyvä yksilö ja Joensuussa toinen. Joensuun autoon päädyin ja en ole yhtään katunut valintaa.

                Adukka, kiire se V8 saada? Kannattaa melkein odotella, josko ihan Suomessa tupsahtaisi myyntiin hyvä ja ehjä yksilö. Säästyisi noilta papereiden pyörittämiseltä ja hakemiselta kokonaan.

                Comment


                • Itse hain suht priiman 6-vaihteisen saksasta vuonna 2007.
                  Veroja tuli 19xx euroa joista taisin saada 4xx euroa takaisin, kiitos verosotkujen mitä valtio harrasti. Saksassa valikoimat hyviä, hinnatkin ovat nykyään kovempia siellä hyvillä yksilöillä, Suomessa ei ole V8 ei ole arvossaan. Itse halusin manuaalin niin se piti sitten metsästää saksassta, kesti siinäkin 4kk löytää, oli 10cd vaihtajaa, webastoa kellolla yms kilkettä. Suomessa hyvät ja erikoisemmat kasit taitaa olla visusti piilossa, joten laajenna ihmeessä katse ulkomaille jos kiinnostaaa.

                  Aina näitä saa harrastaa, ihan oikeasti. Oli sitten ehjä tai ei.

                  Comment


                  • Suomen päässä se paperihomma on aika simppeli loppupelleissä. A4 :n tehny, en tiiä miten sitten germaniassa. Jotkuhan puhhuu että ne nettiautosta kattoo auton "arvon" ja mätkäsee verot sen mukaan, tiiä sitte.

                    Se tuossa saksa hommassa on inhottava kun noita V8 ei sielläkään nyt paljoo ole. Ja ne mitä on niin eri puolilla saksaa. Jos lähet tiettyä yksilöä hakee joka onkin huono tai ei miellityä niin tulee äkkiä koko Saksa seilattua. Esim A4sia löytyy pilvinpimein ja kadun toiselta puolen jo seuraava.

                    Mutta katellaan.. 200 20v on toinen vaihtoehto. Ei tätä nykystä muodotonta sämpylää enää jaksa :)

                    Comment


                    • oota vaa hyvää kasia niitäki o suomes. ittellä eka aika pommi mut toinen ok ja ekasta osia mitä ei enää saa :)

                      Comment


                        Hieman ollut V8 kuumetta viime aikoina. Kerran jo kävin Ruotsissa katsomassa mutta sinne jäi silloin. Kuvat on kuvia. Nyt lähdössä taas uudestaan ensi perjantaina Tukholmaan, -91 4.2 tomaatti kiikarissa. Kilsoja pikkasen yli 200kkm. Mites tuo 4.2:sten öljyn syönti näkyy ulospäin? Pölläytääkö käynnistettäessä vai täyskaasulla kierroksilla? Lätäkkö alla taitaa olla jo standardi tämän korisissa ;)
                        Mitä kannattaisi tutkailla paikan päällä?

                        Comment


                          Hymyilytti tuo "hieman". Mimmosta se mahtaa sitten olla, jos on enemmän kuin hieman? :)

                          Comment


                          • Huoltohistoriasta on hyvä lähteä liikenteeseen. Toisekseen olisi suorastaan suotavaa jos autossa olisi jo esim HP2-jarrupäivitys tehty. Ufo-jarruissa sinällään mitään pahaa mutta levyjen ja palojen vaihto tuntuu jo lompakossa. (1000+e). Toiseksi kannattaa tutkia hydrauliikkapuoli, pumppu, hammastanko yms. Niidenkin pahasti vuotaessa saa heittää toisen tonnin tai tuhrata pari hetkeä esim hammastangon omatoimiseen tiivisteiden vaihtoon. Käsijarrua kannattaa kokeilla, automaattiversioissa ei välttämättä tule käytettyä ja vaijerit ovat muutenkin lahoavaa sorttia. Satuloissakin takana on omat ongelmansa (käsijarru jää laahaamaan).

                            Muutaman ABH-koneisen nähneenä varautuisin 1-1,5 litran öljynkulutukseen per 1000km. Automaattilaatikko saattaa empiä vaihtoja, nypyttää. Katso että sportti toimii, pakkovaihteet toimii.

                            Comment


                              Juha, you aint seen anything yet..

                              Aika alkuperäislinjalla mennään ellei DTM-replicaa ala mieli tekemään ;)
                              Ruostetta taitaa olla kohtuu vähän ja enimmäkseen takapuskurin ja korin saumassa? Venakopan saumatko olivat öljyvuoto kohteita vai mistä vuotaa? Hammastanko jo 200:sta tuttu kohde. Mistä vesi tulee sisään jos tulee? Hytikkanostajilla joten kansista ei pitäisi isoja ääniä tulla? Kuinka tasaisesti ja hiljaa näiden Audin kasien pitää tyhjää käydä kunnossa ollessaan?

                              Comment


                                Ainakin omat PT koneiset ovat käyneet hyvinkin hiljaa ja tasaisesti vaikka kunto ei nyt varmaan ole täydellinen ollutkaan. Jos auto on vakio niin ei siitä pitäis ylipäätään juuri tasaista huminaa enempää kuulua, suuttimet vähän napsuttaa. Jos kuulostaa tältä niin sitten siinä on pakoputkessa jotain. https://www.youtube.com/watch?v=CffJ..._QD9Lrk0A#t=13

                                Comment


                                  Ei toi niin pahalta kuulostanut ;)

                                  Kuvissa nää näyttää aina aika hyviltä..
                                  Attached Files

                                  Comment

                                  Working...
                                  X