Audi RS4 B5 rojekti

[Turbo^T]

Viallinen egt ei aktivoidu tyhjäkäyntikierroksilla, vaatii selkeää kuormaa eli yleensä yli 3500 rpm ennen kuin toiminta aktivoituu ja viallisena alkaa rikastamaan.

Lambda vika ?

Näin kait se pitäisi mukamas olla, mutta ihan kokemuksesta voin sanoa, että viallinen egt saattaa tehdä mitä kummallisempia vaikutuksia ja kaikkien niiden ei pitäisi olla edes mahdollisia. En suosittele automaattisesti sulkemaan pois tuotakaan mahdollisuutta. Kannattaa tutkia tämäkin asia läpi, jos ei ala selvyyttä tulemaan. Joutaisi kyllä väkisinmaata sen kaverin oma exhaust, joka tuonne on nuo anturit suunnitellut!

[vayne]

No sanotaanko että suhteellisen monta vuotta olen logitellut rikkinäisiä egt antureita, eikä mikään ole poikennut tuosta kuorma sidonnaisesta toiminnasta, oli sitten egt näyttämä arvo mitä tahansa ennen sitä. Näin siis eculla, johon ei ole softalla egt:n toimintaa muutettu vakiosta.

Mutta kaikki on mahdollista :)

[kestom]

Kyllähän sieltä kilvet lävähti, päästöin CO 0.00, CO2 15, HC 7. Oishan se heti pitänyt tarkistaa lambdojen kunto, vaikka mittaukset toista kertoikin...taas opimme jotain.
Tuli tuossa illankuluksi dippipullon kanssa heiluttua. :)

[mikero]

Pistäppä sivurofiili kuva, niin näkee nuo vanteet kunnolla miten istuu. Näpäkän näköset vanteet!

[JAP3]

4cm alemmas ja 2cm ulommas, niin alkaa istumaan.

[Japi]

Oikean kokoiset renkaat vanteille ja vähän alemmas niin alkaa istumaan. Mie oon jo niin vanha etten ymmärrä tuota venyttelyä.:)

[kestom]

Kumekset oli vanteilla ostaessa, leveämmät kumit tuloillaan.
Voipi olla, että jonkulaista levikepalaa on myös tulossa, mutta katotaan kun kumekset alla.:)
Säädettävä alusta kyllä houkuttelis, kannattaako edes muita alustoja harkita kuin Kw variantea?

[jsahlman]

Kannattaa tietenkin harkita.

[kestom]

Tuli laiteltua passatin varret ja pyyhkiät paikoilleen, simppeli päivitys.

Siinä ois sivukuvaa traktorista. Kyllähän sille jotain täytynee tehdä... :)

[maneesi]

Pyh.
Hyvä noin.

[Ugemi]

Samaa mieltä, ehkä vähän leveemmät kumit/ulommas, mutta korkeus on hyvä.

[Duke]

Korkeus on hyvä kun tuota laskee 10cm.

[Jari74]

Ihan uteliaisuudesta. Miksi Passatin varret, mitä hyötyä noista on alkuperäisiin verrattuna? Syynä ei voi olla nuo Aeroflex sulat, kun ne menee noihin orkkiksiinkin?

Edit. Löysinkin vastauksen kun hiukan jaksoin etsiskellä. Noissa sivukiinnikkeisillä näyttäisi olevan hiukan parempi pyyhkäisykyky.

[kestom]

Parhaiten eron huomaa yli 100km/h nopeudessa kun pyyhkiät pysyy lasissa kiinni ja pyyhkii oikein! Ja toisena vähemmän merkittävänä asiana, että sisältä pyyhkiät eivät näy ollenkaan, verrattuna koukkumallisiin varsiin ja pyykiöihin jotka peittivät 1/4 tuulilasista. :)

[Jari74]

No nyt kun sanoit asiasta niin tuli kiinnitettyä huomiota noihin pyyhkijöihin =) Kyllähän ne hiukan ylhäällä näyttäisi olevan. Ei tullut koskaan aikaisemmin edes katsottua noita "sillä silmällä". Pistetään itellekin harkintaan =)

[Adukka]

Gut Gemacht! Hieno on. Mukava seurata projekteissa toisten ahkeruutta ja osaamista :)

[kestom]

Noniin pari viikkoa sillä pääsikin ongelmitta :)! Elikkä jarrut laahaavat ja lopulta hirttää kunnolla kiinni ja tauluun nakkaa ABS,ESP valot ja polkimen kovaksi. Jarrut löysäävät irti parin tunnin odotuksella ja toimivat taas normaalisti. Soralla kun jarruttaa niin, että ABS hakkaa menee jarrut jumiin, mutta uudelleen jarruttaminen toisinaan löysää jarrut, myös suttilähtö nurmikolla(esp off) iskee jarrut päälle ja jarrupolkimen kovaksi, eikä löysää millään. Miksi paineet jäävät "päälle"? ABS-ohjausyksikö jumissa?

[amalin]

Oliko jarruputket irti hydraulilohkosta? Jarruputket väärinpäin?

[kestom]

Mihinkään jarruputkiin/letkuihin ei ole koskettu remontin yhteydessä.

[amalin]

Vikakoodit luettu? Jääkö ABS pumppu pyörimään?
Tuo kuulostaa vähhän samalta kuin eräässä touranissa. Asentaja oli sekoittanut jarruputket ja aina kun ABS neni päälle, niin veti lukkoon, kunnes sammutti auton.

[Jari74]

Kuulostaa oudolta jos putket olisivat olleet väärin ja vasta nyt vika olisi ilmennyt. Vikakoodit saattaisi auttaa alkuun.

[amalin]

Eli meneekö ikinä lukkoon normijarrutuksella vai ainoastaan, kun ABS/ESP tulee peliin?
Jos näin on niin, katso jääkö pumppu huutamaan.
Jos jää, niin todennäkösin syy on ABSin rele siellä kuskin jalkotiloissa.

[kestom]

Minkäänlaista vikakoodia ei anna. ABS sulakkeen kun nyppää irti niin 2km pääsee ajettua kunnes alkaa taas jarrut laahata, jarrut irrottaa kun löysää paineet pois jarrupääsylinteriltä lähtevästä takimmaisesta putkesta.
Pitää tutkia jääkö ABS pumppu pyörimään.

[hoff4]

Pääsylinteri lievästi jumissa? Eli kun polkaiset jarrua ja päästät, niin ei palauta mäntää kokonaan. Vanhemmissa B5:ssa melko tavallinen vika.

[jsahlman]

Laahaako kaikki jarrut?

[kestom]

Kaikki levyt käy yhtä kuumana.

[kestom]

Nyt selvis, että jarrut laahauksessa ei mene vakkari päälle tai veto ei mene pois päältä jarrua painaessa. Tarpeeksi pitkään kun ajaa ja käy löysäämässä paineita välillä pois niin vika katoaa ja vakkari menee päälle kuin myös veto loppuu jarrua painaessa?? Polkimen "jarruvalokytkin" todettu toimivaksi.

[okkim]

Muistaakseni siellä on kaksi kytkintä, toinen valoille, toinen ECUlle. Tarkista se toinenkin.

[kestom]

Kyllä siellä on 4-napainen liitin, toinen valolle ja toinen ilmeisesti ECU:lle. Kummatkin puolet toimii kun mittailin.

[kestom]

Noniin jarruvika selätetty ja syyllisenä oli jarrupääsylinterin toinen mäntä ilmeisesti jumissa.
Toinen piiri oli mykkä eli nestettä ei tullut jarrupääsylinterin etummaisesta putkesta vaan pakkaantui sylinteriin. Neste pääsi aina painaessa sylinteriin asti, mutta ei pois. Taas mennään vähän aikaa. ;)