Torstaina Audi sytytti öljynpaineen merkkivalon, kun avopuoliso kurvasi pihatielle. Menin tutkimaan ja en löytänyt mitään vikaa. Öljyä on ja kun käynnistin auton niin kaikki toimi hyvin ja valo ei palanut. Käyntiääni normaali. Ajoin pienen lenkin ja edelleen kaikki kunnossa. Ei vikakoodeja.
Lauantaina öljynpaineen merkkivalo syttyi taas, kun ~20km ajon jälkeen parkkeerasin auton. Juuri kun käänsin parkkiruutuun niin syttyi. Taas samat tarkastukset, kaikki kunnossa ja uudelleen käynnistettäessä kaikki kunnossa. Ei vikakoodeja. Vikavalojen syttymisen välissä ajoa noin 200km
Ensimmäisenä tulee tietysti mieleen, että sihti tukossa. Kuitenkin molemmilla kerroilla tein sellaisen havainnon, että öljynmittatikun tarkastuksen yhteydessä öljyssä oli kuplia. Eli siis tikun päässä. Kun öljykorkin aukaisi niin sieltä tuli hieman höyryä.
Voisiko olla että öljyyn on liuennut ilmaa ja vettä ja se saa öljyn vaahtoutumaan ja hämää anturia. Syyllinen voisi olla tällöin tukkeutunut huohotusjärjestelmä, joka ei päästä ilmaa ja vesihöyryä poistumaan, kun öljy on lämmennyt. Ajossa öljyn lämpötila hieman yli 100 astetta mittariston mukaan. Tällöin käsitykseni mukaan liuennen veden tulisi höyrystyä pois. En ole aiemmin huomannu että öljy olisi vaahtoutunut (ollut kuplia).
Vai ajattelenko liian monimutkaisesti ja sihtiä putsaamaan.
Autona siis 2000 A6 Avant 1.8t APU quattro. Ajettu 220tkm. Öljyt (Mobil1 ESP formula 5w-30) ja suodatin (Bosch) vaihdettu noin 1500km sitten.
Lauantaina öljynpaineen merkkivalo syttyi taas, kun ~20km ajon jälkeen parkkeerasin auton. Juuri kun käänsin parkkiruutuun niin syttyi. Taas samat tarkastukset, kaikki kunnossa ja uudelleen käynnistettäessä kaikki kunnossa. Ei vikakoodeja. Vikavalojen syttymisen välissä ajoa noin 200km
Ensimmäisenä tulee tietysti mieleen, että sihti tukossa. Kuitenkin molemmilla kerroilla tein sellaisen havainnon, että öljynmittatikun tarkastuksen yhteydessä öljyssä oli kuplia. Eli siis tikun päässä. Kun öljykorkin aukaisi niin sieltä tuli hieman höyryä.
Voisiko olla että öljyyn on liuennut ilmaa ja vettä ja se saa öljyn vaahtoutumaan ja hämää anturia. Syyllinen voisi olla tällöin tukkeutunut huohotusjärjestelmä, joka ei päästä ilmaa ja vesihöyryä poistumaan, kun öljy on lämmennyt. Ajossa öljyn lämpötila hieman yli 100 astetta mittariston mukaan. Tällöin käsitykseni mukaan liuennen veden tulisi höyrystyä pois. En ole aiemmin huomannu että öljy olisi vaahtoutunut (ollut kuplia).
Vai ajattelenko liian monimutkaisesti ja sihtiä putsaamaan.
Autona siis 2000 A6 Avant 1.8t APU quattro. Ajettu 220tkm. Öljyt (Mobil1 ESP formula 5w-30) ja suodatin (Bosch) vaihdettu noin 1500km sitten.
Comment