Tulipahan koettua ensimmäisen kerran kunnon elektroniikkavika, joka tuntui tarvitsevan enemmän meedion kuin insinöörin taitoja.
Nyt viikonloppuna oli viimein ensimmäiset kunnon pakkaset täällä Etelässä. Päivällä ajattelin lähteä Golfilla liikenteeseen. Avasin normaalisti avaimesta kaukosäädöllä ovet auki. Vilkut vilahtivat ja lukot paukkuivat aivan kuten normaalistikin. Auto oli hieman lumessa, joten avasin ensimmäisenä takaoven, jotta sain otettua harjan takajalkatilasta.
Lumet putsattuani kokeilin täysin tietämättömänä vielä tässä vaiheessa mistään vioista avat kuskin oven. Eipä auennut. Toisin kuin kaikki muut lukot, kuskin oven lukko ei ollutkaan auennut. Kokeilin kaukosäätimestä avata uudelleen, mutta mitään ei tapahtunut. Ajattelin avaimen pariston hyytyneen. Avaimella kääntäminen ei onnistunut myöskään, koska lukko oli totta kai jäässä. Ei muuta kuin takapenkille ja kurkottamaan lukitusnappeihin. Eipä aennut kuljettajan lukko namikoitakaan painelemalla. Ajattelin laittaa sitten auton käyntiin lämpiämään, kerta lukko ainakin osittain siis oli jäässä. Kurkotus virtalukkoon ja avaimella virrat päälle. Mittaristoon syttyi kaikki valot ja varoitukset aivan normaalisti, joten väänsin avaimesta koneen starttaamaan, jota ei olisi pitänyt tehdä.
Startti inahti vähän, mittariston valot hieman himmenivät, joten päästin avaimesta. Alko armoton nakutus. Nakutus muuttui rahinaksi, joka kuulosti aivan kuin mekaaninen matkamittarin tapainen laskuri lähtisi pyörimään kohti nollaa. Vauhti sen kuin kiihtyi ja kiihtyi ja lopulta päättyi ikään kuin laskurin saavutettua arvonsa. Seuraavaksi kaikki mittariston varoitusvalot vilkkuivat päättömästi. Digitaalisen matkamittarin lukemat vilkkuivat ja kaikki ruudut täyttyivät lopulta pienistä kulmamerkeistä, ikään kuin pieniä L-kirjaimia käännettynä 90-astetta myötäpäivään.
Tässä vaiheessa etsin paniikissa paikkaa minne syöttää luvut 4, 8, 15, 16, 23 ja 42.
Käänsin kaikki virrat pois, jolloin jäljelle jäi mittariston alta kuuluva tiheä nakutus, josta ei päässyt eroon.
Syy luonnollisesti oli kuitenkin varsin tylsä. Edellisenä iltana jäänyt penkinlämmittin tupakansytyttimeen ja siten päälle, sillä tupakansyttimen virrat eivät ikävästi tule virtalukon kautta. Akku vain päässyt tyhjäksi ja alhainen jännite sai elektroniikan sekoamaan totaalisesti.
Nyt ymmärrän mistä puhutaan, kun päivitellään nykyautojen suurin piirtein lukitsevan matkustajat sisäänsä niiden tietokoneiden kaatuessa. Mielenkiintoista lukea mitä kaikkia vikakoodeja tapaus synnytti Golfin muistiin :)
Nyt viikonloppuna oli viimein ensimmäiset kunnon pakkaset täällä Etelässä. Päivällä ajattelin lähteä Golfilla liikenteeseen. Avasin normaalisti avaimesta kaukosäädöllä ovet auki. Vilkut vilahtivat ja lukot paukkuivat aivan kuten normaalistikin. Auto oli hieman lumessa, joten avasin ensimmäisenä takaoven, jotta sain otettua harjan takajalkatilasta.
Lumet putsattuani kokeilin täysin tietämättömänä vielä tässä vaiheessa mistään vioista avat kuskin oven. Eipä auennut. Toisin kuin kaikki muut lukot, kuskin oven lukko ei ollutkaan auennut. Kokeilin kaukosäätimestä avata uudelleen, mutta mitään ei tapahtunut. Ajattelin avaimen pariston hyytyneen. Avaimella kääntäminen ei onnistunut myöskään, koska lukko oli totta kai jäässä. Ei muuta kuin takapenkille ja kurkottamaan lukitusnappeihin. Eipä aennut kuljettajan lukko namikoitakaan painelemalla. Ajattelin laittaa sitten auton käyntiin lämpiämään, kerta lukko ainakin osittain siis oli jäässä. Kurkotus virtalukkoon ja avaimella virrat päälle. Mittaristoon syttyi kaikki valot ja varoitukset aivan normaalisti, joten väänsin avaimesta koneen starttaamaan, jota ei olisi pitänyt tehdä.
Startti inahti vähän, mittariston valot hieman himmenivät, joten päästin avaimesta. Alko armoton nakutus. Nakutus muuttui rahinaksi, joka kuulosti aivan kuin mekaaninen matkamittarin tapainen laskuri lähtisi pyörimään kohti nollaa. Vauhti sen kuin kiihtyi ja kiihtyi ja lopulta päättyi ikään kuin laskurin saavutettua arvonsa. Seuraavaksi kaikki mittariston varoitusvalot vilkkuivat päättömästi. Digitaalisen matkamittarin lukemat vilkkuivat ja kaikki ruudut täyttyivät lopulta pienistä kulmamerkeistä, ikään kuin pieniä L-kirjaimia käännettynä 90-astetta myötäpäivään.
Tässä vaiheessa etsin paniikissa paikkaa minne syöttää luvut 4, 8, 15, 16, 23 ja 42.
Käänsin kaikki virrat pois, jolloin jäljelle jäi mittariston alta kuuluva tiheä nakutus, josta ei päässyt eroon.
Syy luonnollisesti oli kuitenkin varsin tylsä. Edellisenä iltana jäänyt penkinlämmittin tupakansytyttimeen ja siten päälle, sillä tupakansyttimen virrat eivät ikävästi tule virtalukon kautta. Akku vain päässyt tyhjäksi ja alhainen jännite sai elektroniikan sekoamaan totaalisesti.
Nyt ymmärrän mistä puhutaan, kun päivitellään nykyautojen suurin piirtein lukitsevan matkustajat sisäänsä niiden tietokoneiden kaatuessa. Mielenkiintoista lukea mitä kaikkia vikakoodeja tapaus synnytti Golfin muistiin :)
Comment