A6 C7 ESP ym vikailmoitukset vaivaa

[kalleh]

Ongelma alkoi jokin aika sitte kun ekana alkoi herjata esp faultia ja tätä seurasi sitte adaptiivisen cruisen, sports differentialin vika ilmot taulussa. Auton käytökseen tämä ei vaikuttanut mitenkään ja kaikki lähti pois kun auton sammutti, mutta jossain vaiheessa ne syttyivät taas. Koodien luku kertoi, että kaikki sai nollattua, mutta yksi jäi päälle ja se oli kiihtyvyysanturi. No nyt sain vkonloppuna kiihtyvyysanturin vaihdettua ja uuteen ja koodit nollattiin. Hetki ajoa ja taas kaikki syttyi. Uudestaan koodit ja taas kaikki nollaantui, paitsi yksi joka on 0732 ja osaksi antaa 4g0907379g eli joku absin moduuli? Lokia koodeista ei valitettavasti ole sähköisesti niin en niitä nyt tähän saa, mutta oisko kellään mitään ideaa ennenku alkaa vaihteleen lisää osia? Ja tekniikkana 3.0tdiq 2012 Kiitos

[välkky]

Oliko ABS anturin vikakoodia?

[kalleh]

"valitettavasti" ei. Nämähän ainakin 4f korisessa aiheutti juurikin näitä oireita. Ja absia ei ole herjannut missään vaiheessa. Mikä ei tietty sitä tarkoita etteikö vika voisi olla sielläkin.

[välkky]

Kannattaa varmaan seuraavaksi lukea vikakoodit VCDS:llä (oletan ettei aiemmin ole luettu sillä) ja laittaa lokia tänne niin päästään paremmin arvailemaan.

[kalleh]

On vcds:ä luettu. Mutta täytyy tosiaan lukea uudestaan ja ottaa loki sähköisenä ja laittaa tänne. Tänään juuri ajoin noin 200km putkeen eikä mikään merkkivalo syttynyt ennenkuin vasta 50m ennen perille saapumista Ja tästä kun taas lähti niin kaikki edellä mainitut syttyi heti. Eli se tässä on jännä kun "vialla" ei ole mitään säännöllisyyttä ja tämä pistää ehkä vahän epäilemäään jotain johtosarja häikkää jossain?

[välkky]

Olet varmaan nämä jo lukenut:

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=168243
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=167718

Noissa vähän samanlaisia oireita.

[kalleh]

Joo on tullut nämä ketjut luettua läpi ja todetua myös, että vika voi olla vaikka tupakansytyttimessä :) No mietitään lisää kun saan koodit luettua ja lokin tänne. Oma järki alkaa meinaan loppumaan ja leimalle pitäis mennä viim. 23.11.

[elexter]

Kannattaa ihan tavaksi ottaa se, että ennen vikakoodien nollaamista kirjaa ne talteen. Se että vikakoodi poistuu nollaamalla ei tarkoita, että kaikki on kunnossa, vaan että vika ei ole nollaushetkellä aktiivinen.

Eli ne vikakoodit ihan oikeasti tarkoittavat siellä jotain ja jos ne eivät suoraan kerro vian aiheuttajaa, antavat ne ainakin hyviä vihjeitä vian selvittämiseen. Jos tiedät missä tilanteessa vika on ilmennyt, yritä tarkastella vikakoodien lisätietoina olevia "freeze frameja". Kiinnitä ensisijäisesti huomiota sellaisiin vikoihin, jotka tiedot sopisivat kyseiseen tilanteeseen. Vikakoodista riippuen freeze frame saatta yksilöidä vikahetken melko tarkasti. Päivämäärä ja aika tietysti on hyvä tieto, mutta esim. nopeus/kierrosluku/momenttitieto kertoo melko hyvin missä tilanteessa vika on ilmennyt.

Monet toimilaitteet ja anturit on mahdollista testata VCDSn avulla. Anturien tilaa voi monitoroida ja tarkistaa onko signaalit uskottavia (esim. vastaako lämpöantueiden arvot suurin piirtein olosuhteita). Vastaavasti monille toimilaitteille löytyy "output test" toiminto, jolla voi koittaa ajaa läppiä/sähkömoottoreita yksi kerrallaan.

Eli jälleen kerran paras vinkki on etsiä vikaa ensisijaisesti autosta, ja vasta sen jälkeen netistä... Netti on toki hyvä tietolähde sen jälkeen kun autosta on kaivanut hieman vihjeitä lähtökohdaksi.

[kalleh]

Erittäin hyviä vinkkejä ja olenkin tuota edellisen nollauskerran lokia lueskellut, mutta äkkiseltään ainakaan minä en löydä siitä mitään erityistä ja vikailmot on silloin olleet taulussa. Jos tästä Pirkanmaalta löytyy joku vcds osaaja niin maksan mielelläni tutkimustyöstä.

[kalleh]

Leima saatu eli voi rauhassa jatkaa vian selvittämistä. Tosin sellanen ilmiö tuli huomattua, että kun on ollut pakkasta niin mitään häiriö ilmoitusta ei ole tullut. Nyt taas kun pari astetta plussaa niin tuli taas vikailmot tauluun kun konttorilta lähdin. Oire vai sattumaa? Maanantaina saan koodit kun auto menee webaston korjaukseen.

[kalleh]

Noniin, tämäkin ongelma on ratkennut. Eli vika oli ratin kääntökulma-anturissa joka ei antanut mitään vikakoodia ennenkuin oli totaalisesti rikki ja alkoi häiritä mm. ohjaustehostimen toimintaa. Anturin vaihto ja sopeutus niin myös nuo mystiset esp, acc ym. viat ja hävisivät ja kerrankin koko vikamuisti on tyhjä eikä mikään ole uusinut.