Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Vaihdelaatikon korjaus

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #61
    Sen voi hitsata TIGillä, mutta öljy pitää saada pois halkeamasta. Saattaa olla hankalaa autossa paikoillaan. Tai sitten kemiallista metallia päälle? Olisiko tuosta kuvaa?

    Comment


      #62
      Yhden askin oon tolleen korjannu, pojat oli onneksi koittaneet sitä korjata aluweldillä?no kuitenkin toholla polttaneet sen kuumaksi ja pahin paska kiehunut pois, oli kiva hitsata kun sitä öljyä ei ollut ihan tolkuttoman paljon, vaikka olihan sitä.

      Comment


        #63
        Toinen halkeama näkyy tuossa, toinen on tuossa kaulan päällä klo 12 kohdalla, hankala saada kuvaan. Mieleen ei tule juuri muuta tapaa saada tällainen aikaan kuin proppu vähän turhan kireälle mutta saa nähdä mitä korjaamolta sanotaan. Ei siis omia tekosia.
        Siellä on nyt siis kemiallinen metalli päällä, mutta jo lähtöjään kuulosti siltä ettei siihen luoteta kun kehotettiin seuramaan vuotoa...
        Attached Files

        Comment


          #64
          Kartiopropulla varmasti saa vaurioita aikaan, kun tarpeeksi kirraa. Ongelmaksi voi muodostua todistaa homma aikajanalla. Sen verran saastainen näyttää aski olevan, että vähän jotain jostain on joskus vuotanut.

          Jos ei vielä tuon pidemmällä ole niin Loctite 542 voisi toimia ihan sinne kierrepuolelle tungettuna. Tosi hyvää kamaa.

          Comment


            #65
            Kampiakselin takastefa on itkenyt jo jonkin aikaa ja yksi vesiletku tiputtaa, se lisää tuotaa saastaa. Vaihteiston öljynvaihdosta on siis aikaa 3 kuukautta ja 10 000 km, siinä yhteydessä ei havaittu öljyn määrässä puutetta tai mitään muutakaan poikkeavaa. Sitä ennen edellinen öljynvaihto oli 4 vuotta aikaisemmin, olisi se siinä ajassa jo ilmaissut jos jo edellisellä kerralla olisi vaihteisto haljennut.
            Mekaaniseen osumaan en oikein jaksa uskoa, on tuo niin hankalassa paikassa.

            Comment


              #66
              Onko muuten käsitystä, kuinka hyvin kuori kestää hitsaamisen vetelemättä? Vähän siinä kuitenkin joutuu lämpöä käyttämään jo ennen hitsiä.

              Comment


                #67
                Minä korjasin puutarhaleikkurin laatikon halki menneen kuoren kemiallisella metallilla ja se pysynyt kunnossa jo muutaman vuoden. Toki auton laatikko on kovemmalla käytöllä, mutta aika hyvin noi patentit tuntuu kestävän.

                Comment


                  #68
                  Moro,

                  Autona A4 B6 1.8Tq -01. Ja ongelmana sen 5-vaihteinen vaihdelaatikko(laatikon koodi FTZ). Ykkösvaihde ei pysy päällä liikkeelle lähdettäessä(paitsi jos pitää kättä kepillä), ajossa pysyy satunnaisesto jos ei tule liikaa kuormitusta. Kakkosvaihde menee myös, varsinkin kymänä, välillä rusahtaen sisään. Korjaamolla käytin jos olisi ollut vivustossa häikkää, mutta epäilivät synkro-ongelmaa. Osaako joku sanoa Pirkanmaalta korjaamoa jolle synkrovaihdot tuttuja ja yleensä laatikon korjaukset Audille? Hintaluokka kiinnostaisi kanssa, että osaa vähän puntaroida korjauksen mielekkyyttä. Autolla ajeltu 300tkm. Itselle ei välttämättä häiritsevä homma, mutta katsastusmies kuulemma on eri mieltä...
                  Viimeksi muokannut Harra; 13.1.2019, 21:21. Perustelu: Lisätty vaihteiston koodi

                  Comment


                  • #69
                    Mistä kannattaa uudet puslat ja hilppeet tilata vaihdekepille? Autona A3 8L 99. Vaihdekepissä sivuttaisvälystä aika reilusti ja ykköstä saa ettiä, muut vaihteet toimii suht nätisti. Vaihdekeppi itsessään myös paukkuu kun vaihtaa vaihteet niin alkaa olemaan jo välystä reilusti. Ensimmäisenä löytyy urotuningit ja 034 yms mutta nämäkin taitaa olla USA puoteja jossa 120$ toimitus + tullit tuotteista. Saakohan EU:n sisältä mistään jotain rebuild kittiä ilman varsinaista keppiä.

                    Vaihtoehtoisesti mahtaako löytyä osanumeroita näille niin pystyy autoteileltä tilaamaan.
                    https://www.dieselgeek.com/collectio...gti-new-beetle
                    Viimeksi muokannut Laamapalmu; 26.4.2019, 15:56.

                    Comment


                      #70
                      A4 B6 1.8tq manuaalivaihteiston korjaus

                      Muuten niin mahtavassa autossa 1-vaihde jurnuttaa. Ihan kuin hammasratas osuisi johonkin.
                      Ominaisuus on ollut seuranani jo pitkään, joten ei se kovin vakavalta vaikuta, mutta kiinnostaisi kovin tehdä sille jotain.

                      Olisiko pääkaupunkiseudulla innokasta ja osaavaa tuon osa-alueen taitajaa joko voisi opastaa korjauksen kanssa?
                      Nimenomaan tuo korjaus kiinnostaisi eikä vaihtaminen.
                      Viimeksi muokannut Killeri; 30.11.2023, 23:27. Perustelu: Otsikko ei ole osa viestiä.

                      Comment


                        #71
                        Veikkaanpa että ykkösen hampaat on kuluneet. Sen korjaus tarkoittaa sitä että koko akseli ja ykkösen ratas toiselta akselilta pitää vaihtaa.

                        Comment


                          #72
                          Kiitos vastauksesta. Nyt tuo onkin aika selkeä kun löysi tämän viestiketjun - jostain syystä eilinen haku ei sitä löytänyt.

                          Comment

                          Working...
                          X