Tasakaasulla kierrokset nousee itsestään

[fener]

Tere

Yritettiin kaverin kans tehdä obd mittaus -02 S3. Ilmeni mielenkiintoinen vika, kierrokset kun yrittää pitää 2000 tasakaasulla niin kierrokset nousevat hitaasti itsestään 3000-4000 ja sitten laskevat itsestään vaikka koko ajan tasakaasulla. Kaasuläppä puhdistettiin mutta ei ollut mitään vaikutusta asiaan. Missä vois olla vika?

[Jarkko Kalsi]

Ilmamäärämittari eli MAF on yksi mahdollisuus, mutta testatkaa ensin ahto/imuvuodot.

[fener]

vuodot testattu, ei löytynyt vuotoja. täytyy tsekata seuraavaks toi maffi, mut kiitoksia palautteesta!

[NikoP]

Mulla juurikin sama ongelma, löytykö maffista vikaa?

[audiq]

Menee vähän kauas, mutta 2002 vuosimallin Lada teki samaa ja syy löytyi kaasuläpän asentotunnistimesta. Bosch-ruiskullinen auto (Euro-3). Vian pystyi toteamaan myös testerillä. Asentotunnistimen signaali oli välillä liian korkea kaasuläpän asentoon nähden.

[Vieras]

Mulla juurikin sama ongelma, löytykö maffista vikaa?

Sun ikäisessä, sähkökaasulla varustetussa 1.6 koneessa tuo on ns. ominaisuus. Kymmeniä tuollaisia on poljettu ja kaikissa sama homma. Joskus sitä vähän enemmän ihmeteltiin, mutta ei oikein tultu mihinkään järkevään tulokseen. Konetunnuksena on AVU.

[NikoP]

Juu kaasuläpän asentotunnistimessa todellakin lienee syy, harmi vaan että sen irroittaminen ja putsaaminen/uuden laitto ei olekkaan ihan 15min homma ku näyttäs olevan ilmanottoputken ja huohottimen alla tuo kapistus. Sen verran inhottava paikka että hyöty korjauksesta ei maksa vaivaa :)

Onko muuten muilla kokemuksia 1.6 AVU koneen runsaasta öljynkulutuksesta? Lienee ominaisuus taas tuo 0.6l/1000km

[fener]

taidan jättää maffin tutkimisen laakkosen pojille kun huolto on ens viikon perjantaina, sitä ennen taidan kyllä putsata tuon kaasuläpän asentotunnistimen. samasta viasta taitaa johtua myös kierrosten "jäätyminen" paikalleen vaihdetta vaihtaessa?

[Vieras]

Juu kaasuläpän asentotunnistimessa todellakin lienee syy, harmi vaan että sen irroittaminen ja putsaaminen/uuden laitto ei olekkaan ihan 15min homma ku näyttäs olevan ilmanottoputken ja huohottimen alla tuo kapistus. Sen verran inhottava paikka että hyöty korjauksesta ei maksa vaivaa :)

Onko muuten muilla kokemuksia 1.6 AVU koneen runsaasta öljynkulutuksesta? Lienee ominaisuus taas tuo 0.6l/1000km

En antaisi takuuta, että tulee kuntoon sillä tunnistimen puhdistuksella/ uusimisella. Sen verran noita on ihmetelty. "Vika" lienee Simossin moottorinohjauksessa.

Omat kokemukset ei tue tuollaista kulutusta normaaliksi AVU koneessa.

[NikoP]

......

[NikoP]

......

[Vieras]

Uusi se huohotinputki jos on teipillä paikattu. Luultavasti on haljennut jo muualtakin kuin teipin alta.

[Mustanaamio]

Meinaa kierrokset hummailla täälläkin. Kylmällä koneella en oo huomannu ollenkaan tätä ominaisuutta, mutta sitten ku on kone ja sisätilat lämpimiä niin alkaa temppuilemaan. Voiskohan olla ite sähkökaasussa häikkää (kosteutta tms)? Kun vika on kuitenkin semmonen joka ei oo koko ajan päällä?