Aaapuva! Miten saa jarrut ilmattua kunnolla niin ettei poljin painu jarrutuksen jälkeen pohjaan??? Kaikki ongelmat alkoivat palojen vaihdon jälkeen ja tänään on auto käynyt merkkiliikkeessä 2,5h tutkittavana ja jarruja on ilmailtu siellä ja paloihin on tehty viisteitä ym. mutta mikään ei auta, poljin menee pohjaan heti jarrutuksen jälkeen, absit potkii mukavasti ja auto kyllä pysähtyy mutta poljin on velton tuntuinen...ensi viikolla tarkoitus olisi viimeisinä keinoina kokeilla niillä vanhoilla paloilla mitä niillä tapahtuu.. jarrupääsylinteri on vaihdettu myös... nyt alkaa menemään sormi suuhun muillakin kuin merkkiliikkeen asentajilla... pärskeles!!
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi A6 3.0TDI q C6 ilmaus/jarruongelma jarrupalojen vaihdon jälkeen.
Collapse
X
-
Avainsanat: Ei mitään
-
niinpä niin...
Jos ei mitään muuta sanottavaa ole kuin "Jarrupalojen vaihto ja ilmaaminen ei oikein liity toisiinsa mitenkään." niin silloin kannattaa olla vastailematta...Ei kiinnosta urpoilua lueskella.
Nyt kun asia vaan on niin että palojen vaihdon yhteydessä ennen niin hyvät jarrut muuttuivat pedaali pohjaan painuviksi jarruiksi, joista normi "pumppaus-painellus" menetelmällä tuli ilmauksessa ilmaa ulos niin perkeleesti..täydellisessä maailmassa näin ei kävisikään mutta kun kyseessä on 250t/km ajettu vanha kulkine niin jarrusatuloiden tiivistykset eivarmaankaan ole enää vimpan päälle vaikka niistä ei ulosvuotoa ole näkyvissäkään...ja toisekseen nyt on selvinnyt että autoon ostettu jarrupääsylinteri ei ole oikeaa mallia joten ei se ainakaan jarrujen toimintaa paranna ;)...katsellaan ensi viikolla mitä tapahtuu oikean jarrupääsylinterin vaihdon ja paineilmauksen jälkeen.
Comment
-
No kun ei ne toisiinsa mitenkään liitykkään. Ei sinne ilmaa pääse kun palat vaihdetaan, eikä sen enempää satuloiden tiivisteistäkään. Jos sieltä on ilmaa tullut, niin se on siellä jo ollut. Ellei satuloita ole irroitettu jostain syystä linjasta palojen vaihdon yhteydessä.
Comment
-
-
ilmaa vai ei.
Järjestelmään ilmaantui palojen vaihdon jälkeen helevetisti ilmaa ja piste. Jos joku on sitä mieltä että ne ei menneet sinne mäntien sisään puristamisen aikana niin olkoot sitten vaikka paranormaali ilmiö mutta palojen vaihdon jälkeen ne ilmat sinne järjestelmään tuli ja nyt on toivottavasti suurin osa niistä ilmattu pois.
Tässä tapauksessa oli kokenut asentaja myös aika ihmeissään kun ilmasi jarruja että mistä nuo ilmat on voinut tonne mennä. Jokin näissä VAG-vehkeissä mättää kun tämä tuntuu olevan aika yleinen "vika" myös ulkomaisilla sivuilla eikä sielläkään ole kukaan selvää syytä kertonut vaan pelkkiä eri teorioita.
Palojen viistämisiä kantamisen estämiseksi ovat monet kokeilleet(myös merkkihuolto) ja toisilla auttaneet toisilla ei.
Jarrupääsylintereitä ovat vaihtaneet, toisilla auttanut toisilla ei.
Jarrujen reilulla paineilmaamisella ovat jotkut saaneet jarrut kuntoon, jotkut ei.
Joillain asia korjaantunut itsestään, joillain ei.
Merkkikorjaamolla ( Länsiauto lappeenranta) kertoivat että ko.mallin jarrujen ominaisuuksiin kuuluu se että poljin painuu painattaessa hiljalleen pohjaan, ei kuitenkaan äkisti niin kuin tässä tapauksessa.
Aika omituinen on vaiva kun tämänlainen ongelma ei koske muita merkkejä.
Comment
-
vostok..
ja ei muuten mene pohjaan sillai hiljaa painumalla vaan kerta laakista kun absit lakkaa potkimasta ;) noh..jos se oikea jarrupääsylinteri tuo ratkaisun tähän tiistaina ;)
Comment
-
Poljintuntuma parani ja ottaa ylempää oikealla jarrupääsylinterillä mutta ei ole vieläkään sellainen"kova" vaan aika pehmeä. Merkkiliikkeessä eivät tietäneet tosta absi pumpun pyörityksestä mitään, heillä ei edes kuullemma ole sellaista ohjelmaa joka pyörittäis abs pumppua... mitenköhän tuo ilmaus homma tehtäisiin sitten ns.oikein pyörittämällä absi pumppua?
Comment
Comment