Imusarja vaihtokunnossa, A4 1.8t 118 kW -09. Mistä uusi?

[Kawapapu]

Laakkosen korjaamolla totesivat imusarjan olevan vaihtokunnossa,autolla ajettu 70tkm.

Mietin onko täällä kellään tietoa jos jostain sais halvemmalla kuin laakkoselta, jossa hinta 700e. Ja jossei siinä tule kaikkia tarvikkeita kuulema mukana niin 1300e. Ja se alkaa olla vähän liian hintava imusarja, auto A4 1.8t 118kw vm.2009 quattro.

Ihmettelen että muuten kestävä auto ollut ja sit tulee tuommoinen vika mitä ei ihan heti odottaisi Audilta.

[Teekoowee]

Samalla koneella varustetusta, saman vuosimallin Audistani vaihdettiin imusarja merkkiliikkeessä kaksi vuotta sitten vähän alle 60 t kilometreillä. Nyt P201500 -vikakoodi syttyy jatkuvasti ja asia vähän rassaa. Teen tästä oman topicin ja kerron siinä asiaa tarkemmin. Kaksi vuotta sitten uusi imusarja maksoi vaihtoineen 1200 euroa. Vähän liian äkkiä menee kallis osa vaihtoon...Ryhdyn myös hankkimaan jostakin uutta halvemmalla, jos taas (93 t km) on uusi imusarja laitettava.

[TN69]

Kyselkääpä JT-Carfixilta noista imusarjoista.

[kari.rautio]

Onko tällaisesta kysymys ? Käytetty, hinta 68+26
http://www.ebay.de/itm/Ansaugbrucke-...gAAOSwr7ZW4-Hz

[turbokiisseli]

Imusarjaa ei todellakaan kannata ostaa käytettynä. Näistä menee imuläppien vasteet väljäksi, ja koodi johtuu siitä tai läppien potentiometristä. Juuri hiljattain vaihdoin kaverin 118kW Passatiin imusarjan tuon samaisen vian takia. Tuolla autolla oli ajettu ~90tkm.

Vaihtotyö ei ole mitenkään kummoinen. Itsellä meni 4h ensimmäistä kertaa tehdessä, joten Laakkosen vaihtohinta on vähintään törkeä. Imusarjan lisäksi tarvitsee suuttimien tiivisteet, mutta suuttimien palorengasta ei saa kotikonstein vaihdettua vaan siihen tarvitsee oman työkalun, jolla välys säädetään sopivaksi. Kaverin autoon ei palorenkaita vaihdettu, pelkästään suuttimen imusarjaan tiivistävät o-renkaat.

[Dona]

Paitsi, jos tekee itse työt ja Suomesta löytyy hyväkuntoinen käytetty, jonka saa tarvittaessa palauttaa. Ite ainakin tuolla hinnalla kokeilisin.
Pistin privaa aiheen tiimoilta...

[turbokiisseli]

Tuo Karin linkittämä imusarja ei ole kyllä tfsi:n imusarjaa nähnytkään, eli se kannattaa unohtaa. TFSI:n imusarja on muovia, eli tällainen: ECS Tuning: Audi TFSI Intake Manifold

Muistaakseni marmorin hinta oli luokkaa 400€ kun kaverin Passatiin tuo haettiin. Speed-Autoteile näyttää 398€. Oli joku vuosi sitten vielä n. 700€, eli ilmeisesti menekkiä on koska hinta on lähes puolittunut.

[KimmoL]

Tuo ECS:n imusarja on 2.0 TFSI ei 1.8 TFSi. Millä moottorikoodilla kysyjän moottori on, kun imusarja vaihtuu 25.05.2009 CABA,CABB,CDHA,CDHB (tähän imusarjan korjaussarja 06H198211A) ja 25.05.2009 --> CDHA,CDHB (imusarja 06H133201AM).

[turbokiisseli]

Jep, olisi pitänyt mainita tuo tarkemmin. ECS:n linkki on siis vain esimerkin vuoksi. Siitä oli helppo näyttää miltä imusarja näyttää.

[miccomus]

Täällä olis CDHB koneen kanssa sama vikakoodi ja vaiva. Onko vuosien varrella kehittynyt muita korjausvaihtoehtoja kuin koko imusarjan vaihtaminen?

[^^tomppa^^]

Eikös näistä kannattanut poistaa läpät ja koodata sen jälkeen pois käytöstä?

[Coupevesqu]

Noita löytyy uutena tarvikeosanakin jo Ebayssa 100-150e hintaan riippuen koneen koodista.Ja varmaan monesta varaosaliikkeestäkin.Korjaussarjat satasen luokkaa.

[Mr.Crossfire]

Voidaan myös ohjelmoida tosiaan läpät pois käytöstä tarvittaessa. http://erikoismoottori.fi/#myyntipisteet

[miccomus]

No tuo tarvikeosa ei kuulosta pahalta. Mitäs tuo korjaussarja sitten sisältää?

Sitten löytyiskö apuja imusarjan valintaan?
Sopiiko esim nämä? Moottori 1.8TFSI CDHB
https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...201ar&_sacat=0

[Vieras]

Noita löytyy uutena tarvikeosanakin jo Ebayssa 100-150e hintaan riippuen koneen koodista.Ja varmaan monesta varaosaliikkeestäkin.Korjaussarjat satasen luokkaa.

Kuka testaa että noi myös toimii? Audin anturointi on muutenkin niin hiton yliherkkä että siinä saa kiinalainen olla ylierikoisen tarkkana valmistustoleransseissa.

[Coupevesqu]

Joku joka vaihtaa sen itse ja tulee tänne jakamaan sit sen tiedon toimiko vai ei :-)
Jos vaihtoehtona olisi esim.500e merkkiosa tai 150e tarvikeosa niin kyllä minä ainakin kokeilisin sitä tarvikeosaa jos sen pystyy itse vaihtamaan.Eri asia tietysti jos sen joutuu teettämään jollain.

[OTOr]

Onko kenelläkään tietoa sopiiko pitkittäisen ea888 2.0 tfsi imusarja 1.8 tfsi imusarjan paikalle?
Jossakin ulkomaan foorumilla oli juttua, että pitkittäisen ja poikittaisen imusarjat kävisivät myös ristiin. Jokin letku piti ilmeisesti vaihtaa, mutta muuten yhteensopiva. Onko tästä kokemuksia?

Siksi kyselen kun b8 1.8 tfsi antaa p2015 koodia ja tuollaista 06H198211A imusarjaa ei löydy alle 400€ hintaan. 2.0 imusarjoja saisi tarvikkeena huomattavasti edullisemmin.

vcds:llä tarkastelin läppien liikettä ja anturi näyttää tyhjäkäynnillä 10-13% ja yli 3000rpm menee 99% eli ainakin asento anturi, alipaine venttiili ja kello pelaa.
Onko tuo tyhjäkäyntiarvo normaali vai pitäisikö olla matalampi?

[Carmichael]

OTOr selvisikö tämä viimeisin kysymyksesi sinulle koskaan?

[OTOr]

En saanut selvyyttä käykö poikittaisen imusarja pitkittäiseen.

Sain kuitenkin korjattua tuon oman imusarjan. Käytin imusarjan pois vesipumpun vaihdon yhteydessä kun putsailin kannen kanavat samalla.
Huomasin että imusarjan päässä on muovinen stoppari mihin tanko nojaa normaali asennossa. Se oli kulunut kuopalle niin että läpät pääsee menemään liian kiinni. Täytin kuopan epoksilla ja koodi ollut poissa siitä lähtien.

Kannattaa katsoa onko vastaavaa vikaa jos tuo koodi tulee.

[Carmichael]

Itselläni mekaanikko tuumasi, että tangossa on väljää niin paljon, että siksi tuo vikakoodi tulee. Eli tanko tulee ns. ulospäin tuolta putkestaan kun heiluttelee. Pitääköhän paikkaansa?

[OTOr]

Kyllä tuossakin heilui tanko useamman millin pitkittäin, mutta tuntuu toimivan edelleen.

[Carmichael]

OTOr Aivan, onko muuten tuo rusehtava/beige vipu ainoastaan tässä 1.8T-imusarjassa? Muissa mitä olen etsinyt on tuo "control arm" aina musta mötikkä mustalla varrella?


Mitä muuten tästä kuvasta tuumaat, onko tuossa vasemmalla kulumaa? Kuva otettu suoraan ylhäältä imusarjan ollessa paikallaan.