A8 Starttimoottorin vaihto

[amalia]

Oliskohan näin, että 4-vaihteisessa on kuudella ja 5-vaihteisessa kolmella.

http://www.audipages.com/Tech_Articl...m_DSCN1328.JPG

http://akpp-city.ru/pdf/4HP24A.pdf

[Hartsi]

Totta,olet oikeassa!:)

[amalia]

Niinpä sitä tuli vielä ostettua moottori, startti ja vaihteisto tuohon A8 hylsyyn. Moottori näyttäis saaneen säilytyksessä siipeensä sen verran, että kampiakselin moniurahihnapyörä täytyy vaihtaa vanhasta myllystä ja samalla vaihdan nokkahihnan hiluineen. Nokka-akselin toinen väliketju on jotenkin venyneen oloinen, joten vaihdan senkin. Samalla vaihdan myös lohkon ja öljynsuodattimen välisen muoviputken pätkän. On sen verran työläs vaihtaa moottorin paikallaan ollessa.

Ongelmaksi tässä vaiheessa on tullut pulttien kiristysmomentit. Keräilin joitain arvoja eri sivuilta. Mutta en löytänyt kaikkia tarvittavia. Oliskohan kellään puuttuvia arvoja näppärästi saatavilla tai jos voi neuvoa mistä ne helposti voisi saada.

Kiristysmomentteja
Kampiakselin hihnapyöränpultti 450Nm
Nokka-akselin laakerikannet 15Nm
Nokka-akselin hihnapyörä 55 Nm
Vesipumppu ? Nm
Imusarja ? Nm

Edit. Muuteltu kiristysmomentteja

[Hanski K]

A8 1995 startin vaihto

Mitähän kaikkee pitää purkaa et saa vaihdettua,on vähä hankalas paikas.

[Metsässä]

Kallistuksen vakaajan tangon ja moottori kannakkeen kun irroittaa niin pääsee vaihtamaan. Jos oikein muista.

[aakasiAQF]

Saattaa olla tyhmä kysymys alan harrastajalle mutta vaihdoin tossa tutun aakasiin (1999 4.2 40v automaatti) koneen ja nyt ongelmana on starttimoottorin kiinnitys. Se ylempi pultti on ihan selvä, 12-millinen ja reikä sille "sopiva". Mutta..se alempi. Pultti on 10mm jengalla mutta siinä lohkossa oleva reikä on n.16-millinen. Kysymys kuuluukin: mitä siihen kuuluu ohjuriksi? Joku supiste 16-->10mm/ohjainholkki tms? Räjäytyskuvissa näkyy vaan pultti, mutteri ja 2 prikkaa. Varaosamyyjäkään ei osannut sanoa vaikka vartin hakkasi tietokonettaan. Pakkohan se on jollain saada ns keskitettyä oikealle etäisyydelle vetolevyn hampaisiin nähden. Ilman mitään sehän jää ihan silmämääräisen kohdistuksen varaan. Ihmettelin sitä pitkään mutta kun ei siinä mitään ollutkaan(edellinen "korjaaja" vissiin jättänyt pois) niin kasasin sen sitten vaan sillä pultilla. Nyttemmpin on alkanut oireilemaan ettei aina starttaa, naksuu vaan. Pieni koputtelu kyllä auttaa mutta en usko, että kyseessä on perinteinen startin antautuminen. Tulipas pitkä sepustus mutta toivottavasti joku ymmärsi...
Kiitos jo etukäteen jos joku vaivautuu neuvomaan.

[evinrude]

Juuri äsken asensin startin vastaavaan pakettiin ja kyllä se keskittää oikeaan kohtaan siitä startin kauluksesta. Isompi pultinreikä on ilmeisesti robottia varten kasausvaiheessa. Kyllä pelkkä "naksahdus" viittaa ongelmaan startin sisällä.

[aakasiAQF]

Okei, kiitos tiedosta. Tuntuu vaan oudolta että just nyt olisi hajonnut tuossa moottorin vaihdon yhteydessä. No, joskushan kaikki tietenkin antautuu. Jatkokysymyksenä juuri koneen ja laatikon takaisin asentaneena(ei millään huvittaisi repiä taas ylös) esittäisin että mikä se fiksuin tapa olisi se startti irroittaa? Ns virallisen ohjeen lisäksi netissä on kasapäin erilaisia variaatioita aiheesta. Ilmeisesti koneen kannakekumin "runko" (se joka on kolmella 6-kolopultilla lohkossa kiinni)on se joka fyysisesti estää startin poissaamisen. Mitä vaihtoehtoja tämän irroittamiseen on? Apurungon irroitus uudelleenkeskityksen takia ei ole ongelma. 2-pilarinosturi, moottori&vaihteistonostin yms löytyy

Piti mainita vielä, että olen tietoinen siitä "sähköpisteestä" ja sen ongelmista mutta pitänee sekin vielä tutkia uudelleen ennenkuin alkaa isompiin urakoihin. Startti siis naksuu useita kertoja nak nak nak(n. 5-8 kertaa) eli ei siis sen tyypillisen yhden kerran. Kertoisiko tämä kokeneemmille jotain mahdollisesta vian syystä?

[hopsis]

Pykälää pienemmässä C5 korissa 40V koneen kanssa riittää kun ottaa laturin ensin edestä pois. Sitähän tässä ei tosin kysytty.

[aakasiAQF]

Joo, laturin on jotkut irroittaneet. Mites se öljynsuodatin&sen jalusta, vai muistanko ihan metsään, eikös ne ole siinä vielä lähempämä starttia ja sitä kannaketta kun laturi? Ja mahtuuko se moottorikumin jalusta edes tulemaan pois sieltä ilman moottorin (ja näin ollen tietenkin myös palkin) laskemista vähän alaspäin?

[hopsis]

Öljysuti voi olla kans muuten juu tiellä mutta en minä oo moottorinkorviin koskenu. Vaan edelleen, eri kori ollu kyseessä.

[aakasiAQF]

Ok, pitää hakea se potilas tohon "leikkauspöydälle". Nyt olisi tietysti tärkeä saada selville, onko vika siinä sähköpisteessä vai itse startissa. Mutta jos startin rungon kylkeen koputtelemalla alkaa startti toimimaan niin tuskin vika silloin on niissä liitoksissa. Startin pultit saa kyllä auki sieltä pyöräkotelon puolelta sopivilla piippuavaimilla/pillillä kuumennetuilla&taivutetuilla. Lähinnä mietin mahtuuko sen startin uittamaan sieltä ulos mutta nyt kun sanoit niin taisi mulla olla se moottorikumin jalusta paikallaan kun sen startin asensin(asensin sen kun moottori/laatikkopaketti oli vielä pois autosta). No se selviää sitten kun saa sen tohon taas ihailtavaksi..

[evinrude]

Pykälää pienemmässä C5 korissa 40V koneen kanssa riittää kun ottaa laturin ensin edestä pois. Sitähän tässä ei tosin kysytty.

Helpottaa kummasti mutta ei välttämätöntä, konetta kun irroitin, en irroittanut laturia, vain startin.

[veni]

Jos avainta starttiasennossa pitämällä kuuluu peräkkäin tiheää naksuntaa, mittaa jännitteet ensin. Kuulostaa omaan korvaan jännitehäiriöltä.

[aakasiAQF]

Juurikin näin tapahtuu. Tosin en ole itse ollut starttaamassa vaan siinä startin koputtelijan roolissa. Ajovalot sammuu kun starttaa mutta niin ne sammuu vaikka startti alkaisi pyörittämäänkin konetta. Mittarivalot/muut valot ei hiivu. Koitettu antaa virtaa kaapeleilla akkuun ei vaikutusta. Eli startissa itsessään olisi joku kontaktihäiriö sitten. Katrelin sitä vanhaa konetta tossa ja se öljynsuodatin on just siinä heti koneenkannakkeen jalasta seuraavana eli taitaa olla niin veemäisessä paikassa irrotuksen kannalta että ainoa järkevä vaihtoehto on laittaa uusi startti. En millään jaksaisi hakea autoa aina kerran viikkoon helsingistä ja kokeilla taas jotain putsausta tai herkistelyä. Toki ne ulkopuoliset liitännät/niiden kunnon voi selvittää jahka nyt saan sen taas tohon talliin. Kovasti koittelee kyllä tuo kulkine nyt hermoja..

[Sleepy2]

Virranjakoblokki kannattaa tarkastaa. Löytyy apparin sisälokarin takaa.

Valojen kuulukin sammua startattaessa.

[aakasiAQF]

Se on tullut pariin kertaan tässä avattua ja laitettua takaisin. Viimeksi eilen. Täytyy koittaa mahtua tarkastelemaan vielä sieltä startista itsestään ne johdot. Kovin ovat ahtaaseen paikkaan laittaneet

Mennessäni hakemaan sitä bilikkaa kokeilin ennen koputtamista heiluttaa niitä piuhoja ja kappas, sehän syttyi ilman koputtelua. Tuotiin se tohon talliin ja kun sen virtablokin rungon ruuvasi irti se käytännössä mureni käsiin. Ja oli ne hiukan homeisen näköiset vieläkin ne paksut plussakaapelit. Nyt ne on hiottu puhtaaksi ja tilapäisesti pultilla toisissaan kiinni ja liimakutistesukkaa päällä ja sidottu isoilla nippareilla sinne. Täytyy tilata se jakoblokki mutta kokeilkoon nyt sen aikaa kunnes saapuu että starttaako. Ihan toivoton paikka se startin poisotto ilman isompia purkutöitä eli käytännössä konetta laskettava sen verran että pystyy/mahtuu pulttaamaan sen koneen kannakkeen jalan pois. Kiitos kuitenkin kaikille vastanneille. Homma jatkuu joko(toivottavasti) sen virtapisteen rungon vaihdolla tai sitten pitää vetää motivaatioverkkarit jalkaan ja purkaa vähän enemmän...

Ai niin, tuolla toisessa threadissa oli juttua siitä yhdestä "ylimääräisestä" johdosta/liittimestä. Jonkun mielestä se kuului johonkin, suurimman osan mielestä ei. Siellä on siis 2 sellaista pyöreää liitintä. Toisessa on 2 johtoa ja se on käytössä ja siinä ei-käytössää olevassa on yksi johto. Tossa se ei ainakaan ollut missään kiinni kun purkutyöt aloitin eikä ole tietenkään nytkään. Oli aivan vihreänä ja paskan peitossa.

[aakasiAQF]

Startti"vika" paikantui maakaapeliin siinä virtapisteen takana. Oudosti sekin on muovijalan ympäröimä. Eli maadoittaa vaan jengasta ja pultin ylälaipan puolelta. Melkeen tekisi mieli laittaa johonkin "kunnollisten" pultin kantojen alle.

[Aaaditr]

Audi A8 4.2 tdi 2010

Nyt tarvittas Audi tietäjien apua .Tälläseen autoon pitäs startti vaihtaa. Ensinnäkin tuon löytäminen oli jo vaikeaa ja miten ihmeessä tuon saan tuolta syvyyksistä pois. Pitääkö apurunko laskea alas ennen kuin tuon startin saa vaihdettua? Kiitos

[jasso]

Pitää laskea apurunkoa alaspäin.