1,9 TDI AHU terävä nykiminen alle 2000rpm

[Rparviainen]

Morjes. Mikä mahtais vaivata 1,9tdi AHU moottorilla olevaa b5? Potilaalla seuraavanlaisia oireita: ajaessa alle 2000rpm nypyttää terävästi, sen jälkeen meno tasautuu ja vetää hyvin. Tyhjäkäynnillä ravistaa kolmella pytyllä, ja kun nostaa kierrokset n.1000rpm niin käy hyvin. Vcds käytettävissä, ei mitään vikakoodia ainakaan antanut.

[Rparviainen]

Eikö ole ketään 1,9tdi velhoa?

[Puuhapete]

Kuinka oireet alkoi? En ole velho, mutta ns kolmella käyminen kuulostaa jo joltain mekaaniselta ongelmalta. Pumppu, suuttimet tms.

[Lebu]

Onko autossa evryä tai jotain "viriboksia"? Jos on niin ne pois ja testaus ilman.

[Hervast]

Eikös yksi konsti ole tyhjäkäynnillä pyöriessä vuorotellen höllätä polttoaineputken liitosta suuttimeen jotta voi varmistaa että häiriö todella koskee vain yhtä suutinta ?

Milloin on suodin vaihdettu viimeksi ? Toppahousun dieseliä tankissa ?

[horch]

Näistä mitään tiedä mutta onko näissä tavattu löystyvää kunkkupulttia?

[MetAxi]

Kun kerran vcds on käytössä, katso mitta-arvoryhmästä 13 suuttimien korjausarvot. Pitäisi olla lähellä nollaa, mykkä pytty menee luokkaa 3.

Mekaaninen vika on mullakin arvauksena, puristuspaineiden mittaus ei ole näissä iso homma. Hehkut irti ja mittaukseen.

Kun selvillä, mikä pytty on heikko, ohivuotomittauksella sitten vuodon paikallistaminen. Eli alakertaan männänrenkaiden/männän kautta vai venttiilin kautta imusarjaan tai pakosarjaan.

Jos puristuspaineista ei löydy eroja, suutinvian pystyy varmistamaan siirtämällä suuttimen pytystä toiseen. Jos taas tilanne ei suuttimen siirrolla kummene, vika löytynee pumpusta.

[Rparviainen]

Testailtu on vähän. Tyhjäkäynnillä ollessa nelospytyn suutinputkea avaamalla käynti tasaantui. Ilmaa järjestelmässä vai pumppu sökö?

[Rparviainen]

Syöttöpumpun kantta naputtelemalla tuntuu korjautuvan, pitänee pistää piuhan päähän ja kattoa sillä täsmälleen pumpun ajotus. Ilmeisesti entinen omistaja vaihtanut pumpulle tiivisteet ja ei oo tajunnut kattoa ajotusta kohilleen.

[To87]

Ellei entinen omistaja tehny ns hammer modia. Eli lisänny sillä kannen siirrolla syöttöä.

Edelliseen a6 2.5tdi vaihtelin polttoaineen lämpötilaanturin ja sen kannen tiivisteen. Tein kanteen ja runkoon kohdistus merkit.
Voihan se toki olla ettei edellinen korjaaja ollu merkinnyt.

[Puuhapete]

Joo se menee helposti vähä pieleen se kansi vaikka kuinka merkkaa. Se pitää melkeen säätää aina VCDS kanssa kohilleen jälkikäteen.
siis IQ on ollu hieman liian pienellä arvolla.
Ajotus ei tuolla tiivisteiden vaihdolla muutu, jos ei ole ottanut pumppua kokonaan irti. Tuon kun voi tehdä paikoillaankin.