TT Quattron iso huolto

[saukkha]

Onko tietoa, teetän isomman huollon -99 aj 50 tkm auto seisonut aika kauan,
eli vesipumppu+remmi, haldex öljy+suod, laatikon öljy, perien öljy, tulpat, raitisilmasuodatin, moottoriöljy+suodatin, jarrunesteet, jäähdytinnesteet..

Jäikö jotain tärkeää pois

[jasso]

50tkm ei nyt noitakaan kaikkia varmaankaan kaipaa. Haittaa ei toki ole. Tietäähän ainakin mitä siellä on, jos on vasta auton vaikka ostanut.

[uiop]

Remmin vaihtoväli on about 120tkm pohjolan olosuhteissa ja 160 etelässä(saksasta alaspäin). Jos teet remontin nyt niin saat melko pitkästi hurruutella tuosta huolehtimatta. Kyllähän tuo vaikuttaa ihan hyvältä huollolta, tietty ilmastoinnin kuivain ja nesteet vois olla hyvä tarkistaa/vaihtaa. Jarrupalat ehkä vielä tuohon jos laikat on hyvässä kondiksessa.

[saukkha]

Kiitos, ilmastointi olikin tarkoitus huoltaa, pitää katsoa nuo jarrupalat

[Kotzi]

Yleensä TT:eissä 90tkm:ssä vaihdetaan jakohihna, ei kyllä tonne 160tkm kestä vaikka Saksassa ajais. Tai tietty jos tykkää riskirajoilla vedellä...
Omassa oli aika kehnos kunnossa ja 138tkm ajettu, eikä tuo ole kuin vuoden ollut Suomessa. Sitä ennen Saksassa.

[uiop]

Itsellä on tuo biili ostettu about malmön korkeudelta ja vaihdoin remmin heti kun sain biilin talliin ostettua. Sillon oli kilometrejä 108tkm ja remmi oli kuin uusi. Kyselinkin myyjältä, että onko sittenki vaihtanu remmin vaikka ilmotti, että hinta alempi koska remmiä ei ole vaihdettu. Ei kuulemma ollut.

Yksilöhommiahan nämä remmit on.

[Thoubi]

Kannataa muistaa, että toi saukkhan tt on kumminki 10vuotta vanha, ja jos ei oo sinä aikana remmiä vaihdettu, ni itse kyllä vaihtaisin heti. Hapertuuhan sellanen remmi jo tona aikana. Oman TT:n kun ostin ruotsista oli mittarissa 141tkm ja koko moottori oli vaihdettu 80tkm kohdalla, sain kuitin siitä todisteeksi. Entinen omistaja muisteli, että remmi olisi pettänyt. Kun auton suomeen sain, niin vein kyllä huoltoon, jossa vaihdettiin juurikin kaikki öljyt, jakopään hilut, tulpat, suodattimet jne.. Sainpahan sen jälkeen olla rauhallisin mielin.

[saukkha]

Kyllä minustakin myös ikä määrää esim. remminvaihdon yms.

[Metsässä]

10v vanha remmi alkaa olemaan venäläistä rulettia aina kun auto on käynnissä...

[mikko_1]

Remmin vaihtosuositus pohjoisissa oloissa taitaa aika monessa Audissa olla 90tkm tai 5 vuotta.

[porkkis]

Omassa 2003 1.8t-koneessa 174tkm mittarissa ja tehdashihnalla mennään :)
Ruotsiin uutena myyty auto kyseessä ja ruotsalaisessa huoltokirjassa 180tkm vaihtoväli määritelty. Moottori on fyysisesti sama kuin TT180:ssä, joten nyt varmaan on rikottu jo fysiikan lakeja :)
Pitää vissiin vaihtaa tässä muutaman kuukauden päästä, kun olen halveksunut vääjäämätöntä moottoririkkoa ensin vielä hetken.

Ainiin vaihtaisin 99 autoon kyllä hihnan.

[jasso]

Älä nyt vielä vaihda, että päästään ilkkumaan.

[YRTT]

Ilmastoinnista:

itse ostin TT:n mikä oli seissyt kesän.

Ilmastoini ei pelannut, konehuoneesta ei kuulunut mitään ylimääräistä, myyjä sanoi että varmaan vaan aineet päässyt vähiiin!

No päästiin muutama satakilsaa ja hihna poikki!
Jäätiin tien päälle kotimatkalla!
Kompura siis löi jumiin kokonaan, hihna suli ja meni akseli poikki kokonaan!!

Joten kannattaa ainakin ilmastoinnin toimivuus tarkastaa!!

Muuten ei vikoja.

[uiop]

Mulla on tuossa omassa vaihdettu yksi kompura ja olen kuullut (=lukenut) noista kompuran hajoamisista muutenkin. Jotain mätää jossakin akselisarjassa luultavasti ollut, mutta ei tarpeeksi että siitä olisi tehty "Known issue"

[porkkis]

Vaihdoinpa tuossa loppiaisena hihnan, kun 180tkm täyttyi. Hihna, iso rulla, pieni rulla ja vesipumppu tuli kaikki vaihdettua ja vanhat eivät kyllä uutta hävenneet. Laakerit saman tuntuiset ns nahkeat kuin uudetkin ja vesipumppu tuntui myös samalta. Olen siis oman kokemuksen perusteella taipuvainen suosittelemaan ruotsalaista 180tkm vaihtoväliä ellei ikää ala olemaan hirmuisesti. Luonnollisesti mitään vastuuta moisesta lausunnosta en silti kanna.
Pitkittäisen remontti on kyllä melko paljon mukavampi kuin poikittaisen. Kovin ahtaasti joutui tuon kanssa hääräämään.