Multitronic öljymäärän tarkistus

[strombe]

Moi,

Löytyykö vinkkejä kuinka oikeaoppisesti tarkastetaan multitronic vaihteiston öljymäärä?

Audi A6 1.9TDI -03

[vepek]

Manuaalista luettuna malli 01J CVT: perusasiat, ylimääräiset sähkölaitteet pois päältä, ilmastointi pois . Kytke Vag-Com tai vastaava ja katso laatikon öljyn lämpötila ei saa olla yli 30 °C , aseta auto vaakatasoon . Käynnistä moottori , käy vaihteet läpi . Auton alta poista suojapelti. Poista täyttöplugi (näyttäisi olevan kuusiokolo). Tarkista, että laatikon öljyn lämpötila on välillä 35 °C...45°C . Öljyn pitäisi tihruta ulos täyttöplugista,kun öljyn lämpötila on 40°C, jos ei, lisää öljyä tarvittava määrä, uusi tiivistekin pitäisi olla. Öljyn tyyppi CVT ATF G 052 180 A2.

[miccomus]

Multitronic öljymäärän tarkistus

Kulkineena A6 4f -07 2.0tfsi jossa multitronic vaihteisto. Pientä vuotoa näyttää olevan vetoakselin stefan välistä ja nyt kiinnostaisi tarkistaa vaihteiston öljymäärä ja varmistua siitä miten paljon tuo vuotaa... Miten tuosta vaihteistosta tarkistetaan öljymäärä? Mistä sitä voi lisätä/ostaa? Onko kenelläkään kokemusta miten iso operaatio tuo stefan vaihtaminen olisi?

[jannekk]

Laatikon öljypohjassa on kaksi proppua, toisesta lasketaan öljy pois ja toisesta täytetään/tarkistetaan öljymäärä. Sitä en varmuudella osaa sanoa tuosta mallista, kumpi on täyttö ja kumpi tyhjennysproppu. Öljyn tarkistamiseksi laatikon öljyt käytetään lämpimiksi, auto ajetaan tasaiselle alustalle ja avataan täyttöproppu. Jos öljyä valuu vähän ulos, määrä on oikea. Jos öljyä ei tule lainkaan ulos, niin sitten sitä pitää lisätä. Kotikorjaajalta se onnistuu esim. Bilteman imupumpun avulla . Pumppu täytetään öljyllä ja letku asetetaan täyttöreikään. Jos letku ei ole tiivis täyttöreikään, letkun ympärille voi kääriä jeesusteippiä jotta letku istuu reikään tiiviisti. Öljy truutataan laatikkoon, vedetään mäntää hieman taaksepäin, jotta täyttöputkeen jäänyt öljy saadaan talteen pumppuun eikä tallin lattialle. Öljyä lisätään niin kauan, kunnes täyttöputkesta sitä alkaa todella valumaan jo ulos. Niin ja tämä tarkistus muistaakseni tehdään auton käydessä tyhjäkäyntiä. Hyvä olisi jos etupyörät saisi ilmaan jotta vaihteistoa voisi ajaa D ja R asennoissa. Öljyä saa esim. hyvinvarustetuista autotarvikeliikkeistä. Tarkistat vain minkä laatuluokan öljy laatikkoosi käy, esim ostat merkkarilta yhden litran.

[Hoth]

Olikohan niin, että se 8mm (jos oli 8mm, tarkistan tänään) kuusiokolo on täyttöä ja tarkastusta varten ja siitä isommasta XZN päästetään öljyt pois? En laita päätä pantiksi ja halua antaa vääriä neuvoja, joten tarkistan tuon omasta vaihteistosta kun katson tänään öljymäärän omatoimihuollon yhteydessä. Se XZN on sellainen "tamper proof" eli pitää olla reikä siinä hylsyssä.

[miccomus]

Laatikon tyyppi on JQK

Nappaatko Hoth kuvan vielä selventämään paikkaa niin näen vähän mistä on kyse. Tuo siis saattaisi onnistua jopa ilman nosturiakin jotenkuten... Niin ja vielä varmuudeksi jos laitat ne avainkoot niin on helpompi ostaa yksi ja oikea heti kerralla.

Niin onkos tuossa nyt sitten tasauspyörästölle oma öljy? Varaosaohjelma ainakin kertoo huollon mukaan sellaista. Eli laatikossa varmaan on oikea määrä, mutta tasauspyörästöstä se hiljalleen tippuilee pois.
Ehtiskö Pulla myöskin antamaan omaa lausuntoa asiasta? :)

[Vieras]

Vetopyörästän täyttöaukko lienee tuossakin vasemman vetarin puolella, noin akselin laipan korkeudella, luultavastio kuusiokolo kokoa 14 tms.
Laatikkoon XZN on tyhjennys, kuusiokolo täyttö ja koko taitaa olla 10mm. Ja janne antoikin hyvät ohjeet. Kone käynnissä, P-kytkettynä.

[miccomus]

Kittooss! Täytyypä sitten käväistä autonalla ja tutkia asiaa. Vaatiikohan tuo tasauspyörästön öljynvaihto mitään erikoistyökaluja?

[Hoth]

Juu, se kuusiokolo on 10mm ja XZN tamperproof MX16 luki omassa hylsyssä.
Pullalla hyvät tiedot. Muistaakseni vetopyörästön kuusiokolo ei ollut noin iso, siis 14 vaan jotain 8, 10, mitähän se olis ollu. Ihan saavutettavissa on. Itse olen käyttänyt sellaista imulaitetta kun ei tuossa ole tyhjennystulppaa. Sain imettyä lähes kaiken pois. Olikohan täyttömäärä jotain 9dl? Muistaako pulla?

VAG ohjeet:

Multitronic vaihteiston 01J vetopyörästö:

1. Kierrä öljytulppa irti (hitsi kun en muista mikä kuusiokolo oli koko)
2. Tarkasta öljymäärä omavalmisteisella aputyökalulla (itse käytin 90 asteen kulmaan taivutettua MMJ johdon lankaa)
3. Ohjearvo: Öljyn pinta 8,5mm öljyntäyttöaukon alareunan alapuolella (tarkkaa on ... 8,5mm :-) , toimiskohan 8mm?)
4. Jos öljyä vähemmän, vetopyörästön tiiveys tarkastettava
5. Vetopyörästö-öljy G 052 190 A2 (A2 tarkoittaa 1L purkkia)
6. Kierrä öljytulppa paikalleen, 20Nm momenttiavaimella

Olisko joku tuollainen.

[miccomus]

Päteekö Hoth tuo myös JQK laatikon vetopyörästöön?

[miccomus]

Itse itselleni vastaten...

Onnistuu ja kun kyseessä on 2.0TFSI niin homman saa tehtyä yläkautta eli todella helppo ja yksinkertainen toimenpide. Kuusiokoloavaimen koko 10mm ja öljypurkin kaveriksi kannattaa varata 1m pätkä sopivaa muoviletkua millä öljyn saa kätevästi loroteltua reiästä sisään.
Kirjan mukaan sinne menee 1,3L öljyä, mutta tässä projektissa oli kyse vain lisäyksestä niin homma tuli pienellä "lorauksella" kuntoon.

[Hoth]

Sorry, pukkas vähän lomamatkaa niin ei ole tullut seurattua palstaa.

Pitäis tarkistaa tuo JQK mutta ilmeisesti on aika sama toimenpide.