Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Vikakoodi P0340 ALT 2.0 96kw (VW Passat -03)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Vikakoodi P0340 ALT 2.0 96kw (VW Passat -03)

    Konettahan on myös Audien keulalla, niin laitan kysymyksen tännekin.

    Otsikon autossa ilmenee vikakoodi P0340, joka viittaa joko nokka-, tai kampiakselin anturiin tai kyseiseen piiriin ylipäätään. Autoon on nyt vaihdettu molemmat anturit, liittimet käyty läpi ja mitattu liittimistä vastukset jotka ok.

    Vikakoodi lähtee nollaamalla, mutta näkyy "pending" -tilassa ja tulee muutaman käynnistyksen jälkeen takaisin.

    Edellisestä jakopääremontista (+pumppu), joka tehty merkkiliikkeessä, on aikaa muutama vuosi ja reilu 30tkm.

    Autossa ei ole ollut käyntihäiriöitä, ennen eikä jälkeen vikakoodia. Se käynnistyy normaalisti. Mitään "rallatuksia" tai muitakaan ylimääräisiä ääniä ei kuulu käynnistettäessä tai muutenkaan moottorin käydessä. Polttoaineenkulutus ja suorituskyky normaali. Kaikkiaan autglla on ajettu n. 140tkm.

    Autoon on vaihdettu laturi vikakoodin päälläollessa sen rikkoutumisen takia. Tällä ei ole ollut vaikutusta koodiin esiintymiseen.

    Auto on ollut korjaamolla pariinkin otteeseen, seuraavaksi korjaamolla on tarkoitus alkaa etsimään mekaanista vikaa kannesta tai kampiakselin hammaspyörästä, josta asentoa luetaan. Jako on katsottu korjaamolla jo aiemmin ja se on kohdillaan.

    Tällä hetkellä auto on ajossa, toimii normaalisti.

    Sähköiset viat alkavat siis olemaan läpikäyty, ongelma on ilmeisesti mekaaninen? Onko ajatuksia mistä lähtisi vikaa etsimään.

    Olen lukenut tätä konetyyppiä vaivanneista ongelmista liittyen nokka-akselien välisen ketjun löystymiseen, mutta lukemani perusteella tähän kuuluisi jonkinlainen rallattava ääni käynnistyksen yhteydessä. Mitä vikakoodia tuollainen vika voisi aiheuttaa?


    /j

    #2
    P0340 on nokan asentotunnistimen (G40) vikakoodi. Kannattanee katsoa nokan ajoituksen korvausarvoja ECUlta koneen käynnistymisestä eteenpäin.

    Sitten kun anturi ja sen johdotus ECUlle sekä anturin kiinnitys on todettu ehjäksi, vika löytynee jaon heitosta.

    Comment

    Working...
    X