Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Diiselin polttoaineveroon korotus 2011 alussa ...

Collapse
Tämä aihe on suljettu.
X
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
    Onhan se litrahinnan nousu tosissaan aika hurja ollut tällä vuosituhannella. Siltikin, nykyään on mahdollista kävellä autokauppaan ja ostaa auto joka kulkee <4l/100km kulutuksella ja pienillä veroilla. Jos on pakko ajaa isolla farmarilla niin siitä vaan joutuu maksamaan.
    Niin. Mutta kuten totesit itsekin, niin että jos on pakko niin on pakko. Seatilla ei paljoa perhettä ja tavaroita kuskata.

    En nyt pitäisi omaa kirjoitusta ihan "narinana". Tämä nyt on vähän sama kuin jos valtio päättäisi lyödä kesämökeille kymppitonnin luksusveron kuukaudessa. Sitten täällä tämmöinen mökitön sanoo, että onko niitä mökkejä pakko pitää. Ostaa teltan ja asuu siinä, jos on pakko päästä kaupungista pois. Sama homma, jos sähköyhtiöt myös nostaisivat noiden avojohtojen päässä olevien siirtomaksut kymmenkertaisiksi. Muuttakaa pois sieltä metsästä. Ei tämä nyt ihan kuitenkaan näin taida toimia. Tuolla filosofialla mitään ei saa arvostella tai kommentoida. Aina on mahdollisuus muuttaa omaa toimintaa, jotta jonkun asian vaikutus minimoituu. Jos ei muuta, niin joko muuttaa Suomesta pois tai ilmoittautuu Honkanummelle omat tulitikut mukana.

    Veikkaan muuten, että vaikka veisi 2.5 TDIn vaihtoautoksi Daciaan, niin ei siitä pankki paljoa huutelisi. Mikä lienee uusin 2.5 TDI Audilla? Audifoorumilla kun ollaan.

    Comment


    • Kun pari vuotta sitten hankin tuon VW Multivanin, oli diesel paljon halvempaa ja matkailuautoksi rekisteröitynä paikkoja oli seitsemän, mutta vero pakun luokkaa. Viime keväänä verot tuplaantuivat ja polttoaineen hinnannousu on ollut melkoista. Silti, kun ottaa huomioon kuljetuskapasiteetin (istumapaikkat+matkatavarat, välillä perässä tonnin kärri), koirille hyvät tilat ym. , on vaikea kuvitella tuota korvattavan jollakin neljä litraa satasella kuluttavalla pikkukipolla.

      Comment


      • Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
        Pointtina on että jos tästä yht'äkkiä tilanne muuttuis vaikka niin että joka päivä tulis 100km ajoa niin varmasti hankkisin ässän rinnalle jonkun litraisen Daihatsun joka vie sen 3 litraa dieseliä ja verot on satasen vuosi.
        No et varmaan hankkisi. Lyödäänkö vaikka vetoa :)

        Comment


        • Itsekin arvelin keväällä, että säästän polttoainekuluissa, kun hankin viisi litraa sataselle kuluttavan pakupassatin, mutta jouduin toteamaan, että nollasta lähtevillä liikennevakuutuksen bonuksilla en ajamalla saa säästöä aikaan.

          Comment


            En nyt pitäisi omaa kirjoitusta ihan "narinana".
            En sitä henkilökohtaisesti tarkoittanutkaan.

            No et varmaan hankkisi. Lyödäänkö vaikka vetoa :)
            No en niin :) Nykyiset autot vie sen reilun 10l satkulla maantieajossa ja se on vielä kipurajoissa.

            Comment


              Mikä lienee uusin 2.5 TDI Audilla?
              Olisikohan viimeisiä B7 A4:sia eli varmaan 2007 malli. Tosin Suomeen noita ei ilmeisestikään tuotu maahantuojan toimesta? Saksassa näyttäisi kuitenkin olevan B7-Audeja 2.5TDi:llä kaupan.

              Mutta niin tai näin. Lienee pysyvä ilmiö Suomessa, että autoilun kulut vaan nousevat koko ajan, kun valtio ei tunnetusti tingi "saavutetuista veroeduista".

              Mielestäni linja nyt kuitenkin oikea eli se maksaa joka ajaa paljon. Näinhän se on aina ollut autoilun sivistysmaissa, tosin sillä erotuksella, ettei auton ensimmäinen omistaja tilitä valtiolle muhkeaa summaa autokaupan tiskillä.

              Comment


                Niinpä! vielä kun tuon autoveron saisi muun Euroopan tasolle.

                Comment


                  Mielestäni linja nyt kuitenkin oikea eli se maksaa joka ajaa paljon.
                  Mun mielestä linja taas on väärä, koska ne maksaa, jotka joutuu ajamaan paljon.
                  Ei ole muuta vaihtoehtoa, kuin vaan maksaa lisää.
                  Eihän Suomessa ole vielä suoranaista kilometreihin perustuvaa maksatusta.

                  Comment


                  • Alkuperäinen kirjoittaja hopsis
                    Siltikin, nykyään on mahdollista kävellä autokauppaan ja ostaa auto joka kulkee <4l/100km kulutuksella
                    No ei kyllä ole..

                    Comment


                      Mites toi sitten olisi oikeudenmukaisempi? Tiedossa kun on että verokertymää ei voi pienentää. Miten muuten kuin ajettujen kilometrien mukaan se pitäisi mennä? Tasaverona kaikilta X euroa per vuosi, ajoit tai et. Ei siinä oikein ole muuta vaihtoehtoa vaan yleisen oikeustajun mukaan jokainen maksaa siitä mitä kuluttaa, oli se sitten bensa, diesel, viina, ruoka, tupakka tjms.

                      Comment


                        Quote:
                        Originally Posted by hopsis
                        Siltikin, nykyään on mahdollista kävellä autokauppaan ja ostaa auto joka kulkee <4l/100km kulutuksella

                        No ei kyllä ole..
                        Onpas, ollu jo yli kymmenen vuotta tommonen mahdollisuus .... Euroopassa, nykyään jo suomessakin.
                        Profiilissa on tuo 3L joka todistaa pointin.

                        Comment


                          Mielestäni linja nyt kuitenkin oikea eli se maksaa joka ajaa paljon
                          Vittu on se kumma, kun rangaistaan sitten niitä kenellä ei ole muita vaihtoehtoja, kuin ajaa työn perässä sen +100km päivässä. Eikä mitään jeesusteluita siitä, että on ammatin valinta kysymys tai muuta lässytystä!

                          Kyllä noita verosäästöjä saadaan muutoinkin tehtyä kuin veroja nostamalla.

                          Comment


                            Pääsääntöisesti ne työt joiden perässä kannattaa ajaa satoja kilometrejä päivässä, on niitä vähän paremmin palkattuja vai montako kaupan kassaa tai siivoojaa tunnette jotka kulkevat kovin pitkää työmatkaa... Ei silloin pitäisi olla kovin ratkaisevan suuri menoerä se mitä työpaikalle kulku kustantaa. Jos joku ajaa kympin tuntipalkan takia toiselle puolelle lääniä niin sitä järkeä sopii sitten miettiä.

                            Comment


                              Ei se ole noin mustavalkoista. On oikeasti pakko ajaa pienen palkan töihin pitemmänkin matkan takaa. Se ei siten ole oikeudenmukaista.
                              Minä en aivan ymmärrä sitä ajatusta, että ajomatkan perusteella pitäisi valita ammattinsa?
                              Tiedän esimerkiksi tarhan tätejä, jotka joutuu täällä etelä-pohjanmaallakin ajamaan 40km matkan työpaikalle. Voishan hänelle ehdottaa, että mikset rupee siivoojaksi tai kaupan kassaksi?

                              Mulla menee about 400e työmatkapolttoainesiin. On se aika iso kustannus.

                              Comment


                                Verottaja käsittääkseni subventoi jonkun verran noita pitkiä työmatka-ajoja, joten todelliset kustannukset eivät ole ihan niin isot, kuin pelkällä polttonesteen hinnalla voisi perustella. Taisi olla 7000 euroa, kun 2012 saa tuloistansa noita maksimissaan vähentää. Korvaus / km on silti sama, ajaako 10 litraa tai 3 litraa satasella kuluttavalla kyydillä.

                                Se, että kalusto kuluu, kun sillä paljon ajetaan, onkin sitten toinen juttu.

                                Comment


                                • Käsittääkseni tuo kilometrikorvauskin on pikkuhiljaa jäämässä kokonaan pois. Ensialkuun sitä korvausta aletaan pienentää, mutta pitkällä tähtäimellä taitaa olla tarkoitus päästä siitä eroon kokonaan.

                                  Alkuperäinen kirjoittaja amalin
                                  Onpas, ollu jo yli kymmenen vuotta tommonen mahdollisuus .... Euroopassa, nykyään jo suomessakin.
                                  Profiilissa on tuo 3L joka todistaa pointin.
                                  Tuo kommenttini oli täysin sarkastinen.. Oli pakko kirjoittaa, kun ketjua luin. Taitaa vaan olla liian vakava ja herkkä aihe, ettei sitä tajuttu. ;)
                                  Eipä sillä, kyllä sitä tällainen nuori opiskelijakin hiukan haikeasti sitä bensamittaria kahtelee, kun tankkaamassa käy.
                                  Nuo meidän "profiilien" kulkineet vaan taitavat edustaa aikalailla eri ääripäitä näissä asioissa. :)

                                  Ymmärrän itsekin täysin tämän kohun niiden osalta, jotka joutuvat ajamaan paljon. Joidenkin on vaan pakko, syystä tai toisesta. Ja ammattiautoilijat ja kuljetusfirmathan tässä kärsivät myös, ne kuitenkin ottavat sitten omissa hinnoissaan takaisin nuo nousseet kustannukset, ja taas kaikki kallistuu.

                                  Comment


                                    Saa vähentää 7000e työmatkakustannuksia vuodessa. Se tulee about 70km työmatkasta suuntaansa.
                                    Ilman tota veroprosentti olisi aika paljon korkeampi, eli tottahan se kompensoi.
                                    Mutta samalla kuitenkin pakotetaan valitsemaan pienempikulutuksisia autoja.
                                    Ajelin minä jonkun aikaa 200km työmatkaa A8:lla, mutta bensa maksokin sillon euron verran.

                                    Comment


                                      Mutta samalla kuitenkin pakotetaan valitsemaan pienempikulutuksisia autoja.
                                      Niin, se on tämä elämä sellaista. Autovalinta pitää suhteuttaa oman rahapussin perusteella. Kun valtiossa on 5 miljoonaa asukasta, ihan kaikkia ei voida joka asiassa miellyttää. Työmatkakilometrien verokompensaatio antaa mahdollisuuden pelata tietyllä välillä kustannusten kanssa.

                                      Itselläkin vähennyksiä kertyy liki neljä tonnia vuoteen joten kyllä nämä uudet veromuutokset kouraisevat meikäläisenkin lompakkoa ja rajusti. Dieselin hinnan nostaminen, ensiasunnon korkovähennyksien laskeminen ja mahdollisesti tuleva kilometrivähennysten laskeminen tai kokonaan poistaminen ovat suoraan pois meikäläisen muusta kulutuksesta. Autoa ja asuntoa en ajatellut lähiaikoina vaihtaa. Nämä rahat ovat pois sitten suomalaisilta ja toki muunmaalaisiltakin yrittäjiltä.

                                      Comment


                                        Mun mielestä linja taas on väärä, koska ne maksaa, jotka joutuu ajamaan paljon.
                                        Ei ole muuta vaihtoehtoa, kuin vaan maksaa lisää.
                                        En ota kantaa siihen onko se oikein vai väärin, mutta tämä nykyinen malli on täysin sen ilmastopolitiikan mukainen, johon suomi on sitoutunut. CO2-päästöjä pitäisi saada vähennettyä ja tämä nykyinen veromalli on sen mukainen. Tuloverotuksessa on myös huomioitu pitkän työmatkan aiheuttamia kustannuksia.

                                        Toinen juttu on se, että valtion verotuloja vaan ei voi vähentää. Valtion velkataakka kasvaa koko ajan:
                                        http://velkakello.fi/
                                        Jotain pitää tehdä, ettei Suomi tee kohta Kreikkoja.

                                        Pidän itse kylläkin huutavana vääryytenä sitä, että autoilija taas kerran maksaa lisää, mutta tässä lienee kyse siitä, että otetaan sieltä mistä sitä helpoiten saa.

                                        Comment


                                          Jaa ja nyt ei otetakaan sitten?

                                          Suomessa on siis virkamiehiä yli 10-kertainen määrä EU:iin verrattuna eikö näistä voisi hakea hieman säästöjäkin. Sitten ihmetyttää valtion omistamat yhtiöt joiden johdolle maksetaan jostain syystä aika kovia osinkoja/palkkioita puhumattakaan palkasta.
                                          Totta kai se revitään suomalaisen työntekijän selkänahasta mistäs muualta.

                                          Syyllisiä olemme siinä ketä äänestämme tuonne päättäjiksi.
                                          Milloinkahan tulisi yleislakko / mielenilmauksia oikein kunnolla. Toivottavasti meillä "lampailla" tulee pian mitta täyteen?

                                          Comment


                                            Noi yleislakot vaan pruukaa ampumaan itseään jalkaan jos miettii niitä kansantaloudellisia menetyksiä mitä vaikka joku ahtaajien lakko aiheutti. Saa aika monta litraa polttoainetta ostaa ja maksaa niistä verot että saa takas mitä viennissä ja tuotannossa menettää jos koko maa on viikon tai kuukauden lakossa.

                                            Mitä tulee virkamiehiin niin onhan ne virastot puolillaan turhia suojatyöpaikkoja ja joka talosta vois iisisti laittaa pari kerrosta paperinpyörittelijöitä pihalle mutta ei se tähän polttoaineen verotukseen auta, puhutaan kuitenkin aivan eri kertaluokan summista kuin muutaman tuhannen viskaalin vuosipalkat.

                                            Mitä tulee firmojen optiohin niin mikä estää käymästä koulut ja lukemasta itsensä lakimieheksi tai tohtoriksi? Paperit kouraan ja työhakemus vetämään, jostain ne isot yritysjohtajatkin on aloittanut ja varmasti ovat itse sitä mieltä että ovat palkkionsa ansainneet.

                                            Comment


                                              jostain ne isot yritysjohtajatkin on aloittanut ja varmasti ovat itse sitä mieltä että ovat palkkionsa ansainneet.
                                              Niin tämä on yksityisellä sektorilla mielestäni hyväksyttävää muttei valtion (meidän kaikkien) omistamissa firmoissa.

                                              Noi yleislakot vaan pruukaa ampumaan itseään jalkaan
                                              Jossainhan se raja menee kauanko "kiltit kansalaiset" jaksaa tätä repimistä. Edelleen koen kyllä vääryyttä siitä, että se jokainen penni otetaan perus duunarilta sinne kreikkaan yms. hankkeisiin.

                                              Hieman OT mutta onhan se jossain avauduttava ja keskusteltava=)

                                              Comment


                                                Jossain on avauduttava ja keskustetava, se on totta. Täällä ei kuitenkaan puida politiikkaa. Vieno avainten kilinä kuuluu jo.. :)

                                                Comment


                                                  Mietinkin jo herätessä että onkohan yön aikana lyöty lukkoja oviin ja ikkunohin :) Onkos tämä aihe jo muuten taputeltu? Verotuksesta on vaikea puhua liipaisematta ohimennen vähän politiikkaakin.

                                                  Comment


                                                  • Lukonkin uhalla on pakko ihmetellä, että miksi valtion omistamissa firmoissa ei saisi palkkaa maksaa pomoille? Mitä huonompaa palkkaa maksetaan kunnallisella/valtion puolella vs. yksityinen->sitä paskempi johto sinne saadaan. Paremmilla työntekijöillä on vara valita hommansa ja jos valtion firmoilla ei makseta, äänestävät hyvät työntekijät jaloillaan. Ennen kunnallisellakin puolella oli omat etuutensa vs. huonompi palkka, mutta nykyisin niitä karsitaan/on karsittu, joten jossain sen pitäisi näkyä, jos ei tahdota ihan niitä pahnan pohjimmaisia vain huolehtimaan niistä meidän kaikkien rahoista.

                                                    Comment


                                                      Suomessa on siis virkamiehiä yli 10-kertainen määrä EU:iin verrattuna eikö näistä voisi hakea hieman säästöjäkin.
                                                      Lukon uhallakin. Tästä haluaisin nähdä faktaa. Mikä on Suomen virkamiesten määrä suhteessa asukaslukaan vs. EU:n keskiarvo?

                                                      Suomessa on jo pitkään ollut meneillään valtion menojen pienennystalkoot. Hyvin tämä näkyy esim. kunnallisen terveydenhuollon alasajona ja esim. poliisimiesvirkamiesten paikkojen vähentymisellä, joskin peltipoliiseja on aktiivisesti palkattu lisää :) Poliiseja on muuten Suomessa selvästi vähemmän, kuin vastaavissa muissa EU:n maissa.

                                                      Mitä tulee noiden huippujohtajien palkkoihin ja tulospalkkioihin, niin sekin on aika kasipiippuinen juttu. Jos pörssiyrityksiin joissa on valtiolla osake-enemmistö (kuten Fortum) halutaan huippujohtajia, niin niitä ei vain saada, jos palkka/palkkiotaso on selvästi pienempi, kuin muilla vastaavilla.

                                                      Tavallista ihmistä tietysti kovin ihmetyttää miksi noille huippujohtajille pitää maksaa seitsennumeroisia tai suurempia vuosipalkkoja ja järkyttäviä bonuksia, mutta pitää muistaa se, että firman toimitusjohtaja on viime kädessä se, joka vastaa firman tuloksesta ja sitä kautta valtion saamista verotuloista. Yksinkertaisestettuna, hyvä johtaja -> suuret veotulot valtiolle -> sijoitus joka (toivottavasti) kannattaa.

                                                      Comment


                                                      • Sekin on selvää, että mitä huonommin junat ja lentokoneet kulkevat ja mitä enemmän on sähkökatkoja ja sitä myöten kohoavia sähkömaksuja, sen paremmat bonukset on johtajilla.

                                                        Comment


                                                          Lainaus:
                                                          Alkuperäinen kirjoittaja amalin
                                                          Onpas, ollu jo yli kymmenen vuotta tommonen mahdollisuus .... Euroopassa, nykyään jo suomessakin.
                                                          Profiilissa on tuo 3L joka todistaa pointin.
                                                          Tuo kommenttini oli täysin sarkastinen.. Oli pakko kirjoittaa, kun ketjua luin. Taitaa vaan olla liian vakava ja herkkä aihe, ettei sitä tajuttu. ;)
                                                          Eipä sillä, kyllä sitä tällainen nuori opiskelijakin hiukan haikeasti sitä bensamittaria kahtelee, kun tankkaamassa käy.
                                                          Nuo meidän "profiilien" kulkineet vaan taitavat edustaa aikalailla eri ääripäitä näissä asioissa. :)
                                                          Harvemmin mäkään kovin vakavissani kirjottelen. Tuntuu vaan että 99% suomalaisista ei tiedä, että on olemassa oikeesti vähäkulutuksisia autoja. Auto käyttötarkotuksen mukaan. Mulla löytyy molemmat ääripäät.

                                                          Vittu on se kumma, kun rangaistaan sitten niitä kenellä ei ole muita vaihtoehtoja, kuin ajaa työn perässä sen +100km päivässä. Eikä mitään jeesusteluita siitä, että on ammatin valinta kysymys tai muuta lässytystä!
                                                          Lässytetään nyt sen verran, että siellä keuruulla varmaan maksaa se sama asunto 100t€ kun täällä helsingissä 300t€, sillä erotuksella saa aika monta litraa polttoainetta. Valintoja...valintoja.

                                                          Comment


                                                            Klingklang kops.

                                                            Keskustelun suunta on sellainen, ettei tästä kokemuksen perusteella enää ole paluuta asialinjalle. Loppukoon sis tältä erää tähän.

                                                            Comment

                                                            Working...
                                                            X