Autona -95 Audi A6 quattro 2.6 ABC-koneella. Kaikki alkoi jakopäärempasta, joka erinäisistä syistä pitkittyi. 6 kk seisonnan jälkeen paikoillaan olikin vihdoin uusi vesipumppu, jakopää kaikkine hilppeineen ja öljypumppukin tuli siinä samassa rytäkässä vaihdettua. Nokka-akselin hammaspyöriä en löysyttänyt jakohihnaa vaihtaessa, vaikka virallisessa ohjeessa moinen tempaus tehdään.
Jakopäärempan tein käyttämällä lukitustyökaluja ja lisäksi laskemalla + merkkaamalla hihnan pykälät. Uusi hihna on tismalleen samoissa pykälissä, kuin vanha. Konetta pyörittelin muutaman kierroksen ennen starttia ja hyvin hyrähti käyntiinkin, kunhan oli akku saanut ensin virtaa.
Ilo loppui lyhyeen, sillä kone sammuu hyvin satunnaisesti, kuin veitsellä leikaten yleensä silloin kun antaa kierroksia 1200-3200 väliin. Ei yski, ei köhi vaan sammuu yks kaks. Vikakoodeja ei anna. Käynnistyy hyvin heti sammumisen jälkeen, joskin tuntuu reagoivan silloin kaasuun huonommin kuin normaalisti ja sammuu herkemmin uudelleen kierroksia nostettaessa. Tyhjäkäynti oikein siistiä. Ei kilise, ei kolise.
Videota sammumisesta: https://www.youtube.com/watch?v=6iiD...ature=youtu.be
Nyt on vaihdettu polttoainesuodatin, polttoainepumppu, ilmansuodatin, kampiakselin asentotunnistin ja uutta polttoainepumpun relettäkin tuli testattua. Kun auto jäi seisomaan, oli tankin pohjalla jonkin verran 95:ta ja sekaan on valutettu tuoretta 98:a. Tulpat on vaihdettu vuosi sitten.
Onko kellään ollut samanmoista vikaa päällä? Tässä koneessahan tyyppivikana on imusarjavuodot, mutta voiko moinen aiheuttaa koneen sammumisen "lennosta"? Mitenkäs hall-anturi...? Tai sittenkin jako himpun pielessä?
Jakopäärempan tein käyttämällä lukitustyökaluja ja lisäksi laskemalla + merkkaamalla hihnan pykälät. Uusi hihna on tismalleen samoissa pykälissä, kuin vanha. Konetta pyörittelin muutaman kierroksen ennen starttia ja hyvin hyrähti käyntiinkin, kunhan oli akku saanut ensin virtaa.
Ilo loppui lyhyeen, sillä kone sammuu hyvin satunnaisesti, kuin veitsellä leikaten yleensä silloin kun antaa kierroksia 1200-3200 väliin. Ei yski, ei köhi vaan sammuu yks kaks. Vikakoodeja ei anna. Käynnistyy hyvin heti sammumisen jälkeen, joskin tuntuu reagoivan silloin kaasuun huonommin kuin normaalisti ja sammuu herkemmin uudelleen kierroksia nostettaessa. Tyhjäkäynti oikein siistiä. Ei kilise, ei kolise.
Videota sammumisesta: https://www.youtube.com/watch?v=6iiD...ature=youtu.be
Nyt on vaihdettu polttoainesuodatin, polttoainepumppu, ilmansuodatin, kampiakselin asentotunnistin ja uutta polttoainepumpun relettäkin tuli testattua. Kun auto jäi seisomaan, oli tankin pohjalla jonkin verran 95:ta ja sekaan on valutettu tuoretta 98:a. Tulpat on vaihdettu vuosi sitten.
Onko kellään ollut samanmoista vikaa päällä? Tässä koneessahan tyyppivikana on imusarjavuodot, mutta voiko moinen aiheuttaa koneen sammumisen "lennosta"? Mitenkäs hall-anturi...? Tai sittenkin jako himpun pielessä?
Comment