En tiedä onko oikea foorumi?
Onko normaalia että auto sammuu kun peruutan sillä kovilla kierroksilla kun auto on jumissa lumessa tai jääkuopissa? Auto on automaattivaihteistoinen(vanha 4-pykäläinen, ei näitä uusia hienouksia).
Auto oli jumissa niin että takapyörät lumen keskellä ja eturenkaat(auto on etuvetoinen) jääkuopissa eli pyörivät suht liukkaasi. Renkaat uudekot kitkat(sen takia en päässytkään liikkeelle). Nostin peruuttaessa kierrokset ehkä vähän yli 3000:n ja kun otin jalan pois kaasulta(kokonaan ja nopeasti), auton kierrokset laskivat niin alas että sammui koko paska. Olisi varmaan pysynyt käynnissä jos olisin jättänyt pienen kaasun päälle tai laskenut pikkuhiljaa kaasua..
Automaatissahan on aina veto päällä, joten olisiko tässä kyse siitä että kun kierroksen laskivat nopeasti kaasun loputtua yhtäkkiä, renkaat pyrkivät vetämään ja vaikka olivat kitkat niin sen verran hyväkuntoiset että kone ei jostain syystä jaksanut pitää itseään päällä?
En siis heilutellut autoa eli siirtänyt nopeasti D:n ja R:n väliä jolloin mahdollisesti voi auton saada sammuksiin momentinmuuntajan vastavoimien takia. Nyt auto siis sammui ihan vaihtamatta vaihdetta, vain sen takia että kierrokset laski alas ja renkaissa oli sen verran pitoa että aiheutti vastusta? Mutta eikös automaatin pitäisi pysyä päällä vaikka olisi vaihde "silmässä" eikä auto pystyisikään liikkumaan(ylämäessä tai tälläisessä tilanteessa)?
Onko automaatissani jotain vikaa, esim. kytkinlevyissä että luistaisia tms vai onko normaalia käytöstä ja kuskin vika ettei osaa käyttää kaasua oikein?
Onko normaalia että auto sammuu kun peruutan sillä kovilla kierroksilla kun auto on jumissa lumessa tai jääkuopissa? Auto on automaattivaihteistoinen(vanha 4-pykäläinen, ei näitä uusia hienouksia).
Auto oli jumissa niin että takapyörät lumen keskellä ja eturenkaat(auto on etuvetoinen) jääkuopissa eli pyörivät suht liukkaasi. Renkaat uudekot kitkat(sen takia en päässytkään liikkeelle). Nostin peruuttaessa kierrokset ehkä vähän yli 3000:n ja kun otin jalan pois kaasulta(kokonaan ja nopeasti), auton kierrokset laskivat niin alas että sammui koko paska. Olisi varmaan pysynyt käynnissä jos olisin jättänyt pienen kaasun päälle tai laskenut pikkuhiljaa kaasua..
Automaatissahan on aina veto päällä, joten olisiko tässä kyse siitä että kun kierroksen laskivat nopeasti kaasun loputtua yhtäkkiä, renkaat pyrkivät vetämään ja vaikka olivat kitkat niin sen verran hyväkuntoiset että kone ei jostain syystä jaksanut pitää itseään päällä?
En siis heilutellut autoa eli siirtänyt nopeasti D:n ja R:n väliä jolloin mahdollisesti voi auton saada sammuksiin momentinmuuntajan vastavoimien takia. Nyt auto siis sammui ihan vaihtamatta vaihdetta, vain sen takia että kierrokset laski alas ja renkaissa oli sen verran pitoa että aiheutti vastusta? Mutta eikös automaatin pitäisi pysyä päällä vaikka olisi vaihde "silmässä" eikä auto pystyisikään liikkumaan(ylämäessä tai tälläisessä tilanteessa)?
Onko automaatissani jotain vikaa, esim. kytkinlevyissä että luistaisia tms vai onko normaalia käytöstä ja kuskin vika ettei osaa käyttää kaasua oikein?
Comment