Tärinä satasen vauhdissa?

[masuuuu]

Morjes! Omistan B8 Audin ja ongelma on tällainen: ostettiin uuet Schmidtin vanteet ja takavanteet olivat aavistuksen kierot ja täristivät satasen vauhdissa. Ratin heiluminen alkoi siis siinä vauhdissa ja koko auto kolisi 120 vauhdissa. Saatiin hyvitykseksi uusi sarja vanteita ja ne on nyt alla ja tärinää on vieläkin samallatavalla. Vanteet ja kumit ovat mitattu vianorilla ja ovat suorat (olin vieressä kahtomassa). Onko kierot vanteet voinu rikkoa jotain vai onko ennenkin ollut jo jotain vikaa mutta entiset 16" vanteet vaimensivat tärinää enemmän kuin nuo nykyiset 19"?

[villeq]

Tuo koppa on käsittääkseni aika herkkä tärinöille, itsellä on lähestulkoon aina ja ihan sama millä rengastuksella tai vanteilla niin tärissyt 105-120 välillä. Ratkaisuna olen vain vältellyt noita nopeuksia :D

Edit: on vain tärissy ratti eikä mitään kolinoita

[hopsis]

Tuo nyt on kaiken helpoin selvittää kun laittaa toiset pyörät alle ja käy kokeilemassa muuttuuko miksikään. Toiset autot tosiaankin on herkempiä, onko vanteet suoraan oikealla keskireiällä vai onko vanteissä keskiösovikkeet? Ovatko navan ja vanteen pinnat täysin puhtaat? Kaikki tuollaiset vaikuttaa sitten lopputulokseen. Kuten sekin, onko rengas asettunut vanteelle ilman pystyheittoa. Tasapainotuksen saa kyllä nollaan mutta pienikin pystyheitto aika nopeasti tuntuu ravistuksena.

Omat kesärenkaat pitää ~90 nopeudessa aikamoisen tärinän. Alle 85 tai yli 90 menee ihan hyvin, mitään ei ole asialle tehtävissä. Joku siellä vaan noissa pyörissä aiheuttaa ravistuksen koska talvirenkailla auto ei samaa tee. Kaikki on kuitenkin pyöreää ja tasapainossa. Korjaus sama kuin edellisellä kirjoittajalla.

[masuuuu]

Vanteet on kyllä ihan putipuhtaat ja suorasovitteiset ja heittoa oli parissa kumissa pystysuunnassa aivan aavistuksen verran, mutta vianorilla sanoivat ettei olevinaan voi vaikuttaa. Veljen kanssa vaihetaan vanteet päittäin joku päivä ja kokeillaan mitä käypi. Napoja ei ole kyllä koskaan puhisteltu sen kummemmin, jos jatkuu tärinä toisillakin vanteilla niin sit se homma ainakin on tehtävä.

Ratin pieni heiluminen ei varsinaisesti haittaakaan, mutta tärinä on jossain 125kmh paikkeilla melko kovaa. Esim pelkääjän paikalla jos ei istu ketään niin se penkki tärisee aivan holtittomasti ja jos puhelin on vaikka mukitelineessä niin sekin rupeaa melkosta pärinää pitämään. Hampaatkin ihan kolisee välillä :D

Olisikohan mahdollista että huonoilla vanteilla olleet kumit olisivat jotenkin väsyneet tai vaurioituneet ja tärinä johtuu siitä? Ehdin niillä kuitenkin viitisen tonnia ajella. Varmaan olisivat rengasliikkeessä huomanneet tuon

[hopsis]

Hyvin epätodennäköistä. Tein noita hommia viisi vuotta päivätyökseen eikä sinä aikana tullut kertaakaan vastaan.

[volmari]

Kokeihan orkkis vanteita niin todennäköisesti loppuu tärinät ja vatkaukset, kokemusta on....

[Monster]

Väärä keskireikä tarvikevanteissa. Kaverilla oli aikaan juuri B8:ssa sama ongelma tarvikevanteiden kanssa. Keskireikä oli tarvikevanteissa 66,6mm kun orkkisvanteissa on keskireikä 66,5mm.

[volmari]

Tuo keskireikä minustakin on ainut syy tuohon ongelmaan, mulle tuli myös samat kumit orkkis vanteille jotka olivat tarvikevanteissa. Tärinöistä ei ole sen jälkeen tarvinnut murehtia pariin vuoteen.

[turbokiisseli]

Oluttölkistä leikattu siivu navan ympärille auttaa yleensä tarvikevanteiden keskitysongelmiin. Hätätilassa myös sähköteippi.

[johny1332]

Kyllä se keskittyy ihan niillä kartiopulteillakin vaikka ois kuinka horokki se keskireikä. Pitää vaan ristiin ja tarkkaan kiristellä, välillä pyöräyttää\täräyttää rengasta kädellä. Mutta tarkkana saa olla.

Pyörän napa kannattaa puhdistaa hyvin sekä vanteen keskiö. Kokemuksesta voin kertoo että ei tarvii olla ku yks alumiinin\metalli hippunen esimerkiksi siitä pyörän pultista (kierteestä) jääny sinne väliin nii täristää ajossa niin että horisontti häviää näkyvistä.

[Jabe]

Jos keskittyy hyvin, niin voihan renkaassa olla vaikka runkovika, nokialaisissa ainakin ollut ongelmaa.
Ja Kumhot täristää kylmänä, parilla rengassarjalla huomannut tämän, hetken ajon jälkeen rauhoittuu, mutta tästä tuskin kyse kun moottoritie nopeuksissa täristää.
Mitkä renkaat vanteilla?

[buzz]

Tärinä satasen vauhissa?

Aika paljon on noita beekasien täristysongelmista juttua ympäri nettiä. Kyllä se yksi yleisimmistä syistä on kuitenkin ollut se liian iso vanteen keskireikä aftermarket vanteessa.
66,6:han ilmoittavat useat replicat keskireiäksi. Se on kuitenkin liian iso. Oikea koko on 66,45 muistaakseni.

Oluttölkistä leikattu siivu navan ympärille auttaa yleensä tarvikevanteiden keskitysongelmiin. Hätätilassa myös sähköteippi.

Jostain luin kun tätä joku oli kokeillut että olittölkin halkaisija on juuri sama kuin B8:n pyörännavan halkaisija. Siitäpä oiva soviterengas.

[Spoonie]

Mistä olette tilanneet noita oikean kokoisia soviterenkaita? Joka paikassa tarjotaan vain 66.6 halkasijalla. Soviterenkaat.fi saisi teetettyä noin 60 euron hintaan. Tarvittaisiin siis 74.1-66.5.

[Hallikainen]

Ite haen autotekistä. Sieltä saa, jos ei sopivaa niin pyöräyttävät sorvissa.
Ota vanne mukaan hakureissulle.

[Spoonie]

Kiitos, täytyy soitella sinne.

[makelja]

Laita hakusanaksi spigot rings eBay.co.uk sivuille niin löytyy mitä kokoa tahansa.

[masuuuu]

Tyfoon Successor 5 pyörii alla. Orkkisvanteita ei ole alle laittaa vaan kun nastarenkailla, pitänee varmaan tutulta laakkosen työntekijältä kysyä jos antasivat hetkeksi yhden sarjan lainaan. Pitänee myös askarrella varmuuden vuoksi viikonlopun aikana menneistä tölkeistä muutama soviterengas, jos vaikka sillä korjaantuisi tuo. Uskoisin kyllä silti että Vianorilla olisivat osanneet keskittää kartiopulteilla nuo vanteet hyvin, jos itekkin sain veljen bertta kasiin laitettuun barzetat alle ilman tärinöitä :D

[hopsis]

Ei ne pultit keskitä riittävän tarkasti kuin tuurilla. Jos nyt miettii että 66.6mm on liian suuri keskireikä ja 66.5mm sopiva niin saatko pulteilla millin kympän tarkkuudella, tai oikeastaan puolet siitä koska ei olla keskireiällä eli 0.05mm tarkkuuteen ristiin kiristettyä?

Ei tuu tapahtumaan. Sitten kun joku tärisee niin ei oo oikein mitään keinoa tietää mikä pyörä se on vaan kaikki pitää aina käyttää auki.

[masuuuu]

Keskireijät ja napa on kyllä mitattu ja todettu, että niillä on eroa vain 0,04mm. Luulis että tuon verran saisi väliä ollakkin, ettei heti jumaha vanne napaan kiinni jos vaikka aavistuksen ruostetta väliin tulisi?

[okkim]

Eihän rengaskaan ole aivan täysin pyöreä, joku 0,05 mm heitto kumissa on pientä.

[turbokiisseli]

Neljän satkun heitto ei varmasti aiheuta tärinää, eli vika on kyllä muualla kuin keskityksessä. Matalaprofiilisilla renkailla keskitysheitot ja heitot vanteessa / kumissa tietysti korostuu, koska tien ja auton välissä on vähemmän kumia joustamassa ja kompensoimassa muotovirheitä.

[johny1332]

kartio keskittää aina paremmin kuin laippa.

[tyyppivika]

Lainaan ketjua.

A6 C6 on täristänyt jo kaksi vuotta (siis todella häiritsevästi täristänyt). Vaihtanut olen kaikki ylätukivarret, kallistuksenvakaajan c-malliset tuet, renkaat olen tasapainottanut, kulmat olen säädättänyt, ja enään en keksi vaihdettavaa! Toisinsanoen olen pyrkinyt vaihtamaan kaiken vähänkin väljän mitä olen havainnut. Ainoa vaikutus on ollut että tärinä on pahentunut, kun väljät ovat poistuneet.

Nyt olen jo liki epätoivon vallassa, koska en keksi enää mitä kokeilla. Koittakaa auttaa te viisaammat. Kaikki apu on tervetullut.

[Jultsu_]

Neliveto vai vajakki? Kokeiltu varmaankin talvisin myös toisilla vanteilla ja sama jatkuu?

[Spoonie]

Miten muut ovat taklanneet nämä tärinät OEM vanteilla? Minulla on tällä hetkellä alla Audin alkuperäiset 17" vanteet ja renkaina Continentalin EcoContact 5:set (225/50/17). En tiedä koska viimeksi on renkaat tasapainotettu tai kulmia säädetty. Minulla tärisee kovemmissa vauhdeissa (105-140 km/h) jonkin verran. Ratti ei oikeastaan yhtään väpätä, mutta hanurissa ja selässä sen tärinän tuntee. Osaako joku sanoa onko tuossa minun kulkineessa jo tuo päivitetty tukivarsisarja?

[Pitkänen]

En tärinöitä pistäisi tukivarsien piikkiin vaan keskittyisin pyöriviin osiin. Vetarit, sisemmät/ulommat, laakerit, jarrulevyt. Tietenkin vanteet ja kumit myös ja viimeiseksi napa

[jkiiskinen]

Kumit, vanteet (halkeamia, keskireiänsovitin paikallaan, pinttynyttä likaa, irronneita tasapainoja?), tasapainotus, kulmiensäätö ja rengaspaineet on ihan hyvä alkuvaihe tarkistaa. Mulla ainakin Continentalin pari ihan vanhuuttaan rupesi elämään omaa elämäänsä kovemmissa vauhdeissa. Tais olla nelivuotiaat renkaat, pintaa oli kuitenkin vielä jäljellä. Nyt on siis erilaiset renkaat akseleilla, muttei minkäänlaista ongelmaa. Ellei nyt näitä kehä kolmosen uria lasketa jotka haluaa viedä Audin aina sinne minne kuski ei haluaisi mennä...

[QHad]

Mulla oli samat ongelmat ihan vastaavasti speksatulla B8:lla - ja jopa ilmeisesti vanteita myöten Schmidt Revolution CC-Line, 20", 8,5" leveät ja et 32. Gummit oli 255/30. Edessä oli julma väpätys(ratti vatkasi kädessä) ja alkoi hieman satasen jälkeen. Ongelma saatiin aikanaan sillä hallintaan, että autoon vaihdettiin takuuna (silloin kilsoja joku n. 50tkm) toisenlaiset etupuslat - olivatkos ne nyt mallia "hydropuslat"(Hertsikan marmori). Paljon auttoi myös se, että renkaat tasapainotettiin ns. Road Force koneella, joka muokkaa renkaan vanteelle tasapainotuksen yhteydessä (König). Ajelin noilla vanteilla suhteellisen kauan, mutta pikku hiljaa alkoivat halkeilemaan ja vuotamaan sitä myötä.

[Spoonie]

Jenkkifoorumeilta ja Vagarenalta vain bongasin nuo tukivarret (control arms). Siellä sanottiin, että alkupään B8:n ongelma (07-09) oli juurikin tuo tärinä. En tiedä kerkesikö tehdas laittamaan nuo päivitetyt osat jo 2010 malleihin. Kuulemma korvanneet puslat kovempiin. Löysin myös maininnan noista nestetäytteisistä puslista ja joillakin ne ovat auttaneet. Tällaiset osanumerot löysin:

1 x 8K0 498 998 conversion kit
2 x N 107 315 01 bolt
2 x WHT 001 987 nut
2 x WHT 000 785 B nut

Käyn varmasti tarkistuttamassa kulmat kunhan ensin saan nuo uudet vanteet tilattua ja kokeiltua uusilla renkailla. Jos vieläkin täristää niin kokeillaan tuota Road Force tasapainotusta. Mikäli edelleen täristää niin viedään auto tutkittavaksi.

[Perddy]

Itse juuri kolme vuotta kyseisen asian kanssa painineena ja kaiken kokeilleena voin kertoa, että tärinä lähtee vasta sitte kun vaihtaa sinne keulaan alas ne taaemmat etutukivarret isommilla puslilla. Ite tilasin ebayn kautta päivitetyn varren osanumerolla, jotka käsittääkseni löytyy 2011 ja siitä eteenpäin vakiona.